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技师陈凯楠您好！这辆车在故障出现之前有做过什么维修吗？大概又是在什么情况下出现的故障现象呢？谢谢！ -
匿**双这个车之前进厂拆了进气道使用核桃树清洗了进气门积碳 装好试车一切正常 无故障
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匿**双交车以后车主大概开了200多公里车主反应不好正常启动
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技师陈凯楠先检查一下三元催化有没有堵塞 -
匿**双按照故障现象分析 不会导致啊
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技师陈凯楠会的 -
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技师陈凯楠一般正常情况下有三元催化堵塞，喷油嘴漏油导致 -
匿**双可是熄火直接发动没问题啊 三元堵了以后车跑起来没力 不可能导致启动延迟
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匿**双三元堵了不应该引起停在那里几分钟在启动出现延迟啊
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技师陈凯楠按照常规原理是这样的，但是三元催化堵塞确实会引起热车难启动 -
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技师陈凯楠堵塞有些是堵死，有些是堵部分，故障现象有时也不会一样的 -
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技师陈凯楠你可以尝试先拆开启动试试看就知道了 -
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技师陈凯楠如果还是不好启动就检查喷油嘴 -
匿**双方便听音乐嘛
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匿**双语音吗
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技师陈凯楠可以 -
匿**双
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匿**双
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匿**双
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匿**双
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技师陈凯楠 -
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技师陈凯楠热车难启动时高压压力能否达到100bar左右 -
匿**双只要车辆熄火打开电源 数据流显示油轨压力16bar
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技师陈凯楠那意思压力根本保持不了了 -
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技师陈凯楠那启动瞬间压力能建立起来吗？ -
匿**双按照常理说 发动机熄火以后高压油轨压力不应该那么低的吧
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匿**双我感觉是偏低了
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匿**双也说不好柴油车就是这样呢
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技师陈凯楠这个熄火后的油压正常的 -
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技师陈凯楠主要看启动时的压力 -
匿**双
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匿**双
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匿**双
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技师陈凯楠对的，原厂的要2万多 -
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技师陈凯楠油泵一般不会坏的 -
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技师陈凯楠如果压力建立不起来，还要看下油量调节阀工作是否正常 -
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技师陈凯楠启动时它的角度在变化吗？ -
匿**双
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匿**双你说的角度指的是？
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技师陈凯楠 -
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技师陈凯楠 -
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技师陈凯楠 -
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技师陈凯楠 -
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技师陈凯楠 -
匿**双
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技师陈凯楠你重点检查喷油嘴和三元催化，其他的先不要考虑，高压泵我们还没有遇到过坏的，其他店也没有遇到过，所以它坏的几率很低 -
匿**双会有其它可能吗
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技师陈凯楠其他就是油路堵塞或者流量调节阀发卡，这些问题一般都是冷热车都有故障的 -
匿**双喷油嘴也不会导致热车不好启动啊
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技师陈凯楠会的，漏油就会 -
匿**双师傅我上面不是模拟了吗 把油轨连接喷油嘴管路拆掉发动等油轨出油了在把管路复原好启动一下就起来了
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匿**双假如说喷油嘴热车漏油 漏到缸里面那肯定是不好启动的啊
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技师陈凯楠感觉这样测试也不太靠谱 -
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技师陈凯楠如果缺失每次都是这样的话，那么就是高压油路有问题或者系统有空气导致的了 -
