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技师许晓蕾D灯闪烁,表示变速箱电控系统有故障,可用解码器读取估计记录
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匿名网友解码器能读下来他的具体故障吗?
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技师许晓蕾能的,06年的车,可以的
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匿名网友这个会是变速箱里边卡主东西了吗?还是离合器的事
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技师许晓蕾外面的电磁离合器压力阀之类的可能性大些。
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匿名网友您碰到过这种情况吗?
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匿名网友您说他为什么不换档呢
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匿名网友
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匿名网友这是我前几天去修理厂查的
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技师许晓蕾嗯,查出来就按这个故障检查就是了。 因为变速箱系统有故障,所以系统进行了锁档控制,为了保护变速箱。
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匿名网友换了一个油压开关还是不行
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匿名网友不知道是我换错了还是别的情况
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匿名网友您碰到过这种情况吗
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技师许晓蕾系统读取的是断路或者卡滞,老款变速箱是平衡轴式的,一般变速箱内部不会出问题。线路是否测量过呢?
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匿名网友这个不知道万查哪个线路
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匿名网友您的店在哪
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匿名网友不知道查哪个线路
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技师许晓蕾我是重庆的。你把车辆的铭牌拍个照片给我,车辆带不带天窗,多大排量
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匿名网友06年十二月份八代思域。VTi
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匿名网友带天窗
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匿名网友铭牌是什么啊?
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匿名网友在哪呢
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技师许晓蕾稍等,我帮你查一下,铭牌暂时不用了
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匿名网友1点8的排量
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技师许晓蕾好的,稍等
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匿名网友嗯嗯
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技师许晓蕾公司电脑突然没网了。😓
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技师许晓蕾稍等一下
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匿名网友嗯嗯。好的
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技师许晓蕾您好!在吗?
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匿名网友在
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技师许晓蕾您更换的这个油压开关是不是一根线的,在空气滤芯下面
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匿名网友
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匿名网友这个油压开关
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匿名网友一共有两个
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技师许晓蕾线路插头是什么颜色
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技师许晓蕾对两个,一个是3,一个是2
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匿名网友这个还真没注意
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匿名网友这两个通用吗
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技师许晓蕾蓝黄色线的,就是油压开关2
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾厂家系统打不开了,用的其他资料网查的。
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匿名网友这两个通用吗?
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技师许晓蕾检测那根蓝黄色线有没有5伏电压,如果有,就是压力开关坏了,或者变速箱内部油路问题。 如果没有5伏电压,就检测这根线到电脑板的B8插头通不通,如果不通,修理线路,如果通又没电,检修发动机电脑板。 好像不通用的,因为太老了,记不太清了,现在厂家系统打不开,核实不到
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匿名网友嗯嗯,谢谢了
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技师许晓蕾有没有用万用表测量两个油压开关的电阻?
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匿名网友是那个两个在一起的还有一个单着的吗?
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技师许晓蕾一个单着的
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匿名网友我不知道是哪个
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技师许晓蕾拆下空气滤芯器总成,才能看见2号,3号在变速箱后面
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匿名网友电阻吗?
