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技师肖新忠你好 这个主要是在凉车打车时工作或大负荷工作时启动 -
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技师肖新忠建议检查空气泵的管路是否有断裂情况 -
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匿名网友插空气泵的接头 -
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匿名网友与废气阀插的那些管有关系吗 -
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技师肖新忠嗯，有关系，都检查下吧 -
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匿名网友哦！
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大师您好！我车是2000年的大众桑塔纳超人2000。这车以前用的挺好的，就是从今年夏天开始不知为什么出现了间断性冒白烟的故障，因为我平时出远门也不多，所以车一般是在我们县里低速行驶的时候比较多，在低速行驶的时候就是发动机工作时间长的情况下有时候也会出现这个故障！特别是一上高速行驶，一开始行驶是正常的，过一会就开始冒白烟，烟雾特大！然后如果我一直开着的话过一会就又不冒了！今天有幸遇到（汽车大师）这个软件，麻烦您在您有空的时候帮我分析一下这个故障是什么原因，真诚感谢您的回答！
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上海大众桑塔纳2000时代超人 车是2004年的 跑了二十六万公里 入冬之后凉车一开始不好打 后来凉车干脆打不着了 但是车热的时候能打着 换了冬季机油 换了油泵 洗了喷油嘴和节气阀 换了启动机和点火头 凉车还是打不着 后来把空气流量传感器拔下来就能打着 想问问怎么回事儿
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远景SUV 1.3T自动旗舰 里程1.4万公里 空调冷风异味 具体出现问题的情况如下： 1、开启AC冷气，暖气没有 2、开空调一段时间后（一般最少20分钟以后） 3、通常在车内温度基本稳定下来后出现，此时空调压缩机会频繁间隔工作，异味在每次压缩机工作后，在出风口喷出 4、异味类似烧焦电路板，电阻，电容的味道。 5、异味每次压缩机工作时，喷出的浓度不定，有时非常浓，有时很少。 6、出现异味的时候，车内其他地方暂无发现异味比出风口大的地方。 7、空调内循环异味会特别明显，外循环要在味道很浓时也能闻到 8、车辆 原地怠速不动不会出现 只要跑起来就会出现 这种味道不是一直持续 当出风口的冷风在最冷的时候出现 持续4秒左右 风不那么冷了 味道消失 然后风再冷的时候又持续出现 重复以上 目前已经换过蒸发箱，鼓风机调速电阻，雪种 膨胀阀调节 管道和空调滤芯没有问题 跑过多家维修店 都没有解决检查空调滤芯，建议清洗空调，然后尽量通风，以及使用香膏，碳包来去处异味
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尼桑风度a33跑高速有水流声，开车回来停车熄火发现副水壶有气泡并咕噜响，冷车未启动打开水箱盖发现有两个静止气泡，原地热车怠速打开水箱盖水温上升水涌出来的时候发现很多气泡也一起涌上来，有大有小，是什么问题，这个情况是换完新水泵后出现，之前副水壶的水一下全没，修理厂说是水泵漏水就换掉了，也有师傅说是换水泵没操作好导致，例如排空，放水箱宝或者加水箱宝操作问题。副水壶有轻微慢速度减少。
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你好，师傅，我买的是二手的起亚K5 .14年12月，买的时候显示的是3.8W公里，当时试车的时候没发现，买回来后朋友给定位了一下，发现现在天冷早上打着车，走的时候路稍微有点不平，感觉是右前轮咳吃咳吃响，过减速带都不响，就是那种稍微不是太平的路就响，还有天窗也是，路稍微有点颠簸，天窗就响，早上起来热车热不好的话感觉加油门发动机里面就像那用链条拉拉的声音，还有空调调节出风位置，中控里面也是拉拉响，感觉就跟没有润滑油生锈了一样，我在论坛上其他K5也没那么多小毛病啊，为什么我的车这么多毛病，现在买回来快一个月了，一直在市区跑，油耗一直在11以上，这个正常吗，是不是我买的车有事故或者什么的，暂时就这些了，谢谢大师！
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我的车是老款的桑塔纳出租版，12年10月提车，现在跑了116000公里，现在出现的问题是EPC灯不定时的亮，这个情况已经出现半个月时间，最开始怀疑是油的问题，各个加油站都换过油，没有解决。刹车灯也没有问题。怀疑过传感器，只是电瓶断了电，重启，没解决。后来怀疑节气门脏了，拆下清洗结节气门后，没有解决。再后来仔细观察，发现：启动后，开15公里左右，行驶中EPC灯就亮起，亮起前行驶的车会先顿一下，这个比较固定。再就是EPC灯亮起，会伴随着偶然的发动机故障灯亮起。有时候行驶中的车在换挡或者踩离合松油门的时候回熄火。在停车怠速的时候大多数情况下回在停下怠速3-10分钟内自己熄火。有时候发动机怠速不稳定。最近这几天又发现EPC灯亮起的时候大多是在拐弯、换挡、加速（个人感觉是转速变化大的时候）。不过以上所有EPC亮起的情况，通过熄火，休息一下，再打火都能解决。开一会再亮。有时候还打火困难，多打几次才能打着火。今天EPC亮的时候去电脑检测了下，显示故障是【发动机转速传感器异常】还是【发动机怠速传感器异常】忘记了，给电脑上消除了，显示正常，现在开了10公里了，EPC还没有亮。整体上来讲，这个问题是传感器的问题吗？有时正常有时不正常是传感器的问题还是线路接触的问题？通过上面的现象，能判断出病因吗？再就是4s店和外面换这么个传感器在什么价位上？质量是一样的吗？火花塞6万公里换了，喷油嘴7万的时候洗的。先清洗匹配，再检查一下线路有没有接触不好的
