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技师杨深萌你好!鼓风机的作用其实和电风扇的作用一样!开冷的时候把通过蒸发箱降温后的冷空气经过风道吹进车内!开热的时候是把通过暖风水箱升温后的热气流经过风道吹入车内!开外循环的时候则可以把外面的空气通过鼓风机吹入车内达到更换空气的效果!希望我的回答可以帮到你!
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请问汽车空调制冷,压缩机会一直工作吗?我的宝骏730,手动空调,制冷整体很好,出风口温度内循环最低时温度计测的出风口温度3.5度,但是温度到达3.5度或者4.0度的时候,压缩机会停2到3秒,出几秒自然风,然后又开始制冷,请问正常吗?今天去4s店,技师检查出风情况后说是正常的说是保护性停机,不然冷媒会结冰,请问是正常的吗?打开引擎盖观察,制冷时压缩机吸合,出自然风时不吸合。另外一个人(非技师)说有可能是温度传感器坏了。请问到底是正常的吗?正常现象
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车辆打着车后按下空调AC开关,压缩机和风扇都不工作,吹出来的风是自然风;过20分钟左右,压缩机吸合冷却风扇旋转,就有冷风了,用检测仪检查空调系统没有故障码,然后读取空调系统的数据流发现蒸发器温度传感器为负数的时候空调压缩机和风扇就不工作,为正数的时候空调就正常,拔了蒸发器温度传感器插头空调压缩机和风扇就工作,换了新的蒸发器温度传感器,故障依旧。根据描述,可以确定是蒸发箱温度传感器方面的问题,建议首先检查传感器插头内是否存在虚接或者进水腐蚀的情况,然后就是考虑蒸发箱温度传感器本身以及BSI智能控制器的问题。
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10速腾1.8T。11万公里。 空调晚上开最低出风口也只有18度,天热出风口22度, b蒸发箱温度18,原地踩油维持能降,不漏弗,加过还原剂,低压管道很冷,有凝结水,中网水枪冲过无数次,压缩机换了两个拆车件温度都是一样出风口23,也都是低压5BAR,高压正常,也换过膨胀阀,求问到底怎么回事,空调系统只有一个内外循环电机的故障码,手动把风门换成内循环,出风口温度依然23左右,故应该不相干,请大神赐根据你描述的故障情况一种情况是蒸发箱堵塞导致制冷效果插,一种情况是冷暖风控制的翻板有故障,导致不能完全开启到冷风的位置,有热风混合进来了,蒸发箱内部叶片管路堵塞,还有外部灰尘过多堵塞,看着高低压压力现在都还缺少,可以再加一罐看看,高压压力达不到,压力数据不对,风扇也不会高速运转,一直没有高速的话就需要检查一下风扇了
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汽车空调制冷一直不好。换了压缩机。冷凝器。蒸发箱。膨胀阀。经过高温晒过制冷依然不理想。一直找不出原因。后来仔细发现四个出风口第二个出洞口风速比其它几个小凉度基本没有。切换到吹面部和吹脚模式。上面几个出风口就一点风都没有了。有时候切换模式和吹出来的实际风向不同步。天气很热时吹出来的风不是很凉。所有的空调部件都是新换的。是不是出风口哪里有故障。导致制冷效果不好。怀疑是内外循环切换闭合度不行。导致吹进来带着热风。所以天越热制冷越不行。晚上就制冷好多了。一直找原因找不到。很急人。。。。这种情况可能是空调控制方面上出了问题 建议检查空调控制面板。需要更换新的面板才可以解决
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想请教一下老师傅,10款408,2.0手动,室外温度在30度以上时开空调车内就无法降温,特别是阳光直射时兼职热死,手放到出风口确定是冷气不是冷风,但是总感觉温度不够低,还有不中断行驶时出的风比堵车时要凉,一周前特意买了空调制冷剂让汽修店把之前的抽空了重新加,但感觉没什么用,鼓风机是在运作的,网上看到说这是408通病,想问下有什么办法解决吗,维修的话应该修哪里?谢谢
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10速腾1.8T。11万公里。 空调晚上开最低出风口也只有18度,天热出风口22度, 蒸发箱温度18,原地踩油维持能降,不漏弗,加过还原剂,低压管道很冷,有凝结水,中网水枪冲过无数次,压缩机换了两个拆车件温度都是一样出风口23,也都是低压5BAR,高压正常,也换过膨胀阀,求问到底怎么回事,空调系统只有一个内外循环电机的故障码,手动把风门换成内循环,出风口温度依然23左右,故应该不相干,请大神赐教,现在太热了,受不了了你好根据你描述的问题需要检查蒸发箱外面是否有脏东西或者堵塞,希望对你有所帮助
