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技师袁智斌你好，我是汽车大师专家技师-袁智斌，很高兴为你解答。 -
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匿名网友在吗 -
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技师袁智斌你好。 -
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匿名网友你好 -
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技师袁智斌这种情况下的话有没有故障吗？这种情况下有可能是涡轮或是发生电脑的问题。 -
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匿名网友没有故障码 -
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技师袁智斌没有故障码的话，前提下建议先对发动机电脑进行编程升级。 -
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技师袁智斌然后在对涡轮进行检查。 -
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匿名网友清洗过积碳和三元，然后增压电磁阀也检查过 -
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匿名网友这个车的油耗特别高，发动机噪音也比较大 -
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匿名网友车载电脑都显示16个的油耗 -
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技师袁智斌你先拍个几个数据给我弄视频。 -
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技师袁智斌节气门角度点火角度。前后氧传感器。进气压力空气流量计。 -
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匿名网友稍等 -
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技师袁智斌嗯 -
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匿名网友要视频吗 -
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技师袁智斌对的 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友发不了视频 -
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技师袁智斌为什么发不了视频呢？ -
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技师袁智斌那你多发几张图片吧。 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友你要的数据流 -
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匿名网友基本没什么太大的波动，就点火角度波动大一点 -
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技师袁智斌建议对把后痒传感器拔了 -
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技师袁智斌在试车 -
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匿名网友好的，我去试试 -
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技师袁智斌嗯，好的，好的。 -
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匿名网友还是没什么改变 -
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匿名网友但是后氧拔了后电脑显示的电压没变化，还是那么多 -
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匿名网友 -
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技师袁智斌我怀疑这电脑数据有问题，要不你把前痒让拔了，再试一下。 -
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匿名网友你是说我都诊断电脑有问题吗 -
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技师袁智斌我也只是怀疑，但是最好放到电脑再试一下。 -
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匿名网友我去换个电脑 -
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技师袁智斌换一个吧。 -
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匿名网友同样的 -
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匿名网友 -
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技师袁智斌怎么电压400多的 -
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技师袁智斌我给你看看正常的电压 -
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技师袁智斌正常的数据 -
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技师袁智斌温度多少 -
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技师袁智斌前后 -
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匿名网友那是毫伏 -
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匿名网友刚我把前面的也拔了，电脑显示也还是2伏 -
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技师袁智斌 -
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技师袁智斌正常的是0.1-0.9之间 -
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技师袁智斌你都4V左右了 -
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技师袁智斌如果还是这样，建议更换后痒传感器 -
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技师袁智斌或者找一个同款车对调 -
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匿名网友那是毫伏 -
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匿名网友换算成伏也才0.4伏电压 -
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技师袁智斌那按照你这样算的话，那肯定是稍微正常了。 -
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技师袁智斌这种情况下，如果你前后氧传感器都没问题的话，混合器没问题的话。那只能先对发动机电脑进行编程尝试一下。 -
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匿名网友这款车的高压油轨压力熄火后会慢慢往下掉吗 -
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技师袁智斌会啊，但是不会立马就下降。 -
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匿名网友大概熄火后两三分钟就从15公斤掉到了5公斤 -
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匿名网友我看有些车型都会往上升一点的 -
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技师袁智斌哦，你这个的话我就没留意，我一直盯着他哦。 -
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技师袁智斌你应该看高压，不要看低压 -
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技师袁智斌你给我看一下你的数据。 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师袁智斌就看额定值有 -
