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技师唐亚铭你好,我是汽车大师专家技师-唐亚铭,很高兴为你解答。
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技师唐亚铭你好,做了哪些检查
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车**0还是昨天那辆
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车**0现在控制线变成13伏了
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车**0发电机发电16V正常吗
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技师唐亚铭电脑插头拔了怎么样
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技师唐亚铭高了
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车**0拔了,
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技师唐亚铭稍微等我一下哈
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车**0拔了就没电压了
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车**0好的
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技师唐亚铭你又发了个问题吗
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技师唐亚铭插头检查没有
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技师唐亚铭有没有进水
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车**0是的
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车**0插头没问题,插头到继电器都没问题
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车**0没有进水
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技师唐亚铭那就是发动机电脑内部问题了
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车**0我去换一个万用表试一下,我的万用表量发电机是16一V多,车,内显示才14伏
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技师唐亚铭好
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车**0它这个控制线是副极3V还是正极3V
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技师唐亚铭正常开钥匙后发动机电脑内部输出3v左右的检测电压,当收到空调开关信号,空调开启条件满足后,内部控制这根线接地变成0V
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车**0用一个新的万用表还是一样黑笔搭控制线红笔搭正极11.5V开空调跟关空调都没反应,但是风扇有反应开空调时风扇转关空调时风扇停
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技师唐亚铭测返了
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车**0那如何测
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技师唐亚铭不要接正极
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车**0接副极吗
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技师唐亚铭另一表笔接负极
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车**0好的我现在看一下
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车**0
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技师唐亚铭开空调
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车**0开空调跟关空调都没反应
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车**0都是这个2.56
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技师唐亚铭发动机电脑没有控制接地
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技师唐亚铭有可能某个条件不满足
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车**0进气温度吗,我停一个晚上看数据流还是61度
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技师唐亚铭换一个传感器试一下
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技师唐亚铭正常没发动的进气温度和环境温度差不多
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车**0好的,我现在去拿
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技师唐亚铭你不是1.5T发动机嘛
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车**0是1.5的不带T
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车**0
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技师唐亚铭嗯
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车**0现在电脑有这个故障清不掉
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技师唐亚铭这是你刚刚拔插头产生的吧
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技师唐亚铭继电器插好没有
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车**0插好了
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技师唐亚铭把它恢复完断一下电瓶负极试一下
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车**0好的
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车**0换了进气温度还是一样
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车**0不行温度都一样
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技师唐亚铭还是61度?
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技师唐亚铭拔了插头多少度
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车**0拨了是负37度
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车**0那个故障码好了
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车**0还是空调压缩机不工作
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技师唐亚铭等一下我找辆车看一下温度多少
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车**0好的
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技师唐亚铭
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技师唐亚铭数据差不多
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技师唐亚铭车子就是因为空调不制冷来修的吗
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车**0是的,也给别人修过,没修好
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车**0这个也没差多少,应该不会影响的
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技师唐亚铭进气温度,蒸发箱温度,压力开关/转速,这些都正常,风扇转说明AC请求信号也到电脑了,就发动机电脑没排出了
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技师唐亚铭水温数据多少
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车**0水温正常没高过
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车**0我在检查线路看下了
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技师唐亚铭那根控制线有2.几v说明线路没有问题,就是电脑内部没有控制接地
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车**0那就是电脑的问题了,这个电脑要匹配吗
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车**0新的电脑
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技师唐亚铭要匹配防盗
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车**0X431可以匹配吗
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技师唐亚铭我没试过呢,都是用的专检
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车**0??
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技师唐亚铭我没有用431匹配过
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技师唐亚铭你可以先看一下431有没有这个功能
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宝骏730 15年 空调不工作宝骏73015年空调不工作,您需要的线路图的话,由下面图片中显示重点检查看看是否是空调压力传感器以及蒸发箱出现故障导致的该情况的出现。
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宝骏730空调压缩机不工作,你好,水温/进气温度/蒸发箱温度等信号异常后都会导致发动机电脑不控制压缩机继电器工作,首先需要保证这些数据正常
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17款宝骏730,8万公里,空调压缩机不工作你好,你这个宝骏730的话,空调压缩机不工作的话,主要原因就是在这个压缩机的保险丝和这个今天上面有问题,你把这个继电器重新调换一下保险丝,检查一下。就可以解决你这个问题的朋友,如果不懂的话,可以在这个企业微信这边随时联系我。
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宝骏730空调压缩机不工作您好,根据您的描述以及现在的不担心,像你现在发现了他问题以后,你把它处理掉。他这个温度传感器会影响压缩机工作的,你处理好了以后先用一下看看。
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宝骏730空调压缩机不工作
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宝骏730。空调压缩机不工作空调不凉你好,此车空调控制原理,当我们按下AC开关后给发动机电脑一个请求信号电压,发动机电脑在收到正确的进气温度/蒸发箱温度/压力开关信号/发动机转速/水温等信号后控制压缩机和风扇继电器的控制线接地压缩机开始工作制冷,我们测量这些条件信号都满足的情况下就可能需要考虑电脑自身故障
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宝骏730 空调压缩机不工作风扇工作
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我这个宝骏730空调压缩机不工作你好,开空调风扇就转说明发动机电脑收到空调请求信号,重点检查空调启动的条件信号,比如进气温度/蒸发箱温度
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宝骏730开空调风扇转压缩机不工作你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下压缩机继电器信号电压是否正常。检查空调面板控制。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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宝骏730压缩机工作不压缩你好,宝骏730的压缩机工作,但是不压缩。 第一,这种情况基本可以确定,就是空调压缩机损坏了,需要更换空调压缩机。 第二,连接上相关的空调压力表,检测一下高压。和低压的压力,如果高压低低压明显高的话,那这个说明压缩机损坏。 第三就是车辆散热不好或者是膨胀阀损坏堵塞导致的这种现象需要检查一下膨胀阀。
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