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技师蔡旺你好,有什么能帮到您的。
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技师蔡旺换的是cvt油吗?
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匿名网友发有图片的呢
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技师蔡旺这个油?
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技师蔡旺图片上的这个油?
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匿名网友对
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技师蔡旺车是老款1.8的cvt?
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匿名网友不是,16混动
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技师蔡旺油加的够不够?
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技师蔡旺车在修理厂还是在路上?
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匿名网友够的,加油口溢出
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技师蔡旺嗯,那就是够了
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匿名网友第一次换在4S店,换的是ATF-WS
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技师蔡旺声音有录音吗?
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技师蔡旺嗯,4s店都是这个油。
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技师蔡旺级别也是对的
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匿名网友没有,就是那种哒哒哒金属声,感觉发动机在机仓里跳动
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匿名网友4S店里换的油跑了大概3000公里感觉发变速箱齿轮声变大变尖才去换的美孚油
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技师蔡旺是不是缺缸了?电脑数据看过没有。
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技师蔡旺有没有故障码?
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技师蔡旺汽滤换过没有?
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匿名网友4S师傅试过,电脑上没发现有缺缸或点火不良数据
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匿名网友没换过汽滤
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技师蔡旺原地发动机工作时有没有异响。
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匿名网友应该不是汽滤问题,因为早上起来点火之后发动机热车,动力不输出时不响,但是上坡时电驱不够需要发动机输出动力就响了
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匿名网友原来不响的,我试过进保养模式,发动机的声音很正常
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匿名网友这车发动机和行星齿轮之间有没有离合?
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技师蔡旺应该不是汽滤
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匿名网友汽车之家论坛上卡罗拉双擎和雷凌双擎有很多车有这个问题,都找不到原因,只有一人说是变速箱坏了
