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技师高凤武你好。一键升降。就是按一下就自动升起或降落。不需要一直按住升降开关。
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匿名网友驾驶座我操作时没有感到过一键升降,都需要一直按着。为什么?买车的时候还看他们操作的。
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技师高凤武这个开关有两级。你稍微用力扣才会触发一键升降。如果不行的话就是功能没有开启,再咨询一下4s
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匿名网友功能开启是有专门的键吗?还是电子系统激活?
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技师高凤武有的是系统关闭了。需要电脑解码器开启。需要学习一键升降
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技师高凤武你好,去试了吗?
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匿名网友有时候能一键升降,大多时候不行。
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技师高凤武使劲按一下就松了。你可能没用习惯吧
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匿名网友谢谢您的回复
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标致408 本来四个车窗 可以一键升降 现在驾驶座位这边的车窗 只能一键降 不能一键升 是怎么回事啊按我说的方法,学习复位一下就可以了
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14年10月份的标致新408自动1.8L,跑了22000公里。早上刚动车的时候,档位上不去,转速到2000多了,时速一直过不了20。要热车一两分钟才能顺利升档。4s店说是发动机的自动保护功能,可是冬天夏天都一直出现这个情况。有时候有急事也很不方便。请问大师们是怎么回事?
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东风标致408 2013款手动高配 司机车窗有时候好 有时候没反应 还有时候一键可以下去但是上来就断断续续的 整不好就开半个关不上 4s店检测按键没问题 司机车窗未初始化 但是师傅按了按键没能初始化 断了电源 再接上这样弄了好几回 也没弄好 一会儿突然能用就是断断续续 然后就又没反应了 后来又断电从接上电插上按键又动了 还是断断续续 把玻璃升上来就没再动 请问这是怎么回事啊
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标致408,4年,跑了8万多公里。现在发现驾驶室这扇门的玻璃窗关不了。电动车窗。现在只要把窗户降下来一点点或全降下来后。关窗户的时候,窗户升上来点就自动下降。再按一下升玻璃窗开关,还是升上来点点又自动下降。按关窗键上来点点又自动下降,按个10几次或更多次,偶尔一次可以关窗。这每次都要等这“偶尔”一次才能把窗户关上。副驾驶跟后座的窗户都正常的,想开就开,想关就关。这这驾驶室这扇电动窗怎么了?
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您好!我的车是标致新408 1.6t 14款 车用了整一年 15000公里 最近发现车在怠速的时候轻微的抖动(从座位上感觉很明显,就像有人在车里抖腿的感觉)凉车的时候感觉不到,车热了就明显了,等红绿灯的挂n挡的时候也会出现,但是车走起来就感觉不到了。转速表可以稳定在750转左右,没有上下漂。我用添加剂清洗过积碳没有效果,换95的油也没有明显的好转。请问我的是什么问题?应该怎么解决呢?
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东风标致408,天窗忘关淋了雨,前排座位湿透了,后排淋湿了一点,后排脚垫有部分积水。现在所有的积水都已经被弄出去了,但是从网上看了说这些水非常不容易干,因为座椅是海绵做的,不及时去汽车修理店烘干容易发霉。我跑到一个汽车维修店,那里师傅说要把座椅全拆开花两三天暴晒,还要把中控拆开,总共要800块钱。请告诉我碰到这种情况应该怎么办?前面两排脚下都没有淋湿,我觉得中控台不用拆,只要把前后排座位拆开以及后排脚垫拆开弄干就行了,一般的汽车店能搞定吗?正常价格是多少?最快的方法是只拆两个前面座椅把地毯掀起了用吸湿器吸,吸一个晚上第二天就干得差不多了
