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技师刘佳行驶里程多少?建议您将燃油箱里面的燃油泵换了试试。
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匿名网友换卡
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匿名网友换啦
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技师刘佳车子的故障症状是什么?故障码是什么?
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匿名网友宝马520li14年的4缸 低压油泵有时候不工作 有时候一两天也不犯故障 汽油泵和燃油控制模块都换啦电脑也修啦 故障还是存在报故障(控制电压燃油泵过低、控制电流燃油泵缺失、泵转速缺失) 线路也查啦没有问题信号、火、搭铁都有(因为没有电路图可能什么地方有忽略)犯故障的时候自动熄火 重启故障就会消失() 求大神指教 。(如果有条件的帮忙发份520的资料详细研究下不胜感激)
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技师刘佳你应该不是用宝马专用的电脑检测的吧?那个测出来不准,建议用宝马专用的电脑去检测,肯定能查出故障所在。
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匿名网友我试试
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车主车辆在路上熄火,发不着车,经检测是后备箱有水,导致油泵控制模块进水氧化,更换了油泵和油泵模块,故障解决,但是着车后新的油泵模块发热,车主行驶几小时后又打电话来说,又发不着了,到达现场后把油泵电源线短接,断开油泵模块的线束,正常行驶回来,回来后插上油泵模块线束试车,又一切正常了,但油泵模块还是发热,不知道是什么原因车辆描述的故障,根据车辆的实际情况,技术上的故障判断是对车辆进行编程车辆返回信息,编程完成之后,车辆已经恢复正常。
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宝马525li,前一阵子开在路上时,突然油门刹车方向盘都没有了,4S店检查说,原因是尾箱中一瓶矿泉水打翻,伤到了尾箱内电池和油泵控制电路。请问汽车大师,电脑模块不都应该有防水设置吗?为什么还会出现这样的情况?
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你好 我的车是06年的宝马530i 高速行驶300公里之后油门突然踩不下去 显示燃油泵系统有可能故障 但是两天之前我刚换过燃油泵芯 然后停在应急车道后熄火之后打不着火 第二天又突然正常了 电脑检测没有任何故障 继续高速行驶200公里后出现相同的反应 显示燃油泵故障 燃油动力不足 功率下降 请问是什么原因啊?你好,根据你车的故障描述分析,更换泵芯前也是同样的问题,可能是油泵模块内部损坏,建议更换油泵模块并设码
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你好,之前我的车后备箱水倒进去了,汽油控制模块坏了,在修理店买了原厂的,说不要编程直接安装,但是在淘宝买原厂的需要自己去修理店编程,为什么双方不统一?在修理店买来一个直接装上了,一开始好好的,开了半小时左右突然又坏了,熄火了,打不着。我把油泵控制模块拆下来又装上再打火又能开了,油泵控制模块特别烫人。还有个问题就是我开的途中发现发动机舱冒烟,有焦味道,是在发动机左侧下面冒出来的。这样很危险,谢谢油泵模块烫手正常 的 油泵模块换了 编程正常 修理厂说不用 可能是到了数据 就不用了 这有可能是 机油滴我排气管 希望能帮助到您!
