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技师牛明久车主你好,首先风量小,建议你更换新的空调滤芯,制冷效果不好,考虑是空调系统缺氟或者是冷暖风转换电机调节不到位导致的,具体还需要用空调压力表检测空调系统压力判断,空调指示灯不亮,可能是空调系统压力过高造成的!
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师傅您好!我有一辆零八年买的卡罗拉1.8手动,自动空调,最近天气很热,车子也是放在太阳下面暴晒,晚上下了班开启车子之后空调无法启动,大约要经过二十分钟左右之后的行驶之后才能打开,外机风扇才工作,压缩机也开始工作,转速也会提升到九百转,原本怠速七百,打开一次之后如果还需用车,一下子就可以把空调打开,制冷效果也很好,这是什么原因啊?到修理厂师傅直接让我换压缩机 我觉得压缩机应该没问题!
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17改款卡罗拉双擎,目前10万公里,在3万公里时出现无故障码故障。 ①出现怠速抖动 因为冬天开暖风自动启停比较频繁可能发动机转一分钟熄火一分钟,经过观察发现每次发动机抖动幅度都不太一样,也有不抖的时候,但要是抖了就抖到发动机温度够了停止,可能再次启动时就不抖了,不抖也是整段运行过程不抖,当然不抖的时候比较少。也有抖的厉害的时候,但跟明显缺缸的感觉比,幅度要小一些。 补充一下,发动机启动那一刻决定了抖与不抖,抖的时候发动机启动像是爆了一下跳起来的感觉,不爆的话就不抖。 ②加速无力,发闷,提速声音大。 觉得车辆没以前有劲或者说是没以前灵活的感觉,双擎没有转数表,我只能用转速的方式讲出来,比如无故障前踩到3000转车辆立马做出反应,但现在踩到3000转,听声音能感觉出来转数上来了,但速度上来的慢,同时感觉同样的转速,在无故障前发动机声音很小,故障后特别明显。 ③排气管突突突的,衔接故障一抖动。 怠速抖动越厉害排气管突突的越明显,而且有时抖动厉害时在车里坐着嗡嗡的。 ④低速状态下,电转油含油门加速时有拖挡现象,深踩油门后拖挡感觉消失。 ⑤这个故障现象可能不准确,因为双擎没有水温表,看不到水温,上热感觉上慢了,没有之前热了 ⑥夏天开启空调不是很凉,并有时凉时不凉的现象,比如开空调一小时不怎么凉,关了空调十分钟后再开启空调又特别凉了,而且开空调后明显费油了,之前开空调并没有感觉油耗上升。 空调夏天开启后,水箱风扇没有高速转,无故障前开启空调立马告诉转,水箱风扇可以转,是低速转,经观察水箱风扇转速只有中低速转。 去4s店检查空调压力一切正常,不缺冷媒,水箱清洗过。 ⑦衔接上条故障,夏天在不开空调的情况下,在市区跑一天,听不到水箱风扇的高速转散热声音,鼓掌前经常能听到水箱风扇高速转在给发动机散热。 ⑧今年秋季温度20°一个星期内出现启动困难,一键启动后,车辆类似缺缸,踩了一脚油门后类似现象停止,一星期后未出现明显故障,但冬天零下启动时也有一些困难的现象,抖两下像拖挡要灭火一样再启动。 以上问题制冷和暖风问题是跟抖动加速无力一起出现的,所以我就写了下来。 去了4s店检查无故障码,检查起汽油压力正常。请问师傅们,这大概是什么原因呢?您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前从你描述的这些中能看得到它基本的问题就是。第一,混合气方面肯定是有问题的,这个需要读数据流。其他的那些并没大毛病
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紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
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2014年卡罗拉,到目前开了21000公里!有如下问题需要解决: 一、车子油耗增加了一升,原来5.8现在至少7了,怎么开都不能把油耗降下来(以前可能上班地方郊外不是很堵,现在市区,有点堵。但是我也到郊区外面开过可油耗也不见降到6内)。我也跟朋友反映了这个问题,很多开了几年的司机都开20000公里不建议清晰什么东西,他们说至少开30000~40000以上,论坛里面大师喊我洗节气门、喷油嘴……。我身边的人说太早了,车都是这样修烂的。 