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技师吕光炎456缸的
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【找资料】800FC3: 左大灯驱动器模块中有初始化故障
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07宝马730故障灯ABS系统有故障,换了2个拆车ABS泵电脑故障依旧说明不是ABS模块问题,故障码自动信号灯开关可能错误就删除不了,阀门继电器故障码能删除了,重启动车就又有了,请问大师该怎么检测了车辆目前的问题明确第1点信息车辆ABS电脑的连接导线不存在问题,测量电压符合标准,车辆故障提示的是ABS泵内的液压阀组出现了问题,根据车辆的实际情况,理论上此故障的解决方案是更换ABS泵模块,但描述连续的更换故障没有解决的情况下,请考虑车辆,尝试对车辆进行编程,原则上来讲每一次的模块更换都必须要进行编程之后,才能确保零件准确可靠的工作。根据实际情况,在完成编程工作仍然不能解决的情况下,以及测量结果的表现状态维修建议是更换全新的零配件,确保维修质量。
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大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理【车型:宝马7系 2012款 760Li 25周年限量版】 根据你的描述有可能还是正时轮有问题导致的,建议在换一个试试
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刘张翼老师,您好!09年,宝马7系,驶行里14万公里,我更换伺服电机后跑一个多月,再次亮发动机故障灯,提不起速,重关钥匙启动又可以;故障现象之前与更换电机一样。1):这个是否需要更换发动机模块/电机的继电器/还是……看了一下模块外壳前之在外面拆过的痕迹……2):这个伺服马达是否有继电器吗?请教维修方法,谢谢!根据故障现象,建议检查集成供电模块到DME发动机电脑版再到VVT马达的供电及线路。如果线路没有问题建议先更换VVT马达、偏心轴位置传感器、集成供电模块。
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宝马730,仪表提示驻车失效,进去驻车系统,用解码仪431进去故障码,读取故障码时候直接跳出来,可以消故障码,我把它消了,,然后先试开关好坏,每次按了都可以从431看到电压会变化,一按驻车键,然后看了一下伺服电机的实际位置为1477圈,最后紧固位置为1584圈,仪表又出现驻车失效了,再按就没反应,消了故障码又开始按,还是电机转到1477圈,就直接到顶了,不能转到最后紧固位置1577圈,是模块坏了不?求大师,有赏
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宝马730Li加速无力,而且突然亮防滑灯,故障码是200D02 DME,内部故障,发送信号监控:驾驶员希望值不可信 D0157A 信号(电动马达4车轮扭矩,40.3.4)无效,DME/DDE发射器11款宝马7系730Li宝马730Li加速无力,而且突然亮防滑灯,故障码是200D02 DME,内部故障,发送信号监控:驾驶员希望值不可信 D0157A 信号(电动马达4车轮扭矩,40.3.4)无效,DME/DDE发射器。根据故障码是发动机模块内部有问题需要更换发动机模块。
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宝马e66 dsc车轮转速传感器 左后(导线),有时候又报型号错误,换一根新的刚开始能用之后就型号错误,无法清除故障,一直在导线和型号错误来回变动04款宝马7系730Lie66 dsc车轮转速传感器 左后(导线),有时候又报型号错误,换一根新的刚开始能用之后就型号错误,无法清除故障,一直在导线和型号错误来回变动。 根据故障码需要检查左后轮速传感器和导线有没有问题,要是都没有问题那就是模块坏了。更换模块需要编程。
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2014款宝马740四驱版。2020年12月份购买二手车。 在3月份高速使用出现过一次,及时停车靠边拖车出高速,出高速后正常启动。当时天气开始有点热了。 4月份跑高速当天又出现了两次,心里有点后怕,下高速在一个大型修理厂宝马专修维修。更换了品牌电脑版和低压油泵,花费3800。 本以为一切正常,到五月份又出现了这种情况。且每次都是天气稍微热点的时候。这就恐慌了,这种情况高速很危险。我联系了工厂,工厂表示供油模块品牌的不稳定,我加了1200换了原厂。 我在开车过去换模块时候,高速还是出现了一次故障。拆开后备箱,品牌模块非常烫,水滴到背面很快就干了。工厂换了个原厂的,出去跑一圈没有故障,但是模块依然非常烫。 昨天刚换了回来,我越想越不对,不能下次再出现这种问题,很危险。因为我感觉好像根本问题还是没找到根据您的描述:更换原厂油泵模块后试车,模块发热但无故障码提示,模块及继电器工作时温度较高属正常现象;技术上建议使用观察。
