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技师刘东你好!根据你的描述,维修前正常,你这个大致原因,正时没有对好或者说安装相应的要求没有严格执行,凸轮轴链条调节器存在问题,凸轮轴和调节轮本身存在问题导致。维修建议重点检查一下正时检查机油孔和调节器旁边密封圈是否安装到位泄压等。
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大师用户ZNJSLE
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技师刘东你好!凸轮轴你已经更换过,
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技师刘东您好,您购买的是咨询服务,为您提供方向与思路,针对故障我只能尽力帮您解决,您如果100%要求解决或者定制化服务例如手把手指导,编程诊断等可以购买升级服务或者退款,如果您对上述已知晓并且同意,那么则开始服务。回复同意开始服务,不回复默认同意,
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大师用户ZNJSLE凸轮轴没有更换
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大师用户ZNJSLE只是换了活塞和活塞环
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大师用户ZNJSLE同意
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技师刘东为什么更换,你这个很可能是凸轮轴存在问题导致,你针对这个问题做了那些维修和检查。
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技师刘东安装后就导致这种情况还是行驶一段时间出现的
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大师用户ZNJSLE烧机油,然后换了活塞和改进版的活塞环
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技师刘东这个不影响噻,安装后导致出现这种情况的吗?
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大师用户ZNJSLE前几天换了一个拆车的排气轮调节器,气缸列2相位下降到了7.2但是正时相位还是没达到正确的相位
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技师刘东安装正时是否发现异常或者说问题,
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大师用户ZNJSLE是的,大修之后导致的
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技师刘东那很可能是没有对好或者说,凸轮存在问题导致。
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大师用户ZNJSLE正时对了好几次了,都是正确的,
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技师刘东如果正时没有问题我建议你重点检查凸轮轴
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大师用户ZNJSLE凸轮轴也检查了,基本上没什么大磨损
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大师用户ZNJSLE刚开始把排气轮调节器拆下来之后,发现调节器上面的弹簧弹出来了一点,然后从新装了一遍调节器第一次点火的时候相位是0度,后来从新点了几次火相位数据就又不对了
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技师刘东如果你是专用工具卡的,凸轮缺口对好的,说明应该是没有问题的,如果你都没有问题,肯定是凸轮轴或者说后面的轮存在问题导致。
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大师用户ZNJSLE
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技师刘东对,这个也是更换了的吗?
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大师用户ZNJSLE现在就怀疑这个调节器出问题了
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技师刘东对这个轮也是会出现这种情况的
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大师用户ZNJSLE换了一个拆车的相位降到了7.2但还不是正确的数值
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技师刘东那有可能本身都有问题,你这样建议你更换一个新的,你这个肯定是配气相位这一块存在问题导致,一般都是没有安装好链轮存在问题,链条本身磨损过大,凸轮轴本身存在问题导致。
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大师用户ZNJSLE现在气缸列2正时相位不对,导致气缸列2混合气过浓
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技师刘东配气相位错了,喷油燃烧这些都存在问题,
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大师用户ZNJSLE是的,发动机还有点轻微抖动
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技师刘东肯定的啊!你这个检查,只有根据思路排查。你这样我们平台有升级服务,可以做包解决也有配件这些,价格比较优惠。
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大师用户ZNJSLE现在就是不确定是不是那个调节器坏了,一个调节器四五千,到时候换了不是那个问题就完了
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大师用户ZNJSLE喷油嘴,高压油泵也都检查了没问题
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技师刘东这个也没有百分之百肯定就是这个问题的,这个只有先排查,把可能存在问题的外部因数排查掉。
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技师刘东那些应该是没有问题的
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大师用户ZNJSLE刚开始拆下调节器又重新装了一下,相位数据正确了,后来从新点了两次火相位数据就又不对了
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技师刘东说明变化了油压正常不是否对到那个轮的,就是刚才你发图片
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技师刘东那个
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大师用户ZNJSLE一开始装上是正常的,后来熄火点火了两次,相位就又不对了
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大师用户ZNJSLE一直找不到原因,换了一个拆件相位降下来的一点
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技师刘东我真怀疑是你正时没有对好导致。如果人家最开始正常的话。
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技师刘东我建议你可以重新对一下
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大师用户ZNJSLE正时对了几次了,都是正确的
