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技师曹守军出现这种情况检查或维修过吗?如果有,请告知,谢谢。
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匿名网友偶尔左后门可以升降,但是主驾驶室不能控制,车子熄火又打着就不能用了
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匿名网友检查过
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技师曹守军两个前门正常吗
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匿名网友主驾正常,副驾驶在主驾驶可以控制,副驾不能控制
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技师曹守军这个带中控锁控制,不带舒适电脑的吧
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匿名网友好像不带,主驾驶下面那个控制盒是防盗控制盒
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技师曹守军你用电脑测试一下
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匿名网友进中央门锁是不是
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匿名网友电脑有2个故障,1个是中央舒适系统单方通讯
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技师曹守军进35
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匿名网友等一下师傅,我去一下
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匿名网友现在在店里
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匿名网友没有在店里
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匿名网友
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匿名网友就这故障码
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匿名网友
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匿名网友进19就是这故障码
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技师曹守军编码多少
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匿名网友那个编码
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匿名网友
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技师曹守军编码没有问题
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匿名网友师傅方便电话说吗?
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技师曹守军平台不让
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技师曹守军你把故障码清了,看他哪一个清不掉,可能有假的。
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匿名网友没法电话了,维护中
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匿名网友清了马上就出来了
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技师曹守军有没有加装的导航
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匿名网友有
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技师曹守军拆了
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匿名网友没有,应该是原装的
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技师曹守军拍照过来看看
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匿名网友加装了
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技师曹守军拆了
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匿名网友好的
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匿名网友好了
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技师曹守军好了吗
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匿名网友没有
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技师曹守军拆了吗
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匿名网友拆了
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技师曹守军导航后面有没有后加的转接线,如果有的话你把转接线也拆掉。
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匿名网友好的
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匿名网友拆了
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技师曹守军你再测一下故障码,然后清一下看可以清掉呢。
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匿名网友刚才清了,现在没出来了
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技师曹守军这个编码是0019,你看下你当前的编码是多少?
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技师曹守军如果编码没有问题的话,你这个脑也没有换过,那应该在LIN线出现的问题
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匿名网友
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匿名网友师傅给个思路,这个车弄得没思路了
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技师曹守军故障码出现了吗
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匿名网友没故障
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匿名网友他这个控制盒是不是主驾驶下面那个,那个好像是防盗控制盒
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技师曹守军玻璃升降的不是驾驶下面那个
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匿名网友是哪一个
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技师曹守军玻璃升降的是左前门电机是主控制单元
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匿名网友现在我这个车从哪里下手
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匿名网友没头绪了
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技师曹守军现在只是玻璃不能用吗
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匿名网友对就是玻璃升降不能用后面2个门
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技师曹守军那你从左前门可以控制后面两个门吗?
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匿名网友没法
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技师曹守军那你这个问题你要检查一下左前门到后面两个门的紫白色的L|N线有没有断了
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匿名网友
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匿名网友这一根吗?
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技师曹守军是啊
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匿名网友直接飞可以不
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技师曹守军那你要把原来的线去掉才可以飞呀。
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匿名网友好的,
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匿名网友师傅,问题解决了,方便加一个微信吗
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技师曹守军平台不让啊
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匿名网友你把你电话给我呗
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技师曹守军平台不让留任何联系方式啊。
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匿名网友我把我的给你可以不
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匿名网友15
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匿名网友7
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技师曹守军不行
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匿名网友06
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匿名网友这样给行不
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技师曹守军不行啊,你可以添加关注我。
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匿名网友关注了
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匿名网友谢谢师傅
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技师曹守军不客气
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韩师傅你好?我加了三瓶三元催化剂后油耗增加三分之一(帕萨特l8T),本车一直没冒黑,百公里7升左右,现在是l0升以上,(是2013年车)如果是这样就给三元催化剂害了?跟客户沟通不影响,可以正常使用
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各位技师中午好,我的车子是帕萨特领域2.0自动档的,前天加了两百块的油,油质量不怎么好,昨天夜里带了五个人,大概跑了40公里左右,突然车子抖动,感觉加速没有力气,停下来后发现三元催化上面的一类似氧传感器的东西烧的通红,给车子开到修理厂,维修人员检查发现第四缸火花塞不工作,导致燃油不充分,更换新的火花塞以后,第四缸的火花塞仍然不能正常工作,后判断为高压包损坏,请问是不是有这个可能,大概更换需要多少钱。谢谢
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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车辆加速无力油耗大增。,感觉三元堵了您好,根据你车的问题,进气量偏低先治好漏气,然后检查看油压,涡轮,和三元,
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06年的帕萨特原装三元催化器多少钱根据您描述的您先不要换个三元催化剂,先用草酸洗一下,洗完之后还是不行的话直接更换大概价位在900元。
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07款帕萨特1.8T领驭三元催化部位附近冒黑烟检修三元催化 排气管接口是否密封不良造成漏气 或有气门室盖垫漏油造成机油滴到排气管上冒烟 进行更换气门室盖垫
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油耗增加,加速有负荷时发动机底部哒哒响,之前修车师傅判断是液压挺杆响,今天修车师傅说是三元催化的问题 不顺畅导致的发动机有劲发不出 由此导致发动机共振产生哒哒异响,麻烦来个有经验的技师帮忙判断是不是这个问题啊,还有 三元催化有必要直接更换吗?是不是可以先拆下来清洗下?谢谢了。检查三元
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1.8T领驭 新车第二年尾气就没过找的黄牛第四年也是。第六年换了一个三元催化器过了第七年也过了。今天第八年又不过了!还是需要换三元催化器吗?可以先清洗一下三元催化器,会有效果的
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这是三元催化坏了还是杨传感器坏了啊,求大师故障码显示三元催化器问题,建议先把三元催化器,氧传感器彻底的清洗一下。
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2009年帕萨特领驭 1.8T自动 发动机故障灯亮起 换了三元催化器(里面已经老化 烂了),没几天发动机故障灯又亮起,又换了前氧传感器,两天后故障灯又亮起。请问大师是哪里的问题?更换三元催化器和后氧传感器
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