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匿名网友有一位大师说不用吊发动机,三位说要,老飞度的气门是在上面的吧,只拆釭盖不吊不行吗?两天时间,肯定要一千多吧!
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技师许晓蕾把发动机抬下来,其实比在上面更换更快,因为有限空间太小了,更何况还要拆很多东西!费用一千多真心不贵
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技师许晓蕾那车空间太小了,必须抬发动机!至于时间,1-2天差不多
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你好大师。 我的车是06年的两厢飞度。1.5CVT的。车打着火怠速没有问题。 一挂挡就没有了怠速。起步也难。但不熄火。节气门也清洗了。喷油嘴也清洗了。怠速马达也换了。变速箱也换了。发动机也大修了。火花塞也更换了。就是一挂挡没有怠速的问题解决不了。 想问问大师。这到底是什么原因根据车辆描述的故障。分析判断。车辆可能是节气门出现损坏造成的故障现象。建议车款尝试更换节气门后试车观察车辆状态
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2011款的,本田飞度额1.3自动的,昨天发现汽车有响声,4s店检查是说发电机有问题,就是有那种吱吱的响声,而且就说发电机有问题要换,当时我没在4s店,然后我找你在比较大一点的正规的那个修理厂检查一下也是这样说发电机出现问题要更换,当时我就在他那里换了,然后呢,今天那个维修厂跟我打电话说换上去发电机以后的还是会响,冷车不响,然后车子暖了以后又会响,他说好像是水泵出现问题,他的建议就是说换水泵,然后把原装的发电机换上去,嗯,我想问一下是不是这样的问题?
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2010年的本田飞度,1.5自动挡的,自己加的天然气,家庭自用。 近半年出现了些问题:车子动不动就突突,油门有时加不起来,发动机故障灯亮。当地修理厂检查了之后,解码仪包的故障是某缸(不一定是哪个缸,一会这个一会那个)偶发性不点火,缺缸。当地修理厂给出的解释是点火线圈烧了,要换新的点火线圈...... 就这么突突一次换一次,突突一次换一次,折腾了两三回了,还是解决不了问题车子烧气时发动机热量比较大,容易烧蚀气门,气门座圈,而且火花塞,分缸线,点火线圈也容易损坏或者缩短使用寿命,所以私家车跑的少,又是小排量的车子不建议烧气,出租车为了降低成本没有办法,但是维修周期也会缩短的!
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老师好,昨天我的二代飞度去修理厂做了保养,内容如黄色那个单子。节气门是拆开洗的,洗完怠速高用电脑配了参数,后怠速正常,开了140公里没什么问题,就感觉速度快点进一档二挡难进,要像大车一样加一脚空油。回家吃饭下楼再开车,发动机报警灯就亮了,开到昨天的修理厂,用电脑查了,故障如图,请教专家问题严重吗?怎么破?考虑到刚清洗过节气门,应该重点检查没有真空管道没安装到位,漏气,引起的进气过大导致。进行相关禁锢安装即可
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你好,我开一朋友本田飞度,出来办点事,快到地方发现车子没劲,检查看有点烧机油,开一应急修理厂检查说缺缸,二缸没缸压,换过火花塞没用,现在就是起步特没劲,还灭火,,,我明天还的搞五百公里路回家,这种情况赶开吗?现在该怎么办?
