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技师李旭师傅您好,我是汽车大师金牌(专家)技师--贾龙钜,很高兴为您解答! 服务公告: 本人只做技术分享和探讨,不参与任何车商和车主纠纷,若将我的技术用于纠纷请绕行,也会遭到本人拒绝。 本人的技术是有价值的,不提供无偿的咨询服务,只针对客户已提出的相关问题做出解答。若是咨询其他问题,需要额外付费。不额外付费会得到本人拒绝,请各位客户根据自己的需求做出选择,也请各位客户尊重技术。 无特殊原因,周一至周六10:00---20:00在线.周天不接收任何咨询!
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技师李旭师傅好
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康**你好
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技师李旭先给我车架号
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康**
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康**不是这个
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康**发错了稍等啊
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康**
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技师李旭还好,是2.0T老款,要是新款的2.0我可能帮不上。故障代码给我!
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康**怠速空气控制
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康**更换正时以后出现了故障码,后来又从新对了一次正时就没有故障码码了
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康**
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康**这个是更换完正时出现的故障码,对了一次以后就没有这个故障码了
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技师李旭现在的代码是什么
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康**现在就出现怠速空气控制故障码
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技师李旭我要的就是这个代码
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技师李旭怠速空气控制
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康**代码我已经清除了
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技师李旭去试车,再读码给我,没有代码没法精确确定故障原因,和制定检测方案。
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康**好的
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技师李旭好的,应该好读取!
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你好老师,我的车是路虎发现神行,18款240se,最近发现车辆水温正常以后怠速不稳,像喘气一样,800-1500之间,一直喘,没有低于800的时候。冷车没有问题。之前在当地用电脑查了一下,有三个故障码。请您帮忙看一下,是什么问题解决方案:首先根据故障码来看 先要处理历史性故障也是永久性的进气温度数据 电压高 电压高有以下几种可能 插头针脚虚接 传感器损坏 另外通过读取长短期燃油修正数据 可以得知混和气是浓还是稀 如果稀的厉害 那就是漏气了,过浓的话 检查汽油压力 碳罐电磁阀 喷油器泄露,进气流量小等等
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路虎发现神行怠速时瞬时油耗怎么为99.99怠速时油耗显示不作为百公里油耗参考,该车没有每小时油耗显示,只能显示99.9,无参考价值。捷豹路虎全系都是这种显示方式。
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路虎发现神行故障码P2187怠速系统过稀建议方案:怠速时混合气过稀,通过读取故障码,系统中存在一个碳罐电磁阀的故障,拔掉碳罐电磁阀到进气支管的管子用手堵上看短期燃油修正很有可能因为,碳罐电磁阀长通导致进气支管吸入空气,造成混合气过稀
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路虎发现神行怠速正常挂D挡和R挡怠速忽高忽低根据你的描述,发电机皮带拆掉的话,这个也不会影响到正时链条和链轮的。这个故障码的话是说的是节气门。但是这个故障现象也和节气没有关系的。皮带装上之后,发动机需要带动压缩机,发电机,这些东西转动肯定会增大这个发动机的阻力。还有挂入档位之后。变速箱里面的也会带有轻微的负荷。。发动机怠速情况的动力不足,或者是这个节气门的控制系统有问题的话会出现这个发动机的转速,忽高忽低的这种现象。把节气门检查一下,还有进气传感器。
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路虎神行怠速抖动,熄火,报了两个故障码?你看看跟抖动熄火有关系吗。抖动时锁档是正常的吧这两个故障故不影响熄火的,这车怠速抖动是正常的。会熄火还是从别的原因找找。
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路虎发现神行2.0t故障码怠速时系统过稀缸组一根据你描述的问题以及数据流分析,判断有地方漏气这里使用烟雾检测
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路虎发现神行怠速正常挂D挡和R挡 怠速忽高忽低电脑检测系统过稀,建议检查进气系统是否漏气
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路虎神行者2 2.0T 怠速抖动 故障灯亮解决方案:0017涉及得那几个常规检查先做一下(凸轮轴位置传感器的检测,正时的校准,凸轮轴调节电磁阀脏污,调节电磁阀插头,凸轮轴信号靶轮等等)先进排气凸轮轴位置传感器互换下看故障码有变化吗?如果有变化更换更换传感器,如果故障依旧,进排气凸轮轴电磁阀 在互换在进行对调,如果故障码转移更换电磁阀,如果依旧的话,进行正时校准 必须使用专用工具进行卡 顺便检查凸轮轴信号靶轮, 其他项目都做完后故障依旧的话更换正时调节轮吧 先简后繁 先排除简单的几项
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路虎发现神行的变速箱还有问题吗?根据您描述的情况19款的路虎神行的变速箱及性能已经改善,不会存在其顿挫感等情况,请您放心驾驶!
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路虎发现神行,故障码为,怠速时系统过低,气缸组1.蒸发排发系统高清污流量。根据故障码 可以确定应该是碳罐电磁阀有问题
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五菱之光发动机怠速转速低怎么办?
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