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匿名网友还有一个现象,原车没换变速箱油和用4S店的油时,车辆静止不动强启充电的时候车子会向前冲一下,用美孚的变速箱油就没这种现象
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匿名网友还有,在没换油前和4S的油在高速上提速超车很快,跑160-170码不成问题,用了美孚之后高速超车速度起不来,会不会是变速箱打滑
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匿名网友师傅你还在吗,有结论吗
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技师蔡旺在
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技师蔡旺节气门洗过没有?
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卡罗拉E+,混合动力系统故障 不影响车辆正常行驶,就是不能充电了,平长也报码,一到下雨天气,故障就出来。去4S店几次了,也没接解决好。给得方案是用排除法,换空调压缩机,或者换变数箱里的电线等等,他们不确定哪里坏了,这一套下来好几万块钱,给我的建议是,等问题严重了,或者能准确的找到问题以后在修。这个故障肯定是绝缘性出问题了,也有可能是后备箱里的充电器设备出问题了。需要结合故障码进行分析判断,根据故障指引的方向去排查,这样可以缩小范围。
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17改款卡罗拉双擎,目前10万公里,在3万公里时出现无故障码故障。 ①出现怠速抖动 因为冬天开暖风自动启停比较频繁可能发动机转一分钟熄火一分钟,经过观察发现每次发动机抖动幅度都不太一样,也有不抖的时候,但要是抖了就抖到发动机温度够了停止,可能再次启动时就不抖了,不抖也是整段运行过程不抖,当然不抖的时候比较少。也有抖的厉害的时候,但跟明显缺缸的感觉比,幅度要小一些。 补充一下,发动机启动那一刻决定了抖与不抖,抖的时候发动机启动像是爆了一下跳起来的感觉,不爆的话就不抖。 ②加速无力,发闷,提速声音大。 觉得车辆没以前有劲或者说是没以前灵活的感觉,双擎没有转数表,我只能用转速的方式讲出来,比如无故障前踩到3000转车辆立马做出反应,但现在踩到3000转,听声音能感觉出来转数上来了,但速度上来的慢,同时感觉同样的转速,在无故障前发动机声音很小,故障后特别明显。 ③排气管突突突的,衔接故障一抖动。 怠速抖动越厉害排气管突突的越明显,而且有时抖动厉害时在车里坐着嗡嗡的。 ④低速状态下,电转油含油门加速时有拖挡现象,深踩油门后拖挡感觉消失。 ⑤这个故障现象可能不准确,因为双擎没有水温表,看不到水温,上热感觉上慢了,没有之前热了 ⑥夏天开启空调不是很凉,并有时凉时不凉的现象,比如开空调一小时不怎么凉,关了空调十分钟后再开启空调又特别凉了,而且开空调后明显费油了,之前开空调并没有感觉油耗上升。 空调夏天开启后,水箱风扇没有高速转,无故障前开启空调立马告诉转,水箱风扇可以转,是低速转,经观察水箱风扇转速只有中低速转。 去4s店检查空调压力一切正常,不缺冷媒,水箱清洗过。 ⑦衔接上条故障,夏天在不开空调的情况下,在市区跑一天,听不到水箱风扇的高速转散热声音,鼓掌前经常能听到水箱风扇高速转在给发动机散热。 ⑧今年秋季温度20°一个星期内出现启动困难,一键启动后,车辆类似缺缸,踩了一脚油门后类似现象停止,一星期后未出现明显故障,但冬天零下启动时也有一些困难的现象,抖两下像拖挡要灭火一样再启动。 以上问题制冷和暖风问题是跟抖动加速无力一起出现的,所以我就写了下来。 去了4s店检查无故障码,检查起汽油压力正常。请问师傅们,这大概是什么原因呢?您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前从你描述的这些中能看得到它基本的问题就是。第一,混合气方面肯定是有问题的,这个需要读数据流。其他的那些并没大毛病
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紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
