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技师刘佳有图片吗?
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LTR你好
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LTR
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LTR
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LTR
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LTR因为要拆变速箱,换离合器三件套
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技师刘佳桥出来就可以了。
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请问哪位大师抬过江淮和悦RS的变速箱(手动),元宝梁要不要整个拆下來?
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传动轴头破裂和变速箱壳裂是如何引起的如果说维修以后导致这种情况的话。像变速箱壳体子破裂,这有可能就是传动轴当时损坏磕碰到上面的。如果说在维修厂让维修人员组装以后出现这种情况。那么导致这种情况原因有可能是。变速箱内部没有组装到位,所导致内部阻力过大,传动轴转不动,导致把传动轴憋坏。这种情况的话首先得转动一下变速箱出来的分动箱输出轴,看是否能转动。也就是传动轴损坏的连接处看是否能转动,现在以我的怀疑有可能是维修完以后。内部有可能磨住东西所导致阻力过大,传不动,憋坏传动轴。
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09年宝马523li,行驶了九万多公里,换了奥利威变速箱油12升跑了几天,开始出现变速箱故障码,第一次出现用电脑检测故障码4F8A和4F83, 锁在4档或者2档,换油师傅说有可能油少,又加入2.5升,试车,凉车行驶没问题,当变速箱温度升到90度左右又出现故障4F83,锁在2档,试了好几次都是锁在2档,重新启动就好了,当行驶到60码以上急加油门又会出现,平稳加速不会出现问题,注:用奥利威自动换油机更换的的。请问老师这是属于什么原因导致的 ,应该如何检查和维修,谢谢了宝马5系09年宝马523li,行驶了九万多公里,换了奥利威变速箱油12升跑了几天,开始出现变速箱故障码,第一次出现用电脑检测故障码4F8A和4F83, 锁在4档或者2档,换油师傅说有可能油少,又加入2.5升,试车,凉车行驶没问题,当变速箱温度升到90度左右又出现故障4F83,锁在2档,试了好几次都是锁在2档,重新启动就好了,当行驶到60码以上急加油门又会出现,平稳加速不会出现问题,注:用奥利威自动换油机更换的的。请问老师这是属于什么原因导致的 ,应该如何检查和维修,谢谢了。由于是你更换完变速箱油以后出现的建议是先删除变速箱调校试试,要是不行的就只能换油了,
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你好,我有一辆2011款宝马523,里程8万公里,车子在快要停住的时候或者刚起步的时候有类似于共振的嗡嗡声,换了发动机的机脚垫和变速箱机脚垫,有所改善,四个垫一共花了800元,在淘宝买的,说是原厂的,但是原厂能这么便宜吗?效果确实有改善,如果换真正的原厂的是否能完美解决,还有车子在80公里每小时及以上的时候共振,类似于刹车快停住的时候那种嗡嗡声,车子油耗很高,平均14个多,动力感觉不足。根据你的描述,这个发动机和变速箱的机脚垫这个4个是800块钱。这个肯定是副厂的配件,原厂的这个一个估计就需要八九百。还有在80公里以上的话会有这种共振的现象的话,这个首先不着把四轮动平衡做一下,如果没有问题把这个半轴,还有传动轴检查一下,看一下有没有问题。就是说你之前更换的这个网上的,买了这个配件之后,这种现象明显是有改善的,那就说明这种现象就是发动机的脚垫有问题引起的。但是网上买的这个配件的话,肯定质量和原厂的没有法比。先把发动机和变速箱的脚垫全部更换成原厂的。如果说还是有这种问题的话,那就是变速箱里面可能有问题。就是你起步或者是这个车子快要停我的情况下,变速箱里面的液力变距器没有出现这个动力断开和打滑的现象。那就是还会出现这种现象的。更换和维修的这些东西的话,和这个发动机的动力是没有多大关系的。而且这个维修保养上面也没有看出来清洗发动机的积炭。所以说这种现象就是感觉到发动机的动力稍微弱一点,还有就是油耗高的话,这个需要清洗发动机的积炭。更换火花塞,清洗三元催化器。用电脑检测一下进气压力传感器和氧传感器的数据流,看一下是不是正常的。高速抖动有可能就是半轴球笼传动轴,还有就是动平衡的问题,还有。如果这些都没有问题的情况下,那就是发动机的问题。机脚垫的话,这个主要和发动机怠速抖动。是有关系的。和发出这种声音的话,没有多大关系。
