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技师陈超你好,我是汽车大师专家技师-甄宗凯,很高兴为你解答。
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技师陈超点火线圈接地点检查一下
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匿名网友电压15V是不是太高了?
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技师陈超是的
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匿名网友多媒体屏幕黑屏是电压过高造成的嘛?
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技师陈超是的
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匿名网友好,我先检查一下
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匿名网友除了这个,还有可能是啥问题?
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技师陈超
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技师陈超
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技师陈超拆下来,重新打磨
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技师陈超在安装
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匿名网友好的👌,我试试看
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技师陈超如果还高,换六个点火线圈
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匿名网友换新的吗?
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技师陈超是的
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匿名网友我这个点火线圈应该没坏啊
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技师陈超干扰
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匿名网友这是宝马的通病嘛?
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匿名网友怎么之前一直没事?
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匿名网友昨天换了火花塞,突然就这样了。
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技师陈超火花塞换回来
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匿名网友火花塞也有影响?
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技师陈超干扰
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匿名网友那这车以后不能换火花塞了吗?
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技师陈超去4s换原厂的
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匿名网友噢,外面买的,也说是原厂的。
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技师陈超
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技师陈超
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匿名网友多媒体黑屏了三四次,但是现在工作还算正常。刚才测了一下,有几个间歇故障码,主机没事吧?
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匿名网友DME是啥?
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技师陈超发动机电脑
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技师陈超电压再高下去
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技师陈超发动机电脑就坏了
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匿名网友噢,好的
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03年宝马530,电瓶亏电后换了一个电瓶出现一下故障现象。着车1分钟后仪表断电黑屏,转向灯,玻璃升降,座椅,空调等等都断电了,雨刷一直刷。但是发动机还可以正常着车。故障码报的是CAN线故障03年宝马530,电瓶亏电后换了一个电瓶出现一下故障现象。着车1分钟后仪表断电黑屏,转向灯,玻璃升降,座椅,空调等等都断电了,雨刷一直刷。但是发动机还可以正常着车。故障码报的是CAN线故障【车型:宝马5系 2005款 530i】 措施:技术上建议更换电源模块后试车
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14年宝马5系N20发动机,水温高但是不报警,通过数据流看到水温经常能达到113度左右,感觉风扇转的晚,109度左右才开始工作,换了节温器,但是换之前没报故障码,请问师傅知道还可能是哪里的原因么14年宝马5系N20发动机,水温高但是不报警,通过数据流看到水温经常能达到113度左右,感觉风扇转的晚,109度左右才开始工作,换了节温器,但是换之前没报故障码,请问师傅知道还可能是哪里的原因么【车型:宝马5系 2020款 525Li 豪华套装】 这个是正常的宝马电子扇一般是108°左右转。
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11年的宝马520,f18底盘,n52发动机,亮发动机故障灯,电脑检测显示两个永久故障码,一个是前氧传感器温度测量2未达到工作温度,第二个是全变量进气系统2机械故障或侍服马达损坏。 清完故障码,我用电脑查看氧传感器数据流,发现2号前氧一直不正常,电压一直稳定在2.4伏没任何变化,2号后氧也一直在0.8伏无任何变化。 我把车熄火冷了一个小时再发动,发现2号前氧数据流正常了,恢复到2.0左右会细微变化,后氧也在0.7左右大幅度变化11年的宝马520,f18底盘,n52发动机,亮发动机故障灯,电脑检测显示两个永久故障码,一个是前氧传感器温度测量2未达到工作温度,第二个是全变量进气系统2机械故障或侍服马达损坏。 清完故障码,我用电脑查看氧传感器数据流,发现2号前氧一直不正常,电压一直稳定在2.4伏没任何变化,2号后氧也一直在0.8伏无任何变化。 我把车熄火冷了一个小时再发动,发现2号前氧数据流正常了,恢复到2.0左右会细微变化,后氧也在0.7左右大幅度变化【车型:宝马5系 2011款 520Li 典雅型】 根据故障码你可以先互道一下前氧传感器试试看看故障码有没有变化,第二个是进气道翻板电机坏了。
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大师好!我开的是宝马525豪华型轿车,2014年的,跑了4万公里,出现了起动车子,车身抖动厉害,电脑显示屏显示:传动系统故障,持续出现二次,间隔是2个多月一次,谢谢?