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17年改款1.2t卡罗拉行驶5万公里,加速无力走的很慢,没有2万多公里这么猛,,,,以前油门随便一点就走,去了4s店5....6次都说没事正常行车电脑没有故障码,以前2万多公里时候爆发力很猛,随便加点油门车都会往前冲的感觉,那种低转速高马力的推背感,我本身都是汽车教练做了10年教练了,动力变弱,加油提速超慢根本感觉不到涡轮介入,加油异响感觉听到滋滋生音,不加油就没异响,一加到2000转异响很大又没力,以前加到1500转动力真的很猛,现在2000转没感觉加速无力,深踩油门发动机发出闷力的声音就像手动挡熄火的声音一样,网上都说1.2t通病错顿感是有的这个我能理解,去了丰田4s店这么没力的车都说正常,我也是服了,我都不知道4s店会不会修车一来就插行车电脑看数据流正常然后他说1.2t动力是这样的,,,我觉得1.2t动力没有想象中的弱,,随着公里数增加我感觉涡轮越来越没力,,外面清理了节气门,清理汽油格在油箱里面的,还有4s店推荐的清理喷油嘴清洗剂,然后又保养换机油,机油格,根本没点变化,我的火花塞拆开来清洗还像新的一样不用更换,,到处走了很多修理厂都检查不出问题,我真的感觉没人会修卡罗拉了,我这个是1.2t 8速模拟,,难道广东河源就真的没人会修吗,,这个情况首先建议您推荐您使用年度低一点的机油,比如说0-20。另外一个方面。另外是可以通过那个数据来看一下涡轮增压的压力是否正常。
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2014年卡罗拉,到目前开了21000公里!有如下问题需要解决: 一、车子油耗增加了一升,原来5.8现在至少7了,怎么开都不能把油耗降下来(以前可能上班地方郊外不是很堵,现在市区,有点堵。但是我也到郊区外面开过可油耗也不见降到6内)。我也跟朋友反映了这个问题,很多开了几年的司机都开20000公里不建议清晰什么东西,他们说至少开30000~40000以上,论坛里面大师喊我洗节气门、喷油嘴……。我身边的人说太早了,车都是这样修烂的。 二、关于起步热车的问题,一种观念是原地启动等转速表在1000以内开走,另一种启动之后立马开走但速度不大于30km/L慢行,等到水温上升到正常范围内在把速度提上来。还有一种观念是启动之后等水温上升2格之后慢慢开走,低速前进,等水温上升到正常在加速。 三、关于机油问题,在成都这边4s加的是纯牌0w-20的全合成机油(4L),一瓶要500多还没有算机滤,感觉很贵。我的同事说,可以加半合成的,5000公里保养一次,同时车子也检查了。其实我觉得也合理,但是我对半合成的机油不是很了解,特别是听很人说,对于日本车最好加纯牌,并且机油黏度20最好,所以现在很矛盾了。 四、我现在开车的频率不是很高,一年才开6000公里,之前加的都是丰田0w-20原厂机油,感觉10000公里都没有到,但是时间都过了半年多了,马上又要换机油了。好亏哦。我也想过换半合成的,我的一个同事开的荣威,就是半年或5000公里加的半合成的机油。我晓得机油要变质时间长了,没办法也得换,那个大师帮我想个办法,对于我这种情况(机油加那种牌子(到目前为止车一直在4s店保养的。),什么等级,全合成还是半合成的)。 声明:以上所有的问题那个大师能给我一个系统的回答,本人可以追加打赏。最好越详细越好!🙏
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卡罗拉1.2t更换转向角度传感器需要匹配吗丰田转向角匹配方法 转向角传感器损坏后,通常仪表内VSC,防滑指示灯和方向盘故障灯会同时点亮。 检测仪读内部故障C1433,C123,C120A读取ABS系统故障码为C1433:转向传感器内部电路故障。遇到这种情况修复一下数据即可。数据修复需要编程器改芯片程序,修改可以联系我, 根据不同转向角传感器型号,89245-74010/0N020/0E020/06060/0D060/30110等型号,初始化数据修改, 数据修改之后装车,将转向角对0°,如果不对0° ,跑一会数据还会损坏。即使换新的转向角传感器,也需要正确匹配安装才能解决故障。安装方法: 把写好初始化数据的转角传感器和气囊游丝扣在一起,气囊游丝应该旋转到最中间位置。 (即例如,气囊游丝可以转6圈,我们应该转到第3圈位置,让气囊游丝可以左右旋转的圈数都相等,再和转向角传感器扣在一起。 如果不是扣在气囊游丝中间圈数,到时候向左或向右打尽方向就会把气囊游丝缆线拉断。) 传向角传感器把插头插好,点火开关必须处于关闭状态。 (游丝上不上都可以) 转向角传感器角度调整:用431或其他解码器连接车辆,打开点火开关,进ABS看转向角度数据流, 我们调整目标是0度,但实际上很难调整到0度,我们只要调整到正负偏差3度以内就可以了。千万要记住,点火开关打开以后,我们只能通过431看度数,绝对不能碰传向角传感器。 如在点火开关打开的状态下调整,传向角传感器的数据又会损坏,必须在关闭点火开口后,拔掉插头,才能去调传向角传感器。 例如,现在看到显示是正40度,我们就关闭点火,拔掉插头,再去旋转转向角传感器一个角度,在插上,再打开点火,看角度数,反复这样操作,直到调整到接近正负3度以内。 最后安装上方向盘气囊完成。(游丝装上) 注意事项:这时候有又可能出现一个问题,气囊游丝的突出的插头位置和方向盘插头凹进去的位置对不上? 这就说明气囊游丝里的大齿轮圈装错位置了,此时需要记住错误的位置,再拆卸气囊游丝,分开转向角传感器,调整大齿圈的位置,再用以上方法进行反复调整,让插头刚好在12点的位置,方向盘插头位置能对凹口上,转向角接近0度。车轮又是在完全摆直的状态,这样基本就完成整个机械调整。 着车,向前行驶10米以上,这时候故障代码C1433应该会消除,证明已经校正完成( 或者利用X431重新匹配,特殊功能,测试模式)
