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技师乔亮亮修车偷这个懒,你修什么车。
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匿名网友想能不拆就不拆了
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匿名网友泵头就是一个螺丝固定的对吧。拆掉中间那个螺丝拉出来就可以了是吧。空间够大不用拆下来吧
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技师乔亮亮拆到一半,又要拆总成,然后就无语了
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匿名网友一定要拆总成下来吗?
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技师乔亮亮是的,别偷懒啊
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技师乔亮亮很好搞的
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匿名网友拆总成的意思是怕那个头螺丝卸掉,头你不下来才要拆总成是吧
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技师乔亮亮拆螺丝,那东西拿不出来的的。
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技师乔亮亮用拉力器拉的,要是你能搞出来也就不要拆了
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12年的日产阳光,新换的右后分泵,刹车特别低,来回踩几胶就高啦,过一会再踩又低啦,一下能踩到低,跟没刹车是的,可是空气排净了,油也不缺,这是咋会事?大师帮忙谢谢
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12年东风日产阳光客户反映车放一晚无法启动。到了中午气温回升一切正常。已在其它汽修厂更换火花塞油泵。实地对车检查发动机冷车数据正常。偶尔可以正常启动。低配不带一件启动。打车油泵正常工作。不点火不喷油。还会出CAN网线故障。检查网线连接正常。从故障代码看,保险丝或者保险丝线路插头接触不良或者ipdm损坏,建议检查出事故的地方搭铁线是否接触良好,线路是否虚接的地方。
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大师,我的车是11年的东风日产新阳光,12.9万公里了,上周末刚去过途虎加盟店做过机油保养,换了3个马牌新胎(349元/个),口袋里钱不多了,但途虎技师用手电筒照着下摆臂说胶套都磨损的厉害了,要我更换2套下摆臂。 4S店: 下摆臂450*2=900,工时240*2=480,4轮定位100,共1480. 途虎: 便宜的---350单边+ 80工时,700+160=860,4轮定位半价50,共910. 贵的- ---650单边+ 80工时,1300+160=1460,4轮定位半价50,共1510. 比途虎小的非标准化管理的其它修车行: 贵的- ---200单边+ 50工时,400+100=500,4轮定位100,共600.也可以去淘宝店买来配件去:说是日本原装进口的220元一边,不敢相信啊! 哪种方案安全又经济呢?谢谢!车主反应大师,我的车是11年的东风日产新阳光,12.9万公里了,上周末刚去过途虎加盟店做过机油保养,换了3个马牌新胎(349元/个),口袋里钱不多了,但途虎技师用手电筒照着下摆臂说胶套都磨损的厉害了,要我更换2套下摆臂。 4S店: 下摆臂450*2=900,工时240*2=480,4轮定位100,共1480. 途虎: 便宜的---350单边+ 80工时,700+160=860,4轮定位半价50,共910. 贵的- ---650单边+ 80工时,1300+160=1460,4轮定位半价50,共1510. 比途虎小的非标准化管理的其它修车行: 贵的- ---200单边+ 50工时,400+100=500,4轮定位100,共600.也可以去淘宝店买来配件去:说是日本原装进口的220元一边,不敢相信啊! 哪种方案安全又经济呢?谢谢!【车型:阳光 2011款 1.5XL CVT豪华版】初步诊断这个建议可以把配件从4S买出去,然后找修理店给换一下就可以了,难度也不大,可以节省一点工时费
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我2012年12月买的日产阳光,跑2万多公里的时候,就发现一马达不好着车,后来就变成二马达,三马达才能着车,最后一次在单位就打不着了<马达正常,感觉供不上油>通知4S店来抢修,说汽油泵坏了,换了油泵后,用了不到2个月就时不时的又出现一马达打不着车,第二马达就着车了。<这种情况都发生在热车的时候>我感觉就是供不上油,去4S店电脑检测全部正常。昨天几位大师给指点了一下,今天还想听听,更多大师的看法。欢迎指点!谢谢各位大师 #日产阳光
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11年日产阳光自动 刚开始发动机抖动,用电脑检测是4缸缺缸,然后就拆掉了进气支管,拔掉了节气门插头跟小水管。4根火花塞跟4个点火线圈全部换完了,然后就很难启动,需要往进气喷清洗剂才可以着车。启动后,发动机怠速不稳定,过10来秒就恢复800转 正常了。没有故障灯也没有故障码。特别是冷车不好启动冷车出现难启动,先检查燃油压力是否正常,检查火嘴,再清洗气门积碳
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我的车是2014款日产阳光去年买的,有3个问题,第一冬天在东北很冷,每次保养换机油我都是换的矿物油,冬天了需要换好些的机油吗?半合成的还是全合成的机油?第二个问题是要用防冻玻璃水,我之前车里的玻璃水需要都喷出去,在加防冻玻璃水吗?第三个问题是,今年我发现每次热车的时候,我的车里仪表盘的温度表显示升温慢,我热车的步骤是,先把车启动,静待2分钟,然后起步让转速不超过2000转,等到仪表盘的温度起来后在加速(温度上来点需要10多分钟)去年刚买的时候没有这么慢热啊?