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2014款宝马740四驱版。2020年12月份购买二手车。 在3月份高速使用出现过一次，及时停车靠边拖车出高速，出高速后正常启动。当时天气开始有点热了。 4月份跑高速当天又出现了两次，心里有点后怕，下高速在一个大型修理厂宝马专修维修。更换了品牌电脑版和低压油泵，花费3800。 本以为一切正常，到五月份又出现了这种情况。且每次都是天气稍微热点的时候。这就恐慌了，这种情况高速很危险。我联系了工厂，工厂表示供油模块品牌的不稳定，我加了1200换了原厂。 我在开车过去换模块时候，高速还是出现了一次故障。拆开后备箱，品牌模块非常烫，水滴到背面很快就干了。工厂换了个原厂的，出去跑一圈没有故障，但是模块依然非常烫。 昨天刚换了回来，我越想越不对，不能下次再出现这种问题，很危险。因为我感觉好像根本问题还是没找到根据您的描述:更换原厂油泵模块后试车，模块发热但无故障码提示，模块及继电器工作时温度较高属正常现象；技术上建议使用观察。
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14年现代瑞纳，手动1.4L.开了78000公里了，过年的时候爬山路，坡度大，频繁的半离合启动车，然后就闻到一股很大的橡胶烧燃的味道。当时车感觉没有什么问题，直到第二天开车的是发现在离合完全放开后加速过程中出现顿挫感，车子一窜一窜的。特别是车子跑热了的时候出现的比较频繁。后来换了火花塞，清洗了喷油嘴，节气门。刚开始还好，感觉车子正常了。开了3天的样子，我感觉空气滤芯有点脏，然后换了个空气滤芯。晚上开车回去，开了几十公里后，车子停下来等火灯时，车子怠速出现不稳，怠速往下降，车子抖。怠速呼高呼低。然后我把大灯关了，怠速又正常了。开始我以为电瓶和发电机有问题，第二天我用万用表，没有发动车费时候，电瓶电压是12.9V，发动车，电瓶电压是，14.2，说明电瓶和发电机都没有问题。直到现在，车还是这样，冷车开没有问题，车子开了10多公里后，停车怠速就有点问题，而且发现高速时，转速表上了3000感觉车子的发动机声音比以前大，车子有轻微的抖动。目前开了大灯以后怠速不稳定，这个首先处理节气门的问题，节气门清洗了，必须重新做匹配，让电脑记忆当前节气门的开度，这个才能够正常的控制。另外车辆有工作不良的情况，还得检查火花塞燃烧的是什么情况，这个火花塞的间隙会影响车辆的抖动以及点火性能，另外就是点火线圈有工作不良的情况，同样也会出现这个问题。
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铂锐空调不凉，刚开始以为冷媒没了，可是加进去之后稍微比自然风强点儿，完了过了一会儿排空气饿时候冷媒几乎没有了，排出来的是空气，完了修理厂师傅说空调泵坏了，换了个空调泵跟雪种瓶，加进去比之前的空调泵凉多了，是下午换的，天气不太热，比电风扇的风强点儿，但是跟别的车差远了，修理厂师傅说加进去之后冷媒，应该低压随着转速低了，可这下的太慢啊，高压应该在一百以外，可这高压很低啊，加了很多冷媒都没有，完了拆下来的新空调泵里面的冷媒还有冷冻油都是黑的了，完了怀疑空调泵是翻新的给退了回去，完了把我原来的空调泵跟雪种瓶安了上去，我让师傅加了两罐冷媒，结果开空调的温度和那个新空调泵的温度一样，不是太热，也不是太凉，中间师傅就清洗了一下冷凝器，还有水箱，还有空调管，就是膨胀阀和蒸发箱没清洗，因为太复杂，装上之后我跑了几天，感觉跑起来和加油门空调就有点凉意，怠速就感觉是自然风，还有天气不太热开空调就凉意还行，等中午的时候就不太凉，还有修理厂师傅说我风扇高速水温到了105度，才高速转了，没回水温表指针都指到中间在往上半个了，跑起来转的一会儿水温就下去了，怠速就不行，换了四个继电器也不行，尤其天热水温更高，不开空调有时水温还很高，风扇高速转的时候也挺凉，现在空调天不热还能凑合，天气太热了就不行，请问到底是什么原因？建议检查以上问题
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你好师傅 我有个06年的老款沃尔沃S80 已经行驶了22万公里了 车我是二手买的买的时候就有怠速抖动现象 我换了机脚试了但还是一样，车动力其他方面都好就是怠速的时候坐在里面能感觉明显抖动。夏天好一点车热了以后抖动有明显下降但冬天抖动厉害。还有火花塞换掉过两天就变黑，进气道里有机油不知道是不是这些导致的怠速抖动。怠速很稳但就是抖转速怠速情况下是在七位置 车子跑起来不都 稍微给点空油也不抖 夏天我怀疑机脚的但他有时候抖的不一样有时候轻微有时候很厉害 我摸了一下下面图的位置跟车里抖的一样 你觉得这是怎么回事儿？根据你形容的现象，我感觉应该是发动机积炭太多，建议你清除一下积碳，然后多跑跑高速这个问题就好了。
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