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技师翟东辉您好，我是汽车大师专家技师林泽坤，很高兴为您解答 -
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技师翟东辉这个看起来应该是缺一个保险供电了，具体是哪个年款的车 -
百**210年途观1.8T
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百**2
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技师翟东辉看一下机舱保险盒里面的24号保险 -
百**2
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百**2
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百**224号保险没事
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技师翟东辉 -
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技师翟东辉这个要打开钥匙之后才看保险有没有电，因为这个是主继电器控制的电源。 -
百**2
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百**2保险都看过了，都有电
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技师翟东辉 -
百**2
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技师翟东辉 -
百**2
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技师翟东辉 -
百**2
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百**2变速箱挂档很大冲击是什么问题呢
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技师翟东辉 -
百**2
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百**2
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技师翟东辉
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12年大众途观，着车之后仪表所有故障灯都亮，到修理厂之后，拔了发动机电脑，之后着车接着就熄火，和锁防盗差不多，仪表灯全亮！之前开来电脑检测发动机故障码，是数据总线损坏，现在发动机电脑，和变速箱电脑都进不去，请教一下应该怎么去检查首先检查门网关的插头是否存在进水的问题，如果没有进水，检查网关的驱动系统的can线是不是存在虚接或者短路、断路问题，必要时飞线或者逐一进行断开驱动系统的电脑试试，另外还要考滤到干扰。
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陈新安老师，你好！一台18款的上海大众途观车，行驶6.5万公里，车主反馈：“有时停放后或者突发加油发冲/无力之后熄火后无法启动；感觉供油不畅，无发动机故障码。但停放一段时间，突然又可以启动车了，之前出现2-3次应该现象”。该次拖车回店检查有左前部发生大事故，发动机仓的继电器盒更换。我处理雨刮水壶旁边的搭铁线，发现继电器盒内控制发动机的保险丝为5A，换15A就启动车，马上又换5A也能启动。保险有关吗根据描述，需要检查发动机出现启动不了时，发动机喷油和点火是否正常然后再进行混合气检查，另外左侧雾灯L22是一根棕色搭铁，一根白黄信号到了BCM的46b插头的45针白黄线
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12款旗舰途观，发动机踩油门里面有唔唔得声音，随着油门的大小声音也会变大或变小，2.0T排量，加速没有推背感，油门踩大了声音太响，小了又不走，去4S用电脑检查过，没有故障码，但四驱控制电机上有个藕合泵坏了，也就是现在是两驱了，另外因为12款途观有共振所以刷过变速箱程序，现在一档升两档要1500转，2档升3档要2000转，冷车噪音更大…这个怎么办呢？
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12款旗舰途观，目前77000公里，发动机踩油门里面有唔唔得声音，类似什么东西在高速运转的声音，也可能因为2000转没有升档的声音，冷车时更明显，随着油门的大小声音也会变大或变小，2.0T排量，加速没有推背感，油门踩大了声音太响，小了又不走，去4S用电脑检查过，没有故障码，但四驱控制电机上有个藕合泵坏了，也就是现在是两驱了，另外因为12款途观有共振所以刷过变速箱程序，现在一档升两档要1500转，2档升3档要2000转，冷车和开空调的时候感觉发动机更吃力，已经更换过火花塞…这个怎么办呢？和升级变速箱电脑有关系么
