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技师谷志超你好,我是汽车大师专家技师-崔自刚,很高兴为你解答。
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技师谷志超可变进气道电机换了吗
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技师谷志超也可以先清洁进气歧管这个翻板轴
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技师谷志超
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匿名网友更换了进气歧管总成
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技师谷志超故障依旧的话那个电机换了吗?
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匿名网友对的,是先换的进气歧管,然后车没电了,更换电瓶后,出现故障码,然后更换了电机,故障依旧,我怀疑是线路问题,插头什么的
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匿名网友没换电瓶前是正常开的
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技师谷志超进气歧管换的新的?
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匿名网友对,进气歧管换之后都正常开,换完电瓶后就亮灯了,进气歧管的问题?
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技师谷志超
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技师谷志超为啥换进气歧管?
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匿名网友不换之前报的进气马达卡死
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技师谷志超换的新件旧件?
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匿名网友新件
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技师谷志超有照片吗
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匿名网友副厂的
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匿名网友什么照片
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技师谷志超建议再拆检。
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技师谷志超进气歧管照片
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匿名网友新件旧件
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技师谷志超现在报故障的件
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匿名网友照片
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匿名网友那要拆下来拍
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技师谷志超就这两个地方问题,一个进气歧管翻板轴的轴承。一个是电机。电机建议用原厂件。
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匿名网友原厂件太贵了,客户不同意
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匿名网友两个都是副厂件
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技师谷志超拆检吧
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匿名网友我再拿一个电机来试试,不行的话就拆了
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技师谷志超可以
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匿名网友更换了一个电机,还是报故障
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技师谷志超拆检翻板轴承
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匿名网友
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匿名网友怎么看有没有问题
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技师谷志超
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技师谷志超继续拆解看两边轴承
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匿名网友
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技师谷志超
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技师谷志超动动润滑一下
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匿名网友轴承没看出来有啥问题
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技师谷志超那就建议换正厂的电机再试试。线路一般没问题。
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匿名网友
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技师谷志超润滑一下轴承确保一点都不卡
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匿名网友你给我说说线路怎么检查,配件要订货,一时半会也拿不到
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匿名网友润滑了
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技师谷志超
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技师谷志超五根线,一根搭铁,四根到发动机电脑的
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技师谷志超测通断
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匿名网友到发动机多少针脚
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技师谷志超
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匿名网友线路没问题
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匿名网友只能是这个电机有问题了?
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匿名网友换了原车拆车件,还是故障灯
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匿名网友新的副厂件故障码还能清掉故障码,点火10秒后才能亮灯,拆车的清了打着就是亮了
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你好2010款指南者进口2.4 L四驱运动版 行驶中抖动熄火 报警码是曲轴位置传感器防侧滑灯亮 车子启动不了 把电瓶负极断开停一会 连接才能在次启动 跑一会又是抖动熄火进口指南者如果曲轴位置传感器故障会导致不着车,灭车。电脑检测出曲轴位置传感器故障一般换了曲轴位置传感器就好了。换了三次没好可能就是线路问题了,最好提供检测具体故障码好分析。
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进口jeep 指南者,2013年2.4L 四驱,打火后,过一会节气门故障灯闪烁,机器故障灯、车身稳定故障灯同时亮起,怠速升至1500转,熄火后重新启动,故障排除,机器故障灯依旧亮起。电脑消码后,以上故障还是出现,请问是什么问题,怎样维修?首先用解码器读取一下故障码,根据故障码的提示,有针对性的彻底解决,清洗一下节气门,检查发动机的进气管道有无漏气或者密封不良。
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12年的jeep指南者,最近发现发动机故障灯有时闪烁,去维修店说前氧传感器监测电压过高,消除故障码后清洗了喷油嘴,进气道,节气门,三元催化并在油箱里加了燃油宝,还是有时候出现这个故障码,到底是什么原因?
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你好!我的是14年进口Jeep指南者四驱版,跑了8万多公里,半年前出现了打不着火,去4s店换了蓄电池什么的,还大保养了一次,可最近又出现了几次打不着火,去4s店检查,说什么防盗系统漏电,要更换,算下来要6千左右,我感觉不靠谱就没弄,还有一点是打不着火前在4s店更换过安全气囊控制模块,会不会有影响?而且现在把钥匙扭到电源位,会出现很多图标,要过三四秒才会消失,以前不会这样建议检测电瓶,测漏电。
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15款进口指南者,最近总是出现闪电标志,节气门也清洗了,燃油宝也加了,还是时常出现。出现闪电标志加不上油,挂N档怠速在1500转,熄火后再启动,闪电标志没有了,只有引擎标志,走一段路后,闪电标志又会出现。有时候这些标志跑着跑着就没有了,但是标志没有的时间很短。在行驶当中,感觉车子一窜,闪电标志就出现了。节气门坏了
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进口指南者行车途中突然熄火打不着车,等十多分钟又可以打着正常行驶。更换了节气门、汽油泵、轴轴位置传感器二次,还是没解决。然后有时打着车后空调面板上的后窗加热开关的指示灯闪烁,鼓风机开关失灵,AC开关失灵。闪烁十几秒后停止闪烁空调面板就工作正常。根据技师反应问题,建议检查曲轴位置传感器和水温传感器
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2010款指南者,行驶途中突然出现闪电标志,防滑标志,车速下降,怠速为1600转左右,在乡下修理厂清洗节气门,更换空气流量计,空气压力计,清晰进气歧管等之后,故障依旧,修理厂没有专业的检测设备,无法检测,用图吧obd检测出以下两个故障代码,请问需要更换火花塞吗,是不是节气门坏了,怎么办?
