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技师阎许你好,气缸压力有没有?
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匿名网友我只看了一缸的,有压力,9个
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匿名网友
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技师阎许好的,我把正时相位查出来。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友正时是这样对的吧,不是对一缸上止点,是水平的对吗?
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匿名网友师傅,人呢?查到了吗?
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技师阎许
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技师阎许
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技师阎许
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匿名网友我这边有专用工具,我是这样对的。
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技师阎许嗯,那就没问题了。
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技师阎许机油泵不需要对。
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技师阎许现在不能启动,具体有什么反应?
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匿名网友现在就是说我只换了凸轮轴,机油泵链条也没拆,对正时的时候是不是可以不用管机油泵的正时。只对好曲轴和凸轮轴就行
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技师阎许是的,没错。
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匿名网友启动发动机会转,就是不着车,有火有油
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匿名网友来之前好好的,回不去了😭
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匿名网友那个机械真空泵只要装进去,对准了排气凸轮轴那个槽就行是吧。不用管它的方向是吗?
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技师阎许真空泵没有正时
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技师阎许打马达的时候有没有着火迹象?
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匿名网友好像没有。
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匿名网友就听到发动机一直转。然后仪表显示机油压力低
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技师阎许嗯。
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技师阎许火花塞拆出来看一下是不是潮湿的。
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匿名网友是湿的
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技师阎许那就是不点火或者喷油过多。
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技师阎许先读一下水温数据有多少?
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匿名网友有火呀,我看了。水温数据那些就没看了。
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技师阎许嗯。
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匿名网友喷油过多怎么看
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技师阎许先从外观看一下点火的能量强不强。
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技师阎许不一定会在缸里面点火,这个是未知数。
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技师阎许只是估计没有明显的一个指标。
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匿名网友我把点火线圈拿出来插上火发塞,看点火和正常车的强度没什么区别
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技师阎许嗯。
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技师阎许先做个试验如何?
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匿名网友先从外观看一下点火的能量强不强 这个怎么做实验
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匿名网友点火线圈拔出来插火花塞看是吗?
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技师阎许不是点火的,把低压油泵插头拔掉,高压油泵油管螺栓松掉,把4个火花塞拆下来,清理干净,把4个气缸里面也清理干净,用气枪多吹一下,然后装上火花塞,装上点火线圈。供油那边还是不要恢复,准备化油器清洗剂,在清洗管道喷一下,打马达观察有没有着火迹象,如果没有证明,点火系统或者汽缸压力有问题。
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匿名网友这样吧,我现在也下现在就是正时应该是不会错,有油,有火。我现在也下班了,没在弄这台车。明天我需要注意看哪些问题呢?明天我再看看
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匿名网友这样吧,我现在也下班了。现在就是说正时应该是不会错,有油,有火。明天我需要注意看哪些问题呢?明天我再看看
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技师阎许或者排气管堵塞
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匿名网友没动排气管呀,换凸轮轴之前车还能启动。就是缺机油把凸轮轴拉伤了
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匿名网友我明天按你上面的办法试下
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技师阎许那不一定,有些三元催化器冷下来了会堵塞
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技师阎许好
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技师阎许如果有着火迹象,恢复供油终端,检查喷油嘴是否泄漏,拔掉空气流量计,进气压力插头再试试
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技师阎许汽缸压力再测试看看
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匿名网友嗯嗯
