我的车，致炫cvt，原来d档松开油门滑行时，显示_丰田_YARiS L 致炫

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你好，按照你的描述，首先这种现象的话是非常正常的一种现象，只有我们车速快的时候，突然间松开油门滑行的时候会出现不显示的那种状况。那个也叫瞬时油耗。而我们车辆车速低的时候，不是车推着发动机转的时候而是发动机带着变速箱推着车走的时候，那么它就是消耗燃油的，怠速的时候也都是消耗燃油的，那个都会要显示的，也就是说我们车速慢的时候，怠速低于怠速的时候，它所消耗的有比你跑百十码消耗的油还要多，只有我们车速过快的时候，突然间松开油门，那个时候靠滑行惯性的时候，那一瞬间会出现断油的现象，会出现不显示的那种现象，那个只是让你看到显示到你那车什么时候，耗油什么时候不耗油，并不是什么故障，这个请放心，可以放心使用没有问题的。

我的车，致炫cvt，原来d档松开油门滑行时，显示瞬时油耗为0，现在是1.几，请问哪里出了问题？

张满辉

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响应时间:1分钟

2019-09-27 08:22:46

技师张满辉

你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
我的车，现在d档滑行不再是0油耗，请问哪里出了问题・_・?
技师张满辉

你好，按照你的描述，首先这种现象的话是非常正常的一种现象，只有我们车速快的时候，突然间松开油门滑行的时候会出现不显示的那种状况。那个也叫瞬时油耗。而我们车辆车速低的时候，不是车推着发动机转的时候而是发动机带着变速箱推着车走的时候，那么它就是消耗燃油的，怠速的时候也都是消耗燃油的，那个都会要显示的，也就是说我们车速慢的时候，怠速低于怠速的时候，它所消耗的有比你跑百十码消耗的油还要多，只有我们车速过快的时候，突然间松开油门，那个时候靠滑行惯性的时候，那一瞬间会出现断油的现象，会出现不显示的那种现象，那个只是让你看到显示到你那车什么时候，耗油什么时候不耗油，并不是什么故障，这个请放心，可以放心使用没有问题的。
技师张满辉

就是说我们怠速的时候或者是低速行驶一个小时，或者是怠速停放一个小时的时候，比你在跑高速的时候，一个小时消耗的燃油还要多。并不是说低速的时候，甚至滑行的时候，或者是我们怠速的时候消耗的燃油量比我们郊区行驶油耗还要高。就是说你上面提出来这种现象的话是正常的，不是什么问题。而且那个也是一个电脑计算的，一个大概的一个参考值，就是显示我们车辆具备这个功能。而真正的油耗是我们油箱加满，然后行驶100公里消耗多少升汽油为准，只有这样的才是一个标准的数据。
原先是0瞬时油耗。现在不一样了。
技师张满辉

你按照我说的你验证一下了，你在挡上面肯定要耗油啊，只有车速过快的时候，突然间松开油门的瞬间。
跟我同事的车比较，他的就是，一抬脚就是0，时速50公里以上
明显跟以前不一样了
感觉是从3万公里开始变化的，那时换了涨紧轮。
发现这个问题后，换了火花塞，洗了节气门，也没起作用
技师张满辉

跟这些东西都无关正常的现象。你可以断下电，接上去就可以了。
断电试了，无效
技师张满辉

那个是电脑的一个程序决定的，就是说我们在车速快的时候，突然间松油门的瞬间，那个时候是有惯性的时候，惯性的时候发动机是执行断油功能的，这个是软件调效的，但是也不是说完全的断用完全断用你车就灭了。那个只是让你看到您的车什么时候最耗油，而且显示零也好，显示一也好，它也不是说是我们实际的一升有两升有三升油，它只是最大设定的20它实际上这个20这个百分比就是说不是说你消耗20升的汽油就是最大，这个20代表的就是然后消耗最大的意思。就是说在这个地方的时候是车辆是最耗油的，但是实际上它远不止于20，它只是最大限定的20，如果到200它会到200知道吧？
技师张满辉

也就是说你知道就不是故障，一点问题都没有，不用修，很正常。
技师张满辉

把车换了也不行，就是正常的就没有毛病。
拆下电瓶断电10分钟，无效
哈哈，就是跟原来不一样了
技师张满辉

这种问题就不是故障，你说明你去修了，人家跟你去修，说明你碰见碰见修车的根本不懂，懂的话人家根本就不会给你修这个，这就不是问题。断电是让电脑重启复位知道吧，他没有毛病的时候你怎么修也不行，他根本就不是问题，根本就不是故障，哪有修这现象的呀，这种情况这种现象就是正常的，一点毛病都没有。而且它会受环境温度的影响，而影响以及车辆负载负荷的一个影响。它并不是说显示零你车辆就不耗油了，那是不可能的。就是纯电动车，你怠放在那点火开火打开它也要耗消耗电的，就是你熄火你静止它也损耗。
技师张满辉

这个可以放心，一点问题都没有，不光我们这款车型出现现象有的怠速的时候人家呢还会蹭蹭来上涨的都是一种现象，并不是故障。无论是国产品牌还是一些合资品牌，包括一些通用别克雪佛兰以及啊一些国产的荣威，包括国产的奇瑞，有的都能看见它怠速的时候都向上涨。这都是正常的，都不是毛病。
技师张满辉

只是想跟你说，它是正常的，它的一个原理，包括他想表达的是什么意思，并不是说车辆出现问题故障了，你要当问题去修理，这东西根本修不好。因为正常的东西你怎么修它也修不好。就跟冬天跟夏天一样，你油耗不一样是一样的问题，就跟排气管你冬天看到冒白烟，夏天看不见，夏天发动机舱盖热冬天发动机舱盖不热，它就没故障它只是一种现象。同理，我们所提到的这种现象也都是正常的，都不是毛病，都不是问题。而且仪表上面显示的油耗，那个耗油量也都是基于一个我们驾驶的习惯的，一个电脑计算出来的一个大概参考，不是代表你实际消耗的燃油。显示的低说明我们驾驶习惯比较良好，但是一定不是显示那个低的那个油耗。打个比方，如果上面显示6显示7，那么你放心你的油耗一定高于它，甚至要两升以上。如果显示十一升你放心，现实它一定会比这个油耗还要高，就是说低的跟高的，只是让你看到您的一个驾驶的习惯而已，习惯好的话略低一点，习惯不好的话略高一点，但是高也不会是你显示的那么高，低也不是你表上面显示的低的那么低。
我也没当成故障，就是不明白，哪里性能有变化了。明显跟以前不同了
技师张满辉

不是的，这个是全程由发动机电脑，ABS电脑车速车身电脑，以及组合仪表燃油液位传感器以及变数箱电脑他们之间进行相互的一些计算进行配合，然后出的这个数据，不是代表某一个地方出问题了。基于发动机的转速以及车速。突然间转速从高到低以及车速从快到低的那一瞬间。电脑搜集到该信号以后，并参照车载其他的一些电脑。然后做出了一些计算。