加油门空调高压降，低压也降_三菱_LANCER

最佳答案

根据维修技师描述的现象判断空调系统中有轻微堵塞现象，根据故障车老是爆空调泵到冷凝器之间的橡胶管，建议技师重点检查冷凝器

加油门空调高压降，低压也降

罗海兵

擅长：

专家技师

已服务车主2447次

响应时间:2分钟

2020-07-28 14:30:53

技师罗海兵

你好，我是汽车大师银牌技师-朱鹤，很高兴为你解答。
技师罗海兵

出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？
匿名网友

这个车先是别人换过压缩机到冷颖器上的空调格，然后涨断了，就找我维修，然后我重新换了根管子，加了两瓶冷媒，加油门发现高压往下降，低压也是降，松开油门高压就自己起来一部分
匿名网友
匿名网友

这个东西叫啥
匿名网友

这个东西的插头被别个短接了
匿名网友

这是个热敏电阻吗
匿名网友

按照别人短接的意图看是不是这个玩意坏了，
技师罗海兵

您好，能把整个那个空调泵拍一张照片给我看一下吗？
技师罗海兵

这个空调系统有故障码报出来吗？
匿名网友
匿名网友

没看故障码
匿名网友

车子比较老
匿名网友
技师罗海兵

你好，根据这张空调泵的示意图，它是一个。他是一个变频空调泵
技师罗海兵

根据您描述的症状来看。他把它短接以后，这个空调泵就是全功率运作了。
技师罗海兵

现在是空调泵到蒸发箱这一段之间有堵塞的。
技师罗海兵

建议您先重点检查冷凝器和储液罐这一块有没有堵塞的。
技师罗海兵

如果这一段哪一部分有大量的冷凝水或者是接霜现象的话，就是这一段有堵塞的。
技师罗海兵

根据您描述的一加油门，低压会降低，高压也会降低，就是。低压那边被抽空，然后高压那边上不来。所以他就会会就会出现这种情况。
技师罗海兵

还要检查膨胀阀的打开情况。
技师罗海兵

您指的那个两根线的应该是一个电磁阀。他控制空调泵吸入冷媒的量。你量一下它两根线中的正极应该是有电瓶电压过来的。
匿名网友
匿名网友

这个控制离合器的，然后单独出来一根电源线
技师罗海兵

他是不是把离合器的电源然后接到那个泵上电磁阀上了。
匿名网友

是的
技师罗海兵

他这就相当于只要电磁离合器一给电，他这空调泵就是全功率运转。
技师罗海兵

按照这样说，空调泵应该是问题不大。
匿名网友

好的，
技师罗海兵

要重点检查他的冷凝器和储液罐。膨胀阀这一块。
技师罗海兵

你看他这三个部位哪边有管路上结霜或者是有大量冷凝水的地方。
匿名网友

好的，冷凝器一开始我给他洗了的
技师罗海兵

如果他原车线路上没有这根控制线，电磁阀的控制线就证明这个空调泵不是原车的，或者是不是这个车型做匹配的。
技师罗海兵

冷凝器内部堵的话，也会出现这种情况。
匿名网友

我是用那个清洗空调管路的东西倒进去泡了十分钟吹出来的，应该有用吧
技师罗海兵

这款车有没有储液罐？
技师罗海兵

您装上去的时候，试车的时候有没有发现有大量的冷凝水？或者结霜现象。
技师罗海兵

冷凝器。膨胀阀。都是要检查的。
技师罗海兵

冷凝器如果堵的话，不建议您清洗。
技师罗海兵

你能把冷凝器拍一张照片给我看一下吗？
匿名网友
匿名网友
匿名网友
技师罗海兵

储液罐的照片
匿名网友

还破管子
技师罗海兵

现在新款的高压管上面都是有小针孔的，他为了把外管路和管路内壁之间的空气排除，进特别设计的一个细小的针孔。
