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技师彭德刚根据描述的故障提示 我给您诊断思路(这个就是预留的一个小孔,打胶别打这上面就可以了) 建议:(这个就是一个小孔,没什么作用) 以上故障诊断是根据我 (13)年 维修 (法系)经验所得。
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技师彭德刚
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技师彭德刚
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匿名网友听不清
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技师彭德刚
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技师彭德刚不用管,打胶装
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技师彭德刚
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技师彭德刚
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技师彭德刚
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技师彭德刚
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技师彭德刚
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技师彭德刚线外面
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技师彭德刚
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匿名网友这两种方法哪个标准
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技师彭德刚
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技师彭德刚
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技师彭德刚第二种
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技师彭德刚语音没声音
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技师彭德刚也可以
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技师彭德刚
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技师彭德刚
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技师彭德刚多了会
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技师彭德刚不漏油问题不大
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技师彭德刚不漏没多大问题
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匿名网友帮我看下这个油底壳是不是原厂的
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技师彭德刚是原厂的
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匿名网友谢谢
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技师彭德刚你感受不出来,防止故障灯亮
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匿名网友听说动力会下降,会下降吗?
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技师彭德刚不会啊
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技师彭德刚这个不记得了
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你好,师傅,标志408加不上油是什么原因,故障码是润滑系统压力与大气压力不一致了解了师傅情况,师傅说是之前烧机油,然后呢,修了发动机,现在始终报润滑系统故障,针对这个故障,很明显是润滑系统的问题了,首先是考虑机油泵,但是师傅更换了,还有机油泵聊天,看看掉没有,是不是装好了。同时,装机油泵和二道油底壳的时候,一定的主意,有两个密封圈,这两个密封圈如果没装,机油压力建立不起来,也有可能报故障。同时,还要检查机油泵油压调节电磁阀,然后就是靠近正时侧,凸轮轴上盖,有一个孔,这个孔不能堵塞,要检查一下,同时正时也必须严格按照工艺对正时,凸轮轴有一个正时位置是凸圆朝下,有三面是平的,两面平的竖直,一面水平,曲轴位置只有一个,飞轮有一个孔,对好之后三缸(正时侧)在靠近上止点的位置,如果谢谢地方都注意到了,那么问题肯定解决了,图中是相关的注意地方。请仔细想想自己的维修过程,注意看看图中的细节,如果还有不清楚的地方,可以关注我,再问我。
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我的标志408,1.8自动豪华版,是15年11月买的。之前一切正常,一直在4S店保养,直到去年年底和今年7月份在外面保养两次次,加的小灰壳机油。在今年6月发现车速在60-100公里/小时之间有抖动,修车师傅说前轮动平衡问题,把4轮做了定位动平衡后,前轮和后轮胎进行了更换,换完发现一个前轮边上有大口子,就换了新轮胎(新轮胎最后是在前轮位置)。由于这几年总共才开了2万多公里,师傅检查轮胎磨损都不严重,所以师傅说新轮胎在前面也没关系。 换完之后100公里以内确实不抖动了。但是在8月份跑高速的时候,发现车速在120以上时候,车辆开始抖动,不是很厉害。想请问这个问题是否严重?是什么原因?应该如何解决?谢谢!你这主要还是要检查下轮胎平衡数据看看有没平衡块丢失导致平衡失调引起抖动 这个不会其他问题 主要还是轮胎平衡
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***20.0 标志408,2011年车,现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警,怠速发颤,经维修点检查是三元催化问题,更换了一个新三元催化。更换完毕后,汽车恢复正常,但一加油门,总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来,不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶,但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警,电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车,马上发动机又第三次报警,电脑也是仍然提示前氧传感器故障,但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”,又清洗节气门,除积碳。弄完后汽车的确是好开多了,沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟,又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话,氧传感器本身故障的可能性很小了,最可能是什么导致的呢?与“沙沙”声有什么关联吗?我这个车设计原因,换三元催化需要拆除元宝梁,比较麻烦。我最近加的油也是95号的。 另,今天去原维修店检测故障,维修店说是后氧传感器问题。当时看到显示前氧传感器的浓度是“浓”和“轻微”之间工作,师傅说说前氧传感器在起作用。而后氧传感器显示一个数字轻微变化,变化不大,师傅说这说明后氧传感器可能已经失去效力了,要我更换后氧传感器。请问这种说法是否正确? 这种情况主要是什么问题?
