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技师高长振你好,君越这款车,很不错,内饰做得特别好,很有高档感,也很有科技感。安全性来说,美系车安全性特别高,相比其他车型来说,这是优势,而且底盘有厚重感。1.5t的发动机动力肯定是足够了,涡轮增压技术工作以后,不比2.0自然吸气的动力弱,甚至要强一些。并且他比较省油,比2.0,相同动力的来说油耗要少很多。即使是跑山路,也完全足够满足需要,这一点您大可以放心。
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匿名网友谢谢!厂家还说动力相当于2.0车,不知真是那样吗
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技师高长振应该说比2.0动力要足一些。
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技师高长振涡轮增压的提速是瞬间提速,自然吸气的发动机是线性提速。提速要快,快很多。
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匿名网友涡轮增压,质量长时间能用得住吗
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技师高长振现在的技术没有问题。之前可能传说,涡轮增压是有寿命的,因为它需要机油润滑,它的温度比较高,现在的技术,越来越发达,涡轮增压,基本和发动机寿命是同时的。使用的都是耐高温材料,随着技术发展,没有任何问题。所以现在各车系都大批量的采用涡轮增压。
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技师高长振我们一款车,使用的寿命也就是十年到二十年,这都是比较长的了,在这一段时间呢,只要定期保养,涡轮增压,绝对可以和汽车的寿命,一样长。
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技师高长振所以这方面是不用担心的。
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匿名网友1.5T马力170,扭矩252NM,最大功率125,老师我家是坡路多动力肯定是没
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匿名网友问题
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技师高长振肯定没有问题。我的k2,功率71kw,在我们这里,也是半山区,都是正常的用。
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匿名网友现在年底买车价格能贵吗?
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技师高长振最近买车人们都买,都为了这个购置税减半,所以现在买车,肯定是比较贵。价格肯定便宜不了。
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匿名网友现在买给我22万9800元也不知价高不?
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技师高长振那个配置的?
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匿名网友1.5T豪华版
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技师高长振不会,这个配置指导价256000。各地都会有一些优惠,22万多一点,是正常价位。
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匿名网友不贵还行?
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技师高长振不贵,正常价位。
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匿名网友还能讲下来不,你看价格应在多少?
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技师高长振这时候买车,价格肯定是将讲不下来多少,这时候买车是最火的时候。现在人们都买。
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匿名网友你说很对,过完年能便宜是不?
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匿名网友2.0T精英版怎么样?
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技师高长振过完年,购置税就不减半了,肯定可以便宜一些,如果买2.0t的,最好再等等,购置税本身不能减半。过了元旦,肯定会便宜些。
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匿名网友君越车减重好几百斤,对车安全等其它不会影响吗
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技师高长振并不是好几百斤,而是1.6吨,三千多斤。
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匿名网友安全性没问题?
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技师高长振君越的安全性是很高的。和同级别汽车比起来安全性都很高。这是美系车的特点。
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匿名网友照比老款可单薄多了
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技师高长振也比老款便宜多了
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匿名网友你建议我那款品牌车性价比会更好些
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技师高长振这款就不错。
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技师高长振应该说,非常不错。
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技师高长振1.5t的
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匿名网友明天,有车展我准备去购买,
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匿名网友买新车那方面还有什么注意的吗
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2012年的别克君越,不定期不能启动。 小弟初来乍到,请教各位师傅,2012年2.0T的君越,最近出现了启动不了的情况。具体症状是,使用感应钥匙解锁上车后,踩刹车,按点火按钮,感觉全车像缺电一样,车辆不能启动,再按点火按钮,全车通电,仪表台不显示发动机故障灯,系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作,再踩刹车,刹车很紧,感觉不能完全踩下,还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右,又可以启动了,发动机故障灯常亮,挂档到D档时,车辆感觉有大的震动,然后感觉发动机没有力量,油门踩到底也才2千转,路面有25度坡度都爬不上去,必须熄火,再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后,又正常了,发动机故障灯自检时亮一下,就正常了。去4s用检测仪检查,提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块,5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因,因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶,进气电磁阀,故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了,但是没有汽修知识,不知道搭铁在哪个地方,也不知道曲轴位置传感器在哪个位置,想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路,看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用,但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图,具体问题还是看描述吧!再次感谢各位师傅了!从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线
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我的车是2014款别克君越2.0T精英版,购买时间2015年6月,行驶里程56000公里,变速箱型号是通用的6t50,是通用改良过的型号。 现在的情况是,车辆降速到47,无论滑行还是踩刹车,都会顿挫一下,这个顿挫力度强弱不均一,有的时候很轻微,有的时候甚至会使劲顿一下并伴随“咣当”的一声。偶尔其他档位也会存在升档和降档不连贯或者异响。 另外一个情况是,车辆正常加速到80左右速度的时候,发动机出现抖动,抖动持续1秒左右,收油降速后正常,继续加速依然会出现抖动。昨天正常开,也到80左右速度的时候发生问题,但这次不是抖动了,直接就是“咣”的一声。降速后再加速,依然会出现这个问题,后来测试,85降速也会出现这个问题。 出现这个问题之前,50000公里时更换过一次变速箱油,重力换的原厂油。再之前更换过一次火花塞。 去4s店检测过,没有任何故障码。 出现问题的时候是间歇的,时有时无。70以下正常跑没问题。目前不知道该怎么办了,师傅们都说只能跑出故障码才能修理,我担心这样会扩大损坏面积,增加维修成本,请大师指点迷津!根据你的描述,这种情况可以把变速箱里面的阀体拆下来清洗一下。然后再看看还有没有这种现象。是的,他说的也是有道理,但是变速箱里面的电磁阀有问题的话,这个有可能会。有可能会偶尔出现。这个变速箱油如果放出来比较干净的话,可以不用重新更换。这个下来估计需要八九百块钱。其他的应该问题不大的。如果是里面的离合器系统有问题的话,他这个会一直出现的,不会偶尔出现。
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