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技师李文东你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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技师李文东车辆现在的这个故障是否做检查了。如果检查了告诉我都检查什么了。如何具体检查的。如果没检查是否做电脑检测了。有检测需要给我拍照与故障相关的故障代码. 如果什么都没检测。直接告诉我即可。要详细一些避免一句话直接全概括了
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匿名网友你好,李师傅
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匿名网友车辆现在是报底盘控制模块通迅故障,
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技师李文东你把车辆的信息补充得更完整一点,包括故障,必要时候的实际信息,包括您的现在检查过程,你已经排除什么东西没有问题了,你都要告诉我。也就是说,您认为你在检查过程中我不知道,或者是您认为有价值的信息都返回给我,因为我不知道您车辆实际处于一个什么样的状态,您这边要主动告诉我,然后我告诉您接下来怎么做。
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技师李文东在么?
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技师李文东车辆底盘控制电脑,这是一个统称。底盘细分,还有多个电脑,您这么回复的话跟没说一样,您要反馈的更仔细,也就是说我这边完全不知道您车辆目前是一个什么样的状态,以及故障码的信息,您可以提供一些更准确更有效的信息,包括您认为需要补充给我的,都需要说一下。
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匿名网友好的,等下
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匿名网友
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匿名网友现在我换了一个底盘控制模块,不行
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技师李文东你换的是哪个拍照我确认一下
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技师李文东换电脑你编程了么?
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匿名网友没有,拆车的
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匿名网友需要设码吗
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匿名网友
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技师李文东你等一会。我这面查一下。然后测量一下。看看线有没有问题
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匿名网友好的
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匿名网友现在雨刮模块不通迅了,之前雨刮一直工作
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技师李文东
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技师李文东上面的一排线,一左到右,按照针脚编号测量记录下来每个线的电压,然后告诉我。
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匿名网友好的雨刮模块也是拆车的,是不是都需要编程,设码
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匿名网友我测量下
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匿名网友拆车的是不是都需要编程
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技师李文东雨刷器模块,那个好像是不用。
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匿名网友好的,
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匿名网友
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匿名网友你看下
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技师李文东请再测量一号线是不是对地导通了?
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匿名网友看的清楚吗
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技师李文东请再测量一号线是不是对地导通了?
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匿名网友是的
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匿名网友导通
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技师李文东那么您拍照的那个电脑,如果更换一个全新的并进行变成滞后问题,一定会解决。
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匿名网友?
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匿名网友拆车的不能用?还是需要设码
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技师李文东正常情况下,拆车的是无法进行编程的,而拆车的必须使用另外一个设备,对内部的数据进行清空之后,然后再进行编程才能好用。
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匿名网友现在可以确定,底盘控制模块问题吗
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匿名网友现在雨刮模块,线路也是正常的,就是不工作
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技师李文东是的
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匿名网友对雨刮有影响吗
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技师李文东您这个雨刷器,我怀疑您的雨刷电机可能还是存在问题,建议您重新更换一个。
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匿名网友好的
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匿名网友我直接编程可以吗
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匿名网友底盘控制模块
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技师李文东那需要换新的才可以,否则是不可以的。
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技师李文东如果变成失败,可能会造成大面积的控制单元损坏,更麻烦。
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匿名网友
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匿名网友5号3V
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匿名网友6号1.47V
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匿名网友雨刮模块的插头,正常吗
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技师李文东差不多符合标准。没有问题。
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匿名网友还需要测量哪根线,确认一下是不是雨刮电机的问题
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技师李文东供电与接地,如果这两个都是正常的,那么就没有问题
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匿名网友
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匿名网友电脑一连接就是这样
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技师李文东那车辆实际有问题吗?
