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技师李强根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:重点排查一下油门踏板的线路是否正常,排查一下供电打铁以及信号电压是否正常,如果线路没有虚接短路现象后再去考虑电脑版问题,逐一排查一下 建议:先排查线路是否正常 以上故障诊断是根据我11年维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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技师李强👌🏻
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匿名网友嗯 好的
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技师李强师傅,思路已经给您了,您可以添加我的官方企业微信,我把平台资料库的部分资料同步给您一份
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奇瑞威麟 电子油门踏板位置传感器2信号电压高根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:拔掉节气门插头测量供电,信号和打铁,测量电压5伏不对,建议:检测电脑版,以上故障诊断是根据我 10年 维修 经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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13年奇瑞E5冒黑烟,油耗很高,发动机没有故障码,更换过火花塞,氧传感器,进气压力传感器
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奇瑞E5加不上油门,感觉像油泵压力小的那个样子,偶尔会放炮一下,检测没有故障码,火花塞,氧传感器,油泵,点火线圈,高压线,都更换新的试了,不起作用您好,汽油油压表接上去出现故障的时候,或者是油门加不起来的时候,看一下油压多少。以及汽油质量怎么样,汽油里面是不是有水或者是汽油问题。使用清洗吊瓶使用正常车的汽油到里面然后连上压缩空气管路然后试一下。以及进气压力传感器的信号有没有异常?车辆熄火的时候,我们进气压力的传感器的电压是多少 有没有在4伏左右?启动装车以后,有没有在1.3伏左右?急加速的过程中进气压力传感器的信号电压有没有大于4伏。以及怠速的时候进气压力是不是在30千帕?油门加起来的时候,是不是同样也是在这个范围?如果油门保持怠速更高的时候压力增加了。那你说明排气堵了。这个堵并不一定是三元催化堵后面的。排气管同样也会堵塞。所以这一块的话需要重点的确认一下。
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大师你好,13年的奇瑞E5有时候起步无力,油耗很高. 排气管排黑烟还有点汽油味。火花塞和氧传感器是黑色的。喷油脉宽检查一下
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奇瑞E5车开始就是时不时抖动,更换后痒传感器及 电脑板之后,怠慢忽高忽低,火花塞,节气门,点火线圈,怠速马达,水温传感器都换过没有用,现在不知道怎么办
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奇瑞e5手动挡加油门发动机抖动,放油门也抖动清洗过油电路,放过火花塞,四个机脚胶还有耸动的感觉请问这个是什么问题你这样,你在路上面试一下,抖动的时候,车辆你熄火,你看看抖不抖,按照你描述的明明就是左右驱动轴的问题。如果我试车是这样的结果的话,我肯定是首先先更换驱动轴,也就是我们所说的左右半轴。如果是起步的抖动,就是我们离合器片压盘的问题。
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11年奇瑞E5,行驶12万公里,ABS故障灯常亮,读故障码,报P011F电路中电器持续性故障-右后轮速传感器故障。更换了右后传感器,故障依旧。测量线束电压2.4V,跟左边一样,测量信号盘也是有交流电产生此车出现ABS灯点亮的,诊断仪进系统后扫描到右后轮传感器的故障码,换传感器没有解决。信号盘正常。此问题先排除线路故障,拔掉电脑插头测量右后轮的线路的单线电阻,如果不大于1欧姆,换ABS泵就行了。
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各位大师 我有一辆奇瑞E5汽车 左前门升降器 只升 不降 电路都是好的 正负极都有电 控制盒也换了还是不行 各位大师帮忙解答一下
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奇瑞E5,早上启动困难,启动之后一天没事,夏季时早晨要打火两次,现在要7-8次,甚至根本不着车,在修车店做了各项检查,更换了气门套,检查包括火花塞,喷油嘴,电瓶,水温感应塞,起动机,缸压,油泵,机油,曲轮轴传感器,高压线圈,高压线,空气传感器等,均无异常建议清洗进气歧管里的积碳试试
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奇瑞E5,早上启动困难,启动之后一天没事,夏季时早晨要打火两次,现在要7-8次,甚至根本不着车,在修车店做了各项检查,更换了气门套,检查包括火花塞,喷油嘴,电瓶,水温感应塞,起动机,缸压,油泵,机油,曲轮轴传感器,高压线圈,高压线,空气传感器等,均无异常,电脑检测无故障码因为你讲问题点都有试过,都觉得没问题,所以需要重新详细排查才可以,冷车其实也可以用解码仪读取数据流,因为是纯东北,温度低,汽油滤芯也会有冻结的情况,所以最好进行更换,车子停室内。其它建议参考我上传的图片即可。
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油门踏板传感器故障电压低,咋回事儿 各位老表们,今天咱来说说车上的一个小毛病——油门踏板传感器故障电压低。这毛病虽然不大,但要是不注意,还真可能影响咱的行车安全。 油门踏板传感器是个啥玩意儿 咱先来
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