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甄师傅,你好!宝马520li,10年的车现在问题是变速器换挡顿挫干有点明显特别是2档升3档或者3档升4档这个区间。还有就是档位在3档时,速度在40码的时候加油门变速箱有明显抖动,还带有像是什么东西打滑的声音,等到速度在60码的时候不会有这种情况。手动模式的话不是很明显,但还是有一点。现在行驶里程13万,换过发动机没有做过发动机和变速箱匹配。现在发动机转速还有忽高忽低的情况,转速变化区间在两三百转吧!你好!您先去做个设码,学习一下试车。
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09宝马520li,现在跑了16w,正常行驶车速在60迈提速至80迈之上时,如果猛踩油门给油的情况下,偶尔就会出现图中的情况,感觉好像脱档从高速档位一下脱到1档一样,但是如果再继续行驶的话,公里表转速表都升上去了,但是发动机特别响,就好像手动档位的车,挂1档,猛踩油门一样,一直停留在一个档位不会自动换档,如果平稳加速给油,从未出现图中的情况,还有就是车启动时偶尔会出现异响,感觉是发动机和变速箱之间齿轮,有间隙
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你好,车是08年尾的宝马525li,底盘型号E60。主要想解决接着启动后瞬间“卡拉”的金属撞击声,冷车不严重,熄火马上启动不响,只是熄火后一段时间但水温没完全下降的时候启动最响,响的机率也最高。去修理厂升起来,转动后轮得出就是变速箱和传动轴的撞击声!上网搜索也有挺多类似的案例,各种修阀体,刷程序,大修波箱等意见,也有正常乃通病的意见。想彻底解决一下,望大师们能帮帮忙!
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变速箱问题换完变速箱油顿挫根据你描述的,更换完变速箱油之后出现了顿挫,而且更换的是原厂的变速箱油,而且变速箱油也是够的。这个有可能是变速箱有没有放干净导致里面和原来的油混合之后。出现了这种现象。最好用循环机重新把变速箱油全面更换一下。如果还是有这种现象的话,那就有可能是变速箱里面的换挡电磁阀工作不顺畅,或者是离合器片制动器有问题导致的,那就需要检查变速箱。还有从d档切入倒档的时候,那个发动机的转速有轻微的波动。这个主要是发动机的这个。变速箱里面切换的时候,这个动力方向发生了改变。你发的这个转速就会有影响,需要把。发动机的积炭清洗一下。还有和这个变速箱的顿挫也是有关系的。
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宝马5系15年525换变速箱油大概需要多少油? 我买变速箱油的地方说7升,但是我到修配厂更换完他和我说就加了5升,剩了两瓶,我问他够吗他说足够了。3根据您的描述:他用的这个方法是这个重力更换。这个按照标准的话就是把油底壳拆掉,包括变速箱里面的滤网拆掉,然后用这个重力方法加的话,最多加5.8升。他这个不拆油底壳,也不拆滤网,这样更换的话5升左右是正常的,没有任何问题。这个加5升的话是差不多。如果你不放心的话,去这个店里面让他去检查一下,就是这个变速箱的这个加油口及这个油位检查口的这个位置。把这个螺丝拆掉之后,如果有变速箱油流出来,那就说明这个油量是够的。这个变速箱油加的量的多少是有稍微的一点差距的。这个和放油的时候,这个变速箱的温度还有这个放油的方法都是有关系的。那就没有问题的,这个你放心。加的时候必须确保里面是加购的,要不然这个有可能会对变速箱有影响。如果稍微少的话,变速箱行驶的过程中有可能坏的会出现顿挫,不平顺,那就没有问题,他这个应该是加够的。如果你不放心的话,就去那个店里,再让他再检查一下,再确定一下。
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陈师傅你好,我现在车辆换挡有问题,冷车的时候换挡正常,比较顺畅,开几公里以后感觉噪音越来越大有震动。这辆车去年8月更换变速箱油底壳,手摇压力桶加注新液体,将近7L,换完以后变速箱动力下降噪音明显,在一次斜坡红绿灯等待时出现故障灯,开到平路上以后重新打火故障消除,第二天冷车状态开了几公里开到修理厂上架子熄火放油,拆螺丝后油大量涌出而出放出1L多,涓涓细流时重新拧上螺丝,此车辆在您指导下修复了漏气和混合气油压BSD故障,现在无故障码一切数据正常,车辆动力上升,之后这个恼人的问题感觉就出现了。目前就是跑十分钟左右以后就会出现震动噪音大,顿挫换挡无力,尤其是40-50公里时速时明显噪音增大,请问现在怎么排查问题?变速箱没有故障码。检查变速器油位是否正常,检查变速器滤网是否安装正常,滤网品质是否可靠。大修变速器。
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