二、关于起步热车的问题,一种观念是原地启动等转速表在1000以内开走,另一种启动之后立马开走但速度不大于30km/L慢行,等到水温上升到正常范围内在把速度提上来。还有一种观念是启动之后等水温上升2格之后慢慢开走,低速前进,等水温上升到正常在加速。 三、关于机油问题,在成都这边4s加的是纯牌0w-20的全合成机油(4L),一瓶要500多还没有算机滤,感觉很贵。我的同事说,可以加半合成的,5000公里保养一次,同时车子也检查了。其实我觉得也合理,但是我对半合成的机油不是很了解,特别是听很人说,对于日本车最好加纯牌,并且机油黏度20最好,所以现在很矛盾了。 四、我现在开车的频率不是很高,一年才开6000公里,之前加的都是丰田0w-20原厂机油,感觉10000公里都没有到,但是时间都过了半年多了,马上又要换机油了。好亏哦。我也想过换半合成的,我的一个同事开的荣威,就是半年或5000公里加的半合成的机油。我晓得机油要变质时间长了,没办法也得换,那个大师帮我想个办法,对于我这种情况(机油加那种牌子(到目前为止车一直在4s店保养的。),什么等级,全合成还是半合成的)。 声明:以上所有的问题那个大师能给我一个系统的回答,本人可以追加打赏。最好越详细越好!🙏
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10年卡罗拉,空调开一会就不制冷了,开始吹热风,测着压力不小,也不缺氟,空调滤芯也是新换的,制冷管开始还凉,一会也就不凉了,哪的原因?
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跪求大师,09款卡罗拉变排空调时凉时不凉,比如刚开空调空调能正常制冷,压力也正常,然后凉个十分钟左右就不出冷风了,从压力表看着就没有压缩了,然后把空调关了等五六分钟再开就又正常了,然后就这么反复凉与不凉。换了冷凝器,膨胀阀,氟利昂不缺,加了400克。电子扇工作正常,不制冷时空调电磁阀也正常工作。求大师指点。祝用车愉快,
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08卡罗拉,空调刚启动正常。怠速升高,低压管冰凉,高压管温,空调正常滴水。5分钟以后就不凉了,高压低压管都热,只吹正常风,空调不滴水了。去修理厂说我压缩机总成坏了,我没换。因为我有疑问,我刚启动都是正常的,就过一会才不凉的。如果压缩机坏掉了,不是应该一点反应都没有吗?为什么还会凉一会? 我检查了一下冷凝器不是很脏,刚启动空调瞬间,空调观察镜有一丁点气泡,然后就没有气泡了。雪种一个月以前新换的。建议更换原厂或者正厂的压缩机,注意氨油的使用量。
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请问卡罗拉双擎空调突然不制冷不凉了是怎么了?上午开车都凉,下午就罢工了,怎么弄都不凉,暖风又有
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各位大师们好,09款1.8L自动版空调不制冷,以前按AUT0,A/C和AuT0都是绿灯,空调开始工作,刚打开风力满格,最大风,用手动减挡,风力变小,AUT0绿灯灭,空调正常工作。现在是打开AUT0风力四格,几秒后自动变成三格,有风没凉气。什么问题,在线等这个情况,重点就是要看一下是不是由于额没有调整到位。你可以把它调整到最低温度看一下,
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空调在汽车不行驶的时候不制冷,只有风,在汽车行驶状态就制冷,请问这是什么问题您好,根据您的描述以及现在的故障现象,这种情况一般是压缩机问题。或者是冷凝器的散热不良导致的系统压力过高。制冷效果差,所以对这两点进行检查就可以了。
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风扇转 故障灯就亮,风扇转 故障灯就亮怎么回事
风扇转 故障灯亮,咋回事儿 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊电脑主机的一个小毛病,就是风扇转,但故障灯亮了,这是咋回事儿呢? 四个自检灯都不亮,风扇全转 你说这电脑主机,按了电源键,灯亮一下就熄灭了,CP
汽车故障
2024-08-12
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风扇一动故障灯就亮,风扇一动故障灯就亮怎么回事
