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技师张俊松车主你好,还可以,但是这样会引起注意的。希望我的回答能帮助你。
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匿名网友你好。85分贝交集会抓吗?
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技师张俊松应该不会,
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匿名网友请问你知道凌渡1.4T排量排气声音有多大的吗?
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技师张俊松车主你好,这个不知道的
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技师张俊松希望我的回答能帮助你。
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匿名网友如果感觉排气声音大了。套一个消音的尾喉有用吗
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技师张俊松有用的,但建议别加那种喷火的,希望我的回答能帮助你。
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匿名网友还有我排气改装了中后段。对车有影响吗
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技师张俊松没关系,希望我的回答能帮助你。
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匿名网友谢谢
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技师张俊松不客气的,希望我的回答能帮助你。
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我的凌渡改装了双边单出排气管,现在行走中只要有一点坑坑洼洼,后轮就有异响,排气管好像压倒地盘的声音,是不是排气管吊得太高了
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大众凌渡 19年8月份的 开了一万公里 现在出现d挡换到p挡 有齿轮咬合的声音卡插一声 就在那一个点 会出现 别的点不会有响声 有时候开一个多小时后会出现 发动机里面有响声 和浪 和浪 的声音 持续有两分钟左右又没有了此车挂到D档的出现声音来自于变速箱内锁止机构,和浪声音可能来自于飞轮和双离合模块。
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凌渡280自舒,点火起步后,打方向盘走的时候会有嘎嘣一声(或者是咯吱一声,描述不太好),就一声,走了之后就没有了。中途停车(不熄火)再打方向盘走的时候也会出现这一声。请问是什么原因?(行驶途中打方向盘没有这个声音)
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大众凌渡 19年8月份的 开了一万公里 现在出现d挡换到p挡 有齿轮咬合的声音卡插一声 就在那一个点 会出现 别的点不会有响声 有时候开一个多小时后会出现 发动机里面有响声 和浪 和浪 的声音 持续有两分钟左右又没有了 会出现转速达到两千五百转不跳档你好,这是离合器声音,建议你没有必要更换,快出保修期的时候,去索赔离合器,如果不给索赔,打电话咨询厂家客户热线。
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大师们好,我的车是17款舒适版凌渡,刚跑了2700公里左右,车子刚启动转动方向盘会有像是弹簧当当响的声音(就像是已经打死了的弹簧拉升当当响的声音,不过我没打死,差不多打四分之一圈都会有这声音)然后正常行驶会后这声音就没有了,你怎么打方向盘都没有了,除非打死。这是什么原因,正常吗
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大众凌渡280涉水没熄火 水位还是高 导致排气管会放炮 加速无力 油耗增高 发动机抖动 噪音大 发动机声音和原来的不一样 经过多种检测 4s店检测 什么也查不出来 也没报警 内心十分着急 希望专家给予帮助找一个专业的修理厂,看一下发动机内部具体什么损坏了,或者更换发动机种缸也可以。
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你好 我是15年6月的大众凌渡 跑了57000了 年初开始排气有突突声 怠速是感觉车会一阵一阵的抖 像怠速不稳似的 还有就是去年下半年开始跑高速时发现方向好像有点卡 就是高速行驶时打方向有点像卡一下
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17款凌渡1.4自动舒适车型,目前8000公里,最近低速行驶的时候听见吱吱的声音,不太大但很尖锐,像是金属摩擦的声音,速度上来了就听不到了,再减速到低速还是会有。咨询4s店说法是下雨天刹车盘生锈或者是进沙子石子了,多踩踩刹车就好了,试过但是依然没有改善,这都一个多星期了。请教专家这到底是哪方面的问题,给分析一下并给出解决方案,希望不要只言片语的敷衍🙏考虑是刹车片材质太硬或者是刹车片表面有硬点导致的,建议你去修理厂拆卸刹车片用砂纸打磨一下,如果还是异响,需要更换新的刹车片
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18款凌渡4000公里 未首保 车窗全部关闭踩油门有滋滋滋的声音 有点像电流声 松油门立刻就没有了 声音很难形容 感觉是在主驾驶前面响 怠速轰油门没有 倒车也没有异响 主要开起来踩油门会响 速度从10到100迈都试过 只要踩基本一直响 今天去4s店排除了 底盘油管共振 碳罐 液压阀 刷了变速箱基础设置 试驾了车 2000公里 和我的声音不一样 18款凌渡4000公里 未首保 车窗全部关闭踩油门有滋滋滋的声音 有点像电流声 松油门立刻就没有了 声音很难形容 感觉是在主驾驶前面响 怠速轰油门没有 倒车也没有异响 主要开起来踩油门会响 速度从10到100迈都试过 只要踩基本一直响根据你的描述以及沟通情况,已经做过相关检查维修,有可能是变速箱双离合器或者飞轮有问题。
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我的是大众凌渡230自动挡1.4T排量的。先是机油灯亮 。 更换机油第二天。 更换了喷油嘴 。有电源启动不了 。 前面风扇自己会启动 而且感觉声音特别大 。 仪表板上故障,灯全亮起 。 说是电脑版被烧坏了 。 更换了电脑版之后 油门踩到底感觉油门会中断一下 车就没之前那么有动力了。。发动机故障灯和EPC灯亮起。请问是什么原因老师。是电路问题吗还是哪里出了问题你好,这种问题的话,多于线路或者传感器问题,建议读取一下发动机故障代码,具体含义。可以按照发动机故障码。进行维修车辆。
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雪佛兰科鲁兹气缸床冲了加速排气管是不是会有响声
科鲁兹缸床无噪音冲洗加速排气管。科鲁兹缸床无噪音冲洗加速排气管。气缸是一个圆柱形的金属部件,引导活塞在气缸内做直线往复运动。热能在空气发动机气缸中膨胀转化为机械能;气体被压缩机气缸中的活塞压缩以增加压
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