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2011年上牌,宝马523li行驶116800公里,行驶过程中,突然显示传动系统故障,dsc失效,严重时,油门踩到家就1500转,熄火必须呆10分钟左右,故障排除,车辆正常,跑20来分钟,故障重现。在4s发动机电脑更换新的,问题还是没解决,这回又让我换什么vvt马达,请问大师这到底什么问题。
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请问一下,老款宝马5系530发动机型号N52B30,现故障现象就是冷车启动困难有时候马达转5-6秒才启动,有时候直接需要二次点火才能启动,有时启动了转速会突然升高到1400转左右马上又降下来,但是也有利率是完全正常的,热车一会大约3分钟又会出现查查查的声音,跑一会之后一切正常。 故障码显示,凸轮轴排气参考 跟 凸轮轴进气参考 跟这个故障码有关系吗?传感器有没有利率?还有电磁阀
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嗯,是宝马5255 13年的,跑了大概15万公里。嗯,是宝马5255 13年的,跑了大概15万公里。【车型:宝马5系】 根据你的描述有可能是发动机缺缸导致的,需要用电脑诊断一下看看是什么故障码。
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我的华晨宝马520Li,2011年的车,跑了21万公里了,车有时候会震动一两下,但我感觉不是发动机抖动的那种状况,机滤油滤火花塞那些都换过了,电脑也没有检测出什么故障,求大神帮忙指点一下你好,根据你描述的这种情况。这次发动机偶尔有工作不良的情况,发出的抖动。这种情况需要把火花塞拆开检查一下燃烧室的积炭,如果燃烧室的积炭过多的话,就会出现这种情况。因为你的车毕竟跑了21万公里了,燃烧室积炭影响的面比较大。也有可能是氧传感器头部脏造成信号不稳定。因为氧传感器是校正燃油的,就要把氧传感器拆下来。清洗头部,在用燃油压力表测量一下汽油泵的压力。如果油路堵塞的话。汽油泵工作的时间长。压力就会存在泄压么想象。燃油压力表是可以看出来的。把这些检查一下。问题就可以找到。
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2011年宝马523Li豪华版跑了17万公里,一个月以前在高速上加到假油,发动机故障灯亮了,当时给汽修厂打电话说是,油的品质不好导致的,今天验车尾气超标严重,有什么解决办法吗?对于这种情况,建议上网购买专用的三元催化清洗剂清洗一下。
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05年华晨宝马E60,行驶25万公里,出现偶尔点不着火的现象,现象是点火马达转也有力,但就是启动不了。现象多发在开过一段长途行车熄火几小时后再点火就点不着。但点着火后一切正常也不会熄火。现在已经更换了电瓶,点火马达,喷油泵,喷油嘴,曲轴位置传感器,还是故障依旧车辆描述的问题,根据实际情况,大部分在热车的状态下,或者是长距离行驶之后,会出现车辆无法正常启动,但车辆在放置一段时间之后,车辆又可以正常启动,这款车辆,遇见有一部分的车辆,是因为油箱碳罐堵塞,造成车辆问题的出现,造成的结果就是油箱内的气压过高,而产生气阻,引发车辆故障出现,而车辆描述的目前这个现象,如果已经更换排除这一方面的问题,车辆根据实际情况需要注意,另一个点就是电子气门系统是否工作正常,包括是否存在有相对应的故障代码,如果发动机在实际检测过程当中无任何问题,车辆保养项目均完成,那么车辆可能,是存在发动机电脑自身故障,包括可能存在内部需借短路,包括进水等一系列的不可见的问题。
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