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技师张光庆你好，不打方向的状态下发动机运转平稳吗？ -
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匿名网友还可以 -
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技师张光庆请问怠速加油，顺畅吗？跑起来动力正常不正常。 -
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匿名网友顺畅，油门踩太深的话会有点冒黑烟5000转 -
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技师张光庆这种情况，先检查一下进气压力传感器的数据。标准数据，在怠速情况下就是800转左右，压力在28到36之间。根据你形容的那个现象，应该是。发动机怠速提速的时候点火不良引起的进气管回火。重点检查一下火花塞的点火能力和供油系统。还有传感器的数据，看看在不在标准范围？ -
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匿名网友该清的都清了，怠速马达也换了，空气流量也换了 -
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技师张光庆现在并不是换不换的问题，你要看一下数据是什么情况？究竟在不在标准范围？ -
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技师张光庆找不到问题点，你换再多，配件也没用的。 -
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匿名网友平稳 -
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技师张光庆我说的是明天你用电脑进入发动机，看一下系统数据，检查一下原因。关键，查看一下已经传感器数据流进气压力传感器的数据。还有汽油压力，这样可以有助于找到故障点。 -
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匿名网友拔掉方向机助力泵压力传感器后就正常了 -
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技师张光庆是电脑多供油了，引起的。如果不用这个插头，正常的话，这个插头可以不用的。 -
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匿名网友这个压力传感器没影响吗？ -
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技师张光庆没有的，它是用来提高发动机输出动力的。后来的车型都改掉了，没用了。 -
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匿名网友好的谢谢 -
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技师张光庆不客气
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05年323 1.6 ZM机头 打方向时从进气管处有嘭嘭响，油路积碳火花塞都处理过了，怠速马达也换了还解决不了，但是拔掉怠速马达的插头后就正常没有声音了，插了上去有🈶了，求大师解惑，急急急…助力泵上有一个压力传感器，打方向时，压力压力传感器发送电压信号给发动机电脑，电脑控制怠速电机增加开度，开度增加以后，提升发动机负荷，平衡助力泵消耗的发动机负荷，维持怠速平稳。 故障的可能性有助力泵压力传感器有问题，反馈信号电压过大。 怠速电机故障，开度调节不合适，在节气门上方，有一个旁通气道，在清洗节气门以后。要调节旁通气道，调节时要用一根短接线夸接诊断插头的两根线，让怠速电机恢复初始化，这个时候在用螺丝刀调节怠速到800转，然后拔掉夸接线。 调节时必须是节气门，怠速电机，旁通气道都干净的情况下调节。
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您好！请问一下:我的海马福美来二代2010款，换火花塞后怠速高，（但相对稳定）。 之后我又去找他们解决，他们没找出原因，只又帮我清洗了一下节气门，然后叫我开一段时间看看，现在已经开了好长时间了，怠速还是高，刚打着火的时候1500转，然后慢慢的会掉到900转，然后基本稳定在900转，总觉得比原来高一些，还有就是相同速度下要比原来转速高200左右吧！ 还有低速的时候感觉有顿挫感！不知道是什么原因?请教一下大师！通过问题描述，首先应判断还更换火花塞是否和原车规格一样。
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海马福美来二代06年12月份车自动档，上次行驶20多公里后车子在空档时怠速1000转正常，挂前进挡起步时转速600转，加油门起步困难，很慢，后来检查，发动机旁边的一根管子漏气，已更换，又开了几趟，正常，但昨天发现换的那根管子有点扁了，而昨天又是跟上次一样行驶20公里后出现了一样的状况，修理厂检查说是变速箱离合器打滑，但刚刚试车，现在车子又是好的建议先检查一下变速箱油，若是油缺了就添加一些若是油的质量不算太好就更换，若是热车怠速都是1000转也还需要检查发动机的节气门和火花塞，一般热车怠速只会在800左右的。