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技师阎许也看看水温传感器数据,如果明显不符合当前的温度,也有可能导致无法启动
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技师阎许其他没有了
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匿名网友这样,再确认一下我正时是不是没错的。没错的话明天我按你刚刚教的那些一步一步检查。 曲轴皮带轮缺口对正时前盖突出来那一点。(四个缸是水平的)凸轮轴有字母的朝上,然后用专用工具卡住,然后再装链条。
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匿名网友那为什么启动的时候仪表会提示机油压力低呢? 机油压力低应该不会影响着车吧
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技师阎许凸轮轴的位置,要套好链条之后,把曲轴顺时针转到上止点,查看1缸的进、排气门桃尖位置
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技师阎许正常的表现是:要么两个一字朝外,要么两个一致对内
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技师阎许两个只要满足其中一种就行。
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技师阎许是压力低不会影响着车。
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技师阎许机油压力低,不会影响着车
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技师阎许仪表盘报提示是因为长久打马达没启动的缘故。
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匿名网友好的,明天按你教的那些我再检查看看。现在都慌了,来时候好好的,换个凸轮轴打不着了。关键还不知道哪里出了问题。
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技师阎许一步一步来,不要急,越急会越乱
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匿名网友明天看看吧,谢谢你了。有问题我再找你
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技师阎许好,明天看看
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技师阎许不客气
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上汽大通G10,2.0T。着车20分钟后打出进气VVT故障,查数据流发现进气凸轮轴驱动占空比6.25不动,排气的变化大30/40之间跳动,加速进气的正常变化,调换过进排气电磁阀和传感器,没什么变化,更换了可变进气调整轮,也一样你好,此问题属于进气电磁阀或者电磁阀线路问题,如电磁阀配件可靠。建议更换查找线路,信号线是否虚接对地或对负短路
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上汽大通云内1.9T,高速行驶中熄火,发动不起来,放了一晚上有发动起来了,发动起来之后有哒哒的声音,像气门的声音热车之后加油门没问题,收油门抖动熄火,读电脑没有故障码,把喷油器插头每个缸都工作,更换了EGR阀没起作用,检查了气门摇臂,凸轮轴,正时大概对了一下,一缸上止点,凸轮轴一缸在外八字您好,根据您车的故障分析,在发动不起来的时候你就是给进气口喷点冷启动液试试能不能打动起来,还有就是发动起来的时候你读下怠速时候的进气压力和油轨压力数据然后你在加速看看数据会不会变化呢。
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我的汽车时,上汽大通G10,2016款2.0T自动汽油发动机,最近刚发动的时候汽车小电脑出现机油压力不足,着车后一会就没有了正常工作,现在发动机出现心跳式抖动,加速无力,大油门时发动机故障灯闪亮,修车的电脑显示凸轮轴问题,然后今天抖动厉害,查了一下好多故障了在下图,希望大师帮帮我这个机油压力故障不好判断,先这样,从简单到复杂的方法先维修。先拆下进气与排气VVT电磁阀,从外观做对比,看看位置是否有异常,通电测试电磁阀是否回位良好。如果电磁阀正常,则进一步拆下气门室盖检查凸轮轴以及VVT执行器是否有异常。如果都正常最后再检查机油泵
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你好,17年5月份购买的16款上汽大通G10柴油手动挡,里程27w公里。 前段时间车跑的时间长了,尤其是半坡起步的时候车一逮一逮的(一顿一顿的),逮的后面传动轴哐哐响,汽修厂说离合器有问题。换了离合器三件套后车不逮了,变成半坡起步起不了步了,车没劲直接憋灭火,得拉高到2000多转稍微快点松离合才能勉强起步,现在车低速加速很无力,跑起来后还是可以的。 我问汽修厂,他说不是离合器打滑。 之前凸轮轴断了,小瓦溜了,修的同时还换了根正式链条,之前的链条有点异响,换完之后5W公里异响更厉害了(只有凉车打火的时候声音特别大,那种打铁的声音)。而且修完开始烧机油了。由于更换过离合器就不能半坡起步,跑起来正常,所以发动机一般没有问题,建议排总泵的油,再检查发动机其他元件
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师傅麻烦问下上汽大通G10.发动机怠速哒哒响,给点油就不响了,20万公里,听着就是发动机里边响,拆车了正时链条看着也不放这个没有什么通病,最好是录个视频或者录音才好判断,一般出现异响最多的就是凸轮轴和链条,现在没有录音,根据你的描述初步判断链条涨紧器发出的声音可能性追的,链条这东西就算是响也不一定会有明显的痕迹,可以着重检查下张紧器,如果张紧器的调节口变长说明链条已经拉长,拉长后就会引起异响甚至跳齿,其实已经20万公里可以建议客户更换链条了,同时可以排除链条异响的可能,我们一般都是20万以内就建议更换了,要不然真正拉长后会导致跳齿,那就比较麻烦了,这样可以同时排除链条涨紧器故障。柴油版的原装正时图已经发给你了,你可以参照下。
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大通G10打不着火,报故障您好,根据您的问题描述,以及故障现象分析,建议重点排查一下油压是否正常,以及喷油嘴是否工作正常
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大通g10正时怎么对啊? 发动机20L4E 2.0T汽油机大通g10的正时图已经发送 需要专用工具 需要拆掉真空泵后 吧后面凸轮轴出卡进正时工具 然后曲轴位置再排气歧管下面的孔 工具穿进去正对飞轮孔即可
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请教大师们 大通G10发动机大修好 有电 有火 正时正常 喷油正常 打不着火 又知道是什么情况吗
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上汽大通 17款 G10 故障码P000B 排气VVT故障,我想问一下,这个是链轮故障还是其他故障,vVT电池阀已经更换过,排气电磁阀更换过,油压正常,就更换vvt轮
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19年上汽大通G50换了一块无钥匙系统控制模块 现在打不着火根据故障码的含义,先进行匹配防盗以及匹配钥匙。
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vvt凸轮轴轮有间隙没,进气凸轮轴VVT轮
什么是vvt凸轮轴轮有间隙没及进气凸轮轴VVT轮对于汽车发动机的性能提升和燃油经济性的改进,VVT凸轮轴轮是一个重要的技术。然而,有些人可能会疑惑vvt凸轮轴轮有间隙没及进气凸轮轴VVT轮是什么。VV
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