风扇故障大揭秘 嘿,咱青海人都知道,这电脑啊,有时候就跟那调皮的娃子一样,时不时给咱出点幺蛾子。今儿个咱就来说说这风扇一动故障灯就亮的事儿。风扇,那可是电脑里的重要角色,它要是不咋对劲,那电脑可就遭老
汽车故障
2024-08-26
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风扇一转故障灯就亮,风扇一转故障灯就亮了
风扇一转故障灯亮的谜团 嘿,咱山东老乡们呐!咱今儿个就来唠唠这风扇一转故障灯就亮的事儿。你说这电脑主机咋就这么奇怪呢,按电源灯亮一下就灭了,CPU 风扇转一下就停,这可把人给整懵圈了。就像那电视剧里老
汽车故障
2024-08-28
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空调启动没风什么原因,空调启动没风什么原因造成的
空调启动没风,咋回事儿 嘿,大家好啊!今天我们来聊聊空调启动没风的事儿。你说你开了空调,结果没风,这可咋整?别着急,我来给你摆一哈。 空调的“脾气” 空调这个东西,有时候确实有点“怪脾气”。它可能会因
汽车故障
2024-06-27
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空调汽车4档才冷什么原因,汽车空调4档动静特别大
汽车空调 4 档才冷,咋回事儿 大家好啊,今天咱来聊聊汽车空调的事儿。你有没有遇到过这种情况:开空调的时候,1、2、3 档都不凉快,非得把风速开到 4 档才感觉有点凉意?这是咋回事儿呢? 空调滤芯的小
汽车故障
2024-07-18
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车有冷风没热风是什么原因,车有冷风没热风是什么原因造成的
车有冷风没热风,咋回事儿 嘿,各位老表!今天咱来聊聊车的空调,要是遇到空调只出热风不出冷风的情况,你可别慌,听我给你分析分析。 外循环,你开对了吗 首先,你得看看空调是不是开了外循环。要是一边制冷一
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2024-07-19
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汽车空调最冷开什么原因,汽车空调最冷开什么原因呢
汽车空调最冷开啥原因 夏天来了,汽车空调成了咱河南人的“命根子”。但是,有时候你会发现,空调开得再大,也感觉不到凉爽,这是咋回事儿呢?今天,我就来给大家讲讲汽车空调最冷开啥原因。 空调的“小秘密” 首
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2024-07-15
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车辆空调一二三档不工作,汽车空调123档没风
空调不转了,咋回事儿 大家好啊!今天咱来聊聊汽车空调的事儿。你有没有遇到过空调 1、2、3 档不转,只有 4 档转的情况?别着急,我来给你说说这是咋回事儿。 空调的档位 首先,咱得知道空调的档位。在咱
汽车故障
2024-07-09
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车内灯光不灭是哪里原因,车里的灯不灭怎么回事
车内灯光不灭,咋回事儿 嘿,老少爷们儿,今天咱来聊聊车上的灯,要是不灭了,你可得注意了! 常亮模式 一般来说,车上的灯有三种模式:ON 常亮模式、DOOR 开门亮关门灭模式、OFF 关闭模式。要是你
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2024-07-01
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汽车空调没以前冷的原因,汽车空调没以前冷怎么回事
汽车空调不制冷,咋回事儿 夏天来了,汽车空调成了咱河南人的“命根子”。可有时候,空调突然不制冷了,这可咋办?别着急,今天我就来给大家讲讲汽车空调不制冷的原因。 冷媒泄漏,你中招了吗? 1. 冷媒泄漏:
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2024-07-15