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技师陈凯楠如果每次热车测试都是这样的话，那么就是高压油路有问题或者系统有空气导致的了 -
匿**双
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匿**双
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匿**双
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匿**双
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技师陈凯楠那就还是先检查一下三元催化，一个个的排除一下，按照常规流程去做 -
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技师陈凯楠如果排气歧管拆掉后正常了，就换三元催化 -
匿**双
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技师陈凯楠还有一个拆掉喷油嘴上的所有回油管，看出油量是否一致
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奔驰GL350柴油发动机 热车熄火停在那里5分钟左右不好启动延迟时间特别长凉车启动一切正常你好，根据你车的问题描述分析。是油泵工作不良，建议检查检修油泵，或者更换油泵总成。
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奔驰GLS450柴油发动机 热车熄火停个5之6分钟在启动延迟甚至启动不了 60之70度以下启动正常 无故障码 80之90度以上不好启动尝试把油温温度传感器模拟低一点试试“看。
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奔驰GL550车空调时有时无，检测仪检测无故障码，蒸发器无结霜现象，压缩机是变频的无离合器，后面的控制阀也换过，不工作时给电磁阀直接通电，空调表也无变化，重新启动车后有时又可以工作，空调表高压15kpa，低压3kpa，有冷气，工作一会儿又没有了，高压掉下来低压上去了，检测仪检测无任何故障码，显示正常。请问各位大师这车到底问题出现在哪里？重点还是压缩机上。
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奔驰GL350抱轴拉 拉轴拉缸烧瓦烧轴抱瓦爆轴爆瓦维修历程我的车是美规柴油奔驰GL350 2012年10月落户上牌，截止2016年4月22日行驶里程为113000公里 李 139 25 01 560 0 大家一起交流一下 忘各位车主朋友不要再重走我的路每次按时在4s店做保养 距离上次保养只行驶了3千多公里 我4月22日在出差路上以每小时120KM/h的速度在高速公路上行驶 突然发现发动机指示灯亮了，就跟打开点火开关不发动的时候显示的指示灯一样 意识到是熄火 ，立即打开了双闪 准备转向右侧应急道 此时车辆的一切助力消失 方向很重 几乎没有刹车了 后面跟着一辆大型货车 差一点就撞上我 吓的不行 随后拨打奔驰救援电话 将车拖回了4S店 后拆解发动机，所有大瓦掉的掉 烂的烂，曲轴有被融化的地方 大瓦片黏在曲轴上面 小瓦也是磨损严重 拆解发动机的时候师傅确认中缸里面没有进水，4S店给出更换发动机的维修方案 说我车辆已经过保（3年10万公里）需要自费 报价28万左右，听完如同霹雳啊 不敢相信近百万的车跑11万公里发动机就报废了 问4S店是什么原因造成的 给的答复 可能是机油的原因，后面又说可能是发动机设计的时候油孔太小的 以致发动机高速运转时可能润滑不足，最后说他们先跟厂家联系看能不能走售后质保 让我等消息 又是半个月过去了 由于个人原因着急用车 把车从4S店拖到外面的专修店维修 维修之旅开始专修店给出的维修方案 换发动机总成 需要18W 但是没有质保 交车以后修理厂就不再对这车负责人 所以没有选择换发动机总成 专修店还给我一个方案是修理发动机 费用是12W 也是没有质保的 不给保用 交车以后不再质保我随后问了附近多家修理厂也是这两种维修方案 修理厂老板纷纷表示这款柴油奔驰发动机曲轴抱死不是个例 而是很多车都出现同样的现象 是通病 还说4S点根本就不会让车主修发动机 维修方案只有一个那就是换 换换通过一段时间的了解 最后下决定让修理厂把发动机修好 然后打算把车卖了 随后修理厂找朋友 百度到 处找这个发动机的维修办法 后面修理厂在网上找到一家专修奔驰柴油发动机的 是广州那边的 具体情况我也不是很了解 修理厂说对方神神秘秘的 不过对方可以保证修好 后面修理厂把发动机发到广州那边维修了 经过快一个月的等待 修理厂打电话给我说车子修好了 可以试车了 试车的时候修理厂让修理工陪我一起路试 刚开始还好 跑了大概50公里左右 突然熄火打不着车一点前期症状都没有 没有办法了 只能拖回修理厂检查 经检查发现还是出现上次同样的问题 曲轴烧瓦了 修理厂和广州那边交涉 对方给出的答案是可以免费再修一次 让修理厂继续把发动机发给对方维修 随后修理厂噩梦开始 前后修理三次 发动机拆解数次 共花费大概有七万左右的成本 最终修的投降 这个车不修了 让我把车拖走 由于修理厂不再维修 我也踏上修理厂的老路 各种咨询 到处找专修这款发动机的技师 那种心酸不是一般人能体会的 后面在百度上找到李师傅 是专修柴油车 也是在广州 我当时打电话给修理厂 问之前修的发动机是不是李师傅修的 修理厂当时也是有问到李师傅的 不过修理厂说当时找到好几家专修柴油奔驰 就李师傅维修费最高 修理厂没有在李师傅哪里修主要是担心成本高还修不好的局面 后面经过和修理厂协商 车子继续留在修理厂修 我让修理厂在李师傅哪里维修 如果没有修好的话费用需要我自己承担 把发动机发到李师傅哪里修 经过一个月的折腾 再次接到修理厂电话 车子暂时修好 让我回来试车 我自己不敢试车 让修理工是的车 跑了快一天的样子 车子都很稳 我心里那个高心啊 修理厂那个没啊 哈哈 总算钱没白花 我这也不用考虑卖车了 跑了快两个月一点问题都没有 车子很稳 声音很小 终于把这破车修好 再次提醒广大车主朋友 维修需谨慎 别让钱白花 人又折腾 希望大家多多评论
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奔驰GL级 2014款 GL350,发动机故障灯亮 故障码为16CB00 故障码定义:煤烟颗粒传感器中的温度传感器存在电气故障根据所述现象排气管颗粒催化器前温度传感器可以拔掉插头，看故障码反应排除线路问题，再考虑更换传感器
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跳档异常，着车刚正常行驶跳档正常，1800转跳档。开10来分钟后，2800转才跳档。靠边停车熄火一会，再跑，刚开始1800转正常，开10来分钟又不正常。一直这么个故障 4JGDF2EE2FA539458 >奔驰> 166824 GL/GLS 350 BLUETEC/D 4MATIC> 2015年 发动机 642826你好，这个是变速箱内部有问题，您这个没有故障码，只能拆开检修。感谢您的咨询！
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奔驰166 642发动机 熄火的时候有喘气 加油松油门有时候也有喘气【车型：奔驰GL级 2015款 GL 350 CDI 4MATIC】没有帮上忙，你可以申请退款。但是我感觉重点还是检查一下进气歧管堵塞。还有排气背压。
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