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技师刘东如果你认为肯定没有问题,那就只有搞凸轮轴和轮了。
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技师刘东我建议你做一个升级服务,包解决,不解决不收费这种,你也省事,大家都找钱。
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大师用户ZNJSLE明天吧,明天我去店里然后找你
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技师刘东你想吗?如果来之前的确没有问题,只是更换了活塞环和活塞,相当于上面都是原车的。除了装配就是配件的确运气不好存在问题导致
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技师刘东好的没有可以申请一下,
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技师刘东下面是我官方企业微信,你可以添加随时可以找我,
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大师用户ZNJSLE也对调了电磁阀,但是还是报气缸列2混合气过浓,正时相位不对
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大师用户ZNJSLE好的
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技师刘东
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大师用户ZNJSLE如果是凸轮轴原因的话,我觉得换了拆车的调节器上去相位数据也不会降下来啊
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技师刘东这个是我官方企业微信,
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大师用户ZNJSLE加了
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技师刘东好的
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10年11月奥迪A6l,2.0T,15万公里,加速过程,偶尔到2000转上下,发动机会有轻微抖动,之前维修时报过二缸失火的故障码,当时给清了故障码,目前发动机故障灯一直没亮,火花塞基本是新换的,请问是不是高压线包的问题,发动机故障灯不亮能检测出来么,怠速时感觉不出来问题,谢谢!建议将二缸和三缸的高压包兑换位置,下次故障灯再亮,看看是几缸失火就可以判断高压包的好坏。
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05款,07年2.4奥迪a6l, D 挡踩刹车发动机一怂一怂的,空挡开空调偶尔也会出现这个情况,换了节气门,换了进气支管,换了废气阀,故障依旧,这两天又报故障两个后氧传感器未检测到任何活动,奇怪的是发动机故障灯亮了之后,这个挂挡踩刹车等红绿灯时发动机一怂一怂的症状就明显轻了,有时几乎没有了,如果同时开空调挂挡踩刹车等红绿灯时还是会有的,就和哮喘一样,车身晃动幅度比较大,请教了这台车子冷车有热车,没有的话有可能是变速箱内部故障。需要分解变速箱来检查故障点。
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05款,07年2.4奥迪a6L,D挡踩刹车发动机一怂一怂的,空挡开空调偶尔也会出现这个情况,换了节气门,换了进气支管,换了废气阀,故障依旧,这两天又报故障两个后氧传感器未检测到任何活动,奇怪的是发动机故障灯亮了之后,这个挂挡踩刹车等红绿灯时发动机一怂一怂的症状就明显轻了,有时几乎没有了,如果同时开空调挂挡踩刹车等红绿灯时还是会有的,就和哮喘一样,车身晃动幅度比较大,请教了先把现有的问题解决掉,在去排查别的问题
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2014款奥迪,a6l.2.0t.发动机现在跑2万公里,中间的屏幕,偶尔不会缩进去,用4s店的电脑检测没有故障但是从事件中可以看出屏幕断过电,请问有什么解决方案会不会故障扩大,之前在一万公里的时候已经换过一个多媒体电脑了4s点说要好几万。
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08年奥迪A6L 3.2排量auk发动机, 一直报故障 故障码08854燃油压力调节阀对正极短路,更换了高压油泵,跟油箱汽油泵还有汽油滤芯后还是一直报故障,并且有时候高压油泵内部偶尔会有一会异响,动作测试激活高压油泵也有反应,请问这个到底怎么回事,是高压油泵不行还是别的问题?建议测量下传感器阻值,正常在1.25到1.55欧,然后在检测下线路看看有没有破皮的!
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2012款c7奥迪A6L手动版目前5万公里,不烧机油。今天行进过程中亮了发动机故障灯。行驶中空挡时转速表一会儿900一会儿1200偶尔1600转速!停止(不熄火)后只要向前蠕动不踩油门会突然转速到2000转,没有持续时间,上去就下来了,接着就正常怠速,但是再蠕动,又会来,熄火后会抖动一下,不知什么原因?检修节气门是否过脏, 真空管 及废气阀 进气管 是否破裂损坏 造成漏气
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2008款奥迪A6L 2.0T标准版,上一年发动机故障灯亮了,只要加油的时候加点燃油宝再跑跑就会自己灭掉,现在几乎每箱油都加燃油宝,跑高速拉高转都不灭灯。现在发动机故障灯亮了三四个月了,三个月前去年检,废气测了好几次才勉强合格,说明废气超标。还有以前跑4000公里左右才烧1升机油,现在跑2000公里就能烧1升机油。现在总里程跑了19W公里了,打方向盘角度较大,很缓慢启动时听到发动机抖动导致内饰塑料板震动响。请问会有什么原因导致故障灯长亮,废气不及格?哪种最有可能,怎么排除故障?车辆描述的故障判断三元催化以损坏 发动机烧机油的情况下。如果直接更换三元催化的话。三元催化是无法达到最佳使用寿命的。建议车辆对烧机油进行维修。包括更换三元催化
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大师好!车型09奥迪A6L 2.0T,前段时间修了发动机解决烧机油问题,发动机没有抬下来,保留了中缸部分,也就换了活塞环和气门油封!之后出现一个现象!晚上行车,大灯内侧的灯,就是常不亮的那个灯颠簸时闪烁一下,灯闪的同时大灯清洗喷头外边的盖会突出来一点!可是没修发动机之前,没有这个现象!修车的说是驾驶室内大灯开关和灯组模块的问题,问题是里面压根就没拆,我觉得是修车的推脱责任。还请大师分析下!你好,这个故障和维修发动机烧机油是没有关系的。我建议你到专修店去用电脑做一个检查,判断一下中央电气控制单元本身有没有问题。如果有问题的话可以维修中央电气控制单元。
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10年末奥迪A6L. 2.0T. 手动挡。加速无力,偶尔顿车。点火线圈 火花塞 喷油嘴更换。动力顺畅,还是偶尔在急加速时顿一下,今天在更换喷油嘴后,动力嗷嗷滴,起步加油有劲,换完喷油嘴后稳定系统故障灯亮起,原地空加油发动机转速能过4千转,没有了保护 清除一系列因拔插头的故障码后,发动机保护正常了,可是劲头不如刚才没有清码时有力量。有一个故障码清不掉,是进气管路IMRC什么未设置。 车子进气管在更换喷油嘴的时候进行了积碳清理。车子的劲头和那个故障码有关系吗?用431怎么设置?建议您更换一下进气歧管位置传感器
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兄弟们,问一下,奥迪a6 fsi。 3.0的汽车故障码显示气缸1凸轮轴滞后点火未调节,我们换了正时皮带,没抬发动机之前,车进过水,修过一次,刚盖凸轮轴盘螺丝掉了,打开以后换的正时,之后车主跑着跑着故障码就亮了,然后我们又抬了一次,发现刚盖记号错了15度,又调了过来,装上完之后,故障就就剩一个了,之前有三个。现在故障码不亮了,就剩一个故障码了,大神们帮帮我们是怎么回事,电磁阀也换了,没什么用啊,现在记号是对的,麻烦各位兄弟了
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