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技师张凯你好!如果匹配成功才得以清除故障碼,進入防盜系統重新匹配并清除故障碼
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请问一汽大众09年1.6手动挡 捷达 (铁将军防盗器遥控钥匙开锁键不能用了 )电瓶不行了 换完新电瓶后打不着火了 解码器故障码发动机控制模块禁用 防盗系统进不去 是不是车防盗系统锁了 怎么解锁
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06捷达前卫,只要把钥匙门关掉,就显示匹配节气门,匹配以后熄火了,就又报码。换过节气门端的插头,能不能是线接错了?还是其他什么问题? 找到 1 个故障码: 17987 - 节气门控制部件(J338) P1579 - 35-00 - 未开始匹配 地址 01: 发动机 (06A 906 033 DG) 21:02:01 显示组 060 11.8 % 负荷 00100 二进制数位 1.0 (无单位) 故障
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06捷达前卫,只要把钥匙门关掉,就显示匹配节气门,匹配以后关掉钥匙门熄火了,再打火就又报码。换过节气门端的插头,能不能是线接错了?还是其他什么问题? 找到 1 个故障码: 17987 - 节气门控制部件(J338) P1579 - 35-00 - 未开始匹配 地址 01: 发动机 (06A 906 033 DG) 21:02:01 显示组 060 11.8 % 负荷 00100 二进制数位 1.0 (无单位) 故障
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师傅好!我有一大众捷达,启动不了,短接马达马达工作,用钥匙无法启动,以为是点火开关问题,但插上钥匙短接马达后能正常着车。不短接打钥匙能听见继电器响和油泵工作声,但不短接就是无法启动。现在不确定问题在哪,电脑无故障码。请问怎么解决?这个需要检查继电器触点,如正确就需要检查继电器到起动机之间的线路
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你好,咨询一下。我的车是10年老捷达,跑了9万公里。第一次出现故障是下班后在停车场发现的。当车一启动,ABS灯常亮,手刹灯一直闪,还间断出现滴滴声,一般是三声,过一段时间发动机故障灯会亮,行驶中突然放开油门,车稍微有点顿的感觉。第一次去维修厂检查,未发现故障,解码后继续开。4个月后再次出现,症状一样,特别是车辆速度降低后踩油门加速时总会滴滴响几声。中间经历了3次左右去维修厂解码(有两次还把车盖打开,把左边一个什么东西拆开又装上),排除故障,说是ABS泵有问题要换,便宜的几百块,好点的要1000多块。每次排除后一般3天左右再次出现。最后一次去4S店,说是ABS控制单元出问题要换,1500左右。请问这种情况是不是一定要换ABS泵或者ABS控制单元(这两个是不是一样的?),换要花多少钱?谢了。根据上述方法修理更换!
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100 你好!我想请教个问题, 捷达5V发动机起动后立刻熄火,加不起油?1997年6月的,行使了23万公里。 我用X431解码的故障码,1为01165-节气门控制单元-基本设定错误,2为质量型空气流量计-G70--信号不明确,在这只前他们换过电脑板,点火线圈,空气流量计,节气门,,但都没解决,还有就是空气流量计的线乱了,怎么插才正确啊?你有明确的排列方式吗?空气流量计是才换的,线圈也是,电脑扳和节气门换了有一个来月了吧,我想知道一下,你们有没有这样类似的经历?谁能帮帮我啊?很急的,汽车在厂里,希望你能帮帮我,谢谢!
