我换了发动机高压泵后，现在又报油压高，这是怎么一_大众_途观

最佳答案

此车出现燃油压力过高这个码，路试观察数据流，高压压力没有发现有异常，清码后也不再出现，这个故障码除了高压泵，低压油压，压力传感器之外，还与正时偏差盒凸轮轴损坏有关系，如果再报码，就检查这几个地方就可以了。

我换了发动机高压泵后，现在又报油压高，这是怎么一回事

谭伟

擅长：

专家技师

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响应时间:暂无

2021-09-04 22:00:42

技师谭伟

你好，我是汽车大师专家技师-程琳，很高兴为你解答。
技师谭伟

你好，需要读数据流，106组的，怠速和车跑起来的压力，
匿名网友
技师谭伟

读数据流啊，看一下压力多少
匿名网友

我是问林师傅的，怎么又到你的岗位上来了
技师谭伟

正常怠速在40，车跑起来在160到180
匿名网友
匿名网友
匿名网友
匿名网友
技师谭伟

换油泵之前，电脑报的也是高压过高的码么
匿名网友
技师谭伟

报的是系统过浓？
匿名网友

这是前5天没换高压油泵时的故障码
技师谭伟

你用诊断仪读一下数据流吧
技师谭伟

106组的，这个很重要
匿名网友

林师傅说是高压泵漏油到发动机内部
技师谭伟

是的，这个是通病
技师谭伟

压力高的码，清除之后，跑起来还报不
匿名网友

怎么读，从那里进
技师谭伟

从发动机进
匿名网友

这车车主才接回，说早上刚起动时怠速不稳定，我开回来再读下故障码，就读出了这个故障，但现在故障码不亮
技师谭伟

清码后，不再出现了吗？换油泵之后，出现怠速不稳是正常的，跑几天电脑学习过来就好了
技师谭伟

原车泵漏油之后，电脑把学习值调节太多了
技师谭伟

正常应该把机油换掉的
匿名网友

出厂时消过故障码的，再进来就有这个码了
技师谭伟

嗯，看数据流吧
匿名网友

进发动机系统，输入106吗
技师谭伟

进发动机，读数据流，输入通道号106
匿名网友

好
技师谭伟

嗯
匿名网友
技师谭伟

出去跑，看一下是多少
技师谭伟

把码清除出去跑一会，看看报码不
匿名网友

边跑边看吗
技师谭伟

跑的过程，观察油压，会不会高于180
匿名网友

刚才去跑了一圈，最高在156变化
匿名网友
匿名网友
匿名网友
匿名网友

是车不够热吗
匿名网友

是怎么一回事
匿名网友

是看那个值
技师谭伟

就看1区和2区的就行，标准和实际接近就行
技师谭伟

现在还报码不
匿名网友
技师谭伟

对的
技师谭伟

1区的标准，是电脑需要的油压，2区的实际油压，是压力传感器测量的油压，现在看都正常的
匿名网友

我回厂准备看故障码时按到清码健了
匿名网友

这个怎个办
技师谭伟

跑一圈，现在报码了吗？
匿名网友

再去跑一圈吗
技师谭伟

太晚了，别试了，把电瓶拆了，断电清除学习值，明天早上接上后，再试试还会不会抖动
技师谭伟

等系统休眠之后再断电
匿名网友
匿名网友

跑了一圈，没故障码，
匿名网友

这车老耗油。试一下车那个油下得很快。
技师谭伟

退出大众程序，进传统诊断，OBD标准模式，读现场数据流，看一下燃油修正
匿名网友

好
匿名网友
技师谭伟

混合气还是浓
技师谭伟

机油中汽油味大么？
匿名网友

从那里看浓
技师谭伟

长期，负10
匿名网友

在标准范围内嘛
技师谭伟

超了
技师谭伟

标准是正负5
技师谭伟

检查一下进气系统可能有漏气的地方
匿名网友

标准是正付25
技师谭伟

不对，标准是正负5
技师谭伟

检查漏气吧
匿名网友
匿名网友

后面不是有个范围吗
技师谭伟

不用看那个，按那个修车，会掉坑
匿名网友

哦
匿名网友

这个车带T的
技师谭伟

是的
匿名网友

废气阀该会引响
技师谭伟

对
匿名网友

你怎么介意我查漏气
技师谭伟

烟雾测漏，
匿名网友

指个方向范围
技师谭伟

其他方法查不出来
匿名网友

没用个这个方法，还有其它地方引起混合比过浓吗
技师谭伟

漏气，或者空流信号有问题
技师谭伟

一般都是漏气，空流坏的很少
匿名网友

以增压器为界，两边进气管都要查吗
技师谭伟

是的，所有进气管路，包括进气岐管，所以必须用烟雾
技师谭伟

否则根本查不出来漏气，最后找不到故障
匿名网友

烟雾是个什么方法，教我一下，我好按你的方法去查
技师谭伟

烟雾测漏仪，是一个设备，淘宝有的是
匿名网友

我们现在没有，你邦介绍一个土办法
技师谭伟

没有土办法，这个需要有空气压力，还要有烟，才能知道是不是漏气，之前用化清喷，现在这个发动机，用化清根本测不出来
匿名网友

这个漏气不大，应该不会有这么大的引响嘛
匿名网友

我修了这么长时间的车，从来没查过
技师谭伟

漏气后，空流会变大，电脑就会多喷油，车就费油了
匿名网友

我想这个也是个坑
技师谭伟

这个888，漏气非常不好查，还特别容易漏气
匿名网友

你再看一遍有没有其它引起过浓的传感器
技师谭伟

这发动机温度太高，接口垫非常容易老化
匿名网友

如果往这边想，我看得大修发动机了
匿名网友

不要带偏了，师傅
匿名网友

明天怎么联系你
技师谭伟

你问的就是两个问题，第一个油压高，和费油根本不是一回事
技师谭伟

费油通过数据流检查漏气
技师谭伟

油压高到现在没有报码
技师谭伟

而且我和你说，就这个漏气的问题，燃油修正，如果找不到漏点，大修发动机都没有用
匿名网友

哦
匿名网友

我还以为你说的是一个问题，
技师谭伟

嗯，这是两个故障
技师谭伟

先断电再说吧
匿名网友

怎么我按林师傅说的换了高压泵后原故障码就不在了，我还以为修好了呢，怎么回厂又读出另一个高压系统高压，
技师谭伟

明天出去多跑跑，看看还报码不
匿名网友

这个咋个整
匿名网友

好
匿名网友

我明天找你怎么联系你
技师谭伟

让平台客服找我就行了，
技师谭伟

他们能联系到我
匿名网友

今晚上本身是找林师傅的，平台上没有他的图片，翻聊天记录后点进去是你，也谢谢你
匿名网友

他指导我的三个问题我都解决了，又出新问题
技师谭伟

好的，不客气，如果单纯看燃油压力过高这个码，除了高压泵，低压油压，压力传感器之外，还与正时偏差盒凸轮轴损坏有关系，如果再报码，就检查这几个地方就可以了
匿名网友

正时偏差盒凸轮轴怎么引响，请仔细解释一下
技师谭伟

这个没法解释，电脑控制策略的问题，实际维修中，遇到过正时偏差，凸轮轴后面驱动油泵四方凸轮损坏，还有链条拉长都会报油压过高的码，这个就是电脑程序这样设定的，谁知道当时程序员心里怎么想的，总之，如果实际油压没有问题，还是报油压高的码，就检查这几个地方就行了
技师谭伟

没有其他问题，睡觉了啊兄弟