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卡罗拉1.2T换完正时没有动力您好,很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题,为你找到提问的解决方案及方法。…………1.2t的卡罗拉采用的是链条驱动,在更换链条之后没有动力先检查一下进气和增压的管路以及插头是否出现问题,这些地方都可以排除的话,就是正式出现偏差导致的动力不足。…………此问题可以先用诊断仪读一下是否存在故障代码,根据故障代码的提示来检查一下是否是电控系统存在故障引起的,这些地方都排除了,建议你重新对证实就可以了,应该是正时出现偏差导致的动力不足。…………这款车平时一定要使用0w-20的机油,建议使用丰田专用的机油,否则的话极容易出现链条拉长或者是发动机噪声变大和出现烧机油的情况。
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卡罗拉双擎逆变器水泵坏了是什么故障您好,很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题,为你找到提问的解决方案及方法。…………卡罗拉混动系统逆变器散热水泵损坏的话会导致发动机仪表出现故障代码,并且车辆的行驶速度会受到限制。…………一边机水泵不断给逆变器散热,还要给变速箱内部的电机进行散热,这个水泵在工作的过程中一旦出现问题,会导致逆变器和变速箱温度急剧上升。这种温度的变化被电脑检测到之后就会限制动力输出,这时候车辆只能以极低的速度进行行驶,可以维持行驶到售后或者是修理厂。…………卡罗拉混动系统里面水泵损坏是通病,这款车的水泵一般行驶到20万公里左右就需要更换了。水泵的价格也不是很高,大概几百元就可以买得到指示牌工具比较困难,建议您去售后进行维护保养。这样的话,一旦保修期出现任何问题,都可以免费索赔的。
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14款丰田卡罗拉点烟器保险没坏能用几分钟就不能用了是那里问题你好,我是您的专属技师,用心专心为你解答一些问题,为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是:14款丰田卡罗拉点烟器保险没坏,能用几分钟就不能用了,是哪里问题? 相关方案如下第一。卡罗拉点烟器保险没坏,用几分钟就不能用了。这种情况如果确认保险丝并没有损坏,多数的原因还是点烟器本身内部的厨电可能接触不严导致。 第二,这种情况需要在不好用的时候去测量一下点烟器口是否有电压输出。如果有电压输出,然后用电设备插上去以后不能接触,不能工作,这种情况为点烟器内部的卡片可能出现轻微变形,导致无法接触,过热以后出现轻微变形。 解决方法是需要断开车辆的点火开关,然后在点烟器没有电的情况下找一个工具,把点烟器内的卡片给她网上挑一下,让他接触好一些。或者有一些腐蚀氧化物需要清理一下,这样让它接触面干净一些。会解决这些接触不好的故障。 第三,另一种情况,如果点烟器在不好用的时候,我们去测量它的供电,如果无供电这种情况需要检查电器后端的插头是否有松动,保险丝在没有损坏的情况下。 另外我补充一句。点烟器有时好用,有时不好用,这种情况下如果确认保险丝没有熔断的情况下。一般都是点烟器座内部的卡片可能轻微的变形或者是烧灼导致接触不良引起。 希望我的回答能够帮到您。
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卡罗拉仪表显示“检查发动机”什么原因您好,很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题,为你找到提问的解决方案及方法。…………这种情况是发动机电脑检测到电控系统中存在故障码,就会提示仪表出现这种故障提示,常见的有以下三个原因,第1个原因是由于燃油品质不好导致的尾气排放出现问题,可以更换合格的燃油试一下,…………第2个原因是由于氧传感器或者三元催化出现中毒或者老化导致的故障,…………第3个原因是由于油压不足,火花塞和点火线圈老化出现失火,这种情况下仪表也会出现此提示。…………卡罗拉这款车常见的就是以上这几个原因导致的仪表出现检查发动机可以将车熄火,等待10分钟以上重新打开钥匙门,然后等待一两分钟再次关闭钥匙门,之后再重新打不开,要反复3~5次,如果故障提示不消失的话,去修理厂用诊断仪清除故障码就可以了。
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老蒙迪欧v6故障码p1700,蒙迪欧p1650:00故障码
