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技师袁智斌你好,我是汽车大师专家技师-袁智斌,很高兴为你解答。
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匿名网友袁师傅,你好
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匿名网友这车的气袋目前会降低一般怎么样处理好?只能换新的吗
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技师袁智斌你好
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技师袁智斌降低多少
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匿名网友就是前轮二个会这样,后轮不会
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技师袁智斌放一晚上会不会塌下来
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匿名网友降到最低去
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技师袁智斌三个问题
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技师袁智斌减震漏气
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技师袁智斌分配阀漏气
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技师袁智斌气管漏气
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匿名网友不用一个晚上,就停半小时左右就会塌下来了
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匿名网友
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技师袁智斌需要检查漏气故障
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匿名网友
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匿名网友
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技师袁智斌减震拆下来测试
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技师袁智斌测试
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技师袁智斌打压测试
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技师袁智斌或者拿出去维修
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匿名网友拆下来?
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技师袁智斌有单独维修减震的
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技师袁智斌有没有减震测试仪器
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匿名网友维修有保证用多久吗?
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技师袁智斌应该是几个月吧
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技师袁智斌不可能一年的
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技师袁智斌广州大把修减震的
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匿名网友主要是维修过后大概可以用多久这样
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技师袁智斌听你口音应该是广西或者广东把
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匿名网友这个没给别人修过
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技师袁智斌可以用多久这个问题你得问专门接修减震的人
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技师袁智斌我这边都是直接更换的
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技师袁智斌这个是最省钱的一个方法
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技师袁智斌当然也要确定减震漏不漏气
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匿名网友好的,换太贵了,我是广西的
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技师袁智斌你问陈田这边
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技师袁智斌陈田很多人修这个的
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技师袁智斌修好了就当作拆车件
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匿名网友嗯,你那有认识的人修吗?
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匿名网友我同他们不熟
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技师袁智斌我这边也没,因为我都是直接更换的
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匿名网友那这个车目前我按那开关降好像也不灵敏怎么样处理
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匿名网友升是正常,按键见降不了
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匿名网友但会自行降下来
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技师袁智斌说过的话你就先不用管他。你先把你的减震漏气的问题先解决了。
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技师袁智斌他呢,只是开关而已,开关不灵敏就直接换掉就行了。
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匿名网友开关不灵敏
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匿名网友升高又可以哦
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技师袁智斌那这个问题你想代表什么呢?
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匿名网友是不是有什么保险也不好了
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匿名网友想请教下先好点
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匿名网友谢谢
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技师袁智斌开关的话一般都是开关的问题。一般都是没有保险的。
