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技师邱勇你好
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匿名网友?
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技师邱勇你这是离合器片的问题
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匿名网友自动挡
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技师邱勇哦哦!那变速箱有什么故障码吗
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匿名网友什么灯也没有亮,冷车会出现,开上一会就没有了
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技师邱勇这是变速箱主油压过高导致,
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技师邱勇既然开一会没事,就不用担心
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匿名网友起步放完刹车有两秒左右的震动和声音,然后就平缓了。
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技师邱勇恩,那就先开着,你这车得找个人试车看看才知道具体原因
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匿名网友哦,谢谢了
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技师邱勇没事的,不懂在问我
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斯柯达全新明锐 于2014年11月购买 行驶4万公里 因中控棉异味 中控拆过 一次偶然时间发现主驾驶油门上方或仪表盘里面传出来的 有嘀嗒嘀嗒声音 有点像钟表的声音 有点像定时炸弹声音 还有时候觉得像转向声音 没有转向声音那么大 在网上收集一些关于这方便问题 说是三元催化冷却收缩声音 都说这种声音正常 有时候有 有时候没有 声音不固定时间段出现 有可能这一天都不会出现 频率是有节奏的 我想问如果跟三元催化有关系 是因为需要清洗三元催化还是这种声音根本上就解决不了 我开单位捷达好像就没有这种声音 曾经在汽车大师上问过一个专家 专家说是拆完中控冷却系统进空气了 过一段时间会自然消除 或者是去4S店拍冷却系统 过了这么长时间了没自然消除 因为去4S店需要几十公里 所以就没去 在当地找了一家小拇指问了一下 我跟人家说冷却系统 人家把我防冻液盖打开一下 又关上了 希望有高人能指点一下 听着闹心不说 也不知道行驶是否安全啊 拜托各位了
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情况: 雪天侧滑 右前轮横向撞击大理石台阶,导致当时刹车盘断裂,轮子后移。后修理厂拖车拖走,之后经过检查更换了半轴、转向拉杆、球头(2个)、三角臂、轮毂、刹车片(一副)、刹车盘、还有刹车盘后面的铁片。车子修好后试车短距离车速70左右感觉还可以。后来经过试车发现以下问题:1、低速20码的速度用点力加油门就有以下响声,有时候油门松了会有反弹的声音。2、高速100多速度的时候会有刷刷嗡嗡的一阵一阵的声音。当时修车的服务站也没说啥,让我继续开着看看。但是自己有点着急所以到其他的修理厂去查看,修车的师傅听了我的低速踩油门的声音,然后晃动了一下轮胎,说轴承有问题,建议更换。当时正好问了服务站说没有换新的轴承。于是换了新轴承。更换后低速踩油门还是有响声,并不是每次都有,早上启动车起步后没有,当时速度也很慢。但是之后高速试车车的声音正常了。 