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技师张家正你好,我是汽车大师专家技师武兴亮,很高兴为您解答
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米**9可能最近一直在渗油 昨天直接滴下来了
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技师张家正对,不能是突然漏油
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技师张家正之前可能是不严重
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米**9怪不得最近低俗感觉动力不足
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米**9泄压的感觉
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技师张家正换个油底垫,再从新看一下变速箱油够不够
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米**9是没有更换油底壳垫的原因 还是没有装好的原因
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米**9拆掉油底壳 变速箱油就要重新加注4升左右了吧
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技师张家正应该是油底垫不行了
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技师张家正拆油底用4升油差不多
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米**9好的 最近没有上过高速 开了300公里左右 对变速箱影响大不大
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技师张家正应该不能缺太多变速箱油,没什么影响
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米**9维修厂距离我9公里 我慢慢开过去 可以吗
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技师张家正没事,现在是轻微渗油
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米**9变速箱漏油 会造成泄压 汽车动力不足吗
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技师张家正变速箱如果缺油不会影响动力,会有换挡抖动或者延时
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米**9恩 那就是延时的感觉
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米**9另外 方向盘往左打死转弯 同时加油 会有磨刹车
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米**9片的声音
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米**9是哪里的问题
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技师张家正检查一下前轮的刹车片,还有轮胎是不是磨前轮内衬
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米**9好的好的
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米**9要不要做四轮定位
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米**9刹车片是新的
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米**9上周减震器拆下来换了个顶胶 后面就有这个声音了
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技师张家正不用定位
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技师张家正那有可能还是有互相磨察的东西
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技师张家正还有就是新刹车片和刹车盘接触面摩擦声音
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米**9变速箱油突然更新之后,油液粘度会明显的降低,会变得很稀。但阀体还是按照之前粘稠的油液传递液压力,在蓄压器处就会产生泄压,离合器在结合时就会出现冲击和延迟。体现出来就是变速箱顿挫,还可能会烧毁离合器。这就是为什么一些公里数较大的车型,突然换了新变速箱油之后,变速箱出问题的主要原因
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米**9这个怎么理解 ,或者有什么办法
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技师张家正这个没什么办法,一般只要变速箱里面没有磨损都没问题
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技师张家正这个就是说旧的变速箱油时间久了没有及时更换油液会变质,上面说的新油液变希应该不对,新油应该是粘度更好,润滑更好
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米**9恩 我看现在很多变速箱油厂家也鼓励循环机换油
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米**9估计循环机换油 应该是靠谱的
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技师张家正循环机就是换的干净一些,但是用油会多
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本人开的一台09款的1.8T迈腾,上个月换了变速箱油,换完本来没什么问题,但是最近偶发性的出现了换挡不正常的现象,去修理厂读了故障码,显示5档压力阀短路/接地,然后去了一个我朋友的修理厂,把变速箱油放出来,发现里面有整整9升油,我估摸着是之前那个换变速箱油的老板,油根本没放,又加了4升多进去,那些不重要了,现在把变速箱油放到正常油位了,但是又出现了3档挂不进的现象,故障码我没有去读,我想问问各位大师,我这问题大不大,会不会需要更换变速箱压力阀?是不是油加多了导致的?具体需要检查了才能知道,建议先去检查变速箱外部线路,
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我的车是13款迈腾1.8t干式7速变速箱,今天去一个小店换变速箱油,因为也算认识就没在那里等,后来听说把油给我加错了,我就问问4s店,加错油有没有问题,4s店说不好说,不过机电单元的油不能放,因为放了以后他们那也没有这种油,因为是免维护的一般就换整个单元,那种油是绿色的,我到现场一问维修师傅,他说他把那个绿色的油给放了,并且还放了一个油,我也不清楚,他说没加黄色的油进去,但是我听说他试过车,车不动才发现油换错了。他说有原厂油,明天给我加上,请问他这么做对车辆有损失吗?我跟他协商一年之内机电单元出问题他来负责。我也不知道应该换什么油,机电单元是什么,反正就听他说放了已经机电单元就是变速箱电脑版,我怀疑他机电单元的油没有加,这样会损坏电脑版的,这是他们很大的失误不专业,希望你明天加油后正常,不然有可能机电单元坏了
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***5.0 我的是13款1.8T的迈腾,现在开了5万公里了,一个月前做了保养,保养之前二挡升三档有顿挫感,保养的时候就让4S店检查了一下,说是变速箱该升级了,新车没回来就一直没有升级过变速箱,升级过变速箱后油耗立马感到比以前高,而且一档换二挡要2600转,以前一千多转就升档了,降档也很快,从三档往下降的时候,每降一下档位,整个人都会来前边栽一下。前两天我去4s店里用电脑检测,上边显示节气门该清洗了,变速箱没有故障,又从新把变速箱刷了最新版本的系统,但是节气门没有清理,他说让我再跑跑看,回来开了两天正常了,换挡很积极。但是我最近发现有坑洼路段的时候减速后,再加油门还是换挡慢,平坦的路段就正常了。难道换挡时间还跟路况有关?这个是怎么回事呀大师们!急急急急!!!!你好,1.在平时驾车多注意自动变速器换挡,改变不科学的驾驶习惯,减少换挡冲击,有助于减少变速器齿轮磨损,行驶的舒适性平稳性也会大大提升。 2.定期检查变速箱油,让变速器在良好的环境中工作,也会使你的爱车更好更放心地为你工作。
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***5.0 我的是13款1.8T的迈腾,现在开了5万公里了,一个月前做了保养,保养之前二挡升三档有顿挫感,保养的时候就让4S店检查了一下,说是变速箱该升级了,新车没回来就一直没有升级过变速箱,升级过变速箱后油耗立马感到比以前高,而且一档换二挡要2600转,以前一千多转就升档了,降档也很快,从三档往下降的时候,每降一下档位,整个人都会来前边栽一下。前两天我去4s店里用电脑检测,上边显示节气门该清洗了,变速箱没有故障,又从新把变速箱刷了最新版本的系统,但是节气门没有清理,他说让我再跑跑看,回来开了两天正常了,换挡很积极。但是我最近发现有坑洼路段的时候减速后,再加油门还是换挡慢,平坦的路段没事。这个是怎么回事呀大师们!急急急急!!!!
