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技师李强你好,我是汽车大师专家技师-杨亮,很高兴为你解答。
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技师李强您好,请问您是车主还是维修师傅,这边好根据您的身份给出合适的解答
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匿名网友你好
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匿名网友
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技师李强来之前是修什么
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匿名网友16年别克英朗报牵引力控制,和请检修ESC的故障,方向盘重的搬不动,用431检测转向角传感器输入电压过高【车型:英朗 2016款 15N 手动进取型】
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匿名网友从左前轮撞了
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匿名网友左前轮撞道路台阶
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技师李强换了哪些配件
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匿名网友就正常的的底盘件,方向外拉杆,内拉杆
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匿名网友下摆臂
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技师李强定位做过了么
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匿名网友做过了不行
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技师李强方向机的电源接地都测过了没有
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匿名网友是不是两根粗线,
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技师李强嗯
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匿名网友红的黑的
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匿名网友有电
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技师李强电源接地确认好以后。需要重新给方向机做个匹配。不过你的431好像做不了
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技师李强要匹配一下专角传感器
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技师李强你可以用431现在读取一下转角传感器的角度
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技师李强方向盘回正,读一下角度在多少
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匿名网友好的
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技师李强嗯
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匿名网友
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技师李强转动方向盘,你看这个角度会不会动?
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匿名网友这个就动
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匿名网友会动
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匿名网友转向角传感器输入电压过高
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匿名网友仪表盘显示牵引力故障,还有请检修ESC
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技师李强然后你进ABS系统里面再去读转向角这个角度。
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技师李强的数据流
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匿名网友好的
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技师李强嗯
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匿名网友读了
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技师李强多少
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匿名网友打方向数据来回活动
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技师李强角度是多少
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匿名网友
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技师李强太高了
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匿名网友怎么办,
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匿名网友最低多少,最高多少
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技师李强你先用你的解码器做一个转向角度复位
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技师李强最低最高应该是跟你刚才读到的0.84同步
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匿名网友
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匿名网友
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技师李强这是校准后的角度么
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匿名网友第一个是做完复位后来回打完方向回到中间的数据,
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匿名网友第二个是复位后没有动方向回到中间的数据
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技师李强这个传感器坏了
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技师李强
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技师李强找到这个传感器,拔了以后看报什么故障码
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技师李强方向盘那个壳拆了就能看到
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匿名网友仪表盘显示牵引力故障和请检修ESC这个故障怎么处理
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技师李强就是这个导致的啊
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技师李强这聊半天,你以为我在干啥
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技师李强汗。。。
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匿名网友
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匿名网友这个是拔掉传感器插头的故障
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技师李强你把气囊游丝拔了报什么
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技师李强不出意外的话,就是我刚才发给你的这个传感器坏了
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技师李强气囊游丝是好的
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技师李强换个新的,做个匹配就可以了
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技师李强但愿你的方向机撞一下没坏。
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技师李强从故障码上来看,方向机没太大问题
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技师李强先把那个传感器换了
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技师李强或者你自己把那个传感器拆开看看能不能修好
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技师李强也不贵
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技师李强两三百
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这个是拔掉插头的故障
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技师李强拔了气囊游丝,把刚才那个小的插回去
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技师李强清除一下重新读
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匿名网友一样
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匿名网友喇叭好着呢,
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技师李强嗯。跟气囊游丝没关系
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技师李强把那个传感器换了吧
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技师李强
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匿名网友好的
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匿名网友谢谢
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技师李强不客气
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2019年别克英朗蓄电池传感器块失去通信根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:这种情况先去检测一下电池监测传感器,看一下上面有没有12V供电LiN线电压正不正常,正常的就换传感器。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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别克英朗蓄电池传感器更换完用匹配吗更换那个传感器后。可以静止放置四个小时就可以的。那个图片给你发过去了。
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别克英朗氧传感器和别的车通用吗
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别克英朗U0125与多轴加速传感器失去通信怎么回事
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16年别克英朗,与空调控制模块失去通讯故障找到空调控制模块,测量该模块的供电接地信号,如果正常直接更换模块。
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别克英朗与变速箱控制模块失去通信是什么意思?
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你好!2011年别克英朗发动机控制模块失去通讯根据你的描述,发动机报P0172,这个故障一般都是发动机混合气偏稀导致报的故障代码,根据发动机长短期数据查看空气流量计,气门室盖单向阀,碳罐电磁阀,进气歧管上单向阀等,这些都是些容易损坏的部件,另一个故障是ABS泵与发动机控制模块失去通讯,这个需要测量发动机的线路,电源,搭铁,和数据通讯,如果可以的话可以对ABS泵模块进行编程学习就可以了。
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13年别克英朗,方向机系统里面报与电子制动模块失去通信。您好根据车辆故障分析,有防盗故障,应该还是方向机质量不行,先检查一下线路插头有没有异常的,先联系供货商重新编程方向机和做防盗学习试一下不行在更换方向机!
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10年别克英朗XT。打车没反应。报与发动机模块失去通信从故障现象来看,建议检查一下网络线短路
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别克英朗20年的车驻车辅助模块与车身模块失去通讯
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2023-08-17
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