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技师许晓蕾是的
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匿名网友嗯。我一会都试试完事我在和您说
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技师许晓蕾好的
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你好, 我的车是13款本田九代思域 我二手买的跑了十四万公里 用什么牌子的机油好一点 我前面加了美孚一号0w20 感觉动力弱一点 特别是满载的时候 上坡路段汽车特别吃力 挂d3档 还好一点 我上次换机油发现我车有稍微轻微拉缸现象 可是不吃机油不冒烟根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理。) 建议:(资料图也发 可以进行参考一下 ) 以上故障诊断是根据我 (10)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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你好,13款本田思域跑了14万公里 昨天去换机油 看火花塞 随便看了一下缸内 有轻微的拉缸现象 可是我车 不烧机油 不冒蓝黑烟 动力也可以 有怎么样的解决办法或者以后注意什么 请指教 谢谢!根据描述的故障提示系统故障,具体的情况已经沟通,问题不大,缩短公里数保养,以上故障我多年维修经验所得 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,会对您一对一的指导,直到问题解决
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我的车是东风本田思域,vti版,现在跑了一万三千公里了,首次保养的时候去二级服务中心,他们给我加了,5w30的矿物机油,这是广汽本田的机油,第二次我自己换机油,换的一样的机油,这两次换机油期间,我车的百公里油耗最低是5.9最高的是7.9左右,第三次我知道了矿物机油的质量不好,我选择了美孚一号,5w30的机油,我车现在的百公里油耗8.2不会降低了,前一段时间我没有开省油的按钮,现在一直在开着,还是不会降低了,我有点担心了,我加的机油是不是假的机油,我这边没有4s店,最近的4s店四百多公里,都是二级服务站,我第三次换机油跑了3000公里,现在准备换机油,还是换原厂的本田思域的机油,现在不知道,原厂的机油有三种,我应该加那种,我看车的说明书,书上的是0w20的半合成机油,我不知道这个机油合适不现在的温度,我这边环境的平均温度35左右,今后还上升,各位大师兄弟们,帮我指挥,我该怎么办,对另外一种原厂全合成机油它是5w40的这个机油可以不,我常常看你们的分享的汽车知识,新车一般六万公里以后加5w40的机油,还有一位师傅这样说的,如果刚开始加贴度数高的机油,换机的时候不要还低贴度机油,如果前一段时间一直加低贴度的机油一段时间以后加加比较高贴度的机油,按这个道理来做的话我最好不要加0w20的机油,是不是,如果加0w40的机油的话 贴度太高了,我该怎么办,原厂的0w20的机油现在的温度合适吗,请指示,
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2013东风本田思域十周年舒适版AT 一直使用中国石化95(97)号汽油 美孚速霸2000 10W40 现在走了5.3万公里 问题来了,日常行使发动机发抖 特别严重(早上冷车稍微好点)几间4S的答复都是让清洗油路/喷油嘴/节气门 就我10年开车经验来看 感觉不是油路问题……然后就是变速箱N进D/R 有一种会冲的感觉 在此麻烦请教汽车大师的师傅们
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我的车是15年的九代半思域,涉水后熄火(水位大概有半车轮高),仪表马上显示检查发动机排放控制系统的故障灯,然后我急了,这时还有几米就走出水坑了,因为没这方面的知识就2次点火希望能走出水坑,竟然很容易的打着了,还走出了水坑,这时我马上熄火,等了一会再着车开回家,回家的路程就大概6/7公里吧!但开回的路上感觉车子没劲了,加不起油!第二天开前盖着车检查发现发动机跟平时没异样,不抖动,没异响,反正跟以前一样!检查空滤全湿了,壳底有一点水但不多,壳顶全是水汽,拆开空滤壳看见进气软管也有水,然后用纸巾全擦干!!然后开到附近的修理厂检测故障码,显示“空气流量传感器”和“进气压力传感器”故障问题,然后把我朋友13年思域的空气流量计和进气压力传感器换上去,用电脑把故障灯清了,还是感觉车子没以前的劲,加油没力,油耗从8.9升到14.5!现在已把机油换了,到壳牌加了一箱95的油!感觉好了一点,油耗回到10点多,感觉加速还是没劲,反应慢!现在很烦恼,请高手指教!节气门这样湿过水要清理吗?氧传感有问题是不是加油没力?请高手门解捆!!万分感谢!!!你好,车辆发动机进水以后,把水完全排干净以后,如果出现动力不足的现象,就需要测量一下气缸压力是否正常,如果汽缸压力不正常的话,就是连杆有弯曲的现象,这需要解体发动机维修的。