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技师李文东出现这个问题,可能存在的就是加装改装,车辆,还有可能存在的,就是您的检测电脑有问题,信号数理,有问题。
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匿名网友主要是雨刮昨天还工作,今天不行了
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匿名网友现在5号和6号互短
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匿名网友导通了
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技师李文东测量是否短路,需要拆除其他的,并联再次通讯线上的其他导线才可以进行接下来的测量,否则因为它是有终端电阻的,就会出现这个情况。
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匿名网友插头插上
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匿名网友测量
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技师李文东这个状态下测量的结果没有用处。
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匿名网友需要拆哪些部件
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匿名网友现在需要怎么做
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匿名网友我是把插头拔掉,测量的,他们对车身导通
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技师李文东你顺着这个线检查一下,看看现哪个区域。被车身打铁了,找到那个区域进行修复。
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匿名网友底盘模块和车身也是导通,16号,17号角
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匿名网友有没有通迅线电路图
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技师李文东
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技师李文东
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匿名网友在哪里找电路图
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技师李文东
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匿名网友好的
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匿名网友现在是5号6号对车身短路导通,5和6之间1.5欧
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匿名网友
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匿名网友负极装头拔掉对车身就导通了
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匿名网友负极一装上,也互短
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技师李文东
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技师李文东
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匿名网友负极一装,短路,是不是可以确定还是某个模块有问题
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技师李文东拍照的这么多电脑,具体哪一个短路了,根本确认不下来。想要排除陷入无问题,只能事先对这些控制单元全部断开,插头拔掉,现确认线有无问题,然后再一个一个连接上一个一个测。
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匿名网友BTS是哪一个
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技师李文东
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匿名网友
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技师李文东
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匿名网友
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匿名网友1功能结构,2.车身下一步是?
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技师李文东
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匿名网友是在功能结构里找,还是文本查询
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技师李文东
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技师李文东
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匿名网友
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匿名网友好的,打开了
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匿名网友这是动力系统
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匿名网友我是K……CAN短路
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技师李文东
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技师李文东打开没?
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匿名网友
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匿名网友是这个吗
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技师李文东咱们电脑可能存在不一样,我拍照的给您拍照的完全不是同一个。包括后面文字显示的都不一样,你看看是不是哪一个号敲错了?
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匿名网友我看下
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匿名网友我进去了,是一样的
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匿名网友但是是动力系统
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技师李文东如果显示跟我拍照那个,文件编号是一样的,那么电路图就是一样的,如果包括后面的文字不一样,那就不对了,或者说咱们的电脑,存在版本不同,那就麻烦了。
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匿名网友你是说先检查动力系统
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匿名网友现在先检查PT……CAN还是K……CAN
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技师李文东
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匿名网友是K……CAN
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技师李文东
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技师李文东
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匿名网友现在先检查哪个
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匿名网友