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你好,08款宝马730,行驶中电子装置故障,驻车制动故障,雨刮器自己乱跳,这种情况怎么办,修车大概多少钱你好,08款宝马730,行驶中电子装置故障,驻车制动故障,雨刮器自己乱跳,这种情况怎么办,修车大概多少钱【车型:宝马7系 2007款 730Li减配版】 措施:①更新JBE模块并编程设码。 ②更新手刹模块 ③按拆车件算,维修价格在三千至四千左右。
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进气凸轮轴传感器气缸列2进气凸轮轴传感器气缸列2【车型:宝马7系 2004款 735Li】 根据故障码和检查结果有可能是模块有问题导致的,建议是找修电脑的检测一下
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英菲尼迪Q56故障码三元催化转换缸组2,英菲尼迪三元催化转换系统缸组1
英菲尼迪 Q56 的烦恼:故障码三元催化转换缸组 2 嘿,咱云南嘞说哈,英菲尼迪 Q56 出咯个事儿哦,故障码显示三元催化转换缸组 2 有问题啦。啥子是三元催化转换器嘛?在汽车排放控制系统里头,它可是
汽车故障
2024-08-12
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发动机故障码456缸失火,发动机456缸偶尔失火
发动机故障码 456 缸失火,咋回事儿 嘿,各位老少爷们儿些哈!今天咱就来摆哈那个发动机故障码 456 缸失火的事儿哈。就说咱这车子开起,突然冒出个这个毛病,那心头不得慌兮兮的嘛。 故障咋个检测出来的
汽车故障
2024-08-08
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123缸失火什么原因,汽车123缸失火
123 缸失火,咋回事儿 咱河南话里,把“发动机气缸失火”叫做“123 缸失火”。这可不是小事儿,得赶紧弄清楚咋回事儿。 失火的危害 发动机要是失火了,车子就会抖啊抖,跟得了帕金森似的。而且还会没劲,
汽车故障
2024-06-27
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奔驰s600故障码123缸缺火,奔驰报123缸缺火
奔驰 S600 故障码 123 缸缺火,咋整? 嘿,咱天津卫的老少爷们儿们呐!今儿个咱唠唠这奔驰 S600 出的那档子事儿。这奔驰 S600 咋滴啦,故障码显示 123 缸缺火,这可咋整哟!奔驰 S6
汽车故障
2024-08-09
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途锐气缸怎么排
途锐缸左123右456,途锐缸左123右456。汽车上常用的有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸、10缸和12缸。1升以下排量的发动机通常是3缸,1 ~ 2.5升排量的发动机一般是4缸,3升左右排量的发动机
故障维修
2022-05-11
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缸组2是什么原因,缸组1和缸组2指哪里
缸组 2 不工作,咋回事儿 各位老表,咱今天来说说车上的一个小问题——缸组 2 不工作。这可咋整啊?别慌,我来给大家讲讲。 缸组 1 和缸组 2 是哪儿 咱先来说说缸组 1 和缸组 2 是哪儿。其实啊
汽车故障
2024-07-04
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故障码催化系统缸体1,催化系统气缸1作用过低
故障码解读:催化系统气缸1作用过低 今天,我们来聊聊汽车中的一个常见故障——催化系统气缸1作用过低。这可不是一件小事,因为催化系统是汽车尾气处理的关键部分,它负责将有害气体转化为无害物质,保护我们的环
汽车故障
2024-07-30
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奥迪气缸列2传感器2故障,奥迪气缸列2传感器1
奥迪气缸列 2 传感器 2 故障,奥迪气缸列 2 传感器 1 嘿,大家好啊!今天来给大家讲讲奥迪气缸列 2 传感器 2 故障的那些事儿。你有没有遇到过奥迪车的故障灯亮了,或者感觉车子开起来不太对劲的情
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2024-07-17
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英菲尼迪Q56故障码三元催化转换缸组2
英菲尼迪Q56故障码三元催化转换缸组2什么是三元催化转换器?在汽车排放控制系统中,三元催化转换器是一个重要的组成部分。它位于汽车排气管中,用于将有害的废气成分转化为对环境友好的物质。三元催化转换器具有
汽车故障
2023-08-28
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路虎123缸失火什么原因,路虎123缸失火什么原因造成的
路虎 123 缸失火,咋回事儿 嘿,家人们!今天咱来聊聊路虎 123 缸失火的事儿。你说这好好的车,咋就失火了呢?别着急,我来给你说道说道。 失火的原因 1. 火花塞出问题了。火花塞就像打火机,要是它
汽车故障
2024-07-16