技师罗海兵

您只要打压的话他就是压力表不泄露的话，就不会有泄漏现象。
匿名网友
匿名网友

压力表在降低
匿名网友
匿名网友

看得到吗，管子还鼓包了
匿名网友

管子我叫供货商从新给我发一根了
匿名网友

可我现在要怎么确定问题，要不干脆把膨胀阀换一个
技师罗海兵

客户主要反映的问题是什么？
匿名网友

老是爆管子
匿名网友

弄得没空调
匿名网友

我就装上管子试了下，只加了五百克的氟，压力偏低，刚加完效果特别好，风口温度直接倒三四度了，我就让它走了大半个小时，看到压力一直没变大多少，然后就熄火了，等了几个小时再去试的时候空调就没什么效果了，压缩机也是在工作的，不过就是老跳机
匿名网友

空调风的话大部分是常温，偶尔会吹一下凉风，
匿名网友

过了一两天我就挂上表再看下，发现漏氟了，打了压试了下，发现又是这跟空调管漏了
技师罗海兵

如果是这样的话，就建议您重点检查空调泵。我刚才说了有一根控制线，就是说你发现直接短接的那根接在电磁阀上的那根线
技师罗海兵

那根线是应该有空调控制的电脑板来控制它的电流的。不是直接短接在线路上了。
技师罗海兵

他短期在线路上以后空调泵就是最大的功率运转。所以说他这个管路就是老会出现爆管的现象。
技师罗海兵

而且膨胀阀稍微开大一点，他就会蒸发箱结冰一结冰的话，他就空调不运转。
技师罗海兵

而且它这一踩油门就会出现高低压同时下降的现象。
技师罗海兵

我现在怀疑他这个空调泵不是原车的那种空调泵。而是一个大功率的变频泵？
匿名网友

这个我也不清楚是不是原车的，我有其他空调泵的电磁阀大小不一样，能不能通用
技师罗海兵

如果原车是这种空调泵的，会有从空调控制电脑板那边过来一根线控制它那个后面的电磁阀。
技师罗海兵

如果没有这根线，那显然就不是这个车的空调泵。
技师罗海兵

请稍等一下，我看一下这个车的资料，看一下他的空调泵和控制电路图。
匿名网友

好的，
匿名网友

查出来了吗
技师罗海兵
技师罗海兵
技师罗海兵

他那两根线不是控制流量的电磁阀。是控制制冷剂温度的温度开关。
技师罗海兵

按照上面的数据检查一下。
技师罗海兵
技师罗海兵
匿名网友

那我换一个其他车的温度开关上去行不行呢
技师罗海兵

上面有数据，你可以先把它拆下来，放在水杯里面量一下。按照我发给你的图片。
技师罗海兵

您的车子是手动空调还是自动空调？
匿名网友
匿名网友

是用万用表的接通档吗
匿名网友

这个车干燥瓶堵没堵怎么判断
技师罗海兵
技师罗海兵

按照这个方法量它的电阻
匿名网友

就是看他的变化是吧
技师罗海兵

在温度125度到155度之间，它是导通了。
技师罗海兵

在这个范围之外，它都是不正常的。
匿名网友

水温煮不出来这么高把
匿名网友

我能不能拿其他车的这个温控开关换上去用
匿名网友

这个干燥瓶可以清洗吗
技师罗海兵

是用机油
技师罗海兵

也可以用别的车子的温控开关代替。但规格要一样。
技师罗海兵

干燥瓶的话，不也不建议你清洗。
技师罗海兵

因为它里面有吸收水分的干燥剂。如果它水分饱和了话，就会失去干燥的作用。
匿名网友

会产生我现在这种现象吗
匿名网友

正好是冷凝器到压缩机那一节破了
技师罗海兵

所以我一开始就问你这个空调系统上有没有结霜和冷凝水的位置？
技师罗海兵

如果这个空调泵的温控开关没有问题的话。我就建议您更换冷凝器。因为他这个冷凝器和储液罐干燥瓶都是一体了。