修理厂的师傅后来说这个低速踩油门的声音是半轴的问题,半轴和变速箱的间隙有点大导致的。也没有管它,修车的服务站说间隙正常。之后去了2家4S店,一家说不清楚,另外一家说机脚垫问题。后来4S店指出转向拉杆球头装反了,左边的装成右边的了。结果联系服务站更换。更换的时候是家人更换的,还是修车的小伙子更换的,之后做了四轮定位。后来在我的要求下,返回服务站,卸了轮胎,全部检查一下,检查禁固了螺丝。之后安装后轮胎完毕了。我回家后还是有点不放心,开着车到服务站升起来叫有经验的师傅好好检查一下,师傅看了看,说好着呢。之后听了低速的响声,也说发动机的晃动声音。之后觉得不放心,再次请师傅到安静的地方听了一下,也说没事。第二天自己有些担心,没有让师傅一个一个配件检查。自己到地沟查看了一下,因为地沟前有个陡坡,下来的时候慢慢踩刹车退下来的。刹车有点响,我知道是正常的。第二天再次找服务站的师傅检查了一下所有配件,都正常。由于升起汽车的是新学徒,担心没有放好支撑点,车开回来之后再次到地沟检查了两次,离前挡泥板20多公分的距离筋条有点卷破。后来检查没事。 总之修车的过程很纠结 很劳累!麻烦师傅看一下,我的整个过程有啥问题吗?整个过程会不会导致车辆损坏。折腾了好几次
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请问师傅,国产大迈X5一档起步动力不均匀,冬天的时候早晨起动车子有几天黑烟,颜色不是正常黑有点灰,轰脚油门到2000左右松开,从驾驶位能听到好似皮带打滑的声音这些都正常吗?自从上次有个斯柯达在十字路口以70的时速撞在了右后门和后轮的位置后,经过钣金就没再管,几天后有天下午车内右后有报警声(排除了安全带,雷达的提示音).这月12号在高速后车追尾左后,换了轴头和后桥,但那个报警又来了,4S店的说是雷达扫的广,但我知道那很显然不是雷达报警,不过一踩刹车后就有那声,拉上电子驻车手刹就没那个报警声....求师傅帮帮忙!你好,车辆冷车状态下启动轻微黑烟,属于正常现象,冷车状态下发动机内部燃烧的并不是特别充分,所以会有类似的情况,车辆轰油门到2000左右,松开有类似皮带打滑的声音,这种情况可能是皮带本身存在老化的情况。 如果排除右后位置雷达的报警声的话,需要重点检查一下,是不是车门锁块有问题造成的这种故障
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2011款斯柯达昊锐,平时都在4S店保养,9年了至今也没有出问题,今天车子启动后,感觉就不对劲,刚启动转速表应该由高往低慢慢下转,还有一点网上加油的感觉,果然感觉走起来双离合变速箱有顿挫感,但是想不通的是仪表盘始终显示电瓶正负极亮灯,结果停车后去一家店测量电瓶,显示电量充足呢,启动后到红绿灯跟前挂空挡,转速表不下来,始终在1200转,而且发动机声音大,不正常,开了半小时熄火后,启动发动机正常了,仪表盘不显示电瓶亮灯,而且离合器也正常没有顿挫感,不过开了20分钟后,仪表看电瓶灯又显示亮了,然而离合器顿挫感又出现了,发动机声音声音还是很大,请问一下不知道这是怎么回事?头一次碰到,是三杠工作还是电路有问题?你好,此问题属于发电机管理问题,可能发电机或者发电机线路问题,请排查
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安全气囊线折断形成安全隐患 本人是斯柯达速派车主,于2014年6月购车,现行驶45600公里, 于2017年10月30日下午开车到北京密云正吉星斯柯达4s店进行保养及维修,当时负责接待的是姚姓工作人员,下午4点40分左右由4s店洗完车,开车到4s店门口后,发现安全气囊灯继续亮着,随及开车返回4s店进行检查,到店后,还是由姚姓工作人员及另两位师傅对车进行检查,电脑检测为安全气囊线路故障,由两位师傅将右边副驾驶位置的线护套打开后,发现有的线胶皮有裂痕但还没有断,照片可见 已经有裂痕和部分线被不同程度的磨损。然后查看左边驾驶位置的连接位置,发现,线已经断了,其他线路有不同程度的磨损,看下面照片:当时发现线路断了以后,姚姓工作人员说,汽车这个地方都这样,是容易坏的. 