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还不到一个月的新标致408,今天早上在二环驰骋的时候,被突然飞来的小石子精准打击一下,一个1.5厘米见方的小裂痕就这么产生了,由于我的驾龄比车龄还有少一天,异常惊慌的我就联系了4S店,由于没见过啥世面,可能描述的就有点严重,然后4S店就让我走盗抢险,让我去派出所开证明,到公司后,比我多半年驾龄的老司机狠狠的指责了我,就这点小事有必要惊动组织吗?咱能不能不给政府添麻烦,这点小伤换掉玻璃,划不来,我就想让老师们帮我看看,这个小伤要不要处理,怎么处理比较合理呢?谢谢了建议报保险,换挡风玻璃价位较高
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东风标致408后备箱打不开怎么办?您好 标致408后备箱打不开可能是后盖线断了,可以从后座位那里进入后备箱,然后就能打开锁了,也有可能是电机或者锁块的故障,东风标致408的后备箱盖解锁键在方向盘左侧和遥控钥匙上的按键。东风标致408的后备箱盖解锁键在方向盘左侧和遥控钥匙上的按键,如果出现打不来的现象,就很有可能是电机或者锁块的故障,建议尽快去4S店/维修站检测及维修。 2018年8月份,新款东风标致408正式上市,官方指导售价为11.97-16.97万元。作为改款车型,全新东风标致408在外观和内饰等方面都有一定升级。标致408既有充满个性而不浮夸的外观,又有简洁而实用的内饰设计,在保持良好操控感的同时又拥有较舒适的乘坐空间,还有同级别领先的丰富配置,堪称法式家轿的代表。前部搭配源于赛车黑白色方格旗设计的点阵式进气格栅,并采用时下当红的热转印技术。新车前灯组造型采用了狮眼式造型,散发着不怒自威的霸气。内饰方面简洁大气给人营造出一种很轻松的感觉,没有过多的点缀大大增加了其空间的使用率,简而不俗。
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2015款东风标致408,1.2T车型;车龄三年,行驶了5.75万公里;今年5月份保养的时候按照4S店的建议清洗了节气门,拆开后节气门不怎么脏,我感觉完全没必要清洗,洗完后4S店也用电脑重新做了匹配;之后慢慢的我就就发现车子油耗开始上升,尤其是怠速时油耗惊人,我基本上跑高速,快速要占到80%,原来随便开平均油耗6个左右,现在随便开能到9个,特别悠着开也7个多,我也观察过不同阶段油耗的情况,主要在怠速和低速状态下油耗比较高;去4S店检查后,4S店表示没有问题,又刷了一遍电脑,说再跑跑看,可是上次清洗完节气门到现在都跑了5000多公里了,情况在一直恶化;这个可能是什么原因造成的?节气门回装质量不好,有漏气?氧传感器故障(4S店说电脑没刷出故障)?还是其他?根据描述首先还是检查节气门拆卸的部分是否有安装不到位的地方,另外清洗节气门时需要拆卸蓄电池,使原来的数据完全归零,一切数据都需要重新计算,发动机控制系统也需要重新适应驾驶员的驾驶习惯,初期油耗会有所升高,车辆油耗高也受到很多其他因素的影响。比如火花塞的点火,喷油嘴的喷油量,发动机节气门,燃烧室内各处的积碳以及水温传感器,氧传感器等各个传感器的信号。除了按时保养更换必要的配件,还需要定期清洗发动机内积碳,传感器的信号数据如果没有特别的故障码,就需要读取数据分析原因。当然平时的驾驶和车辆使用习惯对油耗的影响也很大。
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***20.0 标志408,2011年车,现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警,怠速发颤,经维修点检查是三元催化问题,更换了一个新三元催化。更换完毕后,汽车恢复正常,但一加油门,总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来,不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶,但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警,电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车,马上发动机又第三次报警,电脑也是仍然提示前氧传感器故障,但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”,又清洗节气门,除积碳。弄完后汽车的确是好开多了,沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟,又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话,氧传感器本身故障的可能性很小了,最可能是什么导致的呢?与“沙沙”声有什么关联吗?我这个车设计原因,换三元催化需要拆除元宝梁,比较麻烦。我最近加的油也是95号的。 另,今天去原维修店检测故障,维修店说是后氧传感器问题。当时看到显示前氧传感器的浓度是“浓”和“轻微”之间工作,师傅说说前氧传感器在起作用。而后氧传感器显示一个数字轻微变化,变化不大,师傅说这说明后氧传感器可能已经失去效力了,要我更换后氧传感器。请问这种说法是否正确? 这种情况主要是什么问题?
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