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我车(帕萨特1.8不带T)空调问题,症状是: 1,打到冷风档状态,空调按钮关闭后只开通风,左边驾驶位两个出风口温度比自然风还热,感觉发动机仓有热风进来,左边副驾驶是自然风, 2,按下空调按钮后,驾驶位两个风口温度差不多与自然风一样,左边副驾驶两个出风口温度可以制冷,(不是心里作用,是有明显感觉) 3,把空调出风模式打到吹脚的状态,驾驶位和副驾驶位完全没有风吹出来, 4,打开引擎盖,发现空调高压管(细管)是结霜的状态冻手,低压管(粗管)稍微比常温高一点的,说明压缩机应该是工作正常的, 问朋友,说可能是风道翻板电机或者是翻板的问题,需要拆仪表台才能解决吗?通病,翻板电机卡滞
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远景SUV 1.3T自动旗舰 里程1.4万公里 空调冷风异味 具体出现问题的情况如下: 1、开启AC冷气,暖气没有 2、开空调一段时间后(一般最少20分钟以后) 3、通常在车内温度基本稳定下来后出现,此时空调压缩机会频繁间隔工作,异味在每次压缩机工作后,在出风口喷出 4、异味类似烧焦电路板,电阻,电容的味道。 5、异味每次压缩机工作时,喷出的浓度不定,有时非常浓,有时很少。 6、出现异味的时候,车内其他地方暂无发现异味比出风口大的地方。 7、空调内循环异味会特别明显,外循环要在味道很浓时也能闻到 8、车辆 原地怠速不动不会出现 只要跑起来就会出现 这种味道不是一直持续 当出风口的冷风在最冷的时候出现 持续4秒左右 风不那么冷了 味道消失 然后风再冷的时候又持续出现 重复以上 目前已经换过蒸发箱,鼓风机调速电阻,雪种 膨胀阀调节 管道和空调滤芯没有问题 跑过多家维修店 都没有解决检查空调滤芯,建议清洗空调,然后尽量通风,以及使用香膏,碳包来去处异味
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空调连续用到半小时左右,出风口风量变小,无冷气出来,车内温度变高,这种现象把AC开关关掉,风机依然开着,两三分钟再开AC开关,冷气又正常了,但是这种现象一直反复着。现在又有副驾驶位有滴水很厉害,热水,是漏水还是蒸发器的问题,维修麻烦吗,
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大众3000桑塔那空调新更换的压缩机和干造瓶,制冷时外面的那根加冷煤的管子很凉有水珠的,可是车内不是太凉用手摸那冷凝器感觉有一点点凉,出风口温度测下长时间达到13度上下后压缩机停止工作等会又启动可车内不太良。有一次我调整下蒸发箱温度传感器后车内很凉可低压管有点结霜后又调整下位置现在感觉不太凉了。当时沒有换膨胀阀这个有问题吗?您好,如果膨胀阀出问题的话,这个制冷效果肯定是达不到的,按照您说的出风口的温度在13度,这个是属于很正常的温度。
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空调内机风扇不工作,空调内机风扇不工作怎么回事
一、引言 哈喽,大家好啊!今天来给大家讲讲空调内机风扇不工作的那些事儿。你有没有遇到过空调开了半天,室内机有风却不制冷的情况呢?这到底是咋回事呢?别着急,且听我慢慢道来。 二、原因分析 1. 防
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降温剂,你知道多少? 78.5℃,当它与周围环境接触时,会迅速吸热,从而产生冷效应。当降温剂喷洒在车内表面时,干冰会迅速汽化,吸收表面热量,使车内温度快速降低。 降温剂的成分 78.5℃,当它与周围环
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随着天气的变化,车内温度也随之变化,为了提高驾车的舒适度,很多车辆都配备了空调系统。然而,大多数车主可能并不知道如何开启车子的热风空调,这对于车内温度控制来说是很重要的一个问题。首先,热风空调是一种将
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