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匿名网友您好 -
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技师周泽鹏这个转弯的时候有这种现象的话，这种情况这个有可能是4轮定位数据有问题，4轮定位数据不准确，转弯的时候有这种现象出现，还有需要检查下肢臂球头橡胶套，还有方向机拉杆球头半轴球笼连接的位置，看下有没有松动，有没有间隙比较大，是需要具体检查。还有这个车是一个四驱车型，这个转弯的时候有这种现象，还有需要检查这个后桥差速器，看一下这个后桥差速器里面有没有问题，有没有磨损比较大，如果说有问题的话，转弯的时候也会有这种现象，这几个方面都是需要具体检查的。 -
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技师周泽鹏看到了吗？ -
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匿名网友急转弯时故障明显 正常行驶问题不大 -
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技师周泽鹏这个还是有问题的，这些方面刚才说的这些方面是需要具体检查的。 -
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匿名网友球头 球笼都没问题 也没有松动现象 -
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技师周泽鹏那就需要检查这个后面的这个差速器，看一下有没有问题，还有需要做4轮定位，看下4轮定位的数据有没有问题。 -
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匿名网友不是变速箱的问题？ -
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技师周泽鹏和变速箱没有关系。 -
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匿名网友就是走山路爬坡 急转弯时 好像突然有空档间隙 -
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技师周泽鹏这个是变速箱里面换挡。这种现象是一个正常现象的。 -
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匿名网友好像电脑反应迟钝 不在挡上的感觉 -
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技师周泽鹏这个就是说变速箱里面换挡，变速箱里面换挡的时候，这个电磁阀出现了轻微的卡滞，就会有这种现象。所以说这个就会感觉反应比较慢一点的，这个没有多大问题的，只要这个正常行驶没有出现，那就没有多大问题。
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江铃全顺493ZLQ3发动机开车时1000-2000转之时底速行使时，感觉后面有个人拉着一样一顿一冲的你好，这种情况的话，你需要检测一下发动机电脑板的供电脚电压，还有就是喷油嘴和高压泵前端那个计量单元到发动机电脑板的脉冲信号电压是不是合适？
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燃气汽车急加速顿挫感明显是什么原因燃气汽车在提速时有很强的顿挫感 有很多层面能造成车子顿挫或一窜一窜这类状况发生，在其中最普遍的就是火花塞发生常见故障。燃气的主要成分是甲烷气体，甲烷气体对比起汽柴油更不易点燃，因而假你沒有拆换上燃气专用型的火花塞就很可能造成废气点燃不充足，进而发生加快顿挫的状况。次之我们在应用油改气车系时必须留意操作方法，冷车启动时需要先用汽柴油开展热车，当温度做到70度上下时再转换成燃气，那样做是为了能保障安全驾驶的 平稳性。 用汽油没事儿用气加速顿挫 有很多油改气车系都是会发生这个状况，发生这类加速顿挫的情况大部分是主板和火花塞的难题。假如在改成燃气车时沒有一并拆换燃气车专用型火花塞得话，燃气非常容易发生点燃不充分的的难题（这也是为什么烧电没什么问题，用燃气时就不正常的首要缘故）。次之油改气士坂假如发生问题会直接影响到汽车的气路。
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发动机急加速有顿挫感您好，发动机急加速有顿挫感，一般来说引发抖动顿挫的原因也会是多方面的，节气门，火花塞，点火线圈，喷油嘴等。 如果节气门积碳严重，就会阻碍进入发动机的空气量，而发动机内汽油燃烧必须有充分的氧气，这样发动机就不能提供充足的动力，导致车辆在起步或者低速上坡等需要强劲动力的情况下车子会一顿一挫。 点火线圈和点火器内部短路都有可能导致火花塞不能正常工作，从而造成发动机工作效率下降车辆顿挫无力。 火花塞的作用跟燃气灶的点火器有点像，我们打开燃气灶时，先是燃气灶释放燃气，然后点火器发出电流点燃燃气灶。火花塞点火，燃烧缸内汽油，为车子前进提供动力，跟燃气灶点火器不同的是，火花塞是持续不断的工作，只要发动机在运转，就需要火花塞持续不断的点火。希望我的回答能够给您带来帮助
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自动挡汽车加油门时一顿一顿的你好，自动挡汽车加油门时一顿一顿的，这个一般情况下火花塞点火线圈问题。首先你要知道是低速一顿一顿还是高速一点点，如果说是低速一顿一顿的话是点火线圈问题，如果高速一顿一顿的话是火花塞问题。
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汽车加速时一顿一顿的你好！车子加速时一顿一顿的故障现像建议检查点火线圈和火花塞是否有漏电失火故障了，可以连接电脑进入系统读取故障码和失火数据流看看，一般是发动机某个气缸的点火线圈有漏电失火导致出故障现像比较常见，希望能帮到你！
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吉利帝豪1.3t加速顿挫你好，你首先要区分开来是变速箱升朴时顿挫还是加油门时发动机顿挫。如果是发动机顿挫那么就要检查一下火花塞跟节气门。
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为什么我电动车刹前刹，是碟刹来的，刹车的时候会一顿一顿的，感觉像一紧一松，是什么问题？电动车前轮是盘刹，刹车时一顿一顿的，这个故障现象是刹车盘不平引起的
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传祺m8侧滑门关闭时卡顿怎么回事广汽传奇m8侧门关闭时卡顿有可能是因滑轨有过多的灰尘。润滑不及时而造成关门时的卡顿。也有可能是锁块和门板接触不好造成关门时的卡顿。如果是自动关闭的车门。出现关闭时卡顿，关闭不严的情况下，有可能是，里面的液压推杆解压或者程序电路没有接好造成的情况。具体情况需要拆开门板进行相关部件的检查。希望我的回答可以帮到您
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汽车加速减速时顿挫你好，车子加减速的时候会有顿挫感，这个是需要检查火花塞间隙大不大。同时检查点火线圈有没有漏电的
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自动挡挂挡时有顿挫感，这是什么原因呢？除了CVT变速箱，其他变速箱都会有顿挫感，CVT变速箱又称为无级变速箱，顾名思义，对于CVT来说就不存在挡位这个概念，因此说CVT自然也就不会存在换挡顿挫。自动挡和手动挡的共同点：各挡位之间要有一个变速齿轮松开、咬合和联动的缓冲过程，该过程要占用一点时间，而这个过程进行得越自然和平顺，顿挫感冲击感就越小、甚至完全避免。所以，换挡顿挫感肯定会有，只是强弱的区别而已，而换挡顿挫感强弱和驾驶员的操控技巧是有密切联系，如果不能把握好换挡的时机，那么自然就会有顿挫感。一般来说，低速时，发动机转速与车速如果刚刚达到换挡标准，此时升档顿挫感会比较强；如果油门稍大，发动机转速与车速都明显高过换挡标准的时候，换挡时顿挫感就会比较小。建议车主一定要仔细感受自己爱车正常顿挫感，如果将来换挡顿挫感变强，那么说明变速箱出现异常，可以先检查一下变速箱油，是否缺少或发生油品变质。如果变速箱油没有问题，建议还是去专业修理店或者4S店，对变速箱控制系统进行一次检测。
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斯巴鲁新一代森林人这车怎样
斯巴鲁伍兹是一款在恶劣路况下表现卓越，同时也满足多用途跑车（SUV）所需高驾驶位置的车型，非常值得购买。以下是该车的特点：1、车辆配备高亮度LED头灯组合，提供驾驶员更好的视线照明。此外，高亮度LED
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