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技师方建松你好，我是汽车大师专家技师-方建松，很高兴为你解答。 -
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技师方建松您好， -
车**7现在怎么接线？
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车**7曲轴位置传感器
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技师方建松有万用表没有 -
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技师方建松我教你怎么接 -
车**7有的
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车**7绿色5 V中间4-5V右手地线
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技师方建松三根线都是什么颜色 -
车**7粽 白 绿
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车**7原车线
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技师方建松哦 -
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技师方建松传感器和插头有没有写123 -
车**7
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技师方建松插头和传感器看看 -
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技师方建松或者ABC -
车**7就是没有
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技师方建松哦，好的 -
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技师方建松万用表二极管档知道把 -
车**7知道
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技师方建松打到那个档位 -
车**7跟着
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技师方建松打字太慢我口述吧 -
车**7👌
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技师方建松 -
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技师方建松 -
车**7
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车**7
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技师方建松对 -
车**7
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技师方建松23多少 -
车**7
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技师方建松0.6对吗 -
车**7
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技师方建松你测的是传感器那端吗 -
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技师方建松？ -
车**7是的
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技师方建松好的 -
车**7测的是传感器
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技师方建松红色笔那端线接地 -
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技师方建松黑色笔那端线接信号，就是你说的那个4-5那根 -
车**7
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车**7只有三根线呀
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车**7刚刚测的
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技师方建松 -
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技师方建松 -
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技师方建松明白了吗？ -
车**7不明白
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技师方建松好吧 -
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技师方建松我一根一根的说 -
车**7👌
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技师方建松 -
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技师方建松明白吗？ -
车**7试下
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技师方建松嗯 -
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技师方建松别接错了 -
车**7电话多少
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技师方建松平台不允许，很抱歉 -
车**7不行
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技师方建松报什么 -
车**7再看
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技师方建松解码器读取下故障码 -
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技师方建松好的 -
车**7
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技师方建松好的 -
车**7
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技师方建松没接错把 -
车**7没有
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车**7按照你说去接的
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车**7你怎么分那边是一？
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车**7反正我对着传感器，左边是一
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技师方建松？ -
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技师方建松这个无所谓 -
车**7现在什么问题
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车**7要怎么接？
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技师方建松 -
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技师方建松 -
车**74.7
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技师方建松打车有变化没有 -
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技师方建松电压变化不变化 -
车**7就变到4.7
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车**7本来4.8
