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技师李中国仪表,安全气囊,发动机控制单元,变速箱控制单元等等,都是属于驱动CAN系统,那么当一个控制单元无法通讯时,其他控制单元也会报对应控制单元的故障,但是本车只报了仪表,也只有安全气囊在报。所以可能性最大的在于气囊控制单元,有条件最好测量一下波形
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技师李中国其他系统有哪些故障记录
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匿名网友没有
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技师李中国仪表里面有没有故障记录
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技师李中国您的意思是,只有气囊系统报这个故障,其他系统全部正常,对吗?
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匿名网友没有 全车就报这一个故障
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技师李中国那就考虑气囊电脑板
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匿名网友坏了吗
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技师李中国估计程序乱了,或者板子坏了
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匿名网友怎么能测量一下有没有坏
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技师李中国用示波器测量CAN线
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匿名网友用万用表可以测量吗
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技师李中国万用表测不了,这种不是持续故障,偶发的通讯故障万用表不行的
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匿名网友现在故障是一直亮的
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技师李中国消除不掉吗?
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匿名网友可以消掉
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匿名网友电路的可能性很小是吧
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技师李中国是的
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技师李中国要么接触不良,气囊插头,要么就是气囊电脑版坏了,
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匿名网友好的那我在看看 谢谢
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技师李中国可以的
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技师李中国换这个控制单元后需要编程,这点要注意,不是买来就行的
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1.8t途安报凸轮轴调节阀断路怎么解决这个看一哈线路有没有问题,没有问题的话,就是模块传感器。
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2009年的1.8T的大众途安空调短时间使用正常的,长途开车,空调时间长了,几个小时以上的话,就不怎么出风,风很小,鼓风机开到大档位声音很大,但风很小,也不冷。请大师帮忙解答,谢谢!这种情况重点检查一下,压缩机一般都是压缩机出问题的可能性大一点。
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