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请问一下，我的车海马福美来两年两万公里，最近汽车放时间久了，尤其是早上打火的时候，刚打着，感觉就像要灭火似的，怠速到5,6百转，然后突然达到一千五百多转，然后就没事了，有的时候还会灭火，清理过节气门
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我的海马福美来二代，手豪1.6的ZM发动机。发现怠速和行驶过程中打方向盘，发动机空滤处有砰砰的回火声，发动机故障灯也不亮，已经清洗过节气门和怠速马达，更换火花塞和正时皮带，正时点没错，故障还是没消除，恳请高手给以指点，把转向压力开关拔了好多了，但是细心听还有点。
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您好，我车的主要问题是：CVT变速箱，D档红灯停车时，停住的一瞬间发动机转速下降到怠速值以下，然后再升高至正常怠速（800左右），感觉发动机抖动一下。节气门5000km清洗一次，其他的怠速马达、火花塞等都换过新的，一直没有处理掉这个问题，4S和外面修理厂都去过，就是查不出来原因，排查了好多次，谢谢！现在这个季节，早上冷车，可能是怠速高，刹停车后感觉很舒服，行驶一段时间后，车充分热起来后，就出现这个问题，每次停住后，有时候下降的幅度很大，感觉快熄火一样，谢谢！
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11款的海马福美来，跑了九万公里，半个月前加了点质量差的汽油，车子抖动，油表怠速来回晃，发动机故障报警（黄色的故障灯），开暖风外循环时会闻到一股酒精味，油跑到还剩一半时，去修车店看了下，排查故障一缸失火，说是以后要换火花塞和清油嘴，让我跑没油换换油再来，给我消除故障灯后，让我跑到油表指示针红杠下加点好油，到第二天早晨又出了故障灯，跑到指示针红杠下我去加了98#的汽油，跑了几十公里后，车子抖动几乎没有了，怠速轻微有点抖动，油表也不晃了，今天去维修店看了下，维修师傅给我清除了发动机故障，更换了火花塞（听他跟别人说拿火花塞来，那人说拿捷达的）换了火花塞之后，开始用电脑检测，油门一直轰到3上，之后就听排气管突突的排气，说在换换油，下次来清油嘴，然后我就倒车走，就发现打哏，然后前进档也打哏，怠速也是打哏，油表忽上忽下，发动机震的厉害。请问这是怎么回事，是火花塞型号不一样造成的吗？与他检测时猛轰油门有关系吗？车子发动机问题，加速突突，建议检查火花塞，检查汽油品质。
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海马福美来2代07年，ZM发动机1.6，开空调和打方向没提速，进气口伴有突突声，不开空调很正常，电脑板拿去专业检测过，节气门，喷油嘴，洗过，火嘴怠速马达换过，故障依旧，拿电脑检测没故障码，数据流也是正常，量过各传感器的线路，也没发现问题，此问题很诡异，暂时无计可施中，求各位大师指点迷津！谢谢了！
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海马323，05款。现在情况是冷车启动不了。必须踩油门，把转速控制在1500转左右保持30秒到一分钟才能启动，但是踩油门打火会出现叽叽叽感觉好像是皮带磨的声音。如果车没有完全冷却，启动后转很低，大概500，发动机抖，水温上来之后，转速来到900转。热车一切正常，动力也足。换了火花塞，清洗了节气门，汽油格才换了半年。修理厂搞了几次没弄好。听朋友说可能是汽油回流泄压？说是停车时候停在坡坡上，车头太高就可能会这样。恰巧我前几天就是停在坡坡上了几个小时。能确认是汽油回流吗？
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问: 你好，我的车是海马福美来二代，ZM发动机，1.6手动。出厂日期为：2007年11月，车型代号：HMC7162A，实际行驶里程：11700公里，无事故，无拆卸。因1-4档正常行驶中发动机转数只要超过1500转收油门时，车就会出现停顿半秒，然后一挫。尤其2-3档挫车非常严重，市区内行驶时，驾乘人员都很难受。更换过火花塞，点火线圈，离合三件套，清洗节气门等都没有解决。因该款车的上一代车型是马自达323（福美来一代），经在网上查询有网友说福美来一代发动机变速箱都是进口的。由于两款车很多配件通用，现怀疑挫车原因是海马后来自主生产后简配，装配的国产变速箱匹配不好所造成，打算更换变速箱总成。现有以下几个问题请赐教：1.07年出厂的福美来二代ZM版手动变速箱是不是国产的？如果是的话是国内哪个厂家供应？配件编号是多少？2.马自达323（福美来一代）ZM1.6上的手动变速箱是不是像网上所说是进口的，如果是的话，这两款车的变速箱是否可以通用？【车型：福美来】
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启动怠速不稳熄火
怠速不稳这个最简单的把节气门清洗了，还有怠速马达清洗了，怠速马达位置的孔也要清洗。 启动怠速不稳熄火主要是积碳多了造成的，如果清洗了节气门还是不稳就是需要更换怠速马达，是电子节气门清洗了怠速不稳。需要
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