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技师袁智斌但是你这一款的话,我确实是遇到很少有开关的接触不良,因为很多客户都不用这个功能的。
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匿名网友好的,明白
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匿名网友开关就是升用的多,平时没什么就很少会去降他的
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技师袁智斌要么就换它
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2011款奔驰GL550开了130000公里后停车几天不开后面的减振气袋会自动降下来怎么样检查才好?你好哥,你这个车后边的减震器早上起来的时候发现落下来了这种情况我建议你把气包拆下来打上气放在水里检查一下,如果漏气我建议你更换两个后边的气包就可以解决问题
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2014款奔驰GL550开了100000公里后停一晚上前面的二个减振器会自动降低下来要怎么样检查?前减震下趴故障,1.检查减震器是否漏气,建议拆下来放到水中打气试漏,2.检查气管和分配阀是否漏气。
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您好之前问过您,奔驰gl w166 2015款打气泵工作频繁,声音大,可以正常升降,打气泵刚换不久,后减震俩个都是一个牌子的,左边的刚换,右边的一年之前换的,做了水平高度标定,都可以成功,去修理店监测无故障码,但是一出来跑一会高度又不同,大约一个指头厚度,主要是后边的高度不同,前面的原厂的没有换过,检查气包也没用找到漏气的地方,但是放到最高的时候,也会过一段时间补打气,而且明明放到最高了,屏幕显示完成,但是必须再打一会气才停止工作,车在任意高度都试过20小时开外的停车实验,没有发生趴窝降低的,问下专家,到底什么故障,车也不抱故障,解码器也监测不出来无故障码。现在去了4s 专检高度也做了,换了新打气泵,还是工作频繁,放气又比较频繁,到底哪里出了问题?这个故障重点先更新一下仪表软件,如果更新后还是有问题需要更换仪表。
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奔驰gl400。w166 2015款打气泵工作频繁,声音大,可以正常升降,打气泵刚换不久,后减震俩个都是一个牌子的,左边的刚换,右边的一年之前换的,做了水平高度标定,都可以成功,去修理店监测无故障码,但是一出来跑一会高度又不同,大约一个指头厚度,主要是后边的高度不同,前面的原厂的没有换过,检查气包也没用找到漏气的地方,但是放到最高的时候,也会过一段时间补打气,而且明明放到最高了,屏幕显示完成,但是必须再打一会气才停止工作,车在任意高度都试过20小时开外的停车实验,没有发生趴窝降低的,问下专家,到底什么故障,车也不抱故障,解码器也监测不出来无故障码建议重新做高度标定和检查高度传感器。
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奔驰GL350抱轴拉 拉轴拉缸烧瓦烧轴抱瓦爆轴爆瓦维修历程我的车是美规柴油奔驰GL350 2012年10月落户上牌,截止2016年4月22日行驶里程为113000公里 李 139 25 01 560 0 大家一起交流一下 忘各位车主朋友不要再重走我的路每次按时在4s店做保养 距离上次保养只行驶了3千多公里 我4月22日在出差路上以每小时120KM/h的速度在高速公路上行驶 突然发现发动机指示灯亮了,就跟打开点火开关不发动的时候显示的指示灯一样 意识到是熄火 ,立即打开了双闪 准备转向右侧应急道 此时车辆的一切助力消失 方向很重 几乎没有刹车了 后面跟着一辆大型货车 差一点就撞上我 吓的不行 随后拨打奔驰救援电话 将车拖回了4S店 后拆解发动机,所有大瓦掉的掉 烂的烂,曲轴有被融化的地方 大瓦片黏在曲轴上面 小瓦也是磨损严重 拆解发动机的时候师傅确认中缸里面没有进水,4S店给出更换发动机的维修方案 说我车辆已经过保(3年10万公里)需要自费 报价28万左右,听完如同霹雳啊 不敢相信近百万的车跑11万公里发动机就报废了 问4S店是什么原因造成的 给的答复 可能是机油的原因,后面又说可能是发动机设计的时候油孔太小的 以致发动机高速运转时可能润滑不足,最后说他们先跟厂家联系看能不能走售后质保 让我等消息 又是半个月过去了 由于个人原因着急用车 把车从4S店拖到外面的专修店维修 维修之旅开始专修店给出的维修方案 换发动机总成 需要18W 但是没有质保 交车以后修理厂就不再对这车负责人 所以没有选择换发动机总成 专修店还给我一个方案是修理发动机 费用是12W 也是没有质保的 不给保用 交车以后不再质保我随后问了附近多家修理厂也是这两种维修方案 修理厂老板纷纷表示这款柴油奔驰发动机曲轴抱死不是个例 而是很多车都出现同样的现象 是通病 还说4S点根本就不会让车主修发动机 维修方案只有一个那就是换 换换通过一段时间的了解 最后下决定让修理厂把发动机修好 然后打算把车卖了 随后修理厂找朋友 百度到 处找这个发动机的维修办法 后面修理厂在网上找到一家专修奔驰柴油发动机的 是广州那边的 具体情况我也不是很了解 修理厂说对方神神秘秘的 不过对方可以保证修好 后面修理厂把发动机发到广州那边维修了 经过快一个月的等待 修理厂打电话给我说车子修好了 可以试车了 试车的时候修理厂让修理工陪我一起路试 刚开始还好 跑了大概50公里左右 突然熄火打不着车一点前期症状都没有 没有办法了 只能拖回修理厂检查 经检查发现还是出现上次同样的问题 曲轴烧瓦了 修理厂和广州那边交涉 对方给出的答案是可以免费再修一次 让修理厂继续把发动机发给对方维修 随后修理厂噩梦开始 前后修理三次 发动机拆解数次 共花费大概有七万左右的成本 最终修的投降 这个车不修了 让我把车拖走 由于修理厂不再维修 我也踏上修理厂的老路 各种咨询 到处找专修这款发动机的技师 那种心酸不是一般人能体会的 后面在百度上找到李师傅 是专修柴油车 也是在广州 我当时打电话给修理厂 问之前修的发动机是不是李师傅修的 修理厂当时也是有问到李师傅的 不过修理厂说当时找到好几家专修柴油奔驰 就李师傅维修费最高 修理厂没有在李师傅哪里修主要是担心成本高还修不好的局面 后面经过和修理厂协商 车子继续留在修理厂修 我让修理厂在李师傅哪里维修 如果没有修好的话费用需要我自己承担 把发动机发到李师傅哪里修 经过一个月的折腾 再次接到修理厂电话 车子暂时修好 让我回来试车 我自己不敢试车 让修理工是的车 跑了快一天的样子 车子都很稳 我心里那个高心啊 修理厂那个没啊 哈哈 总算钱没白花 我这也不用考虑卖车了 跑了快两个月一点问题都没有 车子很稳 声音很小 终于把这破车修好 再次提醒广大车主朋友 维修需谨慎 别让钱白花 人又折腾 希望大家多多评论
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04年奔驰GL550空气悬挂不管用,读取故障悬挂支柱不可信【车型:奔驰GL级 2006款 GL 450 4MATIC】根据故障描述,此车空气减震故障,因此读取故障,减震压力不可信,此时检查分配阀故障,因此更换分配阀后在进行试车
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请问低压管能不能放掉冷媒请问低压管能不能放掉冷媒【车型:奔驰GL级 2006款 GL 450 4MATIC】 这个是可以的,高低压管都可以放冷媒的。
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奔驰GL350,这是什么情况?【车型:奔驰GL级 2015款 GL 350 CDI 4MATIC】 这怎么解决?这是驻车控制系统的问题,或者是驻车分泵拉线,再就是驻车刹车片,后者的故障可能性最大。这个你也处理不了,可以开,你正常开,就是知道停车的时候驻车不管用就可以了。回到目的地找个维修厂去检测看一下,驻车分泵拉线还有驻车片的情况。
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04年奔驰GL550空气悬挂不管用,读取故障悬挂支柱不可信【车型:奔驰GL级 2006款 GL 450 4MATIC】对网关进行编程,检查底盘调校是否正常,检查车辆底盘系统又没有漏气
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