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技师刘瑞营要联接OBD
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匿名网友只能这个吗?
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我的蓝鸟是炫酷版的自己装了一个导航,感觉越用越卡,打算换一个导航,去了解导航是大多数都有原车协议,导航可以显示车辆信息,比如油耗,发动机转数,车门未关提醒等功能,但是我的炫酷蓝鸟,我问了好几个卖导航的,说我的车没有原车协议,那么我现在想换一个导航,这个原车协议,能不能加装什么东西来改善,就是导航上能显示车辆信息的方法,还有就是我原车没有倒车雷达的,能加转不?也要导航上能显示的,谢谢!求各位大神解答没有办法实现显示油耗这些。这个得要原车电脑支持协议才行。
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我的车是14款大众宝来1.6自动舒适,请问各位朋友帮我解答下面问题先表感谢 1、车辆行驶一阵仪表盘偶尔闪出类似“雪花和温度4度”请问这是什么问题? 2、显示车辆平均油耗处上面有个“2”以前是“1”来的,感觉以前显示1的时候挺准,现在显示2好像不怎么准 3、导航DVD显示“为了你的行车安全,请勿观看节目”看不到视频,怎么才能调回来?
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各位老师前面我请教过2013款1.6 劲享版安装导航的问题,诸位老师也都给我推荐了,一般汽车装潢店,或者是淘宝上买的大屏导航,带可视倒车影像. 我的疑问是,原来小屏上显示的信息(比如油耗, 平均行驶速度, 车外温度,车门未关信息, 钥匙检测信息, CD/收音机信息, 菜单设置, 等等....)能在大屏上配套显示吗? 什么品牌的导航与车的行车电脑更匹配,先谢谢各位老师了。
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宝马X4 2015款,3月中旬上路的,车胎被钉子扎了,想导出行车记录仪的记录,停在路边,去办事情回来汽车导航显示轮胎……,就赶快去4s店了,但不提供修补服务。于是去路边的修车店补了一下。 补充:钉子特别大,不知道怎么卡进去的
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汽车大师们好:有一个问题,2015款30周年纪念版大众途观自动2驱,原厂ops倒车雷达和手扣摄像头,2年前加装了德赛西威SV2311A导航用了近两年倒车影像与轨迹一直很好用,2个月前左右,出现的问题,倒车影像无法显示了,这次双11德赛出来新款5016B心动了,一来把问题解决了二来换新品。去了德赛西威隆驰总店换了几种型号的新机,折腾一天也不行,后来走了协议连接倒车影像显示了,但是方向盘的方控无法切换歌曲。换成以前换下来的途观原厂RNS315导航,倒车影像显示出来的效果很好,不知道到什么原因.希望帮助解决。
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我13款迈锐宝1.6T舒适的。自己加的飞歌导航。现在经常同时出现转向灯声音、双闪声音、安全带提示音、倒车雷达警告音消失的情况,有时就都有都正常。其它一切正常,灯光正常倒车影像正常倒车雷达信号显示正常。这还是14年装的导航了。这几个声音都是大屏旁边一个麦克风发出来的。现在这估计是哪的毛病?是导航协议盒吗我知道外面加的。你现在能买到这个协议盒吗?不好买吧。所以只能考虑去4s对收音机模块升级。
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十一国庆节 开着小七去兜风受心理、生理、年龄、身体条件以及行车环境等诸多因素的影响,驾驶员在行车中往往会产生各种各样的错觉,导致错误操作造成危险。因此,行车时(特别是新手)应当了解一些容易引起错觉的因素,加以预防,杜绝隐患,保证行车安全。一、光线错觉 太阳光、物体反射光、迎面车头光、夜间远光灯强光等都会使驾驶员视觉一时难以适应;如平头车的明亮车窗、阳光下路旁树木交替变换的阴影、冬季积雪的反光、进出隧道时光线的变化等,很容易使驾驶员产生眩晕,形成光线错觉,导致操作失误。 二、颜色错觉 在市区等交通复杂路段,周围景物五颜六色,相互交叉,很容易分散驾驶员的注意力,尤其是夜间,容易将路口红绿灯当成霓虹灯,把停驶车辆的尾灯当成行驶车辆的尾灯,把前车的刹车灯错看成尾灯等。墨色太阳镜易将浅色物体“滤”掉,产生错觉,所以夏季爱戴墨色太阳镜的朋友注意了。 三、弯度错觉 驾驶员在公路上行驶的快慢,经常随公路的弯度而改变;变速的程度如何也会造成错觉;一般对于未超过半圆的圆弧,驾驶员往往感觉到的曲率半径总是比实际的小,圆弧的长度越短越感到曲率半径小。在连续转弯的山路上行驶,驾驶员会感到山区比平地容易转弯,所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。 四、速度错觉 行车过程中,驾驶员大多数是根据观察景物的移动作为参照物来估计车速的,并不是完全依赖车辆自身车速表的指示针来判断的,路边景物多时易高估车速,境物少时易低估车速,长时间以某一速度行驶后会对该速度产生适应,对其余速度易于错估,特别是误将高速低估是非常危险的。机动车从郊区驶入市区易发生追尾撞车事故,就是这个原因。 五、距离错觉 对于路上各种类型的车辆,驾驶员有时会对来车的车长、会车距离、跟车距离产生错觉,使会车距离不够或跟车距离过近而导致事故的发生。同样的距离,白天看起来近,而在夜间较昏暗时感觉远,前面是大车时感觉距离近,是小车时感觉距离远。