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匿名网友这是刚刚熄火的数据 -
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技师袁智斌然后15分钟之后再给我看一下吧。 -
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匿名网友 -
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技师袁智斌这个低压的正常看起来 -
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匿名网友这个正常吗，你那有没有同款车可以对比一下 -
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技师袁智斌没有呢 -
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技师袁智斌油泵有问题。第一时间会报码的 -
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匿名网友我前面发给你的数据哪些有问题吗 -
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匿名网友我一直找不到标准数据流 -
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技师袁智斌有一个数据异常 -
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匿名网友哪一个？ -
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技师袁智斌高压油泵 -
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匿名网友正常值应该是多少来着 -
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技师袁智斌120 -
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技师袁智斌100-120左右
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10款奔驰e260。E SP系统故障灯亮起后，然后就汽车没有动力。故障灯有时候亮，有时候不亮。只要只要亮起之后汽车踩下油门一两秒才能反应过来。建议到4S店使用专业电脑排查当前故障码及其他故障码是连锁反应还闪有多个故障！有可能是线路问题、也有可能是油泵问题！具体根据现场的排查情况
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奔驰发动机271深踩油门提速时会顿挫两下，如再接着深踩油门发动机就会缺缸无力，靠边停下来熄火后发动又正常可以开，只要迅速加油就没事，深踩提速就不行。您好！根据您提供的故障现象和信息，可能为发动机失火燃烧不良导致，建议您检查火花塞，点火线圈，喷油嘴，燃油压力等，可以通过互换方式进行检测，严重的可能为发动机内部拉缸或者气门故障， 如发动机有报调节器之类的故障码，或者正时不对，建议您先维修好发动机正时再去测试，希望可以帮到您，谢谢！
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你好，我的是北京奔驰11款E260L，现在发动机能正常打火，但是打火时间较长大概需要3-5秒才能启动，启动后怠速很不稳定，油门加不上去，转速刚打火能到4000左右，然后加油门就没有反应了，运转大概不到2分钟就会自动熄火
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大师 您好！我这辆2011款奔驰E260 271发动机 行驶了12万公里，自从更换了机油滤芯底座后，早上启动后发动机抖动严重，热车1-2分钟后故障明显好转。但是形驶时低速会出现窜车现象，不好控制油门。怠速1500以上发动机会出现抖动，间隔几秒钟。电脑检测进进气吱管翻板不可以打开，更换翻版马达后故障码消失，同时更换火花塞。抖动基本消失，但是感觉还是会有一点。明早再试试冷车启动效果会怎么样，想请问大师，如果故障还是会有，那么接下来要怎么做，清洗气门室和喷油嘴？谢谢！节气门喷油嘴三元等等是需要清洗的，然后有条件的话建议处理一下发动机积碳，清洗下油路。然后冷车启动。抖动这个是比较正常的，对于老车来说，平时的话按时保养。
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你好，我的奔驰15款e M274发动机，5档降4档出现严重的顿挫，在5档行驶中，深踩油门，正常会降到4档，但是在降到4档的过程中会出现下面几种情况，1、5降4后半秒发出咚的一声，伴随严重的顿挫，然后4档就有动力了；2、5降4后，立即松开油门，再踩油门，如果松开快的话，没有问题，油门稍慢一些，会有顿挫；3、油门如果踩的轻，会看到5档降到4档，瞬间4档会升到5档，然后会再降到4，然后再升5档，这个期间只能看到档位再变化，但是并没有感觉有降档带来的加速感，没有异响，也没有顿挫；4、用拨片强制降档问题一样存在。现在去4s店升级了变速箱的程序，道路学习了4升5的逻辑，没有故障码，问题依然存在，凉车热车的故障都会有，并且是大概率的存在，想问下怎么解决。建议先学习变速箱换档值和检查一下发动机有没有失火值。
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15款奔驰e260l 从2020年11月初开始开暖风空调后就发现在20迈，1档升2或者2-3的时候有明显的顿挫感就像被追尾一样，热车比冷车更明显。去4s做了变速箱升级，两次路试匹配，都只是好了一小会儿，再重新启动就不行了。后来又换了变速箱油和火花塞，清理了节气门也效果不明显。直到昨天加了一瓶奔驰专用的燃油宝加了98号汽油突然感觉好了很多，但是过了24小时又出现同样的问题了。请问是什么情况呢？谢谢请您重点检查涡轮增压器，
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来个专修奔驰的，不懂的别回答我这有个奔驰11款271发动机，四缸失火，有两个故障码，一个是4缸失火。还有一个是进气凸轮轴的位置传感器存在电气故障，打着车车就抖动失火，车发动着怠速的时候4缸的时候失火频率一直有，火花塞，点火线圈，喷油嘴都倒过，缸压12个，气门积碳洗过了，把4缸的点火线圈拔掉抖动的会更厉害，点火信号也有，车凉的时候发动的时候，可能其他缸也有一个一两次的失火，着上几秒钟就好了，但是4缸会一直都有，简单的问题都检查过了，来个4S店的大神帮我看看，正时的故障码换了一套正时轮也没有了，但还是四缸失火
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看清楚问题！！请经手过同样的案例的技师高手来，瞎猫碰死耗子的 不要来 ！谢谢了。奔驰11款271发动机，四缸失火，有两个故障码，一个是4缸失火。还有一个是进气凸轮轴的位置传感器存在电气故障，现在打着车车就抖动失火，车发动着怠速的时候4缸的时候失火频率一直有，火花塞，点火线圈，喷油嘴都倒过，缸压12个，气门积碳洗过了，把4缸的点火线圈拔掉抖动的会更厉害，点火信号也有，车凉的时候发动的时候，可能其他缸也有一个一两次的失火，着上几秒钟就好了，但是4缸会一直都有，来个奔驰4S店的高手帮我看一下，不会的就别回答了，简单的问题都检查过了
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奔驰E280，今天启动后车子抖的特别厉害，发动机黄灯闪烁，加速也感觉不像平时那么有劲儿，之前发动机黄灯也一直亮着，查到的故障码显示右列凸轮轴有问题，但没修，一直开着了，今天怎么突然抖的厉害呢，尤其低速时抖的特别厉害，速度起来后就不抖了，但加速劲儿不大了，发动机黄灯还闪了几下，平时黄灯亮着不闪的。会不会是氧传感器坏了啥的，但之前氧传感器坏了也不是这症状，只是车刚启动时会有点抖，低速不抖，并且两个月前氧传感器才换了。今天车身抖的程度很大，求解
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奔驰E200CGil动机，2011年8月上牌，车10万公里了，每天早上冷启车，怠速1500转左右，然后怠速转速会慢慢下滑，致700转左右车子很稳正常，空挡或P档加油门到1500转，声音很正常，不丢油门再加油到1500转，声音还是正常，继续这样踩个3脚油门都没有杂音，听着很舒服啊，或第4脚或第5脚油门忽然感觉声音就跳出来了，再就这个声音开一天车一直都有了，每天冷车启车都一样没有这个声音，踩几脚油门温度表升一格呼噜声就出来了，不踩油门怠速热车2分钟左右，再踩油门呼噜声音还是会有。声音出来后空挡或行走1500转往上这个声音都有，还带有点共振。高速仔细听也有，但确实小点，松油门没有杂音，车速60码左右发动机转速在1500转左右也没有声音，怠速也没有声音，目前波箱换过油泵，换过油，换发动机脚，换波箱胶，加装动阻尼器，目前声音还是有。很奇怪的是为什么冷车没有，热车有，任何时候冷启车，只要温度表在起点位置，加油门没声音，任何时候温度表不在起点位置时启动，加油门有声音，希望老师给点处理意见。我录了视频，可以加我*****45469796我传给您听下！目前4S点都说是正常的，可是我觉得有问题，因为声音在车内听很清晰，开音乐都能感觉到声音的存在。
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