2017年10月31日上午9点21分给上海大众4008201111打电话投诉该问题,于11点22分回电话说,会有人给予答复。在11点54分由北京密云正吉星4s店姚姓工作人员回电话,表示该线路就是容易断的地方,做为4s店只能维修,费用自理,赔偿只能是厂家的事。对提出的是否为质量问题,没予否认也没予肯定。截止目前,斯柯达未再有任何答复和说法。 斯柯达汽车做为上海大众旗下的品牌,也是较为百姓信赖的品牌车型,制造出来的汽车居然出现这么大的,可以说较为严重的安全隐患,如果在行驶过程中出现事故,失去了安全气囊的保护作用,那出现的将是付出的是生命的代价,这个责任由谁来负责呢?!这不是明显的把车主及乘客的安全当儿戏了吗。 就上述问题在车质网上投诉后,于2017年11月9日下午一点多,有人打电话给我,说是斯柯达厂家,向本人了解投诉内容及具体情况,下午两点41分,北京密云正吉星4s店姚姓工作人员在微信上发来信息说,需开车到店,经工作人员拍照后发总部看过后,但必须要在周一至周五上班期间,由厂家认定后方可处理,于11月16日请假后,在中午十二点时到4s店,负责接待的为曹姓工作人员,一点的时候,工作人员为车的气囊线折断地方拍照,现场拍照照片, 拍完照后,说需上传厂家,两个小时后给予答复,两个小时后厂家技术人员答复:建议更换线束,并未对所投诉事件中的质量给予明确答复,且不予赔偿,从根本上无视消费者诉求,对消费者诉求根本不予理睬。 为了下一步的行车安全,本人自费要求4s店对气囊线进行了更换,下面是更换时的现场照片及更换下来的破损线照片 斯柯达做为知名品牌,使用如此低劣的产品,难道过保4个月就能将线磨损如此程度?在发生产品质量问题时,不是积极的与客户沟通,录求解决本身质量问题,而是对客户不理不睬,不是从主观上对人身安全的高度重视,而是认为只是一根线而己,认为小题大做,不惧投诉,甚至不怕诉讼,根本没把车主的人身安全当做车企的主要责任,对车主的人身安全从主观上根本不负责任。 我有理由怀疑:一是设计上存在缺陷,造成这样的结果,二是所用材料不合格,经不住摩擦,致使破损,三是不负责任,存在质量问题,可能同一批次车辆都有同样的情况。 要求斯柯达一是因为斯柯达傲慢的态度向本人道歉,二是赔偿因维修车辆产生的所有费用包括误工费油费等,三是为广大车主的人身安全负责,招回与本车同批次生产的车辆进行检测维修,四是对本车安全气囊发生故障期间可能造成的伤害及损失给予10万元的经济赔偿。由于长时间开关车门,导致车门铰链处的线容易断裂,引起故障,只需要从新处理线路就可以了。
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斯柯达新明锐15年7月购买,1.4T DSG,目前14000公里。这车状况多,也许是我运气霉了点。 1.变速箱异响严重-从4000公里就发现了有这个声音,车子在经过减速带,井盖,不平的路面,烂路,就会发出的咔咔咔声音,晚上安静声音很大,在2 3 4 档换挡是也有声音,给油经过烂路声音要小点,不给油滑行经过声音很大,去4s他说正常的,是啥泊插片在响,现在声音越来越大了,非常担心会坏掉,我经常在地下室试,2升3档,3降2 都有声音,还有,有时2升3档会顿挫一下,就像突然断油又供上了那种,抖一下。这种情况我该怎么办,是找店保修还是?又怕拆了不好。 2.天窗异响严重-经过颠簸的路面6000公里时开始响了,以前响的时候我就把天窗翘起来就不响的,现在翘起来,打开都要响,这是支架问题吗?可以调试吗?维修需要拆里面的顶子吗? 3.发动机仓内异响-有嗡嗡的凤鸣声,怠速才有这个声音,论坛里说的某个轴承响,(可能是发电机轴承),如果是维修麻烦吗? 因为我特爱车,不响大拆,怕拆了没有原装的好,但是又怕过了保修就出各种问题。纠结啊…… 望各位大神,大师给指点,出出主意,感激不尽。