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我的车是15年的九代半思域,涉水后熄火(水位大概有半车轮高),仪表马上显示检查发动机排放控制系统的故障灯,然后我急了,这时还有几米就走出水坑了,因为没这方面的知识就2次点火希望能走出水坑,竟然很容易的打着了,还走出了水坑,这时我马上熄火,等了一会再着车开回家,回家的路程就大概6/7公里吧!但开回的路上感觉车子没劲了,加不起油!第二天开前盖着车检查发现发动机跟平时没异样,不抖动,没异响,反正跟以前一样!检查空滤全湿了,壳底有一点水但不多,壳顶全是水汽,拆开空滤壳看见进气软管也有水,然后用纸巾全擦干!!然后开到附近的修理厂检测故障码,显示“空气流量传感器”和“进气压力传感器”故障问题,然后把我朋友13年思域的空气流量计和进气压力传感器换上去,用电脑把故障灯清了,还是感觉车子没以前的劲,加油没力,油耗从8.9升到14.5!现在已把机油换了,到壳牌加了一箱95的油!感觉好了一点,油耗回到10点多,感觉加速还是没劲,反应慢!现在很烦恼,节气门这样湿过水要清理吗?氧传感有问题是不是加油没力?请高手门解捆!!万分感谢!!!先检查一下空气流量计数据和修正数据。应该是修正数据偏差引起的问题。
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你好,我10年1.8本田思域15万公里了,现在车子怠速不开空调车子没问题,一开空调压缩机一介入车子马上发抖,稍微加点油转速上来又没事。刚开始以为碳污染,拆洗了进气道,节气门,喷油嘴。我保证洗的好干净了,但是问题还没有解决。前两天,车子突然有个故障P0113什么进气温度传感器压力高,加速无力,换挡速度好慢,后来去修,维修师父说空气流量计坏了,说换一个就好了,换好了,故障代码是消除了,但是故障还没有解决,而且油耗超高差不多一块钱一公里,耗不起啊,希望哪位大神帮帮忙根据车辆故障码空气流量超过正常值和车辆故障码现象,结合已经处理过进气系统积碳和喷油器等故障依然,建议需要全面进行进气系统漏气测试,排除漏气,重新检查进气流量计,支管压力传感器,是否异常,跟正常车辆调换传感器测试。
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师傅您好:向您咨询过问题!我16年11月购买了一辆二手本田九代思域1.8自豪版的12年 出厂。车显公里数42000多公里,根据车辆轮胎和刹车片等判断公里数基本真实。现在的 问题是车辆有时开起来油门很轻,提速也好。有时油门很重需要加速只有加大油门让发动 机减档才能通过。四月份我到一个修理厂做保养我叙述了这个情况后修理师傅建议我更换 下汽油沥清。换后好开了几天,我重新加了一箱油开了大概两百公里左右又不行了。前不 久我到一朋友介绍的修理厂清洗了节气门,当时清洗完负责清洗的师傅说不用电脑检测了 直接开走就行,后来是他们的车间主任说必须要电话检测才行,他还开出去试了一下车, 开回来说怠速高了,电脑匹配后正常回家。刚开出来的确很好用,开了几公里路上堵车, 油门就又越开越重,第二天我开过去又清洗了喷油嘴,清洗完回家我还故意上高速开了四 五十公里感觉就不太好了。再几天只好硬着头去了4S店,也是重新清洗节气门重新用电脑 匹配,回来是好用点了,没几天又不行了。到店后只是用电脑重新学习节气门,故障检测 不出来只能让我先开了观察。前十多天我到把三元催化清洗了是免拆清洗的那种,刚洗完 也是好开了几天,我还把碳罐也更换了油门还是有时轻,有时重。我发现有时是早上开车 出去油门不怎么跟脚,停上几小时后开油门要轻很多。车辆又没有明显的故障码,请师傅 帮我判断下是什么问题。还有个问题我在淘宝上购买了清洗三元催化的JAW清洗剂。我前 十多天才在修理厂洗过,因为没在现厂不知道他们是怎么清洗的。我现在能不能按他们说 的加在油箱里使用。谢谢大师!目前建议找个维修单位,检查一下车辆的电控系统是否有故障记录,这需要您亲自看着师傅读取,防止他们直接消除,说没有故障。 另外,建议检查一下刹车油液是否脏污,分泵灵活性如何