蒙迪欧的那些故障事儿 1.5T 车型有),可别小瞧喽。还有那水泵故障,( 1.5T 车型有, 2.0T 没听说过)。那 ABS 故障亮灯,人家自己都解决了(咱也不知道咋解决的)。方向盘助力消失也能自己
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2024-08-09
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变速箱声音大什么原因,变速箱声音响
变速箱声音大,咋回事儿? 嘿,各位老表!今天咱来聊聊汽车变速箱声音大的事儿。你开车的时候,有没有听到过变速箱“嗡嗡”响,或者“咔咔”响?这可让人心里发毛啊!别担心,我来给大家讲讲这是咋回事儿。 变速箱
汽车故障
2024-06-21
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变速箱冷车顿挫的原因,冷车换挡顿挫车热了就正常
变速箱冷车顿挫的原因,冷车换挡顿挫车热了就正常 中!伙计们,你有没有遇到过这样的情况:你的车在冷车启动时,换挡会有明显的顿挫感,但是等车热了之后,这种顿挫感就会消失。这到底是咋回事儿呢?今天,我就来给
汽车故障
2024-07-10
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变速箱冷车挂挡顿挫的原因,变速箱冷车挂挡顿挫的原因是什么
变速箱冷车挂挡顿挫的原因,变速箱冷车挂挡顿挫的原因是什么 各位老表,今天咱来说说这个变速箱冷车挂挡顿挫的事儿。你说你开着车,正好好的,一挂挡,“噔”的一下,感觉就像被人踹了一脚似的,这是咋回事儿呢?
汽车故障
2024-07-10
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vt2变速箱故障码,vt2变速箱故障案例
VT2 变速箱的那些事儿 嘿哟,咱今儿个来唠唠这 VT2 变速箱的事儿哈。咱上海人都晓得,车子嘛,开起来顺顺当当才叫安逸。这 VT2 变速箱呢,在咱不少车子里都能瞧见。 吉利帝豪上的 VT2 就拿那吉
汽车故障
2024-08-06
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五菱荣光变速箱顿挫的原因,五菱荣光变速箱顿挫的原因是什么
五菱荣光变速箱换挡顿挫,咋回事儿 关键词:五菱荣光、变速箱、换挡顿挫、原因、解决方法 小标题:液压系统故障 咱河南话里,有个词叫“得劲儿”,形容东西好用、顺心。可要是咱的五菱荣光变速箱换挡时感觉“不得
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2024-07-10
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奔驰变速箱顿挫的原因,你知道吗? 嘿,老表们!今天咱来聊聊奔驰变速箱顿挫的事儿。你说这变速箱顿挫,到底是咋回事儿呢?咱可得好好研究研究。 变速箱顿挫,真闹心 你说这开车吧,就得图个舒服。可这变速箱一顿
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2024-06-21
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丰田荣放低速顿挫是什么原因,丰田荣放低速顿挫是什么原因造成的
丰田荣放低速顿挫,咋回事儿 各位老表,今天咱来聊聊丰田荣放低速顿挫的事儿。你说你开车正好好的,突然感觉车一怂一怂的,跟喝多了似的,这是咋回事儿啊?别着急,我来给你说道说道。 顿挫的原因 1. 老表们,
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2024-07-10
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冷车起步变速箱出现故障码,冷车起步变速箱出现故障码怎么回事
冷车起步变速箱故障码,咋回事儿 嘿,咱今儿个就来说说这冷车起步变速箱出现故障码的事儿。咱河南话说,这变速箱就跟个调皮娃子似的,时不时地给咱出点幺蛾子。变速箱故障码,听着就头大,咋回事儿呢? 故障码的那
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2024-08-08
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低速 唑车是什么原因,低速挫车是什么原因
低速唑车的原因 在咱河南话里,“唑车”就是“挫车”,指的是汽车在低速行驶时,突然一顿一顿的,就像被人猛地踩了一脚刹车一样。这是咋回事儿呢?咱今天就来聊聊这个话题。 磨合期间的正常现象 新车买回来,在磨
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2024-06-26