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宝马x4手机定位怎么关闭宝马x4手机定位无法关闭除非你把车上gps关闭、宝马自带定位的关闭方式是将定位系统电源切断就可以了,宝马的云端互联车辆定位系统可以随时在手机app上定位到车辆的位置,以确定车辆的财产安全,一般情况下并不建议关掉此功能。由于现代人驾车行驶的距离越来越远,更需要借助外来的导航工具进行协助,以寻求正确的行车道路。虽说现在手机大多能实现gps导航功能,但是一辆拥有gps导航功能的车往往能给人高级感。在导航系统中,只需要设定好目的地,导航系统就会根据车主的要求通过全程语音导航将车主从出发地指引到目的地,更大的中控屏幕,更精确的gps定位,都是协助行车的好帮
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大众宝来OBD没有通讯电压根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,大众宝来OBD没有通讯电压,这边需要测OBD的6,14为诊断通讯线,正常两根线电压相加等于5v左右才属于正常,这边通讯线到了主驾驶下面的车身模块,这边检查一下线路通断有没有问题,线路没有问题的情况下,这边检查一下有没有加装引起的干扰导致的OBD没有通讯电压,然后这边也可以逐一断开车上的其他模块,断开那个模块后电压恢复正常就是那个模块有问题,引起的干扰,如果全部断开依然不行,这边就需要考虑车身模块本身了 建议:先检查线路以及检查是否有干扰引起的OBD无法正常通讯 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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安全第一 千万别在高速上干这10件事安全第一 千万别在高速上干这10件事 1、高速超速虽然叫做高速公路但并不是没有速度限制,有些车主把高速公路当成了飙速的赛道。汽车速度越快,发生事故的概率就越大,一旦碰到突发 情况,汽车很难被刹住车,即使是高端跑车安全性也很难保障。2、疲劳驾驶驾驶疲劳主要是神经和感觉器官的疲劳,以及因长时间保持固定姿势,血液循环不畅所引起的肢体疲劳。驾驶人长时间坐在固定的座位上,动作受到一定限制,注意力高度集中,忙于判断车外刺激信息,精神状态高度紧张,从而出现眼睛模糊、腰酸背痛、反应迟钝、驾驶不灵活等疲劳现象。如果仍勉强驾驶车辆,则很可能导致交通事故的发生。3、不放三角警示牌在高速公路上遇到故障必须停车检查,在贴右侧应急车道停车的同时,还要打开双闪灯以及在车后150米处放置三角警示牌。如果等待救援车辆的话,人一定要站到右侧护栏的外面,千万不要站在车边围观,更不能坐在车里。4、高速开车打手机开车接打手机甚至玩手机本就是不对的行为,更何况在高速状态行驶下。扣分罚款都只是小事,一旦车主的一个不经意,就会酿成不必要的悲剧。5、匝道直入行车道入匝道口后是加速车道,出口处匝道紧接在减速车道。匝道内车速要求低于40km/h,加速车道内应加速至60km/h。驾车从匝道进入高速公路加速车道后应尽快将车速加到60km/h以上,仔细观察道路情况选择适合的机会进入行车道。6、随便占用应急车道高速公路硬路肩也被称为应急车道,一般情况下不允许车辆占用,车道是发生突发事件造成交通拥堵时,执行抢险救护任务车辆通行的“生命通道”。但还有一些司机因为各种情况占用车道,将应急车道视为超车道、停车区甚至是休息区,以致引发交通事故,所以呼吁大家文明驾驶。7、高速公路跟大车高速上大货车或公交车体积较大,往往会挡住司机的视线,造成司机开车时很难判断前车车速,当前面大车有突发 情况时,后面的车辆很难有效的刹车,一不小心就钻到车底。大货车一般拉的货物比较多,在后面跟车有突发货物掉落很难躲避。8、高速行车乱试功能高速行车时有些车主会尝试汽车新功能,一些与汽车行车相关的按钮或着功能没问题,如汽车开运动模式、调动悬架什么的,但是千万不要尝试一些紧急情况才能使用的功能如手刹制动。一般轿车的手刹左右制动力并不完全相同,高速拉手刹汽车容易失控,所以高速行车时千万别乱尝试。9、上高速前不检查上高速前一定要检查车辆的轮胎、刹车,以及仪表盘上是否有故障提示,以保证在行车中不会出现故障。在高速上汽车发生故障,不但耽误车主时间还影响行车安全,很有可能也会给道路上其它行驶车辆带来安全隐患。10、夜间行车夜晚导致司机视野不好,而且由于人体生物钟的原因也极容易驾驶疲劳。一般高速晚上大货车也特别多,晚上行车很多车主开车速度往往非常快,车主在潜意识的状态下,也会不自觉的加快车速。再加上视觉影响、疲劳影响往往不无意识的状态下发生事故,所以尽量避免夜间行车。小编总结说了那么多,小编无非就是要强调4个字:注意安全。自驾出行本是件开心之事,千万不要因为自己的不经意与不在乎而导致不必要的后果。
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