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技师尤作龙你好 那你有没检查四缸缸压 是否正常
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百**b缸压没有检查,但是发现一个问题,拆开进气支管用气管吹4缸都是汽油
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技师尤作龙要是最早有高温过,那肯定就是4缸压不足或者是四缸有冲缸漏水导致
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技师尤作龙你现在水会不会经常偏少
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百**b问题是没有缸压表,外部原因基本排除了,拆开进气支管喷油嘴也对调过,但是发现一个问题,4缸全都是汽油
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技师尤作龙点火顺序从左边到右边146352 靠水箱从皮带轮是246 后面是靠驾驶室135
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百**b我也担心冲缸现象
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技师尤作龙那火花塞有没更换一个
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百**b换了专用
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百**b点火、也喷油
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技师尤作龙而且这四缸的火花塞也比较好猜,你可以先把火花塞拆了再用手顶住。看看有没压力出来
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技师尤作龙你有没有直接把火花塞拆出直接插分缸线上试
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百**b有,会点活,而且很强
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技师尤作龙那你这车有没有高温过,
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技师尤作龙也很有可能是,气门间隙变大引起没缸压 你可以先拆下气门室盖垫,看看气门的间隙是否偏大。
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百**b有高温,客户描述都是在高速时候才会
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技师尤作龙建议你还是先拆下气门室盖垫,看看气门的间隙, 会不会是顶杆脱了
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技师尤作龙要是缸压不足就是导致喷油嘴一直工作喷油 长期就会导致排气管发红
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百**b这样问题我经验少,请问在上面好拆吗
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百**b还是要拆发动机下来
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技师尤作龙好拆
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技师尤作龙直接上面拆很简单 你要是确定四缸没缸压不工作 你只要拆前面靠水箱缸盖就可以
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技师尤作龙不需要拆发动机的
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百**b那正时好对吗
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技师尤作龙不需要拆到正时
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技师尤作龙首先你只要先拆下246气门室盖垫看看气门间隙是否正常 要是正常那就只能拆下246缸盖就可以了 而且这正时系统是分开 不需要动正时链条的
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技师尤作龙
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技师尤作龙先拆发动机手指指的胶垫 在拆下气门室盖垫四个固定8mm螺丝在取出室盖垫 看中间气门间隙
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百**b谢谢,我先看看,有不懂在麻烦你
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百**b如果要换气缸床垫、气门是不是要对正时
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技师尤作龙不需要的
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技师尤作龙多是直接拆 而且这气门多是顶杆 液压
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百**b
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百**b顶桶这个样子
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技师尤作龙那就是坏了
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技师尤作龙这是摇臂捅坏磨损了 直接更换一个 在检查下摇臂筷子是不是油道堵塞引起的
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大家好,我的是别克06年老君威2.5。车子上坡加速无力,转速最高2500转,高速跑120转速2500转,再加油门也上不去,空档没问题,电脑检测到P0300多缸失火,P0131传感器电路电压低,新换的火花塞、缸线、点火线圈,现在重点怀疑点火模块,求大神回复
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别克15款君威,换了火花塞和点火线圈后加速无力没有像以前一样有推背感上坡不顺畅,开高速时如果用力踩油门加速就会提示请速检修车辆。去4s店又查不出问题发动机出现的时候,可能是涡轮增压的问题,需要用诊断电脑检测才能确定。和火花塞。点火线圈关系不大。
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师傅你好,我单位里有一辆01年的别克君威,6缸,前不久刚抬得缸盖,换了汽缸垫,气门组全都换了,过了几天,动力上出现问题,加油加不上,转速最多加到4000多转就卡死,点火线圈、缸线、火花塞、汽滤都换了,三元催化也检查过都没问题,这是咋回事?
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大师你好,我的是06年的别克君威2.0手动挡的,改的天然气,现在的问题是:在烧油和烧气的情况下怠速抖动,在700到1000之间,行驶的时候转速在1500左右抖动,超过2000转就会好一些。缸线和高压线圈.火花塞都换了。这是什么的问题,请大师帮忙,跪谢了!
