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技师黄长春你好,我是汽车大师银牌技师-刘国强,很高兴为你解答。
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技师黄长春这个就是进水导致分离轴承响
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匿名网友确定不 他们都说分离轴承
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匿名网友离合器你说会不会造成这种嗡嗡响的声音
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匿名网友这个车你懂不懂 换分离轴承用不用专业工具
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技师黄长春离合器应该不会 离合器如果响的话 车应该有顿挫感
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匿名网友对 这个车没有顿挫 开起来很好开 就是嗡嗡响
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技师黄长春还有一种可能 就是进水导致变速箱内部轴承生锈 导致的异响
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匿名网友内部几个轴承我现在还没拆开 拆开如果上锈能看出来不
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技师黄长春这个如果即及时换油 就可以排除
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匿名网友我跑个20公里就换 现在在换放出来就是油了 一点水没有
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匿名网友换了四五次了
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技师黄长春你拆开变速箱发现里面齿轮什么的都有绣了 那估计轴承就不行了
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匿名网友分离轴承?还是哪里轴承
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匿名网友就得换齿轮你的意思是?
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技师黄长春
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匿名网友就是分离轴承不能用了是不
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技师黄长春
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匿名网友我这个问题你觉得分离轴承坏的记录大不大 进水 很久了 没修 一直放在哪里
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匿名网友这个车就一个分离轴承吧?
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匿名网友两个?
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技师黄长春
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技师黄长春
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匿名网友
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技师黄长春
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匿名网友
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匿名网友
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技师黄长春
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匿名网友
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技师黄长春
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匿名网友
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匿名网友不是阀体响 就是变速箱里面
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技师黄长春
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技师黄长春
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技师黄长春
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技师黄长春
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技师黄长春
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技师黄长春
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一年的别克suv车,目前开了18000公里。500公里因为别克通病方向机卡滞且转动重,有两周时间每天发动车都原地左右反复用力打死方向多次,迂腐的听网上说这个方法可以改善方向重发卡问题。不料,5000公里开始车身晃动,就是那种低速即使相对平的路面也左右摆动,来回2-3次,速度快了,车身左右发飘像大风吹小船那样,后来经过4s技术总监多次上路试车,原因没找出,陆续做了多次四轮定位、换方向机、动平衡、轮胎换位,稍微改善了点,效果不大,尤其不平路面,就像做摇摇车,驾车感觉很不舒服,坐都几万的面包车都比这车稳定。折磨到8000公里晃动问题没解决,又出现了路感颠簸,过滤路面震动变差,没有过坎过不平路那种软绵绵的感觉了,路面细微震动都能传到车内,速度越快震动越大,且变成连续的震动和抖动,就像轮胎没气或者避震坏了,路面噪音也比原来大很多,开起来有‘嗡嗡嗡嗡‘’的声音,还有一个情况出现行使中车身向右倾斜,停平地量两侧相差4厘米但是却是右边高,我说是换方向机后发现的,但是4s说换方向机不会影响车身高低,这样的左右高低差正常。几个月来4s多次试车吊起来车身看,但一直找不出上述故障情况的原因,现在开起来晃动、路感生硬颠簸,加上车开起来都是斜向右侧,开起来极度不舒服,试驾同型同款车没有这样情况,请各位大师帮忙找找原因?
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请问一下,自动空调到底应该怎么用??望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答,谢谢!谢谢! 本人近20年驾龄,先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风,除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档,温度旋钮调到热度最高。外循环(本地五线城市,环境好)当有点热就时不时开窗换下气,温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环,会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得,调整了混合比的话,是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着? 好,现在重点来了,现在换车了,是昂科威28T。是自动空调,以前开别人的车如果是自动空调也就不去管,因为不是天天开。昂科威自己开的多了就发现了一些问题,不了解,说明书上也没有详细的说明,就来问问! 问题一, 昂科威这款车,无论你当时有没有开启ac按钮,ac灯亮没亮。只要你选择啦向玻璃吹风,很多情况下压缩机都会自动启动(注意,我说的是很多情况下,这是我分别在冷天和大热天都作了测试的情况下掌握的)。但这时候AC灯是没有点亮的,状态却是在制冷。我开过的其他车也都是会在这时压缩机工作,但AC灯是亮起的,并且再手动可以关闭掉压缩机制冷。但别克昂科威这时无论你再把ac关了呀开呀关呀,都在启动在制冷,无法关闭。