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技师李培雄你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为你解答。 -
Ss_smile媒体点了也没反应，只能用数据线连接才能使用
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技师李培雄熄火后等一会重新启动还是一样吗？ -
Ss_smile是的，一样
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技师李培雄有没有加装导航模块？ -
Ss_smile蓝牙连接显示连接成功，但是放音乐什么的没声音
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Ss_smile装了
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技师李培雄把加装的导航模块插头拔掉，重插试试 -
Ss_smileRADIO也没有了
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技师李培雄可以切换到导航界面吗？ -
Ss_smile导航模块在哪里？
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技师李培雄加装的一般在副驾驶储物箱下面 -
Ss_smile那没有装
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技师李培雄有没有导航啊？ -
Ss_smile加装没有的
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技师李培雄有导航就是加装的 -
Ss_smile有了
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Ss_smile能切换到导航
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技师李培雄导航操作正常吗？ -
Ss_smile正常的
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技师李培雄把副驾驶储物箱旁边的收音机模块插头拔掉重新插 -
Ss_smile还是老样子
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技师李培雄拔掉哪个插头了？拍张图片看一下 -
Ss_smile储物箱下面封住的，手很难伸进去，拍不了照片
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技师李培雄拔了插头，屏幕会灭掉吗？ -
Ss_smile会的
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技师李培雄两个大插头都拔了？ -
Ss_smile拔了一个
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技师李培雄另一个也拔掉，等一会再插 -
Ss_smile好的
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中控大屏幕一直黑屏，但是插优盘可以放歌，但是屏幕下方的按键都不能使用了，但是音量可以调节，今天早上才发现的
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别克威朗15款20T（排量1.5T），发动机故障码4s显示名称：燃油修正系统富化。自己买了一个图吧OBD诊断器，显示故障码P0172（混合气过浓）和P1101（MAF空气流量值超过正常值）。刚刚换了空气流量计和节气门，P1101故障码已经消失。现在只剩下P0172，详细内容：长期燃油调整（缸组1）值低于正常值，数值为-31左右。4s师傅说叫我去清洗燃油管路。 其他测出的数值：燃油压力值399kpa，不知道是不是正常。 现在停车冷车热车怠速不稳，抖动比较厉害，一直在1000转以下一直上下浮动，发动机声音比以前要大。等红绿灯，刹车放掉起步车基本不动。有可能是中冷器漏气，导致空气流量计数据大，但是空气没有进入发动机，而是泄露掉
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请问：别克威朗三厢的，17款自动领先型，跑了大概1200公里左右，每次行车30公里左右感觉空调口会有热风吹出来，但风力不是很大，微风，我自己检查过压缩机和风扇都是关闭状态，后来到4S店里询问，工作人员告诉我是没有开启内循环，后来自己试了下，确实要好些，但是还是有一点点！！！还有一次车子公里数在1800公里左右，我像平时一样把车停好，下车的时候发现中控的显示屏还在工作状态，一直放着电台，方向盘上的功能键灯和车窗键灯都是亮着的，然后我就反复把车子起动了又熄火，反复到第四次的时候，车子又正常了，开到4S店去，说给我重装个程序就完事了，还有车子有时候轻垫刹车和放油门的时候，车子的顿挫感很强。。。谢谢，谢谢室外的空气通过空调管道进入室内，带动暖水箱的热量，出风口有点热风是正常的，，变速箱有轻微顿挫感是正常的，。。
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖，涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要，这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷，而且分体式结构涉及到三份新专利，拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术，竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方，其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上，再紧固的螺栓在受到足够强大的力时，都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来，两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时，销轴发生形变，就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离，前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑，后来通用的行动更加说明了一切（分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架，有效地减少了车身重量。同时，分体式结构较传统一体式结构更省成本。）意识到分体式结构的缺陷后，上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为，这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前，通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了，既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本，为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构，通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认，但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击，使两根短轴发生变形，直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来，脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗？？？买了通用车的人还敢开吗？？？开着上路安全还有保障吗？？？----希望这个帖子可以置顶，让更多的人看到。引起通用官方的注意，尽快解决这一致命的设计缺陷，还通用一个好声誉。
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两厢威朗GS20T中控屏是几寸的？威朗原装大屏都是7寸的！
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威朗一键启动如何启动电源不启动发动机你好，不踩刹车，摁两下一键式启动按键，仪表盘通电！
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威朗车窗改一键升可以加装一键玻璃升窗器，对线路没影响，都是插头对插的，，
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别克威朗双闪按键、空调风量加键、下一首歌 三个按键失灵你好根据你描述的问题做一下解答建议检查空调控制面板，检查多媒体控制面板
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别克威朗的车子中控屏有安吉星，但是没有安吉星的按钮高配和低配中控屏是一样的，没有安吉星按键就不带安吉星，
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19款别克威朗的空调有温度感应吗？是不是属于半自动空调？根据描述，该款车空调控制面板上没有auto按键的话，一般都是半自动空调，带该按键的就是自动空调。
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