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你好我的车是12年大众迈腾1.8t,放了很长时间,电瓶没电了,搭车线搭着,没有充过电,跑了个 长途277公里,发现变速箱排气管出油,档位和扳手之间来回闪烁,发动机指示灯常亮,发现后以为油多了,放了点油,后来出现2档升3档有时升不上去,脱档一次,换档卡顿,尤其2档到3档。请问师傅是什么原因目前判断是机电控制单元故障,建议维修或者更换机电控制单元即可解决问题。
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我的大众迈腾12款,车子一共跑了7万公里左右,因为之前烧机油越来越严重,从刚开始的金美孚0-40每2000烧一升到后来用灰壳烧到每500公里一升,实在忍受不了上个月底拆开大修,冷车着车没有蓝烟,原地加速也没有蓝烟,更换活塞环,气门油封,和新的涡轮增压器,新油气分离器,配件都是原装,更换之后买的进口的力魔0-40机油,跑了1500公里左右了,还是烧,1500公里已添加1升机油,这是怎么了,已经快崩溃,还是没我蓝烟,急加速也没有蓝烟。求师傅给解决方案
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大师好,我的车是13款迈腾2.0T目前行驶95000共计了,前天在行驶中感觉车怠速有些不稳,就路边停车了,熄火再次着车怠速就变的相当不稳了,而且发动机抖动,仪表盘上也没有故障码,发动机舱里有很大的吱吱类似于“口哨”声音。正好离一家“途虎店”不远,去检测了一下说是“油气分离器”“废气阀”有故障,“途虎”的维修师傅说迈腾的这个配件是极高的易损件,想咨询师傅们这个“油气分离器”多久需要更换一次,很憔悴吗?更换油气分离器
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大师好!2009年迈腾,至今行驶90600公里,每5000公里保养,一直嘉实多磁护,最近比较纠结,是否更换正时链条和涨紧器。因为过年要走一趟长途,大约8000公里, 不敢抱有侥幸心理,怕车坏在高速路上。我的车现在发动机没有异响,而且在网上看见,有好多车友更换后,发动机侧面漏油,发动机声音变大,出现链条异响。我现在心理比较矛盾,到底换不换,如果换了再出现其他上述问题怎么办,请大师们解答,谢谢。
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左侧轮毂里面,变速箱渗油根据你的描述,这个是变速箱的这个,这个密封有问题。就是周围的密封圈,还有那个打的这些密封胶有问题,出现了轻微的渗漏的现象。需要处理的话,就需要拆开之后重新更换密封垫。这个没有多大影响的,这个就是外面这些做的这些密封不好。在质保期内的话,这个是保修的,去找四s店,这个可以免费处理。去四s店就给他说,你说这个变速箱这个位置有漏油有渗油的,情况比较严重。就是让他检查看一下是哪一个部位的密封圈或者是垫子有问题,导致了这个漏油,然后让他处理更换就可以。这个维修的话只是动变速箱的外面,这个壳子的部位,里面是不动的。对变速箱没有多大影响的。
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新迈腾1.8T DSG,25000公里,发动机点火、怠速、起步均没有任何异常,只是加速感下降许多,失去了涡轮增压应有的加速顿突感,以前中速行驶中 深踩一点油门,感觉车子一顿,然后猛地窜出去,就像人在奔跑前,猛吸一口气,然后突然加速冲刺一样,现在除非每次加油都把油门踏板踩到底才会有以前加速感觉。速度也有,跟以前没什么区别,但是速度不是加速加上来的,感觉是悠上来的。差劲了许多. 到几家4S店检查,经过了数台电脑的检查,还有机件检查,均没有任何故障,而所有试驾我的车的4S店维修师傅均承认车子加速有病,可就是查不出来,让人哭笑不得。 4S店最终没能确诊,只答复,喷油嘴可能堵塞,油品有问题,建议买两瓶添加剂,跑两箱油再看看,照他们说的,跑了两箱添加添加剂的油后,故障依旧没有解决。 一个喷油嘴4S店售价1000多元,换4个喷油嘴要5000左右,可气的是4S无法确诊,也无法保证换完喷油嘴就一定会好,郁闷至极!! 后来找了几个在维修厂的朋友给检查,维修厂的朋友给的意见是:1、喷油嘴堵塞2、三元催化堵塞3、检查变速箱有无问题。由于没有过保修期,朋友们不敢给我动,怕影响质保,如果说喷油嘴堵塞了,可是我的车子怠速下运行的却很平顺,另外那两个估计的毛病我不太懂。烦请各路高手帮忙,还有哪些潜在的故障,解决这个难以确诊的毛病。
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2022-02-10
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