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技师刘佳您好。我现在在修车,您可以描述一下您的问题,我看到后及时回复您。
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技师刘佳冷却系统冷却液之前应该是有泄露,或者不够的情况!导致这一次发生这种情况
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技师刘佳你这个冷却液泵线路上是没有问题的!不用管!如果是水泵机械性损坏,或者存在漏水,这种情况需要更换!
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前段时间一直报警冷却液位过低更换了副水壶的传感器,更换完后十天没有问题也没报警。昨天上高速开了一个小时报警冷却液位过低,过了五分钟报警水温高黄灯,过一分钟报警水温高红灯。靠边停车检查发现水箱和机油散热器的连接水管口爆开,图一,冷却液全部漏完。返厂检测报:识别到冷却液泵的冷却液损耗,厂家建议更换电子冷却液泵。请专家帮我看看更换电子水泵,目前故障是水泵这个工作不好循环冷却液太少,造成管道内压力太大,把水管冲坏,引起高温。更换水泵做一个排空即可。
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车子大修过后,出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响,就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵,100米内都听到的感觉,低速行驶时10来分钟会转一次,每次持续1分多钟,有时收油的时候马上停止,每次一转动风扇水温到90,然后上到111又转又到90,机油温从120降到100,车子换过空调机是下线品,水箱也换过,风扇都拆过下来,装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半,冷却液喷完出来,然后是买回个小零件装回去就好了,修车是在外面修的,去4S店检查说没发现故障,然后在4S点换过防冻液,但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片,自己加过水进去17款宝马5系525Li车子大修过后,出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响,就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵,100米内都听到的感觉,低速行驶时10来分钟会转一次,每次持续1分多钟,有时收油的时候马上停止,每次一转动风扇水温到90,然后上到111又转又到90,机油温从120降到100,车子换过空调机是下线品,水箱也换过,风扇都拆过下来,装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半,冷却液喷完出来,然后是买回个小零件装回去就好了,修车是在外面修的,去4S店检查说没发现故障,然后在4S点换过防冻液,但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片,自己加过水进去。由于是前部出事故后出现的这种情况需要检查水箱、电子风扇有没有问题,氟有没有加多,要是都没有问题的话,建议是先编程试试
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陈师傅,您好,我的车是2010年 宝马五系F10。故障是一打火风扇异常,高速旋转,高温了风扇反而不转。换过节温器 故障还是没有解除。怠速循环,发现水箱回水管没有水流入,加满冷却液,十几分钟左右还是会提示发动机高温。 网上查这款车 是电子水泵,熄火的时候 打开电源开关 打开暖风风机 行车灯,油门踩到底10秒,也没有发现回水管回水,水泵并没有工作 排气。 请问 是否是水泵出现问题?需要更换水泵?动作激活水泵没有工作,检测水泵供电接地是否正常,供电接地正常信号又过来。那就直接更换水泵。
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宝马5系 防冻液多久更换?更换冷却液如下 1.放出全部冷却液 2,加注冷却液并排空 排空如下 宝马电动水泵排空方法: 1、加满防冻液后,盖上水箱盖,然后插入钥匙,接通点火开关(或者说不踩刹车,按下START/STOP按钮)。 2、空调暖风模式,温度调到最高,风量调制最小,这是很重要的一个条件,只有这个状态下,电动水泵才可能运转,使防冻液进行一个小循环流动。  3、行车灯开启状态,即大灯开关往右拨一档。 4、不发动,油门踩到底,约10秒,就会听到电子水泵工作的声音了。  5、电动水泵大概会持续运转12分钟左右。 6、等水泵停止运转后,打开水箱盖进行检查,如果液位低于max,再添加防冻液到max位置。 7、如果需要再次排气,可以使DME完全复位(拔出钥匙3分钟以上,或按下START/STOP按钮3分钟以上),然后重头再来。  注意事项: 1、保持电量充足 2、发动机处于冷态时进行排气。 3、严禁在防冻液温度很高的情况下打开水箱盖或放水阀。
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=宝马525换了冷却液报警器还是报冷却液过低=宝马525换了冷却液报警器还是报冷却液过低。 这个一般是需要水壶和传感器一起更换的,因为传感器是感应水壶内部浮子的位置来实现检测水位的,要是水壶内的浮子有问题也会导致冷却液报警的。
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换完防冻液,水温一上去就提示防冻液液位低,去修车师傅说气没有排完,排完第二天车开20来分钟又是提示不够了,感觉里面每天都有气,只要开就有气您好!根据您提供的信息及故障现象描述分析:冷却液不少却报液位低。维修措施:更换副水壶总成
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你好 14年宝马520 水温高 报水泵故障 你看图片 清除以后报 两个故障码 一个是冷却液泵转速超出公差范围 跟 无紧急运行信号你好 14年宝马520 水温高 报水泵故障 你看图片 清除以后报 两个故障码 一个是冷却液泵转速超出公差范围 跟 无紧急运行信号【车型:宝马5系 2020款 525Li 豪华套装】 措施:更换原厂电子水泵后试车检查
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宝马5系老是冷却液报警如果补充冷却液后,老是冷却液液面降低,那就是有地方漏水,仔细检查一下吧,多看看死角看不到的位置
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冷却液足,但报警冷却液过少这个是冷却液,水壶损坏了,要对冷却液水壶进行更换问题即可解决。
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报水温液过低,换了传感器,偶尔报,,,111111111跟据和维修师傅沟通,故障发动机冷却液过底,更换叶为传感器,故障还是一样,考虑水壶里面有浮子,可能是浮子坏了,更换水壶。
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奔驰冷却液报警能继续开吗
不能继续开。要靠边停车检查冷却液的液位是否过低,如果过低或者直接副水壶没有防冻液了,要及时添加。另外还要留意仪表上的水温表,如果添加够了冷却液,水温不高,可以继续行驶,但是如果水温高,就不能继续行驶,
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2022-01-10
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怎么加注冷却液
1)安装散热器放水塞。 2)确认每个进出水软管夹都已牢牢拧紧。 3)向散热器和储液罐中加注冷却液到规定液位。 4)安装散热器盖。 5)暖机到节温器打开。通过触摸下面的散热器软管感觉是否有温水流出,以确
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2021-02-22
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检查冷却液液位 大众
大众车辆的冷却液液位检查,车辆静止熄火,发动机冷却后,打开发动机机舱盖,找到冷却液补充水壶。 如图所示,水壶上会有max和min两个临界线,只要液位在这两条线之间都是合格的,过高或过低都不合格。 液
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2021-03-30
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冷却液传感器故障灯,冷却液传感器故障表现
冷却液传感器故障灯,冷却液传感器故障表现冷却液传感器故障和表现冷却液传感器是车辆发动机冷却系统中的一个重要组成部分。它的主要作用是测量发动机冷却液的温度,并根据温度传送相应的信号给车辆电脑系统。然而,
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2023-08-24
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汽车冷却液消耗过快的原因大概有以下这几方面: 1、发动机冷却液管路老化渗漏或者是相关的管路接头渗漏冷却液导致的消耗过快,这种情况需要及时,打胶处理冷却液管路接头或者是更换老化的冷却液管路。 2、水泵或
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“冷冻液故障灯标志”是车辆仪表盘上的一种故障提示,一旦出现,表明该车辆冷却系统出现了问题。冷却系统是发动机工作稳定的保障,因此一旦出现问题,我们应该尽快采取措施进行修理。冷却系统由水泵、散热器、温度计
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