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7月买的车(宝马320li领先m运动),开了8000多公里了,最近发现脚底下(地板上)行驶时有振动,似乎是底盘下方传递上来的震动,走稍微糙一点的路面(不是高速上那种特别设计的提醒偏离道路的糙路,就是稍微颗粒感强的路面),就有明显的震动,感觉脚底下特别不干净(原来没有这感觉,只会听见胎噪,脚底下不会有震动);去4S店查了,他们试了试车,把车升起来转了转轮胎,说目前正常,但是自己感觉还挺明显的,感觉车一下变low了,开车特别不舒服,很郁闷,感觉还不如原来的斯柯达明锐;你好,根据你对车辆故障现象的描述进行分析,建议重点检查节气门是否过脏,发动机和变速箱机脚
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06年马自达6 踩住刹车挂D档或者R档不走转速大概在600左右,车身强烈共振 不是正常的微抖,内饰会跟着响,高速公路行驶急加速,尤其80往后加速共振明显 发动机声音异常轰隆隆焖响大声(不确定发动机还是排气)车上三人加速吃力 松油门后共振消失,开空调共振更明显共振,三元前段化了已经掏空留着后段,排气泄露已经修补好,火花塞更换半年时间,两月前喷油嘴节气门已清洗更换汽油虑机油机滤空滤,机脚全部更换半年 变速箱油更换半年(重力换油)目前有故障码P0037 P0140考虑更换前氧和空气流量计 不清楚原因出在哪车子抖动动的问题,检查后机脚和右机脚。 加速无力问题,更换4S后氧,检修三元催化器,空气流量计。
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7月买的车,开了8000多公里了,最近发现脚底下(地板上)行驶时有振动,似乎是底盘下方传递上来的震动,走稍微糙一点的路面(不是高速上那种特别设计的提醒偏离道路的糙路,就是稍微颗粒感强的路面),就有明显的震动,感觉脚底下特别不干净(原来没有这感觉,只会听见胎噪,脚底下不会有震动);去4S店查了,他们试了试车,把车升起来转了转轮胎,说目前正常,但是自己感觉还挺明显的,感觉车一下变low了,开车特别不舒服,很郁闷,感觉还不如原来的斯柯达明锐;其他小伙伴有这问题吗?请多指教!车辆描述的问题。技术上分析 车辆。底盘悬架由于性能车辆特性偏硬。即可能会出现此问题。此问题。可以尝试降低轮胎气压。或者更换成其他非缺气保用轮胎。来缓解此问题。 描述的故障。不影响车辆安全使用
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自动挡停车,千万不要先挂p档, 99%人都不知道 2016-04-18 fh0016 中国富翁俱乐部 如果你还没关注我,请点击上面 【中国富翁俱乐部】或者查找**公众号 fh***6 就可以关注!我们每天将为您分享全球最顶尖的成功资讯 很多车主朋友在停车的时候,一般是挂p档,松刹车,拉手刹,熄火。 其实,这个步骤对于自动档的车来说,会可能带来很致命的损害。 因为所有自动档的车,停到p档后,变速箱那里会有一个钩子,扣住齿轮。 如果 挂p档——松脚刹车——拉手刹——熄火 这个停车顺序,你的变速箱就快完蛋了。因为一旦有一点点坡度,那个钢爪和齿轮都会较劲,本来该休息的变速箱就这么一直憋着,直到你第二天再开走 。 在这种情况下,只要你一打着车,变速箱就教着劲,发出巨大的嗡嗡响声,而且车会哆嗦。 你再从p档拉到其他档位时,会非常吃力,脱开瞬间会对齿轮造成巨大的冲击。 开自动档的朋友可能会碰到过这种情况。 因此,请所有开自动档的司机朋友切记一下的停车操作顺序: 停车踩住刹车——档位进n档——松开脚刹车——拉手刹——熄火——进p档。 (如果在坡上,第三步就是先拉手刹,然后松开脚刹车,再熄火,进p档) 总之,不论是什么地形,一定要先让车自己找平,或者先用手刹牢固的稳定住车身,再熄火进p档。 开自动档车的朋友,尤其是dsg的, 可以找个小坡试试看,你可以不用熄火,就到坡那里,踩住刹车,然后挂p档,松开刹车, 让p档帮你在坡上停驻车辆,你听听变速箱的声音,此时车身也会哆嗦。之后你再起步换挡,你试试从p档换到其他档位的感觉。要非常用力的才行。 如果长时间这样,你的变速箱就容易坏,而且非常容易坏!请务必牢记上面正确的停车顺序!
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