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别克新君威 1.6T 2015年.11月车 跑了58800公里 做了大保养几天就出现了故障 换了机油 变速箱油 火花塞 机油滤芯 故障开始发动机抖动加不上油 发动机 防滑灯亮 电脑检测一缸失火 重新换了火花塞 点火线圈 发动机和转速都稳了 故障灯也不亮了 电脑读不出故障 试车急加油50.60迈 发动机喘 加不上油 缓慢加油好点点 跑都能跑起来 120都可以跑 过了80以上加油就好点 试车时候感觉涡轮不对 有吸气声 感觉温度非常高 晚上试车黑暗的时候 打开机盖 涡轮红了 发动机关掉涡轮像炸爆米花一样的声音 拔掉涡轮上面买个插头 试车没有喘也能跑起来也平顺 请问是涡轮问题吗?拔掉涡轮增压电磁阀插头就正常,是涡轮增压系统的问题,汽油泵压力不足也会造成加不上油,抖动,建议先测量燃油泵压力是否偏低。
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2010年别克君威1.6T手动挡车型,最近一段时间,每当上坡时仪表盘会显示“发动机动力降低,请速检修车辆”,这时感觉起不到任何作用,车子无力。 偶尔车辆不显示“发动机动力降低,请速检修车辆”,但这种时候汽车加速会有断油感,匀速行驶过程有顿挫感,油耗也会比以前高。 已经换了点火线圈,火花塞,清洗过节气门,油路,三元催化,前后氧传感器,涡轮电磁阀,真空箱,真空箱旁电磁阀,但问题依旧。 当仪表盘出现“发动机动力降低,请速检修车辆”,用电脑读取就会有3个故障码,如下图根据你描述的判断造成涡轮增压高造成的问题可能是涡轮增压器的旁通阀工作异常可能是卡滞和损坏,如果检查没有问题,根据故障码判断进气增压压力传感有问题需要对其检查,
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10年别克君威踩油门三缸缺火10年别克君威这款车踩油门的时候,出现三缸缺火的情况,可以先将三缸的点火线圈,火花塞和喷油嘴与其他气缸对调之后再看一下。还是三缸失火。做一下单缸断火。怠速都正常的话,只有跑起来出现,考虑三缸的气门出现问题,气门间隙异常及气门密封不良等地方,或者气门积炭过多造成的故障。此问题可以使用燃油添加剂清理喷油嘴和缸内积炭试一下,还是不行的话,就需要将发动机分解进一步检查。
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60码车速通过一长约10几米的低洼积水区,跑到中间熄火了,靠惯性把车停在路边。由于水很浅,最深的地方最多10公分,所以我开始感觉不可能是发动机进水,等了10分钟后我试着按下了一键启动按钮,没有任何反应,只是通电,起动机不工作也没发出声音。后来叫修理厂的朋友救援,他来到之后拆掉空滤,空滤全湿透了,空滤盒里全是水,拆掉火花塞,然后上车打火,水从气缸往上喷,然后又把节气门里的水用毛巾吸干,装上火花塞点火没点着,拆下来继续靠起动机排气缸里的水,大约排了4次水后装上火花塞终于发动起来了,后来换了机油、机滤、空滤。现在开着正常,但是发动机故障灯亮,电脑清除了两次故障码开一段路以后还是亮。请问是怎么回事?会不会是去柄连杆的问题或者气缸里面不干净燃烧室燃烧不充分氧传感器报警,还有一点就是尾气味道变的很大,很刺鼻! 今天开车低速行驶的时候车辆突然“闯动”往前一冲一冲的感觉,过了一会又提示请检修电子稳定系统,然后加速无力,油门踩到大约一半的时候车辆才开始往前加速。随后熄火重新点火一切又正常了,只是发动机故障灯依然常亮,请问是怎么回事儿?如果去维修的话应该检查哪些地方?
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09年顶配别克君威!两个问题: 1空调不制冷有故障码 2仪表显示发动机过热 空调关闭,同时水温表到最底线不动(不是最高) 问题一故障码下面有照片了! 问题二,这车买回来正常,跑了长途开回老家用了几天,再次上高速不久就出现水温高,仪表显示发动机过热空调关闭,打开机头盖发现水箱壶那里冒烟,没有水了,这时候已经是冲床的了,不得已拖车回去换缸垫,维修好之后试车是正常的,然后我又上了高速,这时候就显示发动机过热空调关闭,然而跟之前不一样的是:水温表是最低线,而不是最高!我熄火把钥匙之后再着车又正常了,出现了3次左右这种情况,而我也在高速跟市区跑了有500公里最少了。 再最后一次出现“发动机过热空调关闭”时,熄火拔钥匙再着火已经不管用了,不得已又叫了拖车,经电脑检测,仪表显示“发动机过热空调关闭(水温表针是最低线)”电脑检测的水温温度是正常的 另外,他的保险丝盒一个保险丝之前是烧之后接直通(42号保险丝“中速冷却风扇 1 继电器”) 最开始时更换过新电池!显示发动机温度过高,空调关闭是水温传感器插头接触不好,需要检查水温传感器。空调不凉需要检查前挡玻璃温度和湿度传感器线路。。
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别克新君威 2.0 09款 ltd发动机 12万公里 8.10空调时有时无冷气 更换空调压缩机 8.22 车主发现高温130 拖车回 8.23早上冷车怠速10分钟 温度130 上水管热 下水管冷 风扇一直高转 不吹热风 发现缺水 加水 水直喷 第一次怀疑冲缸 先更换了节温器 更换后 加水正常 不吃水 关空调情况下 风扇一直转 水温到90度还是不吹热风 8.24更换风扇 之后上下水管温度正常 风扇也正常 空调也正常 未添加防冻液 未缺少 8.25 试车正常 不缺防冻液 8.26 送车路上 机油滤盖爆了 立刻靠边机油喷完 仪表显示 压力过低 更换机油滤盖 机油滤 添加机油 防冻液缺3L 8.27试车5km 隔夜后未缺防冻液 车子年检后防冻液又缺2cm 机油放空 无水 不乳化 排气不冒白烟 火花塞干燥 8.28车辆完全打压更换防冻液并排气 试车20km后 少0.7L 8.29 放机油 乳化 火花塞干燥 8.30更换铁缸垫等垫 对正时 8.31-9.1试车10km 水温 空调 水管等正常 依旧缺防冻液 再次放油 机油乳化 加红色防冻液 打压25bar油底壳放油螺丝出水 水量不大 9.2更换石棉垫 搪缸盖 未对正时 直接加水(蓝色)打压(20bar)水量大 发动机缸体内无机油 油底壳当时已满 溢水 打开放油螺丝 放出大量红色防冻液 约5L后 出蓝色水 水量小 水路均排除无漏点 节温器原厂 风扇品牌 水泵原车 多次正常行驶试车 或 长时间热车怠速 都未见防冻液缺 年检或稍暴力驾驶后 防冻液缺的很快 打开机盖有明显防冻液味道 已准备更换发动机凸机 但怕别的问题再次导致高温 求专家分析你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况你只要排除不缺水 风扇高低速正常运转 水泵循环好,就不会高温呢 你现在高温是缺水导致呢,希望能帮到您!祝你生活愉快!
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