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技师谭伟你好 有可能是氧传感器的问题,冒黑烟,怠速不稳,加油发抖,跟缺缸的感觉是的,去电脑解码就行。 发动机老了,看看空气流量计,冒黑烟就意味着发动机燃烧不完全,油多气少,混合气过浓;点火工作不好等。导致的原因就多了,燃油系统、点火系统结合发动机怠速不稳定,建议检查一下火花塞工作状况。
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匿名网友怎么解决
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匿名网友火花塞才更换
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技师谭伟你好最好在4S店电脑解读一下故障码排除的问题可能性比较多喷油嘴和氧传感器都是有可能的
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我的车2010款奥迪a4l 2.0t豪华版,跑了12万公里。现在早上冷车启动怠速剧烈震动,放炮然后熄火。一直点火一直抖动放炮熄火,如果启动了开起来就非常正常,但是放一晚上又这样。换了燃油高压泵,喷油嘴,火花塞,废气阀,清洗节气门,检查空气流量计,换三滤,故障自然没解决。怎嘛办?【车型:奥迪A4L】更换废气阀没有解决问题的话。
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您好。 师傅我今天这里有一辆奥迪A4L三代EA888发动机,进店的时候是车子抖没力,用电脑检查报气缸列1混合气过浓, 后面检查换了一个高压油泵然后好了正常了。 后面车主把车开回去说发动机故障灯又亮了,。然后来到吊检查报了一个空气质量1信号不可信根据你描述的故障。应该是进气系统有漏气的地方,可以用烟雾测漏仪,测试一下,看看有没有漏气。
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奥迪故障码p218700 前年汽车报这个故障码 后来 换废弃阀 没有解决 后来出现缺缸怠速的现象 最后严重到冒黑烟无法启动 更换火花塞 喷油嘴后 高压泵 后问题解决 可正常使用 但是至从上次维修后 汽车油耗13/100km 高速8/100km而且 p218700故障会时不时出现 然后 自己消失或者维修点消除 现在汽车油耗高动力 什么都没问题 但是故障码还是会出现 检测结果是混合气体过稀 燃烧不充分 偶发根据你的描述,你已经换了这么多东西,还是没有解决,我建议你再检查一下进气部分有没有什么胶圈之内的,有轻微的漏气。如果没有的话,建议换一个氧传感器。
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我的车2010款奥迪a4l 2.0t豪华版,跑了12万公里。现在早上冷车启动怠速剧烈震动,放炮然后熄火。一直点火一直抖动放炮熄火,如果启动了开起来就非常正常,但是放一晚上又这样。换了燃油高压泵,喷油嘴,火花塞,废气阀,清洗节气门,检查空气流量计,换三滤,故障自然没解决。怎嘛办?你好,根据你的描述,你已经做了很多部件的更换。我建议你考虑一下气门背面的积炭和燃烧室的积碳。进气部分有没有漏气的地方。
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10年奥迪A4L2.0T现在是故障代码P218800,怠速时系统过浓-缸组1.出现故障时加油顿车,尾气明显燃烧不好的味道刺鼻,车着火猛加油冒浓浓的黑烟,故障码可以清掉,清了没异常,可是跑跑又会出来故障,火花塞新的跑了100公里就黑黑的,燃烧肯定是不好了,修理厂,给我更换了4个喷油嘴,一个碳罐电磁阀,跑了不到一天故障依旧,修理厂电脑引导,说我机油里汽油,叫我更换,可以我的机油才跑了2000公里,修理厂解释是“癌症”麻烦大师帮我解答下。感谢
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你好,我是09年的奥迪a4l,行驶11万公里了,最近车子怠速共振,抖动,座椅和门板都能感觉到,一抖一抖的,转速表稳当不动,5053也测不出故障码,请问这个跟发动机机脚关系大不大,如何判断是否是发动机机脚的问题引起的共振,还有就是跟点火线圈和喷油嘴的关系大不大,我换过火花塞和清洗节气门了,没效果。你好,没有故障码的话建议先检查发动机外围导致抖的原因,特别是机脚垫,很高兴为你解答!
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奥迪A4l开了4年2万多公里 怠速突然抖动熄火 出现EPC 发动机 车辆稳定 等故障灯 又提示启动刹车系统故障 去了4S店好几次 第一次换了节温器 过后又换了曲轴位置的传感器 都不行 现在放4S店里四天后 又说是发动机电脑配件有问题 这个要检查这么久才能查的出来的吗 还有这个到底是哪的问题如果是偶发故障的话,确定问题确实有难度的,一步步排除,找到有效的解决方案,这是4S店的维修思路,这是没问题的 电脑查出来的只是一个故障代码,并不能明确指出哪个部件有问题,它只能作为一个维修思路的一个源头,具体检查,测试还是得维修技师操作的
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10年奥迪A4L2.0T现在是故障代码P218800,怠速时系统过浓-缸组1.出现故障时加油顿车,尾气明显燃烧不好的味道刺鼻,车着火猛加油冒浓浓的黑烟,故障码可以清掉,清了没异常,可是跑跑又会出来故障,火花塞新的跑了100公里就黑黑的,燃烧肯定是不好了,修理厂,给我更换了4个喷油嘴,一个碳罐电磁阀,跑了不到一天故障依旧,修理厂电脑引导,说我机油里汽油,叫我更换,可以我的机油才跑了2000公里,修理厂解释是“癌症”麻烦大师帮我解答下。感谢
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2015款奥迪A4L新车跑5600多公里时,出现发动机故障灯亮了,去4S清洗过节气门后,故障灯消除了。现在车跑了9000多公里,最近冷车启动时,车抖动,怠速下1000转不再抖,昨天开车时用S档跑了一段路后,出现发动机故障灯亮了,怎么回事?
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你好,我的是18款的奥迪a4l,30周年30TFSI进取型,发动机型号CWN2.0L,7速双离合DCT,底盘B9(8W),功率140,跑了9千公里,拖底后换了方向机,发动机爆轴,换的曲轴,大小瓦,气门挺杆,正时链条套装,现在出现的问题是一缸偶尔失火,跑高速有时会报P032800爆震传感器1过大信号,自动换挡时会出现抖动,因为有一缸失火现象,又拆了一遍发动机,发现一缸活塞跟气门比别的缸干净很多,然后装起来试车,故障依旧,当时正好没油了,之前也是怀疑是燃油不好,去中石化加的95号汽油,第二天试车故障没有了,以为是燃油有问题,就交车了,结果没过几天车主在高速上打电话说,车报警,转速最高到2500转,故障码还是爆震传感器信号过大,拆的时候没动过爆震传感器,用431读数据流,还是一缸偶尔失火,就把火花塞,点火线圈,高压喷油嘴倒到别的不报故障码的缸,还是一样,依然是一缸偶尔失火,现在发现的规律是低速只是有时换挡抖动,高速跑不起来,求大神指点!你好,根据你的描述,你的这种情况从失火上面来看基本上都已经排除过了,不过可以从一缸进气部分漏气这一点在检查一下。 第2步就得从爆震传感器的线路和电脑板入手检查,主要看一下线路有没有虚接的。传感器给换一个。
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