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20款捷达va3油改气(出租车),使用将近一年,毛病再上个月底出现,有时行驶中防侧滑灯一亮就熄火,重新启动车辆行驶正常,动力什么的都没有影响,有时是epc和发动机故障灯一起亮,车辆会顿挫一下,但不会熄火,(有时一两个小时不出问题,有时结连出现,无规律)经修理工用电脑检测,开始会报继电器过早打开,后来报的故障越来越多,什么制动系统,中央电子电气系统,什么转向系统等等,后来被修理工判定是ecu出问题,于是先在线匹配了一次,之后的两天行驶正常,第三天问题出现,于是去4s店鉴定,也判定是ecu的问题,然后更换新的ecu,同样只管了两天,第三天问题出现,(由于到春运了,想趁机挣点少过年,再咨询4s店,回复需要把所有加装的东西全部拆除包括燃气部分,顶灯等等,开去等他们慢慢检查可能要开年才能开车,出租车怎么伤得起?)哦!另外最近几天在一电工处把改气的线剪掉,只烧油,(以前也是烧油烧气都会出现毛病,烧气时问题比较频繁,另外冷车的时候不容易出现毛病)问题任然存在,打电话给电工,他让把电脑版重新插一下,把电脑版线束摇一摇,又能管几个小时,请问大师些,这问题是怎么回事?怎么解决!感激不尽! 在选择车型时,捷达(现在独立出来了)上面没有选项,我只能选项大众捷达老款了经过描素有可能是车身控制模块内部短路引起的 建议到修电脑那边用示波器测试一下 看一下数据有没有问题 希望可以帮到你
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2013款新捷达,去年年初清洗了三元催化器、喷油嘴和缸内积碳,更换了NGK的火花塞,跑了一段时间发动机故障灯就亮了。这个很有规矩,短途开或者油门一直变化的话就不亮,只要速度在80码以上匀速跑二十公里以上就亮了,每次我都要去用电脑消故障码。后来修理厂又用专用清洗剂给我把三元催化器清洗了一次,还把三元催化器拆下来用高压水枪清洗了一下,肉眼能观察到的地方看着都没有堵塞。两个氧传感器颜色也都正常。这样断断续续一年了,后来去4店检查,人家说先换个前氧,如果问题没有解决再换后氧,是在不行就换三元催化器,我没换。修理厂又说如果是氧传感器问题的话电脑会显示是传感器的问题,搞得我都没主意了。看网上说有直接加在汽油里边的那种三元催化器清洗剂,我买了一拼加在油箱里,目前跑了一百公里,好像也没什么作用。跪求大神指点迷津。那个照片里边的氧传感器电压,第一个电压数据偶尔会掉到1一下,大多数时间在1到8之间。这个故障,你直接换三元催化,清洗没有什,么作用,传感器有问题是会报故障的,你也就不用先考虑传感器了
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大众新捷达提车马上一年,现在两万公里整。一万五公里的时候在汽修店清洗过一次节气门,近期正常加油行驶过程中时常出现抖动,早上开车出门EPC中途会亮一次,前两天熄火再次打火就消失,今天出现一次epc和带阀门的故障灯长亮反复打火不消失,直到半小时左右开到修理店epc再次点火自动消失,阀门灯行驶一个小时后才消失!修理店老板让去4S用电脑检测,去了登记时候工作人员说因为在外面近期洗过节气门,假设检查出是节气门需要清洗问题,两种选择要么在这花两百左右清洗,要么出两百检测费!后来排队太长回修理店找老板把节气门清洗了!期间4S点工作人员说清洗后匀速七八十码跑跑车辆自动就匹配了!明天不知道epc还会不会亮,但是今天加油过程中车身抖动的问题还有!期间担心是油品的原因跑过一箱97的油,换过汽油滤芯!车身抖动依然有
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13款一汽捷达公里表不动,故障码Po1316制动单元无通信你好车速信号是来自于车轮上的轮速传感器,然后进去ABS控制单元,再通过网络送给仪表和其他控制单元。现在这情况用诊断电脑看一下ABS控制单元的故障码,是报哪个轮车速信号故障,读一下车速信号的数据流,看哪个轮轮速信号不正常,针对性处理一下。
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老捷达故障码p1570不能着车,老捷达故障码p1570不能着车怎么回事
老捷达故障码 P1570 不能着车,咋回事儿 嘿,咱老捷达出毛病咯,报了个 P1570 故障码,结果就不能着车啦,这可咋整哟!咱先来说说这 P1570 是个啥玩意儿哈。故障码、老捷达、不能着车。 故障
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宝来遥控匹配不成功,咋回事儿 嘿,大家好啊!今天咱来说说宝来遥控匹配不成功的事儿。你说你按教程操作,死活匹配不成功,这可咋办?别着急,我来给你讲讲。 匹配不成功的原因 1. 你得确定你的车是不是解除了
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配汽车芯片钥匙,自助增配方法 咱河南话里,配汽车芯片钥匙叫“配车钥匙芯片”。这事儿说起来简单,做起来可不容易。今天,我就来给大家分享一种自助增配的方法,让你轻松搞定车钥匙芯片。 准备工作 1. 咱得
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