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技师李文东你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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匿名网友你好我刚才把原因发出去了你看到了吗
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技师李文东您用什么机油。可以说一下
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匿名网友宝马四季的油
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技师李文东如果使用原厂的机油的话,那机油不会造成车无法启动的情况,也就是说车辆可能还存在有其他问题。
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技师李文东您车辆启动的过程中,车辆启动机转速您感觉偏快还是偏慢,如果感觉转不动的话,您尝试大店试一下,如果还打不着的话,您重点要考虑机油是不是原厂的机油,如果机油品质太差,算不成冬天,粘度过大,可能会出现这个问题,但是原厂机油是不会的,就怕您使用的机油,可能与实际不符。
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匿名网友起机有焦味,但是凉了后启动能动,不能成圈转动,能是开始的时候机器里的机油都沉淀在油底了能转动,后来机油带起来过于粘稠而导致起机带不动吗?
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技师李文东冷色只有在最开始的时候转不动,在经过旋转一段时间之后会越做越快,您的目前这个情况有可能是启动机姿势已经出现了损坏的现象,也就是说,原厂的机油是在任何条件下也不能达到这个状态,原厂的机油最差也是在零下35度之内,均可正常使用。
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匿名网友意思是起动机有问题了?
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技师李文东是的
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匿名网友是需要更换还是能维修?
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匿名网友怎么能检测出是不是起动机的故障?
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技师李文东这个需要拆卸进行维修,这个问题,也就是说车辆在暖车的状态下,也就是说在温度过高的状态下,还是这个现象,那就代表起动机损坏。
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宝马5系e39,02年的车,空调问题,有漏雪种,一个月补一次。但是补雪种的时候师傅说补了效果不好。太阳晒的时候,车子热起来,制冷更差了。发动机舱温度很高,机舱温度一高,空调就没用了。太阳下山,阴凉下雨,出风就特别凉。这情况是,要想办法提高机舱散热效率吗?04款宝马5系520i宝马5系e39,02年的车,空调问题,有漏雪种,一个月补一次。但是补雪种的时候师傅说补了效果不好。太阳晒的时候,车子热起来,制冷更差了。发动机舱温度很高,机舱温度一高,空调就没用了。太阳下山,阴凉下雨,出风就特别凉。这情况是,要想办法提高机舱散热效率吗?现在要检查氟加的量正不正常,要是加的少的话空调是不可能凉的,还要检查那块漏氟,发动机舱温度高的话检查水箱散热怎么样。
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宝马525豪华,上2000转提不起速来,发动机有轰鸣声,车33000公里,刚换的火花塞和机油,点火圈换了一下位置,20-30迈一点问题也没有,上40迈就提不起速来,系统显示传动系统故障,希望老师指点哪的毛病?
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11年宝马520 放置20天未动,然后现在发动不起来了 按下点火开关有动静 但是发动机起不来 电瓶也充过电 然后更换了新的火花塞 油路也没有问题 高压低压油泵都过油 把火花塞拿出来打铁按下启动按钮 火花塞不打火长时间停放,喷油嘴堵塞导致。清洗喷油嘴搞定。
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宝马5系前几天打不着车时用别的车接通电就能发动起来,以为是电瓶不能续电了就换了个新电瓶,结果过两天后还是打不着但是没有显示缺电,显示点火装置不能启动发动机。请问是怎么回事呢?更换正极线。
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你好老师 12年宝马5系F18 车正常怠速着了两个半小时自动熄火了 现在没有启动 发动机电脑进不去 偶尔能进去 车还有启动 现在发动机电脑进不去 没有起动 打开点火开关 汽油泵一直转该车不好着车,根据故障码提示建议检查发动机CAN线,发动机内部故障,检测模块本身,已经手套箱后的异常响声
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就是我的宝马525前几天涉水行驶中熄火了,然后拉到4s店里检查发动机进水了,还有进气管,但是经过把水处理完曲轴能转动,后来又给发动机深度清洗,机油也过滤了又加在里面的,现在启动着了,发动机怠速没有抖动,就是加油有点抖动,。 不过在涉水的时候启动机也烧了,一股烧焦味,进水造成的问题、可能有东西没有修好、建议检查一下曲轴
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10款宝马5系车辆启动低速时有时会冒一会烟,开起来后一会就没事了。开热风也是,开始时会有一股油滴在热铁上的那种怪味,有时类似臭胶皮味,也是车辆开一会后就恢复正常没异味了。请问是烧机油还是有哪里的问题啊?
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车子大修过后,出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响,就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵,100米内都听到的感觉,低速行驶时10来分钟会转一次,每次持续1分多钟,有时收油的时候马上停止,每次一转动风扇水温到90,然后上到111又转又到90,机油温从120降到100,车子换过空调机是下线品,水箱也换过,风扇都拆过下来,装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半,冷却液喷完出来,然后是买回个小零件装回去就好了,修车是在外面修的,去4S店检查说没发现故障,然后在4S点换过防冻液,但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片,自己加过水进去17款宝马5系525Li车子大修过后,出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响,就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵,100米内都听到的感觉,低速行驶时10来分钟会转一次,每次持续1分多钟,有时收油的时候马上停止,每次一转动风扇水温到90,然后上到111又转又到90,机油温从120降到100,车子换过空调机是下线品,水箱也换过,风扇都拆过下来,装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半,冷却液喷完出来,然后是买回个小零件装回去就好了,修车是在外面修的,去4S店检查说没发现故障,然后在4S点换过防冻液,但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片,自己加过水进去。由于是前部出事故后出现的这种情况需要检查水箱、电子风扇有没有问题,氟有没有加多,要是都没有问题的话,建议是先编程试试
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14款宝马5系,发动机总是传出烧焦味道,室内开热风尤其明显,一会就没了,主要出现在深点踩油门,和刹车的时候。打开机盖,发现发动机缸盖边缘有渗油,里面变速箱上面也有油,可能是发动机漏的。机油表温度大概110度,室外温度零下3度,进气格栅还是关闭状态,水箱风扇也不转,正常吗。看来真要去4s店检查下了,再问下发动机什么情况属于保修,我才买了一年多,2万多点我主要担心就是,嗯,文文,过热,然后
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你好 我的宝马525 在厂换了个油底壳 ,胶油底壳换成铝的,机油也换了 ,还开了两天, 又回厂做油漆 ,进烤房之前一切正常 ,出烤房的时候就点不起火 ,仪表不通电 ,车钥匙按不起 ,玻璃开关也不通电 ,开始以为是电瓶不够电 ,搭电之后多按几下点火开关 ,发动机又能着火 ,着火之后仪表台还是不通电 ,也挂不起档 ,但电子手刹又有 ,维修电脑也进不去 ,请问这是什么原因 ,如能解决另有红包答谢 183****2882根据您所提供的故障码照片分析:存在CAS、FEM、DSC、ICM、EKPS、KOMBI、JBE、FRM模块发射信号,DME、EGS接收及DSC故障。综合上述分析:存在DME、EGS及DSC无法接收信号不通讯。建议检查副驾驶手套箱里面的保险丝、后备箱右侧保险丝是否烧了。其次,检查发动机电脑版DME插头导线是否进水腐蚀,检查变速箱插头导线。
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