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2010款指南者,行车途中出现闪电故障标志,车辆转速降至1600转左右,动力下降,无法提升,以前也出现过,开几天就自动消失了,车辆正常,家在乡下,和4s有差不多一千多公里路程,只得来去修理厂弄,修理厂初步判断为空气流量计问题,于是进行了更换,由于修理厂所用ecu解码器无jeep型号,只能用凯迪拉克车型解码,所得故障如图,无法清除,由于车型解码器不匹配,无法进行节气门匹配,请问大师们有没有什么办法解决,可以用断电方式恢复出厂ecu吗?会不会出现断电了车辆无法启动的情况?谢谢
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jeep指南者2014款2.4升四驱,目前仪表盘出现一下故障指示灯,见图。车发抖加油不起。一般就是节气门坏了,速度也提不起来故障模式。电脑检测如果有真空泄漏故障码就先换进气歧管垫,没有真空泄漏故障码,有节气门强制转速故障码就换节气门。 U1401-收到不合理的发动机转速信号 工作原理 变速器控制模块(TCM)通过CAN总线接收发动机转速的信息。 当受监测时: 点火开关接通,系统电压介于9.0 和 16.0伏之间。 自上次TRS变化以来的时间大于2.0秒。 条件一: TCC ON/OFF在ON的位置上。 下列部件未激活的DTC: 动力传动控制模块(PCM)失去通讯。 步进电机 TCC ON/OFF 电磁阀 输入或输出速度传感器 条件二: 下列部件未激活的DTC: 动力传动控制模块(PCM)失去通讯。 步进电机 设定条件: 条件一: 所有 以下条件必须满足5秒,以设置DTC: 发动机转速减输入速度大于1000 rpm5秒钟。 发动机转速减第二转速估计比大于1000 rpm5秒钟。 用估计速比乘以第二转速,减去第一转速小于1000 rpm。 条件2: 发动机转速低于450rpm,输入速度大于或等于1000 rpm20兆秒。 可能原因 有关于完全集成式电源模块(TIPM)CAN总线的DTC 出现发动机模块 DTC 变速器控制模块(TCM)
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我的车目前行驶3.7万公里两年半的车龄,车型是jeep指南者2.4L进口,之前1.2万公里左右因ABS、侧滑灯亮在4S店更换过ABS泵总成。 问题: 2月中开始,车行驶刹车快要停下时,驾驶室内可以听到明显的咕咚咕咚咕咚声音,多次尝试后下雨、天晴、气温升高声音都一直会有,找两位师傅听过判断为右前发出的声音,现在基本是每次都会听到,刹停后声音一直保持并伴随车内明显共振。 尝试过的办法 1.再速度有10码以上正常刹车、急刹、慢慢刹停都是没有声音的,刹到只剩下4、5码快要停车的时候,声音伴随刹车力度很明显产生。 2.尝试过同样的操作挂N档在去刹车,一直到停车没有出现这种声音 3.尝试过挂R档加速在刹车也没有出现该声音 4.有时出现该声音随后到车完全禁止,在D挡刹踩到底时,声音依然存在并伴随车抖动、共振,这时挂N档声音消失,重回D档声音依然存在 5.已经更换过原厂刹车盘、刹车片、更换刹车油、前轮两个轮胎(因为中途有次爆胎),问题还没有得到解决,4S店师傅最新的办法是更换机脚试试 6.自己尝试过加速10~15码急刹刹停车、反复5-6次,在正常刹车声音消失,但第二天又出现。 请教各位大师傅,有什么其他的解决办法、或者如何可以有效排除改问题,目前改问题出现已经有一个月了,声音慢慢比最初开始要小很多!根据你的描述,车辆做过相关检查维修,建议先进行更换发动机变速箱脚垫更换。
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电喷发动机的进气系统由滤清器,流量计或压力传感器,节气门位置传感器,怠速调节器,进气温度传感器,进气歧管等部件组成(对,错)
电喷发动机的进气系统由过滤器、流量计或压力传感器、节气门位置传感器、怠速调节器、进气温度传感器、进气歧管等部件构成。 这个问题是判断问题,请判断。 答案是正确的。 是的
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节气门位置传感器的作用是把发动机的负荷通过节气门开度转换成电压的信号,输送给电控单元,实现不同节气门开度下的喷油量控制(对,错)
节气门位置传感器的作用是,将以节气门开度将发动机负载转换为电压的信号发送到电子控制单元,实现按节气门开度的喷射量控制。 这个问题是判断问题,请判断。 答案是正确的。 是的
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2022-05-11
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