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匿名网友这是什么情况
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匿名网友刚刚网关没有插
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匿名网友
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匿名网友这是车辆连接的时候
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技师李文东?
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友你看下
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匿名网友第一个故障,是我拔🔌拔的
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技师李文东嗯
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匿名网友
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匿名网友DSC设码是不是我换的拆车件造成的
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技师李文东是的,拆车件装上不会直接好使的,甚至拆车件儿就算是正常的,也不一定好使。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友通迅故障需要检查吗?
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技师李文东你要想修那就检查,不想修不用检查,影响到你的车辆了就检查,不影响你的车辆就不检查。
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匿名网友这和底盘控制模块,雨刮模块不相关吧
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技师李文东嗯
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技师李文东苋菜,哪一个功能不正常?仅针对那一个故障相关的故障码进行排除。
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匿名网友好的
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匿名网友
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技师李文东车辆目前的牌照,底盘系统报警已经全部被消除掉,那么车辆电脑在通讯的状态下,如果出现其他的故障报警,只需要根据实际的故障现象来进行排除更换,相应的零部件,而车辆目前存在雨刷器,不通讯,可以重新进行测量,雨刷器的供电接地以及通讯总线,然后一项一项排除问题,包括参考我拍照的那个,文件编号,诚信查询确认,必要的时候更换软件版本,重新查询。车辆使用的电脑,想要通讯的三个基本条件,为电脑的供电线,接地线以及通讯线,正常车辆电脑即可正常通讯。
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匿名网友我开到4S店,需要拆解全车线束
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技师李文东这只是一个大概,也就是说需要把我的上述描述全部一个一个断开,然后检查,如果检查存在短路的情况,那么就是,顺着线找,直到找到为止。
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匿名网友加微信
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技师李文东不行
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匿名网友这样开不了视频
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技师李文东平台是不支持其他的联系沟通
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技师李文东平台也是有限的。不是万能的
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匿名网友我这边宝马比较多,到时候给你发
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匿名网友好的,我明天检查下,有什么进展联系你
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宝马x1倒车后,雷达一直报警,显示三个雷达,同时报警。检查线路没看到问题。
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宝马730li2006款车。报警ABS及驻车胎压这些。电脑检测ABS电脑有问题,换一个新的,报警消去后再没有报。 可是左后一路刹车油一直木有通,查油路通。泵的出口就没有油。(三路刹车正常,油路正常,一路无油)。 泵体三路工作正常估计没坏,现在还应该怎么查? 另外我车有天窗漏雨过,会不会有电路影响?还曾经有过一次手刹打不开的经历,师傅整过。更换正品的ABs总成
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10年宝马730LI,一切正常,无任何报警,但是今天偶然发现一点问题,堵车或停车时,水温可达110度,机油温度115度,开起来水温96度,机油温度也差不多110度,然后我停下来测试,把空调关闭,怠速情况下,水温107度,风扇启动,温度降到103度,风扇停止,然后继续升到107度又启动,降到103度又停止,但是我车子没有任何报警,然后今天把朋友12年的520拿过来开,2.5排量,发现怠速时水温达97度时,风扇启动,然后一直稳定在93-95之间,他的风扇没有停止,一直在转,想请教宝马专家两个问题,1.宝马的水温正常值在多少,达到多少度风扇启动,启动后风扇一直转正常还是达到降低的温度后就停止了。2.宝马7系和5系的水温设置是否有差异,为什么7系107度才开启风扇,而5系97度就开启风扇。
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2011年上牌09款宝马740li,查询4s店记录,2015年7万公里时车主反映报警变速箱异常,加油无力。(经检查为变速箱内部故障,维修自动变速箱;底盘测量 KDS, 不加载进行高度测量;调整后桥和前桥。一年后8.6万公里;车主又反映去年维修过变速箱变速箱后出现过几次传动系统故障,高速130-140左右时。后百度查询是09款7系通病(变速箱,阀体故障),问:1.这种二手车价格合适还能不能买?2.通过记录反应该故障是否并未彻底解决?是否可以通过维修彻底解决?3.这个车买过来如果确实未解决故障,需要多少钱可以彻底解决变速箱问题!好好保养,坏了就找专业维修变速器的维修也很方便
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宝马F02,11年740,车子放了10天没开了!晚上开出来溜了一下,才发动车子没20分钟,在有点坡道的路上,稍微加大了一点油门去超车。突然就报警,显示传动系统故障,然后停下车来。明显感觉发动机抖动的严重,排气管的出气也是一段一段的,感觉发动机少了一个缸不工作一样。然后熄火,反复启动,故障也没解除,还是发动机抖动,然后在路上跑起来,发动机也是没力一样。加不起速度,后来就直接放车库了,没去管它了。隔了两天后来到修理厂检查之后。是一个缸的点火线圈坏掉了,然后叫修理厂换了一个不是原装的上去,当时问题就解决了,但是接着车子又放了几天。再去点火。然后出现的问题也跟缺缸一样。点火那一会车子抖动的厉害,就持续那10秒钟就不怎么抖了,每次都是冷车启动就会这样子。热车启动就不会,然后跑起来了也是正常,然后我又买了六个原装火花塞,一个原装点火线圈,换上去问题还是这样子。冷车启动发动机得厉害,跟缺缸一样,有时候也会报传动系统故障,十多秒钟之后就好了,然后熄火,在重新启动,故障码消除,我这个车子没坏之前也稍微有一点斗,但是现在怠速,我感觉比之前更抖了。把发动机盖打开,看着发动机,几秒钟就会定时抖一下,坐在座位上也能明显感到几秒钟抖一下,看着阅读灯,抖动的时候阅读等会变暗,但是跑起来又没什么感觉。我现在是火花塞换了,坏的点火线圈也换了,以师傅你的经验,你觉得发动机内部有什么问题了吗?【车型:宝马7系】有专业的宝马4s店的师傅帮我解答一下吗?万分感谢! 现在的问题就是冷车启动。和缺缸一样,抖动厉害,怠速也抖动严重点了,热车启动就不会和缺缸一样了抖动。建议对车辆进行检查快测,并测量发动机的点火波形
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