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我的车是04款三厢本田飞度自动挡,今天换了一个氧传感器为什么车子变得加油无力,小油门的时候加不上油,车子不走,非得关了钥匙然后再打火才能走呢,而且必须油门大,要是油门小了有时候还是不走,而且油表显示特别费油,以前不知道氧传感器坏了车子一切正常,就是发动机故障灯一直亮着,请问这是什么情况。安装个原厂传感器,或者不装都没问题
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大师们晚上好,又有事请教了!希望不吝指导。07两厢cvt飞度,怠速不稳,起步有时吃不起油,抖动无力,有死火情况,这不是每次起步都这样,只是有时候出现,高速没问题,发动机是刚大修过,换了发动机壳、曲轴连杆活塞后不久出现这些问题的,在4s换的,后来4s师傅说是火花塞和高压包问题,我买来来叫人换了,但还是这样,电脑检测是点火故障,电压过高,说外面的高压包不行,一定要正厂才行!是这样吗?为什么怠速和起步时出现,而高速没问题呢?请大师指点迷津,谢谢!火花塞点火线圈都要换正厂的
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师傅们,你们好, 我的车是本田飞度04款自动1.3排量 问题是;今天下中雨,过一点积水路面哦(大概没有淹过排气管)加大油门过去了,之后,中控就显示发动机故障灯,我熄火3分钟左右启动,故障灯没亮,但是挂空挡,或者刹车,加油门就不行了,要熄火再启动又好好的,或者油门踩到底一会儿又好好的,然后就是爬坡没力气,走平路又可以。 请教各位师傅这是什么原因?谢谢告知你好,根据故障描述分析,此情况最好是首先使用诊断仪读取下故障码,以便分析判断,涉水大致导致车辆抖动的原因有如下。首先建议检查进气系统是否有水导致发动机进水。检查下点火线圈火花塞的工作情况。检查下三元催化是否有水,导致排气不畅。重点检查下燃油箱内是否有水导致燃油管路中存在水,使发动机出现无规则的缺火现象。然后是拆下火花塞,最好是启动发动机排下缸内的水。
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大师你好!打扰了, 我有个问题要向你求助解答了,就是今天早上我的车(07款1.5,cvt两厢飞度)着车怠速正常缓慢行驶约20米左右加油出现停顿,松油后怠速又能行走,就是说加油反不走,后来我关火、着车再走,还是上述现象,因为要赶支上班,没有办法,只能继续怠速向前行驶,约走出100米后再缓慢加油,不敢加大油啊!好像又正常了,下班往回走(约2km)好像又正常了,事情大概就是这样。昨晚开回来是正常的,停放时车的停放姿态是一边车轮在走廊上,一边在街道上,就是说车的左边高右边低,还下了一场大雨,今早开动车辆出现这样的情况,是否与淋雨有关呢(假如车头盖进水)?请大师给分析分析是什么原因出现这种现象,免得支维修厂给人坑了,谢谢!望大师能给我解答,再次谢谢大师!
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您好!我的车是2004年两厢1.3排量的飞度,上两星期我开车去年审时,发现尾气CO超标(极限值是8.8),第一次检查时,超标CO是110左右,于是我花了几百元买了一个三元催化器装上去,第二次检测时,CO是170多,于是让修理厂换装上一个他们的三元催化器并换了新的前、后氧传感器(由于前氧传感器报警,所以在这期间换了两次前氧传感器)并换了火花塞,再去检检测时,CO变为100左右。修理厂说,是发动机积碳太重了,要彻底清理,但这费用比较高,当时我就放弃维修了,将车开回去。昨天,我的车通过特殊方法,将车年审通过了,CO超标的事我也不理会了,还有,由于昨天车年审时,车轮方向与平时什么不同,于时制动系统的灯现在一直是亮着,但帮我年审的人说,这是年审后车经常会提示这样的,只要开一段时间,这故障灯就灭了。但现在,我的车有两个故障灯亮黄灯,只要开几公里到10公里左右,发动机故障和水温灯就发亮提示故障,虽然提示有故障,但车开起来没什么问题,就是感觉耗油有些大。请问这种情况一般是哪里出现故障了,需要如何维修?你好,第一个黄色的故障灯是发动机故障灯,这个故障灯点亮有可能是发动机积碳或者是点火不良造成的,这个需要检查的是车辆发动机的积碳检查点火线圈火花塞。这个故障用电脑可以读出相对应的故障码。第二个故障灯是车辆的水温报警灯,这个灯点亮有可能是车辆防冻液亏损造成的,这种故障表现这个是需要及时检查防冻液的。第三个是刹车系统的警示灯,这个一般都是刹车片太薄,刹车油亏损或者是相关的传感器有问题造成的
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