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技师杨敏你好,我是汽车大师金牌技师-杨振杰,很高兴为你解答。
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技师杨敏问题如上是吧
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匿名网友是的
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技师杨敏3代是吧
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匿名网友3代是什么意识
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技师杨敏发动机型号
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技师杨敏水泵是电子的对吧
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匿名网友是的
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技师杨敏这样是正常的
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技师杨敏上下水管还不一样热
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匿名网友一直转不停
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技师杨敏我知道
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技师杨敏这是正常的
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技师杨敏一共分两回
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匿名网友温度上不去下不来 节温器打不开
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技师杨敏一回转了会停 停了再转 转了之后就不会停的
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技师杨敏现在是温度多少
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技师杨敏105左右吧
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匿名网友是的
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技师杨敏这是正常的
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技师杨敏不要质疑
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匿名网友一边风扇热一边风扇冷的 正常的是吧
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技师杨敏这样是有点缺水
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技师杨敏但是没事
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技师杨敏正常
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技师杨敏因为上下水管还不一样
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技师杨敏好的。还有其他问题吗?结束以后可以给个五星好评吗? 谢谢
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匿名网友这种温度节温器上多少才会打开
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匿名网友这种就是节温器是电子的嘛 水泵还是靠带动的
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技师杨敏
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匿名网友是的
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技师杨敏嗯
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大众途昂换了水泵做了匹配一到温度风扇长转就不停了
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17款大众途昂在其他地方换完防冻液后怠速反水,108℃风扇才转而且一直不停,电子扇一边扇热风一边冷风,水温也一直是106,后来换了节温器匹配了也故障依旧排空气也没了,我看到网上很多人都遇到过这样的问题,有遇到过的大师指导一下,此车更换防冻液后出现高温的问题,此车怠速时候,风扇在水温达到108度才会启动。此车出现高温应该是水循环管路中存在空气导致的,建议用诊断仪执行特殊功能排除空气。空气排空之后,出去试车,同时观察水温数据流,如果车跑起来不高温,散热系统没有问题,水壶渗水有可能是水壶盖密封导致的问题,建议更换水壶盖。
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17年途昂,更换电子节温器以后也进行匹配了,也排气了,着车以后温度达到100了,但是下水管还是凉的。电子风扇也不转使用专用设备排气,发动机引导性功能,它有一个匹配节温器阀,数据中现在的这个温度也不高,你再着一会或者出去跑跑看看。
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大众途昂四驱17款,换好水泵后,下水管不烫,后面加油门烫了,但是风扇一直长转,水温不高,路试也没有问题,就是风扇一直转,发动机是EA888您这个问题我也遇到过。之后就是没有解决,他也是低速转,也不是高速转,所以说这个问题不用理他。也不影响驾驶。放心,让他用就可以了。 后期有任何需要都可以找我,不光是给您思路和方向。所有品牌的 电l脑板维修、编程;故障包解决;技术支持等等一些列都可以做到。另外我这边擅长电路,有事您就找我。简单的问题我免费帮您处理。以下是我官方名片,请您添加。
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17款途昂换完防冻液一直反水,怠速温度108,踩油门就会好多了,换了节温器也不行,空气也排了,请教了很多人,修了一个月了都,有没有专业的大师,遇到过的大师熄火,打开点火开关,选择基础设定,选择用于温度调节的''n493
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大众途昂水高,开一会,踩油门以后水温上的非常快一下就130多,停下来不熄火,风扇狂转1分钟不到立马到90℃。已经更换了电子水泵,节温器。机油压力传感器给出的信号与温度传感器给出的信号不一致导致温度传感器报温度过高的信号
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师傅,你好,大众途昂更换电子节温器水泵总成后,用431调整匹配,现在发动机跑了几圈,水箱下水管是冷的,发动机水箱108度,风扇基本不转,转了一下风也是冷的您好:建议电脑进行放气外理即可,注意在配对激活前,还是需要再三叮嘱:切记匹配前不要着车。因为匹配前一旦打着发动机,控制单元会自动调校,自动调校状态下使用短时间不会有问题也不会报故障码,但是会缩短电子节温器的使用寿命,大概1-3个月的时间该节温器的扭力就会彻底被改变(报故障码),且无法修复。
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途昂原车仪表显示缺防冻液,上水管热下水管凉,左风扇热风,右风扇冷风。换了电子节温器,批配了,空气也排了。冷车打燃火80至90度节温器打开了,上下水管一样热。数据流也没问题,温度到了风扇转,一会右边风扇由热风变冷风,一会下水管凉了。两个风扇就一直常转,数据流显示扇热器出口温度就是下水管温度一直降到几度,发动机水温90多度不下降。跑三十多公里,右风扇温度上升,但是一会又从热降冷风,下水管又慢慢凉了。跑的三十多公里仪表没有显示水温高。问了修车其它人说是正常的。这是正常的吗?
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你好,请教一下,大众途昂三八三代发动机换防冻液后,怠速温度起来后风扇常转,刚开始是吹的热风,慢慢就吹不是很热的风直到有点凉了。上下水管有温差,空气是排好了的,风扇插头拔了电子节温器也能打开,也没有了温差,插上插头又开始常转,温差也有了,我就是想问一下这车是不是怠速是常转吗?出去开了一会还这样,上坡温差50几度,会关闭一个小风扇,下坡和原地怠速两个风扇常转。你好,正常是上下水管温差小于15度,电脑控制节温器开度,风扇适时介入,建议行驶几十个公里,再观察一下
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高温更换了水泵和电子节温器根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,更换了电子水泵和节温器,这边水壶里面加够冷却液后,盖上水壶盖,然后这边发动机怠速运转就行。不用拔水管或者打开水壶盖排气。这边怠速运转过程中,读取数据流冷却液温度只要不超过105度,水壶位置出现喷水,这种情况更换水壶盖就行。如果超过这个105温度或者看仪表盘里面的水温指针超过中间90度,说明发动机温度确实高了,此时就需要具体检查了。 建议:出现水温过高时,首先需要检查电子风扇有没有正常工作,另外摸一下水想上下水管温度,如果温度相差过大,此时可以拔掉回水管或者使用解码仪对电子水泵做一下冷却液循环回路排气,如果排气后依然不行,检查水箱没有堵塞,节温器能够正常打开的情况下,就需要检查气缸床垫 以上故障诊断是根据我10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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