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技师冒志伟车子缸压是多少有没有测缸压 -
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技师冒志伟活塞有没有检查，缸筒有没有问题 -
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匿名网友哪个到是没有检查 -
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技师冒志伟检查下看看 -
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匿名网友没缸压表怎么检查 -
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技师冒志伟没招了 -
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匿名网友看来还得去借了 -
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匿名网友其它地方有没可能坏 -
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技师冒志伟先看看缸压一项一项检查
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14年入手的北斗星，1.0排量。上段时间感觉凉车打火怠速不稳。加油无力，去洗了喷油嘴。节气门。三元催化。期间还换了一个喷油嘴。过段时间还是没好就又换了火花塞。结果发动机故障灯常亮。去查说是三缸失火。又换了进气压力传感器。感觉能给上点油了可怠速还是不稳。上两天把喷油嘴从三缸换到四结果三正常四缸失火。就去洗喷油嘴那换了个新的。显示正常了。第二天凉车打火先很正常结果40秒之后吧车开始颤抖，发动机故障灯闪烁。加速无力。一会故障灯消失了。车子也好了。结果今天故障灯有一段常亮了。但感觉车开着还舒服了[尴尬]。又去检测说是显示一缸失火了。说有可能还是喷油嘴的事。真把我弄蒙圈了，不知道咋弄了？求高手给指点下怎么弄。需不需要换家修车师傅？家是长春汽车厂的。还是得到4S店修？主要不知道具体原因各种换件感觉不值当啊 ！你好！建议你让维修师傅给你检查一下缸压够吗！检查一下汽油泵油压！
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06年的北斗星k14b，早上发车要两次，而且转动钥匙时候一开始一点反应也没有（就是静止的，起动机发动机都一点动静也没有，转动钥匙到位已经等待2至3秒，听到油泵的声音好了以后才发动的），等一秒或两秒才有，现在车油耗相当高，怠速抖动有时厉害有时轻微，原来一箱油最起码430公里，现在勉强330公里，火花塞已换，节气门洗过不过没拆下洗，车跑了15万了，发动机没大修过，因为起步加速还不至于感觉‘肉’’，请大师看一下这问题在哪，会在喷油嘴或水温传感器吗？最主要想解决油耗高的问题，谢谢
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大师好!我是一辆北斗星1.4， 10年的车，13年被汽修店忽悠着换了一次冷媒，结果冷媒油加多，从此以后，就走上了每年要对空调系统进行放冷媒重新加注冷媒油和冷媒1-2次的道路，每次空调都不行，找了好几家店都没有告诉过我是冷媒油加多了的原因，在去年的时候有一家修理店告诉我冷媒油加多了，这次放完了没有加油直接灌注冷媒，可是还有一点多，说是放不出来了，就这么用着吧，然后用到今年，问题来了，空调开的时间长了发动机舱就会传来一种像口哨的声音，油门儿加大哨也就大了，只能把空调关掉，等一会儿再开就好了，我以为还是冷媒油多温度过高的原因，结果又找了一家店进行了重新加注，这次还是没有加油直接灌注冷媒，加完观察孔看着好了没有问题，回家后还是那个口哨声音，结果自己连接上，压力表发现有问题，低压偏低，然后自己又不充了一罐儿可是这次补充完压力只上升了5，我发现有问题了，而且低压管路开始结霜，发动机舱能听到明显的噪音，而且关闭空调要会上升到110兆帕很长时间不下啦，请问这种现象是膨胀阀的问题吗？这是不是传说中的脏堵还是冰堵？如果要更换膨胀阀的话，我需要连干燥瓶一起更换吗？
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你好，北斗星1.4的严重费油，一公里一块多钱火花塞，喷油觜，氧传感器2个，水温感应塞，都更换了，节气门清洗的，发动机动力正常，帮帮忙吧太闹心了谢谢你好，根据描述故障现象分析一般是进气量不正常导致油耗高，建议检查有没有漏气或者进气量传感器数据流
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北斗星e+1.4,跑了3万一千公里，之前1百元汽油跑300公里现在1百元汽油跑130公里，而且驾驶室里有一股刺鼻子的气味，节气门和喷油嘴已清洗，轮胎无带刹，火花塞已更换，请问大师，这是什么原因造成的大幅油耗。 还有就是前右轮跑坑洼路面时，有杠得杠得的声音，也更换拉杆和球头了，未解决，请问大师这种声音是哪里的问题故障：油耗升高。及底盘异响 解决方案：由于已经清理过进气 油路系统 公里数也不多的情况下。建议检查有于燃油品质不好的情况下导致堵塞或者中毒的氧传感器。 拆卸检查。 底盘异响。通过介绍得知 建议检查方向机。及下支臂 注意：燃油去正规加油站加合格的燃油。以防出现类似的问题
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12年北斗星1.0的排量。冷车不好启动。必须踩油门才能着车，热车3分钟之后才能起步加油门，车一旦放几个小时车辆了之后。就必须热车，要不然会自动熄火。车热了之后，打车一下就着车，清洗了节气门，换过火花塞。带速马达，清洗喷油嘴，都没有效果， 请问什么原因你好，这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码，其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下，是否油泵压力不足导致的，然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题，内部积碳是否过多，油，火没事的话水温传感器氧传感器看是否有问题混合气异常导致的
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07年铃木北斗星1.4 K14b发动机 油耗快到9个油，火花塞半年左右，离合器也不打滑您好。根据您的描述，以及现在的故障现象，油耗过高，你现在把进气压力，空流，长短期燃油修正，水温，氧传感器电压这几项数据流发给我看一下。要怠速的。有时间的时候找我，向我一对一
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北斗星一缸间断失火喷油嘴火花塞点过线圈已经倒了还是没找到毛病你好，此问题属于1缸工作效率偏低（连杆推力相对其它气缸弱，被进气凸轮轴传感器监测到，导致关闭1缸喷油嘴所致），断缸保护现象，建议检查1缸汽缸活塞头部是否潮湿，有机油等现象，如果是，分解维修，更换活塞，环，考虑镗缸，如果没有，清理进气门坑积碳试车，如果没效果，打开气门罩盖，检查进气凸轮轴颈部是否磨损较大，再分析原因
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北斗星1.0开了三年，85000公里，两年的时候清洗过节气门，火花塞，现在早晨打车不好打，得多打几次，必须踩着油门，不踩就熄火，清洗了节气门，还是这样，换了进气口传感器，还是这样，请问到底是什么毛病您说的这个情况，一般原因是积炭多造成的，需要拆下喷油嘴 节气门彻底清洗，更换汽油滤芯，检查汽油压力，气缸压力，检查清除燃烧室积炭，更换老化的火花塞。
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07款15万公里1.4北斗星，换挡熄火，离合踩下去以后，转速降的很快，有时候刚发动也熄火，怠速马达和火花塞都更换了，节气门也洗了如果发电量正常，换点火线圈和汽油泵试试，原地加油发动机2000转十分钟，看他是否熄火，熄火的时候看是油路还是电路的问题
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百万豪车加速无力比不过国产车？这个“故障”技师都挠头了
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