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之前发问说关于途观冷车启动，车往前一抖一抖。原因是，我之前更换了变速箱支架后产生的问题，轮库相继更换点火线圈和火花塞，也没有更改问题，节气门也清洗了，尽早晨去测了下缸压没有文图，都是125左右，怀疑火花塞不好，又更换大众专用博世的611单极火花塞，冷车点火启动，没有问题，车冷了6个小时后再次启动又出现了往前抖的症状，不过这次轻微了！真是头疼啊？换变速箱支架前没有问题，换得时候技师就是把他放上去，拧上螺丝！求解！
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11款大众途观1.8大修完发动机之后就发电机不发电，冷却风扇常转，还有报这些故障码大众途观，拆装发动机后，发电机不发电，变速箱有故障码，这种情况是右前纵梁旁边的插头插错了，恢复厚故障排除！
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平时地铁上班，车子大多停地下车库。上上周车钥匙按了没反应。发动不起来，也就是说打不着火？？然后以为没电了。喊了典典养车来更换了电瓶。电瓶从12年买来就没换过。换了之后不知道是搭电的缘故还是电瓶，当天可以发动了。然后上周去又发动不起来。就喊了修理厂来搭电开去那边检测了。说是中控坏了，需要更换，费用2700元。我们就持怀疑态度。开去了4S店。4S店初检测不出来，技师说可能是之前电瓶没电烧坏了线路。需要拆下来检测。若拆下来检测，由于我们是2012款的途观，之前11款的有仪表盘被锁住的情况，这样又得更换个仪表盘，这情况要先和我们说明。然后他们给我们解除了断电故障。车子可以发动了我们先开回家。然后又停车，过来会去市场转悠。车子发动都没问题。然后车子停车库里，昨天我们去发动车子，又发动不起来。。。所以想问问该怎么办？换下中控和仪表盘多少钱？
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车型为2010款手自一体大众途观，1：刚打着车时发动机发抖，怠速不稳定或熄火，随着水温升高逐渐好，跑一段路后完全正常。2:有时加油起步时发动机不加速，不能正常起步，车子只能慢慢向前移动，但持续几秒钟又可加速起步了。3:自动换档顿挫明显，换档迟钝有时D三档跑到80码还不换档，但不是每次都一样，有时稍松油门就可以了，以上故障是同一天出现的，之后换了变速箱油(福斯ATF 4400)，未解决问题。
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EA888发动机抱死原因？ 11年大众途观，2.0t四驱，行驶15万公里，去年8月份新换的发动机缸体总成，发动机13500元，其它辅件材料用原车的，买来到大型修理厂更换的发动机，近6个月行驶了7000公里，二次保养行驶了4000公里，车辆在正常行驶中突然发动机抱死熄火后滑行了一段靠边停车，发动机抱死前无任何征兆，机油液位正常，冷却液及水温正常，仪表盘无任何故障显示，发动机声音正常，行驶中突然抱死，找到发动机厂家质保，厂家说了两个原因可能导致发动机坏不在质保范围，1.缺少冷冻液或冷冻液位正常却没有输送到发动机冷却造成抱死。2.保养时加了假机油。机油使用的是一气备品原装机油，更换发动机和两次保养都是同一家单位，这家单位是政府机构和国企单位指定的维修保养点，应该不会是假机油。 需要解答问题 1.上述问题分析发动机抱死原因？ 2.如果是假机油怎么鉴定确认？如何找车辆维保点索赔？ 3.发动机抱死怎么鉴定是不是发动机自身原因造成。 4.发动机厂商说把整车托运过去检查原因，没有第三方权威机构鉴定如果托运过去是否是发动机问题也只有厂商一面之词说了算。 以上问题怎鉴定，索赔、质保？1:现在发动机曲轴是完全转不动还是往反方向能转动？ 2:假机油目前只有某些大型的学校实验室能鉴定(并且要没用过的机油)确定是假机油以后可以像修理厂提出索赔或者起诉 3:抱死原因很多，必须解体发动机才能确定 4:看你买的是不是大众供货的厂家(13500)这个价格是不够新发动机成本价的！你自己更不可能买到！ 我怀疑是小厂组装机 EA888再制造发动机成本17000左右，销售价在22000左右 全新发动机价格在45000左右(目前无法订购)
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大众途观变速箱电脑无通信，挂不上档，同时报空气质量计电器故障，怠速抖动。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，报这个变速箱电脑不通讯，先检查一下保险丝有没有烧的，然后需要检查变速箱电脑板的供电，搭铁以及通讯线路有没有问题，测量供电和搭铁功率试灯测量试灯可以点亮即可，信号线两根万用表测量电压都在2v左右，测量线路正常就是电脑板问题。另外这个空气流量计报电气故障，这个空流的线束直接到了发动机电脑板，需要检查空流到发动机电脑板之间的线路通断是否正常以及针脚插针是否存在虚接情况，测量线路阻值在1欧姆以内属于正常 建议：这边先检查一下保险丝有没有烧蚀的，然后再检查一下变速箱电脑板的线路以及空流的线路有没有问题 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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