要说这个和外部温度有关??我之前说过我做过测试,无论当时是下雨天气稍稍有点冷,人的呼吸容易导致玻璃起雾冷,而想向玻璃送点暖风除雾(我们老司机都这么抠门省油)。还是在天气不太热,没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热,想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。开启向玻璃送风都是大部分时候都在启动压缩机!打电话问啦别克厂家售后电话。回复我,昂科威自动空调都是这样,会按实际情况自动启动压缩机。我就想问?这车为什么不能像其他车在扭到玻璃送风模式Ac自动启动后可以手动再关闭???而且这车为什么有时又不在此时启动压缩机(换句话说,为什么不是百分之百启动?) 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大,空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大,还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜(北极光) 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速,行车时间久了我都受不了,很冷!!!!我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下,发现其实车子的自动空调,他并不是像家用空调一样,到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环,温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的,这么去浪费资源。所以我不去调温度,一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下,好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢??? 我要怎样才让他停下压缩机工作来降低制冷量从而不再降低车内温度呢??这自动空调控制温度就是靠中和冷气蒸发箱和暖风格吗????压缩机在何种情况下才会停止工作!本人求知欲强,并不是为了省钱硬要问出个名堂。30多万的车买的起空调钱也当然烧的起,只是好奇心强,谢谢各位! 对了,还有AUTO按键怎么用?感觉按下去以后风量一直很大,半天他都不会降下来,人都冻成冰了,他还一直在最大风量在吹(默认的auto风量中控上已经设定到最低了),所以很少用这功能建议使用手动模式就可以
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请问一下,自动空调到底应该怎么用??望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答,谢谢!谢谢! 本人近20年驾龄,先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风,除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档,温度旋钮调到热度最高。外循环(本地五线城市,环境好)当有点热就时不时开窗换下气,温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环,会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得,调整了混合比的话,是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着? 好,现在重点来了,现在换车了,是昂科威28T。是自动空调,以前开别人的车自动空调也就不去管。自己开的多了就发现了一些问题,不了解,说明书上也没有详细的说明,就来问问! 问题一, 昂科威这款车,无论你有没有开启ac按钮,ac灯亮没亮。只要你选择啦,向玻璃吹风,很多情况下压缩机都会自动启动,无论你再把ac关了再开,都在启动在制冷。而且与当时的环境温度都没有任何关系。无论当时是下雨天气冷,为了向玻璃送点暖风除雾(我们老司机都这么抠门省油)。还是在天气不太热,没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热,想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。都是如此!打电话问啦别克厂家售后电话。回复我,自动空调都是这样,会按实际情况自动启动压缩机。可我一没有按AUTO按钮。哦二,我还强制手动按了ac按钮关闭都不起作用。 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大,空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大,还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜(北极光) 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速,行车时间久了我都受不了,很冷!!!!我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下,发现其实车子的自动空调,他并不是像家用空调一样,到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环,温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的,这么去浪费资源。所以我不去调温度,一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下,好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢???我该怎么使用? 以上两个问题,劳烦大师们啦!谢谢空调打开是保证冬季除霜效果好
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安科威1.5t变速箱异响这个变速箱异响是一个正常的情况,双离合器的变速箱一个通病,可以先去做一个系统升级,但是不能确保一定会好的。
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昂科威1.5t变速箱异响会不会坏?你好,轻微异响的话问题不大,可以去4s升级一下变速箱程序试试!
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你好变速箱异响这款干式双离合变速箱在低速换档的时候会有一点声音,不会影响正常使用,,发动机出现空转,可以到维修站让师傅升级变速箱软件和档位学习改善
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【汽修圈问题】变速箱异响,上坡或者起步变速箱冲击等相关资料你好,根据你描述的问题,变速箱换挡冲击力很大,起步也有冲击感,这个首先建议你更换变速箱油,如果变速箱油很脏,里面还有铝粉,这种情况的话都是内部磨损导致的问题,这种情况只能通过大修变速箱才能解决问题。建议维修方案大修变速箱清洗变速。
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昂科威1.5T 变速箱异响如何解决这个车子双离合器变速箱正常会存在异响,可以做一个系统升级。
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昂科威1.5t,1.2升档降档都有咔咔响,是拨叉坏了?还是变速箱模块问题,还是通病?根据你的描述,因为这个车的变速箱使用的是双离合变速箱。双离合变速箱的话。都会有这种现象的,这个也是双离合变速箱的一个通病。双离合变速箱这个是它的一个设计缺陷,这个没有办法维修的,维修了之后也还是会有这种现象。是的。所以说这个就是更换了配件,这个使用一段时间之后还是有这种声音。需要更换的6万公里更换。大概使用的话跑十几万公里是没有多大的问题,但是就是会出现这种现象。但是这个也对变速箱的使用没有多大的影响。
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换完变速箱油之后,把我加速度传感器信号信号信息技术器不正确根据你的描述,车辆是有19款别克昂,昂科威咨询更换变速箱油后报加速度传感器,信号信息技术不正确 可能的原因有 1.变速箱油使用不正确导致车辆报故障代码 2.车辆变速箱模块存在传感器插头没有插好,导致故障发生检查相关传感器插头。 3.变速箱阀体内部传感器,可能存在老化或者损坏故障,需要更换变速箱阀体总成。 维修建议 确定变速箱油是否适用于此车型,如果确定油液没有问题,查看变速箱模块附近是否有相关插头没有安装到位,以及松动情况导致脱落,其次考虑更换变速箱阀体总成。
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