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技师方建松 -
车**7不行
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技师方建松报什么 -
车**7
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车**7换了字
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技师方建松好的 -
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技师方建松你把传感器拆下来 -
车**7跟着列？
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技师方建松 -
车**7没听懂
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车**7你现在要我去测哪里？
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技师方建松不急 -
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技师方建松 -
车**7怎么测
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技师方建松 -
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技师方建松明白吗？ -
车**7开钥匙对吧？
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技师方建松对 -
车**7没变化
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车**7一样五伏
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车**7绿色线
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技师方建松好的 -
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技师方建松 -
车**7不是白色线才是信号线
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车**7白色没电压
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技师方建松 -
车**7只有0.04
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技师方建松有没有变化 -
车**7零
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车**7没反应
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技师方建松好的 -
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技师方建松你再把白色和绿色反过来 -
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技师方建松再测白色有没有变化 -
车**7都有变化
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技师方建松? -
车**7都会变
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车**7绿色，白色
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技师方建松正常的变化是你离近了之后它那个电压会变成0拿远之后会变成5 -
车**7白色只有一伏，绿色有五伏
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技师方建松你观察一下 -
车**7是的
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技师方建松两根都是这样吗 -
车**7是的
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车**7白色1.6v
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车**7绿色有5v
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技师方建松 -
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技师方建松 -
车**7反过来了。。离远才有电
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车**7离近0v
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车**7传感器新的，原厂
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技师方建松 -
车**7是的
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车**7接下来怎么做？
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技师方建松 -
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技师方建松绿色线，也有变化吗 -
车**7有变化
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技师方建松怎么变化的 -
车**7近就降下去呀
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技师方建松那不对 -
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技师方建松这根线有问题或者传感器有问题 -
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技师方建松你车为什么换插头 -
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技师方建松现在线已经接对了 -
车**7之前插头烂了。
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技师方建松撞烂了吗 -
车**7试过打不着火。跟着换个插头试试
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技师方建松？ -
车**7人家拆机油格搞坏了
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车**7他最近试过着不了车。。过段时间又可以。
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车**7所以换插头试试
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技师方建松哦 -
车**7你确定是这种装？
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车**7这样装？
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技师方建松肯定 -
车**7这个线
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技师方建松只要你没测错 -
车**7反正有变化数值。
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技师方建松 -
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技师方建松你再看一遍 -
车**7看就是这样
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技师方建松那好的，现在是对的 -
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技师方建松这个接法绝对不错，1就是传感器问题2就是线路有问题3就是电脑版 -