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机油到底哪里去了?发动机机油快速消失,原因还未查明。 详情: 我的408是2015款1.2t自动豪华型,购买于2015年11月。使用一年以来,多次出现仪表板通信中断,经4s店多次检查无结果,熄火后重新启动又能恢复正常。7.5万公里前的每次保养,都没出现过机油损耗太多的现象,7.5万公里保养过后(8万公里左右),于2017年1月29日在高速上突然出现发动机故障,加油时发动机强力抖动,车载GPS检测结果为“凸轮轴感应器间歇性故障”,重新启动后故障消除,发动机又能正常工作。这种状况断断续续出现了三天,第一次出现故障时给黔西南州兴义市4s店“恒信德龙”打过电话,因为是正月初三,4s店春节放假无人处理。2月1号(正月初五)检查机油,发现机油标尺上已经看不到机油,这个时候去大街上,根本就没法买到机油,只好把前三次保养剩余的机油(嘉实多极护)全部倒进去,2月3号早上检查机油又没有了。2月4日好不容易找到一家上班了的修理厂,他家没有极护,只有磁护,没办法,也只好做了保养。通过保养,同时也清除了所有发动机故障,2月5日开车上路感觉一切都很正常。2月6日在高速上跑了700多公里,感觉所加的一箱汽油比平时少跑了近200公里,而且脚上直接感觉到没力。2月6日晚上等发动机温度降下来后检查机油,机油又没有了。机油到底去哪里了?带着这个问题,2月7日把车开到恒信德龙,通过技术人员拆检,火花塞有少许积碳(更换之后已经行驶30000多公里),废气管道有大量机油,空气滤清器全被机油浸湿,(附图片)他们初步估计是废气阀坏了,要进一步更换检测,排除废气阀故障后才进一步检查缸体。4s店把检查方案拿出来后,首先就是费用问题,我的车82000公里,还在保修范围之内,但还是要要求我自费维修,原因不用说,当然是在4s店的保养记录问题。原因没有查明,他们的理由已经很明朗了:“只要是发动机问题,都跟保养有直接关系,只要在4s店缺少保养记录,厂方都会拒赔。”这话就出自兴义市4s店“恒信德龙”前台主管毛艳之口。我说:先把原因查明再说,如果真是原件质量问题,也不能说是因为没在4s店保养造成的,她还是很强硬的说:“只要缺少保养记录,我们都会认为是造成原件损坏的主要原因。”这意思很明确:我说脚趾疼,她说是因为吃东西吃坏了肚子,我说脚趾痛与吃东西没关系,她说肯定是上厕所跑急了踢的。我无语!!!!!对于从事多年教育工作的我,而且是中学物理教师,更深知机械故障的偶然性,我不会因为我的车出现此故障就否定标致这一品牌。问题是作为代表厂方的4s店的态度:问题未查清就盖棺定论为自费修理。我站在厂方的角度,也不会因为这点小事而影响整个品牌的声誉,也不会让4s店为了获取他们昂贵的保养费用而拒赔客户。相信遇到同种问题困扰的车友也有很多,发表此文也是希望让厂方能够看到,能够及时为我处理;也希望遇到相同问题的车友能够出谋划策;同时也希望看到此文的技术大师能够提出更好的处理方案,把车修好才是正题。在此先感谢各位阅读并给予贴心的回复!!
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您好,请问408排量2.0自动档油底壳好拆吗?该车拆卸油底壳,不需要拆卸变速器的。直接拆油底壳上的一圈螺栓就可以。
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2011款标致408,自动挡,排量2.0。有两个问题咨询一下1:因为更换机油泵,拆装了油底壳,技师说这款车的油底壳没有密封垫,全靠打胶来免费,是这样吗?还有打胶以后需要间隔多长时间才能灌机油上路跑车?2:近段时间发现一个现象,踩油门提速的时候,能正常换挡,但松油门减速时,车速降下来了,但发动机转速不降甚至有时候会增加,就像发动机制动那样,请问这种现象正常吗打胶处理是正常的因为铝质的油底壳都是没有垫子的
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汽车底盘上有孔是怎么回事底盘有加工孔,有涂层,不会生锈。
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标志4081.2T加壳牌机油怎么样你好,标致408这车完全可以使用壳牌全合成机油5-30,润滑效果好,噪音低,对发动机有好处,保养周期长。
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标致408 1.2t换机油泵 拆机图你好,要拆变速箱,二道油底壳才可以拆下来。
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换完油底壳、加完机油、机油油量够、启动发动机有唧唧的声音,加油门更严重。根据描述,异响并不一定就是由于重新更换油底壳,但也必须排除油底壳干涉摩擦引起的。首先排除发动机机油原因,然后最好还是使用发动机异响听诊器确定异响来自发动机上部,还是中部或者下部。根据音频信息,建议重点检查进气凸轮轴可变正时皮带轮内部故障导致的异响。
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