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技师孟凡飞这个还是压缩机问题,需要更换。
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奥迪A6L 14年车 空调不够凉。今年入夏,压缩机磅头漏氟,更换了压缩机后,空调制冷效果一般,压缩机工作一会出现压力过高,跳停。 以为压缩机有问题又更换了压缩机。这个压缩机依旧压力工作不正常,工作了几天皮带断裂。 又更换新的压缩机,这一次又更换新的冷凝器和干燥瓶,以及膨胀阀。空调依旧不够凉,这个压缩机又工作了半个月,压缩机最后抱死。 现在连修车师傅头疼了,找不到毛病。 每次更换压缩机都做了管路清洗,抽真空,以及测漏测试。怀疑电脑电脑主板有故障,也在4S店做过检测,空调系统无故障。 现在这个车空调实在修不好,求大神指点。去修理厂检查更换一下吧
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车型2001年奥迪A6v62.4排量,空调控制面板进水腐蚀了线路板,检测空调暖水循环泵,左边有根线路没电导致一根电磁阀管路闭合不全导致开空调一直左边热风,空调制冷都是左边热的,而且是跟随发动机的热度越来越热,更换新的线路板之后,开空调控制面板不起作用了,但是测量线路电压都有了都正常了线路也有电了,但是就是空调面板不起作用了请问这是什么问题,求解决,更换的空调面板和原车型号一样的但是是拆车件
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14年奥迪新A6L 2.0t 左前头出过事故 现在打开AC开关 不制冷 压缩机不工作 水箱风扇不工作 空调面板肉眼观察显示正常 现在检查更换 排除压缩机 冷凝器及管路的机械故障 压力开关更换两次 换原厂开关 故障依旧 故障码是U111200见图 用431检查 排除了因为结霜传感等一系列外在保护传感器造成的空调不制冷 现在检查控制线路及控制面板 哪位高手遇见过类似故障 还望指教 十分感谢!因为空调控制电脑内部要学习外界温度的数据。
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09奥迪a6l空调泵不工作没空调奥迪A6L空调泵不工作,报故障码电磁阀短路。读数据流电流几乎为0!那么两张可能,线路有问题,虚接,再有就是车载电网控制单元519本身问题!
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空调泵电磁阀喷水冒泡正常吗你好,根据你描述的情况,空调泵电池发冒泡的话,就说明这个空调泵电磁阀有问题,那就需要更换电磁阀或者空调泵总成。
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奥迪A6L(C7),行驶30万公里,开空调水温低,已更换水泵及节温器能影响水温低的就有水泵和节温器。变速器左边有个冷却液截止阀,它多少也会有影响,如果一直导通,凉车也给变速箱散热。水温会低!
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09年奥迪a6空调不冷,空调泵,冷凝器,干燥器都换了你好,,根据你的情况,不制冷,检查一下空气质量传感器,压缩机供电是否正常,空调压力传感器及线路!还有空调面板,还有检查一下压缩机线路有么有断路,短路,一个供电,一个搭铁!都会影响的!
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07年奥迪A6L空调有时候右边和后座出热风,几个月前刚换的空调循环泵一般都是暖风水阀导致,应该两根都不是很烫,因为开空调,两个电磁阀工作,冷却液截止不流通!可以用工具将水管截止,就可以测试出来!
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 昨天又换了,水温传感器,空气流量计,汽油滤,今天依然不着火,火花塞就是淹。你好,根据你描述的,这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的,还有检查是不是发动机电脑引起的!
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07款奥迪A6L开空调'中间冷风 两边不太冷有点热你好 根据你所说的 这个问题 是由于冷却液循环泵导致这个问题出现的 建议你换原厂循环泵 希望能帮到你 祝你用车 谢谢
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