车**71-2才是622
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车**7黑1 红二
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技师方建松那你说23是 -
车**7怎么搞？
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技师方建松 -
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技师方建松明白呢 -
车**7这样接对吧？
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技师方建松只要你测不错给我说的对 -
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技师方建松就不会错。我是根据你说的信息判断，如果是给我错误的我给你肯定也是错的
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14年 五菱荣光S1.2的车 进厂维修时故障现象是跑着跑着突然就加不上油 油门加大以后车子会放炮 用电脑读取故障码是EGR阀学习错误 还有三元催化低于临界值 四缸失火 更换三元催化和EGR阀 点火线圈和火花塞后 车跑着跑着还是加不上油 偶尔还是放炮 用电脑在读取故障码时是曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器信号不合理 把曲位传感器和凸轮轴位置传感器一起更换后 跑着正常 但是还会报凸轮轴位置传感器信号不合理 现在怎么解决 一点头绪没有啦对该车的故障码及故障反应，建议检查正时
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今天下午在单车道的205国道上和一辆五菱荣光小卡撞上了，我是今天下午在单车道的205国道上和一辆五菱荣光小卡撞上了，我是轻卡厢式货车，刚好是上坡我也是加速行驶的，前面突然冲出一辆五菱荣光小卡车，应为刚好那个路口被路边的房屋挡住视线的，那辆荣光没有停车看车就直接冲出来的，应为上坡嘛我也加了速度也有点快，当两辆车看到的时候已经晚了都快碰上了，来不及刹车我就打了方向避开了，差点撞上他的驾驶室，撞的比较轻微，我的保险杠掉了一小块，还有一个示跨灯，荣光撞掉了一个大灯和保险杠，好像是对方叫了保险公司的人过来，拍了照片，还有行驶证，驾驶证，身份证，和银行卡，后就撤了，我回来才想起来电话号码没有留给我，保险公司也没问我要号码，也不知道怎么联系，维修，当时出了车祸头也搞糊涂了，在就是这样没有叫交警过来，这样的事故是怎么判定的，他是主责还是全责…………
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一辆五菱荣光1.5L新车在我这里安装了空调，一个星期，原装的散热风扇保险25A熔断，更换30A保险一只，一个星期原车散热风扇继电器烧坏风扇停止工作，发动机故障灯亮起，我更换继电器一个，清楚故障代码。三天后故障依旧，烧毁继电器亮起故障灯。我把车开到卖空调配件的地方，把接到电脑版的六根线（风扇继电器和温度传感器线）剪短，另外接一个四线继电器，把蒸发箱温度传感器插头拔掉短接。空调正常。空调风扇独立转动，之前老的是和原车风扇一起扇动的。但是后来的发动机故障码怎么都清不掉，朗仁的431的都清楚不了。我把空调线路全拆了还是清楚不了，电瓶断电了也一样，故障码是显示空调蒸发箱温度传感器断路或对地短路，空调压缩机信号故障，和散热器2继电器断路短路故障
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接了个五菱之光B12发动机打不着车，车子是10年的车，行驶了4万多公里。一点启动的迹象都没有，检查点火时，发现每次着车时都要过3秒左右才有一直有点火，检查喷油时，发现也是要等3秒左右才喷油，但是也着不了！读取故障码有三个：分别是喷油器C线路短路接地或断路无信号，点火控制器A线路短路或短路接地，点火控制器B线路断路或短路接地无信号！然后从最简单的做法，清洗喷油嘴，清洗节气门，清火花塞！换曲轴位置传感器，换油泵，换怠速马达之后也是打不着，读取故障码，喷油器A.,B,C ,D线断路或短路接地无信号！用万用表量得四天喷油嘴信号线没有短没有打铁！喷油嘴另一条线正常。然后发现喷点清洗剂进去打车过三秒左右就发动起来了，然后也不死火，加油也很顺！然后关钥匙再打就打不着了，只要喷清洗剂进去就能打着，不喷就打不着！该车是开到门口放半天就打不着的！请高手指点更换喷油嘴试一下
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接了个五菱之光B12发动机打不着车，车子是10年的车，行驶了4万多公里。一点启动的迹象都没有，检查点火时，发现每次着车时都要过3秒左右才有一直有点火，检查喷油时，发现也是要等3秒左右才喷油，但是也着不了！读取故障码有三个：分别是喷油器C线路短路接地或断路无信号，点火控制器A线路短路或短路接地，点火控制器B线路断路或短路接地无信号！然后从最简单的做法，清洗喷油嘴，清洗节气门，清火花塞！换曲轴位置传感器，换油泵，换怠速马达之后也是打不着，读取故障码，喷油器A.,B,C ,D线断路或短路接地无信号！用万用表量得四天喷油嘴信号线没有短没有打铁！喷油嘴另一条线正常。然后发现喷点清洗剂进去打车过三秒左右就发动起来了，然后也不死火，加油也很顺！然后关钥匙再打就打不着了，只要喷清洗剂进去就能打着，不喷就打不着！该车是开到门口放半天就打不着的！请高手指点主要检查正时，和气门间隙，有油有火不启动，进气道积碳和三元堵塞也要检查
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我的车是09年的五菱荣光跑了7万多公里、前一个月做保养换了机油之后发动机好响，跑修理厂修理工说是机油级别不够造成的发动机压力不够链条响，就给我换了一壶好点的机油，结果第二天熄火之后就发不着了。拖到修理厂拆开发动机换了链条气门顶铜等一些东西。我就接车了在路上停车熄火买东西就打不着了。过了10多分钟又打着了，现在车子的问题就是冷车好打动热车经常打不着，有的时候热车也可以打着，我想问问你怎么回事，修理厂电路全部检查了也没查出什么东西来。电脑检测的进气门传感器有故障换上去了也还是一样的
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五菱荣光S1.5排量，正时链条发动机，车子大修好了以后，打着一切正常，就是去路试的时候挂3档油门踩到了4000转，车子突然熄火，然后在打车就打不着了，想打着的话必须带着油门，油门一松掉车子就熄火了，读故障码是进气功能下降，今天又把发动机抬下来，正时是准的，但是我没有装正时涨紧器下面那个垫子，，，，然后从新把正时一套换了，正时对准，发动机抬上去，车子第一下没打着，多打了几下，加上油门，，，，然后再打，发车不好发，但是怠速正常，我又把节气门洗了一下，发车很好发，读故障码也没有了，就是不知道明天路试的时候还会不会出现这样的情况，如果出现了应该怎么办！求解你好有可能是发动机电脑版没有适应过来应该没问题的
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你好，10年的五菱荣光面包车是拉线油门还是电子油门？11款五菱之光，拉线的多一点，电子油门的少
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这款是五菱哪款车型 多大排量的五菱宏光S 1.2排量的。
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五菱6407bf的obd找不到五菱荣光的OBD插头在副驾驶的座椅下面的空气滤芯旁边
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两相电，两相电怎么接线方法
两相电，两相电怎么接线方法区分单相电和两相电单相电是指电流在一个方向上流动的电力系统，通常用于家庭和小型商业场所。而两相电是指电流在两个方向上流动的电力系统，通常用于大型商业场所和工业领域。两相电系统
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电动车刹车断电线是刹车系统中的重要组成部分，连接两个或以上的电线，通常被用于在刹车时断电。正确连接电动车刹车断电线对于行车安全和车辆稳定性非常重要。本文将深度聚焦电动车刹车断电线的接线方法和注意事项。
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