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你好于师傅,本田2014款思域1.8自动波,公里数6.5万,路边店洗节气门时洗了空气流量计之后用车行驶中顿挫有冲击而且动力变差而且我为了解决问题还换了丰田的ATf变速箱油问题一样,在不正常的情况下我还继续用车了几千公里左右,后找了专修本田的师傅检查出空气流量计洗过后导致数据不对而且怠速也没匹配,后换了空气流量计用HDS匹配了节气门,现怠速稳定发动机动力正常,但是感觉变速箱升降档动力链接不正常,在时速70以上行驶偶尔抖动,高速动力时好时差,行驶中加油再松油门转速回落后会在上升就是转速浮动。试驾了同款车,行驶中加油松油门转速会回落到1000多转不会浮动且再加油动力链接很好。至此专修本田的师傅怀疑波箱出问题了,前几天我又去找专修波箱的地方试车,他们说波箱是有问题要打散换里面摩擦片和修理包,今天我去试了车结果一样,跟修波箱之前一样没什么改善,变速箱也确实打散大修了,这家修波箱的店也是问了几个朋友他们都比较推荐的一家专业修波箱的,现在是修波箱的地方也没撤了,不好说是哪里的问题了,他们只是换了摩擦片和修理包然后上测试台打压测试,测试结果也是正常的,现在维修陷入困境了,还望于师傅给我分析一下问题所在,对了我的车在没洗空气流量计之前一切正常,而且我的车保养所用的件,空气滤芯,机滤,机油,火花塞都是纯原厂配件你好 根据描述分析可能还是变矩器或者节气门问题,建议你还是去4S店叫他们测试一下变速箱油压和失速测试看看变速箱是否正常,如果不正常再换变矩器,如果正常就重点检查发动机那边的问题,然后清洗一下节气门再匹配好,然后再试车
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我的车本田八代思域,2010年的车,行驶11万公里,在汽车大师上咨询过几次了,问题依然存在。我的车在1200~1500转的时候有共振,之前还伴随着嗡嗡声;转速在2700~3000转的时候也有共振,加油的声音比低转速的共振声音要大,过了我说的这两个区间共振消失,在我说的两个区间之间踩起油门有一点脚麻。一直以为是轴承产生的共振,更换轴承后响声解决,共振依然存在,近期还清洗了进气系统、三元催化,未解决,2013年10月左右更换过发动机右边的机脚胶,现在自己看机脚胶的外观完好,之间还是有3~4mm的间隙,在过那种路面不平的路面时,感觉发动机舱有哐哐咚咚的声音,自己判断是机脚胶的声音(不知道准确不),到修理厂去过几家,也在一个一个问题排除当中。自己现在也从几个方面在考虑:1、发动机机脚胶(现在机脚胶外观是好的,也有间隙。不知道是不是需要拆下来仔细检查,另外是不是其他几个机脚胶的问题有待检查)2、我看论坛里有的说是张紧轮和传动皮带的问题,自己不确定,待检查(自己的传动皮带看外面还是好的,没有裂纹,至今也没有换过)3、有没有可能和前避震的顶胶有关系4、波箱的胶垫的问题5、补充一点,我的发动机装了护板,现在也拆除,共振依然存在。真心希望有哪位大师能帮我解决这个问题,困然我很久,万分感谢,自己还是下定决心一定要找到问题,拜托各位大师。
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一档二档三档速度范围,驾考一档二档三档四档速度
在驾车过程中,速度一直是一个重要的指标,不仅影响到行车安全,还直接影响到车辆的燃油消耗和机械疲劳。因此,掌握车辆的不同档位对应的速度范围是非常重要的。一般来说,汽车的档位分为一档、二档、三档、四档等。
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一档二档三档速度范围,小汽车一档二档三档速度
小汽车的档位通常分为一档、二档和三档,每个档位对应着不同的速度范围。准确地掌握小汽车的档位和速度范围,可以帮助驾驶者更加精准地掌控车辆,更加安全地行驶。一档一档是小汽车最低的档位,一般对应着车速0~1
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一档二档三档速度范围,学车一档二档三档四档速度
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一档二档三档速度范围,科三一档二档三档速度范围 汽车行驶速度的掌控,是每个驾驶者必须具备的基本技能之一。掌握了档位的使用方法以及各档位的速度范围,才能更好地驾驭车辆,保证自身的安全,同时保障其他道路
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汽车手动挡的档位分为一档、二档、三档、四档等等,这些档位的作用是控制发动机的输出,影响车速和牵引力。手动挡的档位与自动挡不同,需要驾驶员自行选择适合的档位,才能达到最佳的动力输出和燃油经济性。一档速度
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一档二档三档速度范围,一档二档三档速度范围对比
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