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日产阳光三年车行驶里程5.5万公里。前几天发现怠速抖动特别厉害,去小店说清洗油路,节气门,换火花塞一般就可以好而且会省油。要半天时间所以我先没处理,隔天要去处理然后发现制动助力难踩下去,要加点力气下去了,车就不抖动了。每次踩制动都会有明显气体声音泄露声音,用力再踩完那段助力行程车不抖动了声音也没有了。然后还是去小店跟师傅说这情况,让他帮我看看软管,管路有没有断裂漏气的之类,没发现有开裂漏气。自己百度很多资料很纠结,不知道会不会是火花塞多个坏掉导致的进气有问题引起的这些异常现象还是助力泵坏掉又或者是管路或者单向阀坏了。请大神们支支招。谢谢。只需要更换一个刹车真空助力器就可以了。
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东风日产阳光2011年生产日期 自动挡带天窗1.5自然吸气。车架号LGBP12E04BY076219 今年6月行驶里程10万公里出现3缸失火,并更换原装火花塞4支,不久出现多缸失火的故障码,并且发动机怠速不稳,发动机发吐,D挡L挡在停车时,车身摇摆的厉害,空挡N 车身也抖,但没有D挡抖动厉害,禁止状态所有档位都出现怠速指针摇摆不定。DLR挡在速度1-10KM/小时的速度,车身发摆。但速度上来后就不抖动。当出现发动机故障码的时候,发动机发吐的同时,车身抖动明显降低或者几乎消失,转速表指针也很平稳。用解码器清除故障码后,抖动恢复。然后缸压正常,再次更换原装4支火花塞,4支点火线圈。抖动仍然不减,发动机摆动,转速表指针摇摆不定,600-900转。唯独跳出发动机故障码后,抖动明显减弱。读取故障码为4缸失火,拆下4缸火花塞,观察到很黑,燃烧不良,但点火线圈也是跳火的。最后再更换4缸火花塞和点火线圈,拆下喷油嘴和汽油过滤器,节气门进行清洗。更换自动变速箱油。也是抖动厉害,仍然跳出故障码4缸失火。 总结一下,发动机怠速不稳,发吐,引起车身抖动,出现发动机故障码(3缸或者4缸或者多缸失火)怠速和发动机都明显平稳一切,但还是轻微抖动。解决抖动就必须解决发动机发吐,发吐是失火引起的,火花塞(已更换2次)点火线圈(已更换)缸压(正常)节气门 喷油嘴 油路滤网(已清洗)自动变速箱油(已更换)进气歧管(不漏气)发动机铰链(完好)每缸都在工作。就只有电脑版,线路,气门
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12年日产阳光不启动,油泵不工作检查油泵的保险丝和继电器以及油泵的控制电路
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2OO5年尼桑阳光里程表不走,ABS保险丝插上新的以后直接烧,ABS泵换了也一样,曲轴传感器也换了,好像洗过发动机以后出现的。断开abs总泵插头,看是不是还烧保险丝。若还是烧保险丝,就检查ABS保险到ABS泵这段线路,有短路的地方。若不烧保险说明更换的abs总泵有问题。
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