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你好,买的二手车,开了不到两个月,昨天行驶中熄火,换了一个汽油泵控制模块,开了一公里停在车位上,刚想倒车,抖了一下就熄火了,显示传动系统故障,公里数快十二万了,修车的打开备胎箱,说里面有些积水,正好淹没模块。再次打火,能打着了,但现在不敢开,是什么问题?根据用户描述 多试下车以观察 然后用解码器检查传动系统有无故障码
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16年17款宝马525Li,公里数10万多一点点,问题:下雨天ABS泵插头里进过水,导致里面的铁片烧坏了两根,后来换了拆车件的ABS泵总成,现在每到下雨天,就会爆码,插头拔出来吹干就行了,但是,大热天,温度很高的时候,车子会出现打不着火的现象,打个5.6次才会着火,然后车子就爆码了,变速箱,方向盘,发动机,制动系统,防滑系统,等等,全都爆出来,一般在行驶10-15分钟后,才开始正常。一直特别困扰,夏天都不敢开车,雨天也不敢开车。请问这个问题是ABS泵的问题还是别的什么问题呀,太困扰了,这车太伤人了,师傅求解答。你好,这种情况的话先用电脑检测一下车身和发动机系统看是否存有故障码,其次就是油路跳火及进气系统烟雾剂看是否漏气混合气异常燃烧不好还有内部积碳彻底清洗一下,还有插头看是否有接触不良下雨进水导致的
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2017款典雅型宝马520li,2016年9月28日提车上路,已经开了四万公里,基本没出现大问题,昨天天气较热,在高速上开出现了两次报警(第一次黄灯报警提示油温过高,谨慎驾驶;第二次直接提示发动机过热,请停车拨打宝马售后服务热线),于是在第二次报警出现之后就果断停车叫拖车拉到4S店了,4S店经检修后告知我是汽车水泵的问题,需要更换。 想请问:1.汽车水泵问题是大问题吗?更换会不会有很大影响? 2.第一次报警之后仍开了接近3-5公里,出现第二次红灯报警停车,会不会影响到发动机? 3.4S店更换过后水泵需不需要再注意什么?再查什么?请放心使用,质保三年十万公里。
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12年款宝马523Li车加速无力,抖动,冷车启动经常性跟断气一样,一喘一喘的排气,已经换过点火线圈,火塞也换了,变速箱油,机油,汽油格,汽油泵,全部换了,节气门也清洗了,三元催化也换了,所换的全部是原厂的,不是副厂,每次换完这些后,几天内开起来加速有力加速流畅,不抖动,冷车启动不喘气,但是过了几天又变成老样子,所以换了这么多东西,搞得一头雾水,这到底是什么坏了才会这样!已经修了几万还是这样,我们当地又没宝马4s店,要去别的地方测的话又要开好几个小时路,平时比较忙,所以一直持续这样,刚才去修理厂拿了电脑一测,显示这个也不知道是不是准确的!请大师给点明路让我好对准下药!车辆描述冷车启动后车辆运转不平稳。描述发动机更换大量配件。现不算车辆装配质量 在安装没有问题的情况下。建议车辆删除一下发动机调校值。包括检查一下碳罐电磁阀是不是长通了
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12年款宝马523Li车加速无力,抖动,冷车启动经常性跟断气一样,一喘一喘的排气,已经换过点火线圈,火塞也换了,变速箱油,机油,汽油格,汽油泵,全部换了,节气门也清洗了,三元催化也换了,所换的全部是原厂的,不是副厂,每次换完这些后,几天内开起来加速有力加速流畅,不抖动,冷车启动不喘气,但是过了几天又变成老样子,所以换了这么多东西,搞得一头雾水,这到底是什么坏了才会这样!已经修了几万还是这样,我们当地又没宝马4s店,要去别的地方测的话又要开好几个小时路,平时比较忙,所以一直持续这样,刚才去修理厂拿了电脑一测,显示这个也不知道是不是准确的!请大师给点明路让我好对准下药!
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你好。我的是11年宝马523,跑了17万公里,N52的六缸发动机。最近一段时间老是低速或怠速熄火,停上一阵就好了。我把节气门、喷油嘴都清洗了,后来把右汽油泵,燃油模块都换了,而且把行车电脑刷了遍程,故障依然。我就观察,发现是每天凉车启动时好着,但是机油温显示快到95度时,车就开始熄,熄火后就开始打不着,或者打着之后转速快到1500转时感觉吸不上油又熄火,或者打着后运行1分钟又熄火,但让车停止后,等上十几分钟或半个小时后就恢复正常,恢复正常后全天怎么开都没有什么问题。如果车再放上一晚上,第二天早上开车依然是这问题。每天就要出现一次这种情况,后来我观察,如果热车放凉6个小时以上,再次着车要重复出现一次这种熄火现象。还有上周我的水箱上面的回水管爆裂,我就纳闷,因为我记得我回水管换的时间不是很长。把我弄得很是苦恼。到底这是什么问题?针对这种没有故障码的 需要进行验证法排除故障
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