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技师李文东 -
97000公里
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技师李文东 -
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技师李文东 -
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技师李文东 -
那我要不换根原厂电磁阀试试吧，我没法编程
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没有任何症状，就是报这个故障码，就换了一个排气电磁阀，换完还不行
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第一次用副厂的
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技师李文东 -
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技师李文东 -
对，啥没动
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熄火一会开又不报，开半路就报
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技师李文东先换原厂电池阀吧，还不行就编程
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我的车是2012年的宝马116i都市版，目前行驶116000公里，113000公里时由于烧机油大修过发动机，更换了活塞环和活塞桶，其他的电子元件没有换过，车子修完就出现故障码，燃油高压可信度低，修车师傅怀疑高压泵损坏见意换掉，我自己在实体店买的原厂博世的高压泵，换好后打火只有0.75P的压力，标准值是7P的压力，换上原车的高压泵，压力在3P上下浮动，之后怀疑新买的高压泵存在质量问题，在修理店又定了一个原厂博世的全新的高压泵，安装后的状态和之前的一模一样，压力不足1P，修理师傅怀疑汽油泵和汽油滤是否存在问题，又买的博世的汽油滤和马勒的汽油滤，依然报故障码，接下来处理了油泵的继电器，用砂纸打磨的触点，又把接头处老化变硬的线束截去，重新焊接小段电线，又换了2个拆车油轨传感器，担心是喷油嘴泄压，又查看了火花塞的燃烧情况，都是正常的，检查了正时齿，准确无误，检查了曲轴连接位置，衔接完好 ，以上工序相继完成后，依然报故障码，燃油高压可信度低，有时是行驶是油门给大了，突然报码并且伴随着轻微怂车，有时是打火就报码，有时是倒车时报码，今天12月3日对发动机电脑重新编程，完成后在试车的过程中没有报码，经过急加速、倒车、大脚油门也没有报码，电脑检测油压在7～9P之间，达到标准值的要求，动力非常充沛驾驶够受非常不错，行车40分钟都没有报码，室外熄火1小时，打火又开始报码 ，熄火重新打火，故障码消失 ，再次行车40分钟没有报码，晚上出去办事倒车时又报码，熄火重新打火又恢复正常，有哪位技术达人曾经遇到过类似的情况，能否指点一下可能出现的问题车辆目前的问题，根据车辆的整体情况以及一些信息反馈采集来看的话，车辆很有可能仍然存在高压油泵的相关问题，但根据车辆的实际情况车辆需要重点注意的就是前期的其他测量工作，特别是车辆在故障出现时候的汽油泵压力，这必须要缩小到一定的故障范围。
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宝马118，b38发动机报这些故障码，该怎么处理宝马118，b38发动机报这些故障码，该怎么处理【车型：宝马1系 2018款 118i 运动型】 根据故障码需要检查一下线路有没有问题，要是没有就需要检查模块了，你可以先编程试试。
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宝马118报130204和120408宝马118报130204和120408【车型：宝马1系 2017款 118i 时尚型】 根据你的描述和故障码需要先互道一下正时轮电磁阀看看故障码有没有变化要是有就是电磁阀坏了。
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宝马118启动不了 报组件初始化设置未启动故障宝马118启动不了 报组件初始化设置未启动故障【车型：宝马1系 2017款 118i 运动型】 这种情况首先需要检查一下电瓶有没有亏电，你也可以到一块电瓶
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13年宝马118 N13发动机 行驶中故障灯点亮 报故障码120408根据你的描述和故障码是爆震传感器有问题导致的。这种情况需要检查一下线路有没有短路断路和接触不良的地方。要是都正常就需要更换传感器了。
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18年宝马118 故障报 行驶稳定控制系统和胎压 现象从新启动不亮灯，行驶一会，先亮胎压灯，在亮侧滑等灯！ 哪位大神帮帮忙看一下19款宝马1系118i18年宝马118 故障报 行驶稳定控制系统和胎压 现象从新启动不亮灯，行驶一会，先亮胎压灯，在亮侧滑等灯！ 哪位大神帮帮忙看一下。根据故障码是转向角传感器的信号不可信，建议是先匹配一下转向角试试。
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12款宝马118发动机N13大修发动机后报故障码：增压压力调节可信度，压力过低。【车型：宝马1系 2012款 118i 运动型】根据客户秒杀的故障现象，建议先处理叶轮。然后处理电磁阀。
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12款宝马118发动机N13大修发动机后报故障码：增压压力调节可信度，压力过低。【车型：宝马1系 2012款 118i 运动型】增压压力过低，首先检查真空泵到涡轮增压的真空，真空管，电磁阀是否正常，其次是增压漏气，增压到节气门，然后就是涡轮增压器本身，包括增压器进气堵塞，排气不畅，旁通阀门不能完全关闭，增压器本身问题，
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宝马专业回答，1系N13冷车起动报传动系统故障，有点抖动，熄火再起动又正常。换了原厂高压包火咀也不行宝马1系宝马专业回答，1系N13冷车起动报传动系统故障，有点抖动，熄火再起动又正常。换了原厂高压包火咀也不行。要是更换了点火线圈和火花塞还是不行的话，就需要互道一下喷油嘴试试。
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更换方向机出现故障码更换方向机出现故障码【车型：宝马1系 2016款 118i 领先型】 措施:经查看电脑软件集成等级与实际车辆集成等级不符，技术上建议对车辆编程设码后试车检查。
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