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技师李培雄你好,我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为您服务。
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技师李培雄之前针对这个故障有没有维修过什么,车辆铭牌,故障码拍图片看一下。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师李培雄故障代码看不到,
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师李培雄氧传感器和三元催化有没有换过?
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匿名网友前氧传感器更换过三元没有?
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匿名网友他这车一着车尾气味儿特别大
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技师李培雄后氧的数据异常,是诊断电脑的问题,,
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技师李培雄氧传感器拆下来会不会发白?
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匿名网友发黑不白
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匿名网友电脑怎么出问题呢?
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匿名网友
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技师李培雄诊断电脑数据显示不正常,不是车辆问题,
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技师李培雄手动进入别克,英朗车型读取数据看一下,
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技师李培雄431都这样,。
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匿名网友
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技师李培雄我知道,手动进入别克,英朗车型读取数据
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技师李培雄后氧传感的数据就是正常的,。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师李培雄和三元催化有关系,
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技师李培雄三元催化效率低了,
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匿名网友
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技师李培雄作用不大,可以清洗试试,不行就更换,
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雪佛兰科鲁兹+一七款加不上油电脑报故障码加热型氧传感器控制电路传感器是什+你这个故障是氧传感器的故障,检查一下氧传感器的线路如果是正常通讯的,就需要更换氧传感器
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10年雪佛兰科鲁兹 早上打火 着火汽车抖动 加一脚油门 抖动减弱 去检查电脑报个催化剂系统效率过低
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雪佛兰科鲁兹1.8后加热型氧传感器电压高雪佛兰科鲁兹1.8后加热型氧传感器电压高建议使用电脑选择其他系统诊断读取空气质量记数据是否正正常。
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雪佛兰科鲁兹故障码: p0014排气凸轮轴位置系统响应缓慢 P发动机冷却液恒温器加热器控制回路。 换了排气凸轮轴机油压力电磁阀和节温器总成,过了两天又亮故障灯,电脑检测故障依旧。请问大师是怎么一回事?
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各位大师好,我的爱车是雪佛兰科鲁兹 故障码是:p0172引擎变速箱电脑控制系统故障 故障描述:动力系统 系统太浓 故障现象:发动机异常抖动/燃油油耗上 升/尾气超标 故障原因:空气流量计故障/氧传感器故障/水温 传感器故障/ 故障解决方案:参考知识 燃油修正是指电子控制单元(ECU)通过曾加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送,从而使发动机获得最佳空然比。如果自适应燃油控制系统已经达到了补偿极限,而空然比任然很浓的话,该故障码就会出现。 去了附近修理厂 找不出原因 是怎么回事
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本人1月前有关雪佛兰科鲁兹水温过高及补偿壶内串油一事请教过各位技师,特别是李浩彬技术总监的祥细指导使故障得以排除,(当时建议换的机油散热器)现用车1月时常检查补偿壶内水位及机油油位,昨天检查发现水位无变化但机油尺上油位降了一格,壶内水面有点油花花并且有少量以前那种白色粘稠物,水温一直不高也没补加过防冻液,(中途清洗换过冷却系统水)请问技师这又是什么情况?谢谢!
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本人是修车的。有问题请叫修雪佛兰的大师。不了解雪佛兰车的不要回答我。情况是这样的:车主描述:雪佛兰科鲁兹1.8自动档。开到半路熄火了 接着启动发动机着车了继续开又熄火了。这时打不着了。发现水温开锅了。我去看的时候 膨胀水壶是空的。当时没有防冻液加的矿泉水。加满水后启动勉强开到了修理厂发现排气歧管下面。油冷器铁水管漏水。换了密封圈好了。加水排好空气。启动等水温上来。X431显示水温108度风扇底速转了。一会停了。交了车。没跑一天回来了。反应水温还是高。 水壶水空了。加水启动没有发现漏的地方。等风扇第三次启动时。水壶水位上升一直从盖口冒出来。漏的不是很快。发现空气排不净。就换了气缸垫。水泵。水壶盖。节温器。加好防冻液。冰点是-25的。等风扇第二次低速转时水壶水位还是会上来到壶口流出来。不过比之前好很多了。跑50公里后回来发现壶里的水还在往外流。等20分钟后可以开壶盖。水位就下去了。壶就空了。如果把风扇低速给火一直转水温一直87度。壶水位也不上升。还原后X431显示水温100度时壶中的水位就开始慢慢上升就开始往外流。 会不会是防冻冷却液沸点太低。可是我买的是上海通用立顿防冻液。会不会是水相上的水温传感器和发动机上的水温传感器信号错误导致风扇退迟运转导致的。有没有什么办法检测?希望大师指教。感激不尽!
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雪佛兰科鲁兹13款1.6手动,出现燃油过浓,目前换过火花塞,点火线圈,空气传感器,碳罐电磁阀,前氧传感器,三元催化器,还是没解决问题,油压去给人家检测,怠速下4斤2这样,油滤也换了,喷油嘴洗了,节气门洗了!然后现在冷车启动困难要轰油门要不然会熄火,现在开车检测瞬时油耗达到二三十有时开车监测会达到50多,怠速不稳指针会微微跳动要是开空调更明显,昨晚我用油压表测了,开车回来热车的油压是420kap但是怠速下油压410跟420kpa上下跳动,停车通着电是350kpa,然后我把压力表一直插在里面,今天早上起来没通电压力表是0,但是昨晚关车是压力是350kpa啊又没拔出来,然后通电压力在270kpa.启动怠速下420用吊瓶这个设备可以替代油泵工作,所以可以排除油泵问题,甚至可以试验出来油泵是不是有问题。这个问题基本上锁定在喷油嘴和燃油泵这之间。
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科鲁兹报P0133P0137P1133科鲁兹报P0133P0137P1133,建议更换氧传感器,前后氧传感器一起更换。
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科鲁兹故障码是系统过浓氧传感器过稀你好,能否具体的说一下故障,科鲁兹车型的氧传感器,进气歧管上的单向阀,碳罐电磁阀,坏的比较多。
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赛欧氧传感器加热故障,氮氧传感器加热故障在汽车维修领域,赛欧氧传感器加热故障以及氮氧传感器加热故障是常见的问题。这些故障可能导致发动机性能下降、燃油经济性降低以及排放超标等严重后果。赛欧氧传感器加热故
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